Den grekiska flottan under perioden för den grekiska nationella befrielserevolutionen 1821-1829 är den historiska föregångaren till den moderna grekiska flottan . Flottan var en av de viktigaste, och för vissa historiker den viktigaste, framgångsfaktorerna för de grekiska rebellerna. Den franske amiralen och sjöhistorikern Jurien de la Graviere skrev: "De grekiska sjömännen gjorde mer för att befria sitt fädernesland än falangerna av klefts och armatols " [1] : A-135 [2] . Han skrev också att som sjöman "i denna blodiga konflikt kunde jag inte hålla tillbaka ett utrop av beundran för Grekland. Flottans sammansättning och bedrifter, som det moderna Grekland ställde upp mot den ottomanska flottan i 7 år, belyser sjöstrategin inte bara för det förflutna utan också för framtiden. Dimitris Fotiadis , en grekisk författare och historiker från 1900-talet, formulerade sin bedömning mycket enkelt: "utan en flotta kommer vi inte att se frihet" [3] :20 .
Korsfararnas erövring av Konstantinopel 1204 markerade också överföringen av kontrollen över sjöfarten i grekiska vatten till venetianerna och genueserna . Fragmenten av Bysans, som existerade i ytterligare två eller tre århundraden, hade praktiskt taget inga betydande militär- eller handelsflottor. Under den osmanska expansionen , som kulminerade i Konstantinopels fall 1453, övergick nästan alla sjöfartscentra i det forna imperiet i händerna på osmanerna. Det skedde en utvandring till de venetianskt kontrollerade regionerna och till väst, både av den grekiska intelligentsian [1] :A-144 [4] :40 , och av köpmän och sjömän.
Kampen mellan de italienska republikerna och ottomanerna om öarna i skärgården, Cypern , Kreta , Peloponnesos fortsatte i ytterligare 3 århundraden och åtföljdes av massutvandring av grekiska köpmän och sjömän. En av de första grekiska sjöfartssamhällena uppstod i Venedig, Trieste och Livorno i början av 1500-talet . Den senare blomstrade under 1700-1800-talen [5] .
I viss mån, i assimileringsprocessen, gick en del av sjömännen och redarna förlorade, både för grekisk ortodoxi och för grekisk sjöfart. Men majoriteten behöll sina band med sitt hemland. Å andra sidan, i de länder som ockuperades av ottomanerna, letade grekerna, som inte ville komma överens med muslimerna, efter platser med fokus på transportinfrastrukturen - bara från motsatsen: ju längre från vägarna, desto bättre. Således började bergsområden bosättas, som aldrig tidigare varit bebodda, varken under antiken eller under den bysantinska eran. Slätten blev i princip livets plats för muslimer, och senare för judar, och bergen blev livets plats för grekerna, så, med den moderna historikern A.E. Vakalopoulos ord, "bergen räddade och bevarade den grekiska nationen" [4] :25 . På liknande sätt, och från liknande överväganden, bosatte sig många öde och inte kända vare sig i antiken eller i den bysantinska eran och avskilda klippiga halvöar.
Å andra sidan var utvecklingen av handeln och flottan på några av öarna kopplad till den ekonomiska autonomi som ottomanerna själva beviljade den grekiska befolkningen. Sådana var Chios [6] och Samos och Kydonies ( Ayvalik ), avfolkade under 1400-1500-talen , till vilka ottomanerna gav både ekonomisk och administrativ autonomi [7] .
S. Maximos kallade perioden före den grekiska revolutionen för "den grekiska kapitalismens gryning" och skrev i sin bok med samma namn:
Grekerna höll den österrikiska handeln med öst under sin kontroll, genom sin starka koloni i Trieste . De hade en stark position vid Livorno , som var den största transitpunkten för engelsmännen, mestadels varor för östra Medelhavet. Grekerna bröt det franska handelsmonopolet och etablerade handelshus i Marseille, tog en framträdande position i den holländska handeln med öst och 1784, av 500 fartyg som anlöpte hamnen i Alexandria, var 150 grekiska, mot 190 franska engelska venetianska holländska och ryssar tillsammans
[1] :A-134 .
Utöver de djupa processer som äger rum i de grekiska länderna och i diasporan, noterar grekiska historiker också flera faktorer som påverkade bildandet och utvecklingen av den grekiska flottan och direkt eller indirekt bidrog till dess förberedelser för sjöstriderna under befrielsekriget av 1821-1829.
Det peloponnesiska upproret 1770 orsakades av den ryska flottans första skärgårdsexpedition under det rysk-turkiska kriget (1768-1774) . Grekiska historiker menar att upproret var en distraherande militär aktion i det rysk-turkiska kriget, betalat med grekiskt blod, de betonar att upproret inte hade några objektiva förutsättningar för framgång, att de rysk-grekiska styrkorna var små, utan plan och organisation [1] : A- 118 , men trots detta anser de att upproret är en milstolpe för efterföljande händelser, fram till den grekiska revolutionen 1821 .
Den engelske historikern Douglas Dakin skriver att före den franska revolutionen vändes grekernas förhoppningar om hjälp vid befrielsen till Ryssland av samma tro. Detta bidrog till verksamheten hos ryska agenter som genomförde propaganda bland grekerna om återupplivandet av Bysans. En av dem, Papazolis, Georgios , en rysk officer från västra Makedonien , utvecklade tillsammans med bröderna Orlov en optimistisk plan för ett uppror för att underlätta ryska militära operationer mot ottomanerna [8] :39 .
Enligt Dakin var Papazolis mer av en grekisk patriot än en rysk agent. För att påskynda saker och ting försäkrade han kejsarinnan Katarina av Manioterna 'beredskap att stödja Ryssland och förfalskade deras ledares underskrifter, även om de sa till honom att de inte var kapabla att slåss utanför sina berg. Sålunda, med uppkomsten av några ryska fartyg utanför Peloponnesos kust i februari 1770, var det möjligt att bilda endast 2 legioner med ett begränsat antal av 200 respektive 1200 jagare. Ryssarnas styrkor, mot grekernas förväntningar, var obetydliga, och rebellernas styrkor levde inte upp till Papazolis löften. Dakin beskriver de sista dagarna av upproret så här:
"Även om ryssarna gjorde Navarino till sin bas, fann tusentals grekiska flyktingar som kom hit för att undvika massakern portarna till dess fästningar stängda"
[8] :40 . A. Vakalopoulos beskriver de efterföljande händelserna enligt följande:
"rebellernas misslyckanden och deras ständiga friktion med ryssarna tvingade de senare att gå ombord på fartyg och överlåta grekerna åt sina rasande fiender"
[4] :133 .
Kriget slutade med undertecknandet av Kyuchuk-Kainarji-fördraget , som Vakalopoulos kallar "en verklig prestation för rysk diplomati", eftersom det gav Ryssland rätten att blanda sig i det osmanska rikets inre angelägenheter [4] :134 . D. Fotiadis skriver att det är fel att anta att Grekland till följd av detta uppror betalade med blod, utan att vinna något. Han nämner avtalet, den rätt som Ryssland erhållit att ingripa i försvaret av den ortodoxa befolkningen och betonar att den rätt som grekiska redares fartyg fick att bära den ryska flaggan blev en av huvudfaktorerna i bildandet av den grekiska flottan, som spelade en viktig roll i befrielsekriget 1821-1829. [1] :A-119 . Den tyske historikern Carl Wolfgang Paul Mendelssohn Bartholdy (1838-1897) skrev i sin History of Greece från 1453 till 1874: "Exporten av rysk spannmål övergick snart och nästan helt i grekiska händer och de grekiska handelskolonierna började blomstra allt eftersom och under antiken , vid Svarta havets stränder. Odessas kommersiella storhetstid baserades på grekisk aktivitet. Grekerna har blivit farliga konkurrenter till britterna."
Han skriver också att 1803 seglade från 300 till 400 grekiska fartyg under rysk flagg, varav många gick till Atlanten. Pukvil, François skrev att åtta av de tio fartygen på öarna Hydra , Spetses och Psara seglade under rysk flagg [3] :38 . Denna trend fortsatte fram till starten av den grekiska revolutionen 1821, trots åtgärder för att begränsa detta fenomen från den ryska sidan och skärpta förutsättningar från den osmanska sidan [9] .
Blockaden som etablerades av den brittiska flottan mot revolutionära, och sedan Napoleon, Frankrike blev en viktig faktor i utvecklingen av den grekiska flottan. De grekiska redarnas fartyg, lastade med spannmål och andra varor, bröt igenom blockaden och lossade last i hamnarna i Frankrike och Spanien för en stor belöning. De grekiska fartygen, med sina små kanoner för självförsvar mot pirater, hade inte möjlighet att stå emot de brittiska linjens skepp. Grekiska sjömän försökte lösa problemet med rivalitet med brittiska fartyg på bekostnad av hastighet och manöver, ökade master och öka seglingsriggen , samtidigt som de riskerade fartygens stabilitet. När den brittiska flottan 1805 tog flera arresterade grekiska fartyg till Malta och överlämnade dem till brittiska sjömän, vägrade de att segla förrän masterna hade kortats och seglen lättade [3] :21 .
Den franske amiralen och sjöhistorikern Jurien de la Gravière skrev senare: "Vad det gäller mig har jag alltid beundrat de grekiska sjömännen" [3] :21 [10] .
Under åren av Napoleonkrigen blev grekiska redare rika, vilket påverkade tillväxten och förnyelsen av deras flottor. När kaptenen och redaren Andreas Miaoulis , den blivande amiralen för den revolutionära grekiska flottan, arresterades med sitt skepp och ställdes inför amiral Nelson , fick han frågan varför han gjorde detta. Miaulis svar var kortfattat: "För vinst."
Anmärkningsvärt är fallet med skeppsägaren och kaptenen Christophilos, som byggde sitt bästa fartyg, Samaltana , med pengarna som tjänats in på resor till Montevideo . Christophilos och hans skepp arresterades av britterna den 21 oktober 1805, medan de bröt blockaden, och togs ombord på Nelsons flaggskepp , HMS Victory (1765) . Men britterna hade inte tid att förhöra honom - Christophilos visade sig vara ett ovetande vittne till slaget vid Trafalgar .
Grekiska handelssjömän från 1500- och 1800-talen blev av nödvändighet också militära sjömän. Hela Medelhavets vattenområde var platsen för aktivitet för pirater, mestadels Barbary. D. Fotiadis skriver att utöver färdigheterna att navigera och kontrollera segel, blev färdigheterna i hand-till-hand strid och skjutning från handeldvapen och kanoner lika nödvändiga för att inte förlora fartyget och lasten och inte vara en slav på Barbarys kust [3] :19 .
Det skriver han
"Pirater, som har blivit en förbannelse och förbannelse, har gjort en stor tjänst åt vårt fosterland. Utan dem skulle våra fartyg vara obeväpnade och våra sjömän skulle inte ha någon stridserfarenhet, och utan en flotta skulle vi inte se Frihet.
[3] :20 .
I början av den grekiska revolutionen hade cirka 500 fartyg av grekiska redare ombord cirka 6 000 små men kanoner. Besättningarna utgjorde cirka 18 000 sjömän som hade erfarenhet av krig till sjöss. [1] :A-136 . De osmanska myndigheternas misstankar och farhågor, som ökade efter det peloponnesiska upproret, ledde till ett förbud mot grekernas konstruktion och ägande av fartyg vars köllängd översteg 40 "piches" ( grekiska: Πήχες ), vilket ungefär motsvarar 40 arshins (30 meter). Emellertid var mutor i imperiet vardagligt och grekiska redare överskred ganska ofta denna gräns [1] :A-136 . Men inte ens de största grekiska fartygen kunde jämföras med de osmanska slagskeppen och fregatten, med 60-80 kanoner ombord, bara de grekiska sjömännens maritima dygder gjorde dem till värdiga rivaler från den osmanska flottan. Photiadis skriver att utan dessa domstolar skulle grekerna på intet sätt ha kunnat överleva i sitt åttaåriga krig mot det osmanska riket [1] :A-136 .
Enligt D. Fotiadis var turkarna bra skyttar, men värdelösa sjömän. På grund av detta, för att arbeta med segel och för navigering i allmänhet, använde den osmanska flottan främst greker. Enbart Hydra var skyldig att förse den osmanska flottan med 250 sjömän varje år. Den franske amiralen och sjöhistorikern Jurien de la Gravière hävdade att: "Utan grekerna skulle det inte finnas någon ottomansk flotta" [1] :A-135 [2] . Å andra sidan gav tjänsten i den osmanska flottan en möjlighet för grekiska sjömän att lära sig om ottomanska linjens skepp och deras taktik.
De flesta av de maritima centra som gav fartyg och sjömän till den grekiska flottan under frihetskriget 1821-1829 var inte kända vare sig i den antika eller i den bysantinska perioden av Greklands historia. 4 öar okända eller föga kända under tidigare århundraden - Hydra , Spetses , Psara och Kasos , hade 400 fartyg i slutet av århundradet, vars deplacement varierade från 150 ton till 700 och mer [1] : A-134
På 1400-talet, på denna klippiga ö, fann den grekiska befolkningen i grannlandet Peloponnesos , som flydde från den turkiska invasionen, en tillflykt , bland vilka fanns många ortodoxa arvaniter. Den senare lämnade ett märkbart spår i öbornas lokala dialekt, som bestod till slutet av 1800-talet. Den knappa marken kunde inte föda befolkningen, som vände sig till havet. Med tiden blev idrioterna utmärkta sjömän och skeppsbyggare. Stadiet för uppkomsten av Hydra var Kyuchuk-Kainarji-fredsavtalet , som gjorde det möjligt för redarna på ön att bära den ryska flaggan.
Den engelske geografen och författaren William Martin Leake (1777-1860), som besökte Spetses och Hydra 1805, skrev att de flesta av fartygen på dessa öar seglade under rysk flagg [3] :38 .
En annan faktor i Idra-flottans storhetstid var Napoleonkrigen [1] :A-134 . Samtidigt började Hydras fartyg, från 1803, att korsa Atlanten och nå Montevideo . Några invånare i Hydra emigrerade till Sydamerika. Trots det lilla antalet emigranter har några få idioter lämnat sitt namn i Argentinas och den argentinska flottans historia. I synnerhet: bröderna Petros och Mihail Spirou, samt Nikolaos Kolmaniatis Georgiou .
Det fanns inga turkiska myndigheter på Hydra, men ön var tvungen att årligen leverera 250 sjömän till den turkiska flottan . 1794 hade ön en befolkning på 11 000 människor, och redan 1813 22 000 invånare [1] :A-134 . I början av befrielsekriget 1821 var ön bebodd av 28 000 själar varav 10 000, nästan hela den manliga befolkningen, var sjömän.
Omkring 1470, 10 år efter den första osmanska ockupationen av Peloponnesos , flyttade flera tusen av den grekiska befolkningen till närliggande Spetses . Det fanns också många ortodoxa arnauter bland dem [1] : A-133
Av nödvändighet blev de forna höglänterna sjömän. De första båtarna som byggdes på ön var 10-15 ton deplacement. Med tiden började fartyg med en deplacement på 40-50 ton byggas och efter att ha blivit djärvare började öborna flyga till Smyrna och Konstantinopel och senare till Gibraltar och Svarta havet . Öns redare använde 3 flaggor - ottomanska grekiska, ryska och maltesiska. Det kooperativa ägandet av domstolarna utvecklades. Sjömän fick ingen lön, utan del av inkomsten [1] : A-134
Omnämnd av Homeros i Odyssey [11] kallades denna klippiga ö, på grund av sin ringa storlek och brist på land, Psira eller Psiri, från det grekiska ordet lus (Ψύρα) [3] :26 .
Den glest befolkade Psara förstördes av Sultan Suleiman II 1522 och 30 år senare, 1553, fanns det enligt venetianarnas vittnesbörd inte en enda själ på ön [3] :26 .
Sedan 1643 började ön att befolkas av greker som inte ville komma överens med muslimer, främst människor från namnet Magnesia , Thessalien och ön Euboea . Den magra naturen fostrade modiga sjömän från öns invånare, vars havsfiske var på gränsen till piratkopiering. Ön styrdes av ett utvalt råd av äldre, på grund av vilket idrioterna och specialisterna retade psarioterna att de senare trodde att de var (urgamla) atenare och kallade deras styre Bouleuterius Psar [3] :31 .
Den första skärgårdsexpeditionen orsakade massdeltagande av psarioter i fientligheter på sidan av den ryska flottan, inklusive deras deltagande i slaget vid Chesma . Efter Chesma beväpnade psarioterna 25 av 36 av sina sakoli (kajker), och byggde sedan 45 seglings- och roddgallioter , på vilka de plundrade upp till Syriens kust [3] :36 .
En av deltagarna i dessa evenemang var Ioannis Varvakis , som senare blev en rysk adelsman. Många psarioter, inklusive den framtida amiralen för den revolutionära flottan på ön, Nicolis Apostolis , deltog i fientligheterna i Lamros Katsonis- flottiljen under perioden 1879-1790. Faktorer i bildandet av Psara-flottan blev också Napoleonkrigen , Kyuchuk-Kainarji-fredsavtalet , som gav Psaras redare rätt att bära den ryska flaggan på sina fartyg och kampen mot Barbarys pirater. I början av revolutionen 1821 hade denna holme, som mätte 8x9 km, den tredje största flottan bland de grekiska öarna, omedelbart efter öarna Hydra och Spetses . Den beboddes av 6 tusen människor, alla sjömän och deras familjer. Inte en enda turk.
Kasos är en liten klippö i ögruppen Dodekaneserna , nordost om Kreta . Kasos producerade praktiskt taget ingenting. Havet matade ön, och de flesta av dess invånare var sjömän. Under decennier, strider till sjöss med algeriska pirater, har casioterna därmed skaffat sig maritim stridserfarenhet. Ön beboddes endast av greker och i början av den grekiska revolutionen (1821) nådde dess befolkning 3 500 människor. Flottan på denna lilla ö var den fjärde största och viktigaste efter flottorna på öarna Hydra , Spetses och Psara , med 15 beväpnade brigger med 1 000 sjömän.
År 1655 besegrade invånarna i denna kuststad i centrala Grekland i Korintviken en flotta av muslimska pirater, men samma år, efter en räd av pirater, begav de sig till bergen. Invånarna återvände till staden bara 14 år senare, 1669.
Tillväxten av Galaxidi-flottan började under perioden 1720-1730. Drivkraften var freden i Pozharevatsky (1718) [12] , enligt vilken turkarna lovade att tillåta frihet för sjöfart i Joniska havet och Korintviken.
År 1790 blev det en av de mest besökta grekiska hamnarna och blev centrala Greklands sjöport i dess handelsförbindelser med Peloponnesos [13] .
Kyuchuk-Kaynarji fredsfördraget här bidrog också till utvecklingen av flottan och många fartyg hissade den ryska flaggan och undvek de turkiska myndigheternas godtycke. En viktig roll i utvecklingen av stadens flotta spelades av I. Papadiamantopoulos (senior), som koncentrerade i sina händer transporten av Peloponnesos och västra Grekland. För att inte vara beroende av skeppsbyggare i Messolongion började han bygga fartyg i Galaxidi. Staden var känd för sin flotta, rikedom och invånarnas maritima kunskaper. Segelbåtar byggda i Galaxidi utförde handelstransporter över hela Medelhavet. Som Pukvil skrev, Francois [14] 1813 hade Galaxidi en flotta på 50 fartyg, med besättningar på 1100 sjömän. Detta gjorde Galaxidi till Greklands första maritima centrum och placerade det i nivå med öarna Hydra , Spetses , Psara och Kasos .
Förutom de listade fanns det i de grekiska länderna dussintals andra öar och städer som hade en flotta. Bland dem finns öarna Samos , Chios , Mykonos , Skiathos , städerna Enos på Thrakiens kust , Ierissos vid kusten i centrala Makedonien , Trikkeri Pelion vid Thessaliens kust , Sfakia på Kreta och Manihalvön . Skeppen i Messolongion brändes av ottomanerna efter den peloponnesiska revolten .
Invånarna på de Joniska öarna hade också betydande flottor , som inom 30 år gick från venetiansk kontroll till kontroll av Frankrike, sedan Ryssland, igen Frankrike och slutligen Storbritannien. Följaktligen seglade fartygen på dessa öar under den venetianska, franska, ryska och brittiska flaggan.
Från de allra första decennierna av den osmanska ockupationen kämpade grekerna under falsk flagg, mot den "gemensamma fienden", både på land och till sjöss. Grekiska sjömän "deltog i tusental" i sjöslaget vid Lepanto 1571 [1] : A-113 och i sjöstriderna i det rysk-turkiska kriget 1768-1774. Många av dem blev ryska officerare och steg till amiral. Bland dem, viceamiral Alexiano, Anton Pavlovich och hans bror konteramiral Alexiano, Panagioti , samt konteramiral Kumani, Nikolai Petrovich . Men det var en service till en främmande flotta och flagga. En kvalitativ förändring förknippas med namnet i Lambros Katsonis . Katsonis deltog också i det rysk-turkiska kriget 1768-1774, varefter han flyttade till Ryssland, där han tjänstgjorde som officer vid ett grekiskt infanteriregemente.
Under det rysk-turkiska kriget 1787-1792 kunde Ryssland inte skicka en skvadron till Medelhavet , eftersom kriget med Sverige började i juli 1788. Frånvaron av den ryska flottan i Medelhavet fick i uppdrag att kompensera för Katsonis och de grekiska sjömännen [15] .
I januari 1788 åkte Katsonis till Trieste , där han med hjälp av det grekiska samfundet köpte ett handelsfartyg, beväpnade det med 28 kanoner och döpte det till "Minerva Severnaya", samt 2 grekiska handelsfartyg med 16 kanoner vardera. , omdöpt till "Prins Potemkin-Tauride" och "greve Alexander Bezborodko". Besättningarna rekryterades från grekiska handelsseglare och frivilliga från det grekiska samfundet [1] :A-117
I Joniska havet erövrades 2 turkiska skepp, som döptes om för att hedra Katarinas barnbarn till "storhertigen Konstantin" och "storhertigen Alexander". När Katsonis kom in i Egeiska havet, erövrade han ytterligare 5 osmanska skepp, begav sig mot Dodekaneserna och tog ön Kastelorizo . Flottiljen, som skapade rädsla hos turkarna, nådde Egypten . När de återvände från Egypten mötte flottiljen en skvadron nära ön Karpathos , ledd av den osmanska flottans flaggskeppsfregatt och drev turkarna till ingången till Dardanellerna . Den franske konsuln på Rhodos kallade Katsonis "den nya Themistokles , en värdig ättling till de antika grekiska hjältarna."
Det fanns ingen rysk flotta i skärgården, men som Katsonis skrev, "det dånar över hela Turkiet att skärgården är fylld av ryska skepp, men i själva verket finns det inte fler korsarer i skärgården än jag och 10 av mina skepp." Catherine beordrade att Katsonis-flottiljen hädanefter skulle kallas det ryska imperiets flotta. I början av 1789 snappade Katsonis upp turkiska fartyg vid ingången till Dardanellerna. Catherine II , genom dekret av den 24 juli 1789, befordrade honom till överstelöjtnant. Efter Dardanellerna styrde flottiljen, som bogserade ytterligare 7 fångade fartyg, mot ön Kea , som Katsonis gjorde till sin bas. I början av 1790 tvingades turkarna behålla 23 slagskepp i skärgården, vilket försvagade deras flotta, som motsatte sig Ushakovs flotta vid Svarta havet. Den nye sultanen Selim III beordrade sina amiraler att samordna sina handlingar med den algeriska piraten Seit-ali. Den 6 maj, nära ön Andros , kämpade Katsonis med den ottomanska skvadronen (19 fartyg) och den algeriska skvadronen, bestående av 12 fartyg. Katsonis förutsåg utgången av striden och kastade sin långa piratkniv överbord med orden: "Vi är nu förlorade. Du är mitt svärd, ligg på botten, som en vigselring för fosterlandets framtida befrielse. Katsonis besegrades, men lyckades fly med 4 skepp till ön Kitira .
I början av 1791 träffade Katsonis generalmajor Tamara i Wien och fick pengar för en ny flottilj. I augusti 1791 hade flottiljen 21 fartyg.
I december 1791 undertecknade Ryssland Jassy-freden med turkarna . Grekland nämndes inte i detta fördrag. General Tamara beordrade Katsonis att dra tillbaka sina skepp till Trieste och avväpna dem. Men Katsonis, rasande över att ryssarna, som i den första skärgårdsexpeditionen, hade löst sina problem och övergett grekerna, vägrade att avväpna flottiljen och fortsatte kriget. Kriget blev grekiskt. Detta var kanske första gången sedan Konstantinopels fall 1453 som grekiska sjömän gick ut för att slåss i Egeiska havet inte under främmande flagg och inte i tjänst hos en främmande kejsare.
I maj 1792 utfärdade Katsonis ett manifest som uttryckte indignation över Jassy-fördraget, som inte tog hänsyn till grekernas intressen, och förklarade ett krig för Greklands frihet och tillkännagav också sin avsikt att inte lägga ner vapen tills målet uppnåddes. Från en bas i Porto Cayo kontrollerade Katsonis sjöfarten i östra Medelhavet. Förutom turkiska fartyg brände Katsonis 2 franska handelsfartyg. Men de misslyckades med att skapa ett uppror på Peloponnesos . Peloponnesos dränktes i blod för bara 20 år sedan och var inte redo för en ny blodsutgjutelse.
Den 5 juni attackerade 20 turkiska fartyg och den franska fregatten Modeste Porto Cayo. Manioterna gav Katsonis möjlighet att lämna viken. Han tog sig till ön Ithaca . Hans kollega Andreas Andrutsos , med en handfull av sina landsmän, kämpade sig till bergen i centrala Grekland. Andrutsos öde var tragiskt: då han försökte ta sig till Ryssland arresterades han av venetianerna i Spalato och överlämnades till turkarna. Efter att ha torterats drunknades han i Bosporen 1797 [4] :138 .
Det peloponnesiska upproret 1770 och grekernas militära aktioner i skärgården 1789-1793 berövade alltså grekerna illusioner om utländskt bistånd, förutbestämde deras inriktning mot sina egna styrkor, vilket resulterade i den grekiska revolutionen 1821 [16] .
De efterföljande årtiondena före den grekiska revolutionen präglas till sjöss av Giannis Stathas , Nikotsaras och Euthymius Vlachavas privatliv och piratverksamhet . År 1806, på öarna i norra Sporaderna , skapade dessa grekiska landbefälhavare en flottilj på 70 fartyg. Skroven och seglen på alla 70 fartyg målades svarta, varför hon fick namnet " Black Squadron " [1] : A-373 .
Yannis Statas utnämndes till amiral för denna flotta, Nikotsaras blev hans ställföreträdare. Flottans fartyg förde flaggan som blev den grekiska nationella flaggan efter revolutionen 1821 . Eftersom inget krig förklarades under den perioden och de inte tjänade någon stat, kännetecknades Statas-flottans verksamhet inte av kapare utan av piratkopiering . År 1807 terroriserade Statas flotta kommersiella fartyg i norra Egeiska havet, trakasserade den osmanska flottans skepp, plundrade kusten och blockerade de stora hamnarna i Thessalien , Makedonien och Mindre Asien [1] :Δ-306 .
Under de 10 månaderna av Statas dominans över havet, led den makedonska huvudstaden, staden Thessaloniki , stora förluster, eftersom "piraterna" fångade de flesta fartyg som kom in i eller lämnade hamnen. Efter 10 månaders aktivitet, en hård vinter och brist på ammunition tvingade Statas att avveckla sin flotta.
Redan 1803 upprepade Adamantios Korais i sitt "profetiska tal" om flottans roll i framtiden, närhelst det ägde rum, befrielsekriget, orden han hörde från kaptenerna på Idra, i sin tur tillskrivna Themistokles [ 1] : A-137 :
"Vi kommer att ha land och fosterland så länge vi har 200 beväpnade fartyg."
Den hemliga revolutionära organisationen Filiki Eteria , som skapades tio år senare, 1814, i Odessa , förberedde ett pan-grekiskt uppror mot ottomanerna, ansåg att en av sina huvuduppgifter var att förbereda ett krig till sjöss. Etheria var medveten om de svårigheter som väntade rebellerna till havs och letade efter sätt att neutralisera den osmanska flottan, utan vilken framgången för upproret i de grekiska länderna, med deras halvö- och ögeografi, var tveksam. Heteristernas "masterplan" krävde, liksom den äldre planen för Rigas Ferreos i slutet av 1700-talet, att den ottomanska flottan skulle brännas vid dess bas i Konstantinopel. Samtidigt var heteristerna medvetna om konsekvenserna av detta steg för den grekiska befolkningen i Konstantinopel, men trodde att "för att rädda helheten, låt delen lida" [1] : Α-352 .
Planen för ett uppror i Konstantinopel genomfördes inte, vilket dock inte räddade den grekiska befolkningen i staden från massaker. Den grekiska befolkningen i staden, enligt statistiken från 1818, räknade 27 tusen människor, inklusive kvinnor, äldre och barn, mot 700 tusen muslimsk befolkning och garnisoner. Historiker noterar att denna punkt i "Generalplanen" var grundlös och orealiserbar [1] :Α-353 .
Samtidigt försökte Heteristerna involvera de grekiska redarna i upproret. Alexander Ypsilanti , i sitt brev daterat den 8 oktober 1820, varnade redarna på öarna Hydra , Spetses och Psara att de omedelbart skulle ansluta sig till upproret, eftersom de inte skulle kunna stå åt sidan och deras skepp och förmögenheter inte skulle hotas. endast av ottomanerna, men också från britternas sida, som vill eliminera konkurrenter, "som de gjorde i fredstid med flottorna i Danmark, Holland och Spanien" [1] : Α-360 .
K. Papadopoulos och Kalamatianos beordrades att förbereda en flottilj på Donau. Temelis skickades till skärgårdens öar. Till öarna Hydra och Spetses Papaflessas [1] :Α-359 .
Början av fientligheterna i Donaufurstendömena präglades av deltagandet av grekiska sjömän i dem. Krigets första blod utgjuts i Galati och bland de 150 revolutionärer som attackerade turkarna var de flesta handelsseglare, främst från ön Kefalonia [1] :Α-384 .
Heteristernas fientligheter i Donau -furstendömena började i februari 1821. Upproret på Peloponnesos började i slutet av mars. Galaxidi var den första staden i centrala Grekland som höjde upprorets fana. Den 26 mars åkte en avdelning med 300 rebeller från Galaxidi till Amfissa. Skeppsägare och köpmän erbjöd sina skepp till revolutionen, och många galaxidioter deltog i landstrider som slaget vid grus .
Den första bland öarna, under ledning av heteristerna P. Botasis och G. Panos, gjorde Spetses uppror den 3 april . Öarna Poros , Salamis , Aegina och den 10 april Psara följde efter .
Spetses fartyg blockerade fästningarna Nafplion , Monemvasia och Nyokastro (Navarino). Samtidigt attackerade och erövrade en flottilj på 7 specialfartyg, under befäl av kaptenerna G. Tsupas och N. Raftis, 2 osmanska fartyg och transporterade med trupper i hamnen i Milos den 11 april. Specialisterna skickade en delegation till Hydra, men redarna på ön tvekade.
Men så snart nyheten mottogs att rebellerna hade belägrat fästningen Acrocorinth , ledde hetaristkaptenen Ikonomou en grupp sjömän som ockuperade öns kansli och tog skeppen. Iconoma ledde "styrelsen" för ön [17] :124 och skeppsägarna tvingades ge honom absolut makt. När specialistkaptenen G. Tsupas passerade framför Hydra och drog bakom sig 13 (!) turkiska fartyg som fångats av honom i Adramition ( Edremit ) Bay, kunde sjömännen från Hydra inte längre hållas kvar. Trycket från det upproriska folket tvingade redarna att delta i befrielsekriget [17] :107 .
Den 20 april erövrade psarioterna 4 transporter med 200 soldater utanför Mindre Asiens kust och sänkte 1 transport. Samma dag gav sig Idras flotta av beväpnade fartyg ut och förband sig med Spetses flotta . Efter att ha kommit in på ön Tinos anlände Idras och Spetses flottor till Psara den 24 april . Vid korsningen mottogs ett meddelande om patriarken Gregorys martyrdöd . Den 26 april gjorde ön Samos uppror. Den kombinerade flottan av de tre öarna anlände den 27 april till ön Chios och krävde deltagande i revolutionen och ekonomisk gottgörelse från Chios. Men chianerna bad tårfyllt flottan att lämna, för att inte provocera fram förstörelsen av Chios, vilket dock inte räddade ön från den efterföljande, ett år senare, Chios massaker .
Den 28 april, baserat på det numeriska förhållandet för flottan, Idriot Tombasis, utropades Iakovos till befälhavare för den kombinerade flottan, och hans Themistoklis blev flottans flaggskepp [1] :B-101 .
Samma dag fångade Sakhturis och Pinocis skepp ett turkiskt skepp med pilgrimer på väg till Mecka för Hajj nära ön Inousses . Bland pilgrimerna fanns Misir Molasi (den religiösa huvudet av Egypten) och flera kvinnor. Alla turkar, besättning och pilgrimer, inklusive Misir Molla och kvinnor, slaktades av grekiska sjömän, som de sa, " för att hämnas döden och vanhelgen av patriarken Gregorys kropp ." Idras redare hade inte längre någon utrymningsväg [1] :B-102 .
Den 24 maj 1821 körde en kombinerad skvadron på 40 grekiska fartyg ett ensamt slagskepp som låg efter den turkiska armadan in i Eressosbukten , ön Lesbos . Det var en dubbeldäcksfregatt med 74 40-pundskanoner. Alla försök från grekiska fartyg att närma sig och sänka fregatten med sina 16-pundiga kanoner slutade förgäves. Skvadronledningen var nedslagen. Om den förenade flottan inte kan sänka ett ensamt osmanskt linjeskepp, hur ska man då besegra den osmanska flottan. Kaptenskapets militärråd kom fram till att det enda sättet att nå målet var att använda eldskepp, men ingen hade egentlig erfarenhet av eldskepp.
I början av revolutionen erbjöd kapten G. Kalafatis från Psara sitt gamla skepp till fäderneslandet och gjorde om det till ett eldskepp. Ivan Afanasa (förmodligen Afanasiev) hjälpte honom i detta. Det är säkert känt att han var rysk, men hur han kom till Psara är okänt. På inrådan av kaptenen hördes G. Patatukas , som fick relativ erfarenhet av att beväpna eldskepp i Frankrike. Han, tillsammans med Afanasyev, försågs med ett fartyg för att utrusta det till ett eldskepp. Samtidigt begärdes Kalafatis eldskepp från Psara.
Det första försöket att använda brandväggen misslyckades. Pessimism och förtvivlan grep de grekiska besättningarna. Det andra försöket den 27 maj gjordes av ett eldskepp under den unge Dimitrios Papanikolis . Den här gången brändes det turkiska skeppet. Från det ögonblicket hade den grekiska flottan en ny grekisk eld . Eldskepp blev den grekiska flottans huvudvapen i strider med en mycket starkare fiende. Pantheonet för den grekiska flottan fylldes på av flera dussin eldskeppskaptener. Även om grekerna inte var pionjärer i användningen av eldskepp i segelflottan, var det först under åren av det grekiska befrielsekriget 1821-1829 som eldskepp användes i så stor skala, när som helst på dygnet och mot fartyg vid bryggan, för ankar och på gång [1] : B-106 .
Omedelbart efter framgången med Papanikolis närmade sig den kombinerade skvadronen Mindre Asiens kust, där massakern på den grekiska befolkningen ägde rum i Kydonies . I hand-till-hand-strid, den 2-3 juni, lyckades skvadronens sjömän rädda och ta ut en betydande del av stadens befolkning [18]
Den 4 juli närmade sig den ottomanska flottan ön Samos, men öns invånare slog tillbaka turkarnas landstigning [1] :Δ-332 .
Den 8 juli brann fartyg från den grekiska flottan i Tsanglisundet, utanför Mindre Asiens kust, 1 ottomanskt fartyg och 8 transporter [1] :Δ-332 .
Den ottomanska flottans huvudskvadron gick in i Egeiska havet och kopplade den 23 augusti till 14 egyptiska skepp under befäl av Ishmael Gibraltar nära ön Rhodos [1] :Δ-334 . Ett försök från den turkisk-egyptiska skvadronen att landa den 27 augusti i södra Peloponnesos slogs tillbaka, varefter skvadronen levererade mat till de belägrade turkiska garnisonerna i fästningarna Methoni och Koroni [1] :Δ-334 . Den 7 september levererade den turkisk-egyptiska skvadronen förstärkningar till fästningen Patras som belägrades av rebellerna [1] :Δ-334 .
Den 22 september närmade sig den egyptisk-algeriska skvadronen, med 30 briggar och 2 fregatter, under befäl av Ishmael Gibraltar, ledd av ett engelskt skepp, Galaxidi . De få försvararna av staden höll ut i en dag. Den 23 september gick turkarna in i staden och förstörde den. I hamnen fanns 90 segelbåtar och båtar av olika slag och storlekar, varav 13 beväpnade. Förstörelsen av Galaxidi i ett tidigt skede av kriget var ett allvarligt slag för revolutionen och levde inte upp till förhoppningarna om hans flottas roll under kriget. Detta förklarar också faktumet av demonstrationen av tillfångatagna fartyg från Galaxidi i Konstantinopel den 12 november 1821, under vilken sultanen tilldelade befälhavarna för de osmanska flottorna .
Dessförinnan förlorade rebellerna ytterligare 2 maritima centra - Enos på den trakiska kusten och Ierissos på den makedonska kusten. Enos sjömän och redare, bland vilka de mest kända var Antonis Visvizis och hans hustru Domna Visvisi , lämnade sina hem och gav sedan maj stöd till upproren i Makedonien, ledda av Emmanuel Pappas och Stamatios Kapsas . Efter att turkarna ockuperade halvön Halkidiki och halvön Kassandra den 30 oktober [1] :Δ-335 , för sjömännen i Enos, blev deras skepp deras enda hem.
Den 27 januari lämnade den osmanska flottan, under befäl av Kapudan Pasha Kara-Ali (Nasuh-zade Ali Pasha), åter Dardanellerna. Den 30 januari försökte den osmanska flottan ta fästningen Nyokastro (Navarin), men den osmanska attacken slogs tillbaka. Den 20 februari ägde Patras-slaget vid den osmanska flottan med den grekiska skvadronen under befäl av Andreas Miaoulis rum i Patrasbukten . Detta sjöslag var anmärkningsvärt för det faktum att den grekiska skvadronen, som inte hade slagskepp och bara hade beväpnade kommersiella fartyg, bestämde sig för att slåss i enlighet med fiendens linjära taktik . Slaget slutade utan vinnare, men den osmanska flottan tog sin tillflykt till den "neutrala", brittiskkontrollerade ön Zakynthos [1] :Δ-337 .
Den 10 mars landade rebellerna på Samos , under ledning av Lycurgus Logothetes , på ön Chios , vars härskande klasser inte ville gå med i det grekiska befrielsekriget av rädsla för att förlora sin säkerhet och välstånd [6] , och argumenterade detta med ogrundade farhågor om öns närhet till Mindre Asien [6] .
Så snart nyheten om upproret på Chios nådde Konstantinopel, beordrade sultanen alla guvernörer på Mindre Asiens kust att samlas i Smyrna och Cheshma . Detachementer av ottomanerna började flockas mittemot Chios, åtföljda av horder av mobb, redo att delta i massakern och rånet. Den 24 mars lämnade den osmanska flottan Konstantinopel, ledd av Kapudan Pasha Kara-Ali , bestående av 16 fregatter, 18 korvetter och brigger med trupper ombord. Den 30 mars dök den osmanska flottan upp vid Chios. Flottiljen av psarioter förhindrade turkarnas landstigning från Cesme, men kunde inte motstå flottan och drog sig tillbaka. Panik utbröt i staden. Några av invånarna gick till byarna, andra blev kvar och trodde att de inte var skyldiga. Kara-ali började beskjuta staden med alla tillgängliga vapen. Samtidigt kom turkarna ut ur fästningen och attackerade rebellerna, men samoterna vände dem tillbaka. Detta var dock en tillfällig framgång. Snart började landstigningarna från fartygen och samoterna började dra sig tillbaka. Samtidigt började avdelningar och oregelbundna horder från Cesme, på alla typer av fartyg, landa på ön. I den efterföljande massakern dödades eller förslavades omkring 70 000 av öns 120 000 invånare [19] .
Konstantin Kanaris och Konstantis Nikodimos och andra psariotes skepp , en efter en, förde omkring 40 tusen flyktingar till Psara och andra öar [3] :159 . Den 27 april mötte de tre öarnas flottor i Psara [1] :Δ-338 .
Den grekiska flottans nattattack mot den osmanska, den 18 maj, i sundet mellan Chios och Mindre Asien, var ofullständig [1] :Δ-339 .
Den 6 juni begick kaptenerna Kanaris och Pipinos en vedergällningshandling genom att attackera den osmanska flottan i Chios vägställe under firandet av Ramadan. Som ett resultat av attacken från de grekiska eldskeppen lyfte det turkiska flaggskeppet i luften. Ytterligare 6 turkiska fartyg skadades, 2 tusen turkar, inklusive Kapudan Pasha, Kara Ali, dödades.
Den 20 juli försökte de kombinerade turkiska, egyptiska och algeriska skvadronerna ta ön Vasiladi, som täckte Mesolongions mynning , men deras attack slogs tillbaka [1] :Δ-343 .
I början av september försökte den ottomanska flottan förstöra den grekiska flottans två viktigaste fästen, vilket slog tillbaka detta försök i slaget vid Spetses . Den osmanska armadan bestod av 6 dubbeldäckade slagskepp, 15 fregatter, ett stort antal korvetter, briggar. Totalt 87 enheter. Den kombinerade flottan av de 3 grekiska öarna Hydra , Spetses, Psara bestod av 53 beväpnade fartyg och 10 eldskepp. Hela civilbefolkningen på ön Spetses, med sina svagt sluttande stränder, bekväma för landning, flyttade till den klippiga Hydra. Endast 60 kryddor, ledda av Meksis, Ioannis och Anastasios Andrutsos, fanns kvar på ön och lovade "att bli begravda i deras hemland" [20] .
Meksis organiserade 3 kanonbatterier, varav det starkaste installerades i Gamla hamnen. Den osmanska armadan dök upp framför den grekiska flottan den 8 september. Grekiska fartyg låg mellan Spetses och Hydra. Armadan styrde omedelbart mot sundet mellan Spetses och Hydra, vilket befälhavaren för den grekiska flottan, Miaoulis Andreas-Vokos , inte förväntade sig. Miaoulis höjde signalen "flottan följer amiralen" och seglade mot Peloponnesos kust . Enligt grekiska historiker kan hans plan leda till katastrof [20] . Men kaptenerna Tsupas, Lambrou, Kriesis, Antonios , Lembesis, Theodoris vägrade följa Miaoulis och gick mot armadan och öppnade eld "till fiender och vänners överraskning". Efter det vände Miaulis om och gick också till armadan, som vid den tiden redan hade gått in djupt i sundet. Kapten Pipinos rusade med sin brandvägg till den algeriska fregatten. Ett 50-tal algeriska sjömän, med goda sjökunskaper, skyndade sig ombord på det redan brinnande eldskeppet. Många av algerierna brann ner, men de lyckades driva bort eldskeppet från fregatten. Eldskeppet gick på grund och brann, men inte utan fördel, vilket förvirrade den osmanska linjen och gav grekerna en paus. Från Hydra, som i gamla tider från Salamina ( Slaget vid Salamis ), såg gamla män, kvinnor och barn striden [1] :B-276 .
Resultatet av striden var ännu inte klart när kapten Barbatsis eldskepp gick till attack, som var en del av 18 fartyg som stod framför Spetses och tog huvudslaget av den osmanska flottan. Uppmuntrad av besättningarna på de andra fartygen överträffade Barbatsis sig själv vid det här laget. Kose Mehmet kunde inte motstå Barbatsis attack och vände sitt skepp till utgången från sundet. Han följdes av hela armadan, till de grekiska sjömännens och befolkningens utrop. Öarna räddades från död och förslavning [21] .
Det bör noteras episoden som inträffade omedelbart efter denna strid. Den 9 september stod flaggskeppet för den franska skvadronen i Medelhavet vid inloppet till Hydras hamn. Amiral de Viela krävde kompensation på 35 000 piastrar för en vetelast från ett franskt handelsfartyg som konfiskerats av den grekiska garnisonen i fästningen Monemvasia . Ön hade inte den sortens pengar och de Viela, efter att ha avlossat flera skott mot ön, fick i gengäld 6 ädla turkiska gisslan avsedda för utbyte [3] :177 .
I slutet av september gjorde fartygen på ön Kasos , som fortsatte att fungera oberoende av ett enda kommando och behöll sina semi-pirattraditioner, en vågad räd mot den egyptiska staden Damieta (Dumiyat ) , där de fångade 13 egyptier handelsfartyg [1] : Δ-347 .
I oktober gömde sig den osmanska armadan i Dardanellerna [1] :Δ-347 . Den 28 oktober lyckades Canaris bränna stridsskeppet av vice Kapudan Pasha [1] :Δ-348 .
I slutet av januari bildade representanterna för Idra, Spetses och Psara en gemensam politisk front i den provisoriska regeringen [1] :Δ-350 .
Den 12 april lämnade den ottomanska flottan, under befäl av Khosrev (Koca Husrev Mehmed Pasha), med smeknamnet Topal (halt), Konstantinopel för Egeiska havet [1] : Δ-351 och den 2 maj kopplade den till Barbarys flotta nära ön Tenedos . Den förenade osmanska flottan styrde mot Mindre Asiens kust, där de lastade trupper på fartyg. Samtidigt anlände en egyptisk skvadron till ön Rhodos . Den 24 maj närmade sig Khosrev södra delen av ön Euboea och landsatte 4 000 janitsjar. En massaker av befolkningen liknande den i Chios följde [1] :Δ-352 . Efter att ha kommit in på Kreta , levererade den osmanska flottan förnödenheter till fästningarna Koroni och Methoni som belägrades av rebellerna och anlände till Patras den 12 juni [1] :Δ-353 .
Samma dagar plundrade Psaras skepp, under befäl av G. Skandalis, kusten av Mindre Asien och Lesbos och återvände till sin ö med troféer. Den 7 juli stod en liten grekisk flottilj, under befäl av Pinocis, vid Trikeri, som belägrades av turkarna.
Under tiden (11 juli) sköt Khosrev mot Korinth och försökte landa, men landningen slogs tillbaka [1] :Δ-354 .
I mitten av juli intog psarioterna fästningen Tsandarli vid Mindre Asiens kust och tog dess kanoner till sin ö för att stärka försvaret.
I slutet av juli återvände Khosrefs flotta från Joniska till Egeiska havet. Grekiska skepp låg kvar vid sina förtöjningsplatser, på grund av att redarna inte fick ersättning, och sjömännen inte fick någon lön och deras familjer svalt. Med den osmanska flottan i Egeiska havet och den grekiska flottan inaktiv var många av de grekiska öarna redo att kapitulera.
Den 10 augusti var Psaras flotta, under befäl av Nicolis Apostolis , den första som gick till sjöss för att möta Khosrevs flotta. De följdes av fartygen Spetses (30 augusti) och Hydra (31 augusti). I början av september anslöt alla 3 flottorna vid Psara, varefter den 15 september en misslyckad strid med Khosrefs flotta vid Athos följde [1] :Δ-355 . Den 9 september bombarderade Khosrevs flotta ön Skiathos och anlände till hamnen i Volos den 10 oktober.
Samtidigt rådde en oenighet i den grekiska flottan och Spetses-skvadronen drog sig ur flottan. Skvadronerna Hydra och Psara följde den osmanska flottan och den 11 oktober, vid Kap Artemisio, där slaget vid Artemisia ägde rum under antiken , ägde ett sjöslag rum. Det fanns inga vinnare i denna strid, och attackerna från eldskeppen Canaris och Nikodimos visade sig vara fruktlösa [1] :B-336 .
Men när Khosref såg att hans flotta var i fara i det trånga vattnet i Pagasitikos- och Vorios-Evvoikos- vikarna , lämnade han kampen, och den 17 oktober lämnade den ottomanska flottans huvudstyrkor till Dardanellerna och lämnade 11 fartyg under skydd. av Chalkis fästning . 5 fartyg av Hydra, under befäl av Miaulis, och 5 - Psara, under befäl av Apostolis, samt 2 brandväggar, som ignorerade elden från fästningen, attackerade djärvt den turkiska flottiljen. När turkarna såg detta höjde de sina segel och försökte gå. Miaulis, som jagade fem turkiska fartyg, fångade ett av dem, det femte brändes av besättningen. 4 turkiska fartyg tog sin tillflykt till bukten St. Marina, vid vars strand, för att skydda sina fartyg, de osmanska trupperna närmade sig. Viken var grund och svårmanövrerad, även för eldskepp. 2 grekiska eldskepp sattes i brand vid ingången till viken. 1 av dem bars av vågor till en turkisk korvett, som brändes. Därmed avslutade Khosrefs 5-månaders expedition till Egeiska och Joniska havet på ett berömlöst sätt [1] :B-336 . Khosrev gav sultanen papper undertecknade av de äldste på många öar om deras kapitulation, men efter den osmanska flottans avgång kom alla dessa öar under rebellernas kontroll [1] :B-337 .
Efter de grekiska segrarna 1821-1822 på land ( belägringen av Tripolitsa , slaget vid Dervenakia ) och till sjöss kom toppen av det osmanska riket till slutsatsen att det var nödvändigt att involvera härskaren över den nominella vasallen Egypten, Muhammad Ali , i kriget mot de upproriska grekerna, som hade en armé och flotta organiserad av européer. Men sultanen hatade Mohammed, som endast nominellt erkände hans auktoritet, och ingen av sultanens följe vågade ge honom ett sådant erbjudande. Endast Khosrev, som också hatade Muhammed och led av honom under sin tjänst i Egypten, bestämde sig för detta. Mendelssohn-Bartholdy skriver:
"Khosrev, som var en betrodd sultan och en dödsfiende till Muhammed, lyckades övertyga sultanen om att kriget mot grekerna skulle tömma Egyptens finansiella och militära resurser och förstöra dess armé, organiserad av européerna. Om hans armé tvärtom besegrar grekerna kommer detta att motivera införandet av ett nytt militärt system i Turkiet och genom detta begränsa Chnycharernas arrogans. Följaktligen kommer antingen ett starkt och farligt ämne att besegras i kampen mot den grekiska revolutionen, eller så kommer revolutionen att fullbordas och samtidigt kommer den pretoriska institutionen av janitsjarerna att fullbordas. I båda fallen kommer Turkiets position att förbättras."
[1] :B-337 .
I början av januari 1824 sändes Nedib Efendi till Egypten, som "tårande bad" Muhammed att hjälpa till med undertryckandet av den grekiska revolutionen. Sultanen lovade Mohammed Kreta , Morea och posten som befälhavare för sultanens armé. Mohammed accepterade omedelbart sultanens erbjudande eftersom det motsvarade hans långtgående planer. Mohammed meddelade att han med början av expeditionen skulle involvera 20 tusen av sina soldater och hela hans flotta [1] : B-338 .
I mitten av februari gjorde den provisoriska grekiska regeringen det första lånet i London , till ett belopp av 800 tusen pund. Detta var det första steget i inträdet av en ännu oskapad stat i Storbritanniens inflytandesfär och genom detta stärkte positionen för skeppsägaren, Idriot Lazar Kundouriotis och Phanariot Alexander Mavrokordatos [1] :Δ-359 . Kunduriotis hjälpte dock inte sin landsman Emmanuel Tombazis , som ledde rebellerna på Kreta , där Hussein Bey landsteg med albanska och egyptiska trupper, varefter Tombazis lämnade Kreta den 12 april [1] :Δ-362 .
Ett av de första målen för den egyptiska flottan var förstörelsen av den fjärde i rang bland den grekiska flottan (direkt efter Psara) - ön Kasos . Kasioterna plågade Egypten i många år, inklusive deras vågade räd i september 1822 på Damietta ( Dumiyat ), där de fångade 13 egyptiska fartyg. I oktober samma år erövrade Kasioterna 6 turkiska fartyg nära ön Cypern och 5 nära staden Alexandria .
Det första spaningsbombardementet av Kasos av den egyptiska flottan Ishmael från Gibraltar gjordes den 14 maj. Kasioterna, som insåg hotet, vände sig till interimsregeringen för att få hjälp, som, liksom i fallet Kreta, var upptagen av inbördes stridigheter. I regeringens svarsbrev daterat den 27 maj stod det: "det finns inga pengar i statskassan för att betala besättningarna så snart lånepengarna är mottagna." Men som amiral Nikodimos senare skrev i sina memoarer , väntade Ishmael-Gibraltar inte på att den grekiska regeringen skulle ha pengar för att hjälpa Kasos [22] .
Ishmael-Gibraltars flotta dök upp igen den 27 maj, denna gång med 3 000 av Hussein Beys soldater ombord på fartygen. Casioterna väntade på dem bakom de hastigt byggda bastionerna vid St. Marinas kust, den mest bekväma platsen för landstigning. Under två dagar sköt Ishmael-Gibraltars skepp på casioterna och avfyrade totalt cirka 4000 kärnor . I slutet av den andra dagen genomförde 14 slupar med trupper en landstigning. Casiots rusade för att avvärja landningen. Men när skymningen började landade Hussein Bey, med 2000 soldater på 24 slupar, vid Antiperato-klipporna, som försvarades av endast 6 casioter. Efter att ha hanterat dem gick turkarna, ledda av en förrädare-Kasiot, i gryningen till baksidan av försvararna av St. Marina. Det finns inget hopp kvar för försvararna. Några av dem flydde och försökte rädda sina familjer individuellt, några gav upp. [23] . Endast 40 försvarare under ledning av Markos Malliarakis, alias Diak Mark, kämpade till slutet och föll till sist. Massakern på befolkningen varade i 24 timmar och upphörde endast på order av Ismael. Efter att ha lastat 2000 invånare på egen hand och fångat 15 kasiotiska skepp skickade Ismael dem till Egyptens slavmarknader. Dessutom hade Ishmael inte tillräckligt med sjömän och 500 casioter var tvungna att acceptera ett erbjudande om att tjänstgöra på hans skepp i utbyte mot rätten att lösa ut sina familjer. Ön blev praktiskt taget obebodd.
Innan verksamheten inleddes 1824 beordrade sultanen att en karta över imperiet skulle föras till honom. Sultanen skrapade tyst med en fingernagel en punkt på kartan som heter Psara, och uttryckte sin vilja att göra sig av med klippan som hindrade hans dominans i skärgården. Denna punkt på kartan störde också Levantinerna, eftersom den skapade problem i handeln. Den 12 december 1823 krävde de europeiska konsulerna i Smyrna i sitt brev till de äldste på ön ett slut på inspektioner och konfiskering av fartyg i Smyrnaviken, annars "kommer detta att medföra vedergällning från de största europeiska styrkorna" [ 27] . Snart gjorde den franska korvetten mätningar av djupen vid Psar och överlämnade dem till turkarna [28] .
Khosrevs flotta lämnade Dardanellerna i april 1824. Två uppgifter ställdes framför honom: förstörelsen av öarna Psara och Samos. Hans flotta bestod av 2 dubbeldäckade 74-kanoners linjefartyg, 5 fregatter, 45 korvetter, briggar, skonare och 30 transporter. Totalt 82 fartyg, som också hade 3 000 janitsjarer och albaner ombord. Khosrev åkte till Thessaloniki , där han tog ombord ytterligare trupper, varefter han begav sig till Mindre Asiens kust, där han tog emot ytterligare 11 tusen trupper. Därefter ankrade den osmanska flottan vid 40 mil från Psar. Även om Chosrefs mål var uppenbara, av skäl som bara var kända för honom, skickade G. Kountouriotis, efter att ha fått nyheter om förstörelsen av ön Kasos , flottor till Kasos för att försäkra sig om dess förstörelse. Den 16 juni var 18 fartyg från Spetses och 17 från Hydra på väg mot Kasos. Om flottorna hade skickats till Psara skulle de ha varit i tid för Khosrefs attack den 20 juni. "G. Kunturiotis regering gjorde ett irreparabelt och oförlåtligt misstag" [29] .
Det var uppenbart för psarioterna att de var tvungna att konfrontera hela sultanens flotta. Den 8 juni kallades ett möte i St. Nicholas kyrka . Det fanns 3 förslag: 1 - att lämna ön; 2 - om Idras och Spetses flottor närmar sig, slåss till sjöss; 3 - om Idioterna och Specialisterna inte kommer i tid. Psarioterna trodde att segern skulle sökas till sjöss, även ensam. Flyktingar och högländare var rädda att psarioterna i ett kritiskt ögonblick skulle lämna dem på ön. De senares åsikt rådde. Ön kommer att försvaras vid kusten. Fartygen avväpnades. För lugnets skull togs rodren på alla fartyg bort, med undantag för 9 eldskepp och 4 eskortbriggar. Vapnen, totalt 173, fördelades bland kustbatterierna.
Den 16 juni passerade 17 turkiska fartyg mellan Psara och ön Antipsara. Den 18 juni anlände den franska goleten "Amaranthe" med ett förslag från Hosref: "för att undvika onödigt blodsutgjutelse kommer psarioterna att gå ombord på skeppen och lämna ön" A. Monarchidis, som representerar Psaras parlament, svarade fransmännen. kapten att "trogna vår ed kommer vi att stanna här för att slåss".
253 fartyg, stora som små, deltog i förstörelsen av Psara [30] . Många av transporterna var utan flaggor, så de europeiska ländernas neutralitet iakttogs. Det fanns 15 tusen soldater ombord på flottan (Nikodimos skriver att det fanns 28 tusen av dem). De flesta av piloterna var européer. Flottans huvudstyrkor styrde mot Kanalosbukten, där den franska korvetten tidigare hade mätt djupet. Efter en strid som varade ett dygn slogs landningen tillbaka.
Landningen upprepades dagen efter, den 21 juni. Den franska goleten Amaranthe såg striden på avstånd och, som Claude Raffenel skrev : "Franska officerare erkände att de aldrig tidigare sett en så fruktansvärd attack och ett så modigt försvar." Turkiskt anfall körde fast. Amaranthe gick in i hamnen. Kaptenen föreslog till Psaras parlament att gå till sitt rop, under skydd av den franska flaggan. Men syftet med denna filantropi var uppenbart: att bryta psarioternas anda och förkastades - "säg till kaptenen att slutet av striden, oavsett dess utfall, kommer att möta oss här på samma plats" [31] .
Hosref och hans europeiska rådgivare, som såg ineffektiviteten i attackerna, beordrade transporterna att lämna linjen och bege sig mot den branta norra kusten. 3 tusen turko-albaner gick till baksidan av de grekiska bastionerna. Bastionernas försvarare höll ut i 3 timmar och attackerades från två håll. Den turkiska kolumnen, redan 10 tusen människor, försökte stoppa en timmes promenad från staden, en hastigt samlad grupp psarioter, men ett litet antal och i frånvaro av organiserade positioner kunde inte kvarhålla turkarna under lång tid. Panik bröt ut i staden, särskilt bland flyktingarna från Chios, Kydonia och andra platser, och blev återigen offer för massakern inom två år.
Några sjömän, efter att ha installerat alla typer av strukturer istället för roder, försökte föra fartyg lastade med flyktingar längs vattenlinjen i havet. Den osmanska flottan närmade sig hamnen från väster, men när de såg att eldskepp kom ut blev turkarna rädda och började manövrera. Detta gjorde det möjligt för många av psariotskeppen att fly. Många grekiska fartyg med flyktingar sprängdes i luften av deras besättningar för att undvika att hamna i turkarnas händer. 16 briggar och 7 eldskepp kunde slå igenom mellan de turkiska fartygen, men de små roddfartygen lyckades inte. Kvinnor med barn och spädbarn kastade sig i havet för att inte falla i turkarnas händer och drunknade. Kaptenen på den franska korvetten Isis räknade "på ett avstånd av endast 120 m 30 lik av kvinnor och barn."
Försvaret av Psara slutade med explosionen av källaren för försvararna av klippan i Paleokastro den 22 juni. Försvararna av skären St Nicholas och Dascalio höll ut till den 26 juni. Av Psars 6500 invånare överlevde 3614. Omkring 400 män och 1500 kvinnor och barn dödades, 1500 förslavades. Av de 24 000 flyktingarna från andra öar överlevde bara hälften. Ett räknat antal manliga psarioter togs till fånga av turkarna.Turkarna led allvarliga förluster. Siffrorna på 12 000 dödade ser orealistiska ut. Khosref själv medgav att han förlorade 3 500 dödade män. De reella siffrorna är förmodligen något högre än Khosrefs. Khosref tvingades skjuta upp landningen på Samos och begav sig till Lesbos.
Till skillnad från massakern i Chios hänvisas händelserna på Psara i grekisk litteratur och historieskrivning till som "Psara-förintelsen", i enlighet med den ursprungliga grekiska betydelsen av ordet (fullständig bränning / offer för ideal [32] och under detta namn, varje år firas årsdagen av Förintelsen på ön [33] [34]
Efter att ha sörjt de döda och bosatt de överlevande kvinnorna och barnen i fästningen Monemvasia , började psarioterna förbereda sina överlevande skepp för utresan. Efter att ha förlorat sin ö och tusentals släktingar och landsmän, fortsatte Psariotflottan, under befäl av amiral Nikolis Apostolis, med 10 beväpnade fartyg och 5 eldskepp under befäl av Kanaris, Papanikolis, Nikodimos, Vratsanos, Vroulos, sitt deltagande i kriget .
Efter förstörelsen av Psara började den turkiska flottan förbereda sig för en landstigning på ön Samos .
Flottan av psarioter, som gick till Samos, under befäl av amiral Nikolis Apostolis , bestod av 10 beväpnade handelsfartyg och 5 eldskepp under befäl av kaptenerna Konstantin Kanaris , Papanikolis , Konstantis Nikodimos , Vratsanos, Vroulos.
Hydras flotta var uppdelad i två skvadroner:
För det tredje begav sig Spetses- flottan till Samos under befäl av amiral George Kolandrutsos. Kryddflottan bestod av 15 beväpnade fartyg och 2 eldskepp, under befäl av kaptenerna Musos och Matrozos [1] :Γ-22 .
Den 30 juli upptäckte skvadronen Sakhturis den turkiska flottiljen väster om Samos, mellan öarna Fourni och ön Ikaria . Medan landsättningarna väntades österifrån, seglade flottiljen västerifrån mot Karlovasi . Den turkiska flottiljen bestod av 20 fartyg och 30 kajkar med soldater. Sakhturis gick för att avlyssna och, som i forna tider, för att ramma. Turkiska fartyg sänktes eller fångades. Cirka 2 tusen turkar dog. Överlevande från en caique kysste, som ett tecken på kapitulation, stammen på kapten Lazaros skepp. Efter denna framgång passerade Idriot-flottan längs öns norra kust, gick in i Mycalesundet, där på den asiatiska sidan 5 000 turkar förberedde sig för att gå ombord på lätta fartyg. När de såg den grekiska flottan närma sig, for de turkiska fartygen hastigt till Cape St. Marina, under täckmantel av den turkiska flottan.
De första och andra striderna i Micalisundet var ofullständiga. I den tredje, under hot från eldskeppet Canaris, flydde turkarna från sundet. I det fjärde slaget i sundet, den 5 augusti, inom tre timmar, förstörde de grekiska eldskeppen 3 slagskepp, på vilka, förutom besättningarna, 2 000 soldater dog. Den turkiska flottan flydde från sundet söderut.
Den 20 augusti 1824, mellan öarna Patmos och Kalymnos , möttes 1:a och 2:a skvadronerna Hydra, 1:a och 2:a skvadronerna i Spetses och Psaras flotta. Det var den största flottan sedan början av revolutionen: 70 beväpnade fartyg, 5 tusen sjömän och 800 kanoner.
Den osmanska flottan förband sig i Dodekaneserna med flottorna i Egypten, Algeriet , Tunisien och Tripoli och bestod av mer än 100 krigsskepp: Khosrefs flaggskepp i linjen, 25 fregatter, 50 korvetter och briggar. Enligt den franske amiralen Jurien de la Graviere ska 400 transporter läggas till detta. Ombord på den muslimska flottan fanns 8 000 sjömän och 2 000 skyttar. Européer utgjorde en betydande del av officerarna i den egyptiska flottan. Det fanns 16 000 soldater ombord på transporterna. Khosref gjorde det klart för Ibrahim , den adopterade sonen till härskaren av Egypten, som ledde den egyptiska armén och flottan, att Samos, det sista grekiska fästet i östra Egeiska havet, fortfarande var målet för expeditionen.
I det efterföljande största sjöslaget i kriget vid Gerontas , den 29 augusti, uppgick de osmanska och egyptiska flottorna till 86 fartyg och fiendens flottor sköt från 3 tusen kanoner. Grekiska eldskepp sjönk i denna strid en brigg och ett tunisiskt flaggskepp, en fregatt med 44 kanoner byggd i Marseille. Ombord på den senare fanns, förutom 500 sjömän, 800 soldater och europeiska officerare. Efter det förlorade turkarna sin själ och flaggskeppen Khosref, Ibrahim, Ishmael-Gibraltar och Alger lämnade hastigt striden.
Men faran för Samos har ännu inte passerat. Den 6 september försökte 200 turkiska fartyg, varav 90 stora, landa igen på Samos. Med minimala förråd av ammunition och inga brandväggar gav Miaulis order att dra sig tillbaka och ställa sig framför Samos. Den höjdes för försvar och hela befolkningen på ön. På kvällen bröt ett åskväder ut. Den turkiska flottan var på öppet hav och började söka skydd. Turkiska fartyg flydde, många återvände till Bodrum . Samos räddades ännu en gång.
Khosrefs flotta skilde sig mycket från den som kom in i Egeiska havet för sex månader sedan. Han förlorade dussintals fartyg, tusentals sjömän och skyttar under belägringen av Psara, i slaget vid Samos, i slaget vid Gerontas. De återstående fartygen blev misshandlade. Khosref lämnade Ibrahim 15 av de bästa fartygen, och Khosref hade bråttom att gömma sig i Dardanellerna och flydde från flera grekiska fartyg som skickades av Miaulis i jakten. Den 25 september tog Miaulis om den turkisk-egyptiska flottan. I en nattstrid brände grekiska eldskepp en turkisk brigg. Ibrahims flotta var i panik, som ett resultat av vilket många korvetter och briggar kastades eller kraschade på Lesbos kust [36] .
Efter denna strid återvände den grekiska flottan, för säkerhets skull, till Samos och Ibrahim tvingades återvända till Kos . När transporter från Alexandria anlände till Kos med ytterligare 5 tusen soldater, bestämde Ibrahim sig för att stoppa idén med Samos och åka till Kreta och därifrån landa på Peloponnesos , som från första början var huvudmålet för hans expedition. Efter att ha förföljt Ibrahim till Kreta, gav den grekiska flottan ett nytt slag utanför denna ö den 28 oktober. Kapten Stipas och kapten Matrosos landade en efter en på den egyptiska briggen, och även om briggen inte brann ner, tvingade synen av de brinnande eldskeppen Ibrahim att höja signalen "salva chi salva" (rädda dig själv vem kan) [37] .
Från det ögonblicket var Ibrahims flotta i ett tillstånd av panik. Ibrahims skepp flydde i alla riktningar: till ön Spinalogue, till öarna Kasos, Karpathos , Rhodos , och några nådde Alexandria. Nära ön Kasos tog " Athena " Sakhturis, " Ares " Miaulis och " Themistokles " Tombasis om och erövrade 4 av 5 transporter med europeiska flaggor. Den bittra ironin var att de tillfångatagna transporterna kallades engelsmännen Odysseus och österrikaren Sokrates .
I september kom den redan gråhåriga veteranen från Oryol-evenemangen, psarioten Ioannis Varvakis , tillbaka från Ryssland . Varvakis tog på sig förmyndarskapet av landsmän som lämnats utan hemland och Psaras flotta [1] :Δ-367 . Men de belopp som Varvakis erbjöd regeringen, istället för att det nya lånet förbereddes i England, bröt mot landets orientering, enligt Mavrokordatos planer . Mavrokordatos förklarade Varvakis som agent för Ryssland. Desperat efter ett sådant möte med sin gåva, beslutade Varvakis att lämna Grekland. På vägen tillbaka dog gamle Varvakis vid en transitkarantänpost under brittisk kontroll av ön Zakynthos [1] :Δ-369 . Den 26 januari 1825 undertecknades ett andra lån i London på ett belopp av 2 miljoner pund [1] :Δ-369 .
Genom att dra fördel av de grekiska inbördesstriderna landsatte Ibrahim sina trupper i södra Peloponnesos i februari och mars [1] :G-370 .
2 skvadroner av den grekiska flottan gjorde endast 18 mars. Miaulis skvadron gick ut för att möta fienden utanför Kreta och i Joniska havet. Skvadronen Sakhturis i Egeiska havet [1] : G-371 .
Den 30 mars arresterade Miaoulis österrikiska fartyg som bar förnödenheter till den osmanska armén nära Preveza . Den 17 april kämpade Miaulis utanför ön Gavdos med en skvadron som marscherade från Egypten, under befäl av Khalil Bey. Kampen hade inga vinnare.
Den 26 april blockerade två skvadroner av den turkisk-egyptiska flottan, med 97 fartyg, ingångarna till Navarinobukten. Amiral Tsamados och omkring 100 sjömän och officerare landade på ön Sphacteria, för att stärka batteriet i korselden som utfördes av henne och fästningen Nyokastro. Osmanska fartyg började beskjuta med sina 700 kanoner och 50 feluccas med landstigningsstyrkor, under befäl av Suleiman Bey (fransk överste de Chef) på väg mot ön. Under påtryckningar från den turkiska flottan och landstigningsstyrkorna började öns brokiga försvarare dra sig tillbaka. Amiral Tsamados, kapten Stavros Sachinis och greve Santaroza höll linjen i en timme och försökte sedan slå sig igenom till de grekiska skeppen. Alla tre dog under genombrottet.
När de såg utgången av slaget på Sphacteria började de grekiska skeppen (6) lämna viken. Alla lyckades ta sig undan. Briggen "Ares" var den sista som bröt igenom bildandet av hela den turkisk-egyptiska flottan och skrev en av de mest ärorika sidorna i den grekiska flottans historia [1] : G-81 . Miaulis skvadron undvek strid med de egyptiska slagskeppen och såg händelser på avstånd, nöjde sig bara med att avlyssna transporter och leta efter en möjlighet att attackera med eldskepp. [38] Vid den tiden hade Miaoulis bara två eldskepp. Dagen efter anlände ytterligare 4 eldskepp.
Den 30 april gjorde Miaoulis en räd mot Methoni . När de grekiska fartygen närmade sig gav kaptenerna på de turkiska fartygen och österrikiska fartyg kommandot att skära av ankarlinorna. Flera fartyg lyckades drömma och lämna, men huvuddelen av de turkiska fartygen låstes in i Methoni. Alla 6 eldskepp gick till attack samtidigt. Eldslågorna lyste upp Methoni på natten i fem timmar. Vid något tillfälle verkade det som att explosionerna uppslukade själva fästningen, men det var tvådäcket "Asien" med sina 60 kanoner som flög upp i luften. I sin rapport rapporterade Miaoulis att 2 fregatter, 3 korvetter och alla briggar och transporter i Methoni brändes. Aldrig tidigare hade rebellflottan kunnat tillfoga den turkiska flottan sådan skada på en kväll, men eftersom han var realist tillade Miaoulis i sin rapport: "vi kommer att anse att vi inte har lyckats med någonting, att faran för Grekland förblir en fara om vi inte fortsätter att tillfoga upprepade anfall mot vår starka fiende."
Å andra sidan berövade denna razzia, liksom "Slaget vid Leonidas", som gavs av Papaflessas vid Maniaki 20 dagar senare, Ibrahim och hans europeiska rådgivare deras illusioner om att de enkelt och snabbt skulle kunna uppnå vad de Turkar och albaner hade inte kunnat göra på fyra år - för att lugna det upproriska Grekland [1] :G-81 .
Den 13 maj gav sig Khosrefs skvadron ut från Konstantinopel med förnödenheter till Kutahya Reshid Mehmed Pashas armésom belägrade Messolongion [1] :Δ-372 . Flottan bestod av 4 fregatter, 10 korvetter, 38 briggar och 8 transporter, under österrikisk och sardinsk flagg [39] . Khosref mindes sina nederlag 1824 och försökte undvika den grekiska flottan.
Den 18 maj var den grekiska flottans 2:a skvadron (10 fartyg av Hydra, under befäl av Georgios Sakhturis , 10 Spetses , under befäl av Kolandrutsos och 9 Psara , under befäl av Nikolis Apostolis ) utanför ön Skyros . Han befäl över en skvadron, enligt öarnas rang, Sakhturis. Sakhturis höjde signalen för "strid". De ottomanska briggarna, av vilka många hade fångats av turkarna på ön Psara , ställde upp. Sakhturis gick till de turkiska fartygen på väg mot Euboiska viken och staden Karystos. Specialisterna, ledda av deras flaggskepp Pankration, följde honom. Psarioterna styrde mot Khosrefs dubbeldäckade slagskepp.
Den 20 maj ägde slaget vid Andros rum . En av de turkiska fregaterna, efter att ha fått allvarliga skador, lämnades praktiskt taget utan rörelse. Det var "Khazine gemishi", en tvådäcksfregatt, 64 kanoner, en besättning på 650 personer. Ombord på fregatten fanns också 150 kanoner skickade till belägringen av Messolongion, en stor mängd ammunition och flottar, för kriget i Messolongion-lagunen. Ombord på fregatten fanns flottans skattkammare. Även om Khazine gemishi bar flaggskeppets vimpel, var Khosref själv på en annan fregatt, fruktade de grekiska eldskeppen. Sakhturis missade inte ögonblicket och attackerade fregatten, efter att ha nära kapten Matrozos eldskepp med det olycksbådande namnet Charon och kapten Lazaros Musyas eldskepp. En osmansk fregatt och en korvett rusade till hjälp av Khazina Gemishi. Eldskepp, under eld, landade på fregatten från två sidor och fregatten, full av ammunition, flög upp i luften. Khosref fortsatte att slåss när Cerberus eldskeppskapten M. Butis sprängde korvetten (26 kanoner, 300 besättningsmedlemmar). Efter det tappade Khosref lugnet och drog sig tillbaka. Den osmanska armadan dök upp ur sundet och flydde. Specialisterna fångade 5 österrikiska ammunitionstransporter. En ottomansk korvett jagades till ön Syros . Besättningen kastade korvetten på den sandiga stranden. Invånarna i Syros tog 200 besättningsmedlemmar till fånga. De hittade bland dem 25 européer och "tände" upp dem, men dödade dem inte [1] :G-157 .
Denna grekiska seger försenade sjöblockaden av Messolongion och leveransen av förstärkningar och ammunition till den turkiska armén. Armadan besegrades, men inte besegrades. Khosrefs armada samlades i Soudabukten på Kreta , där den anslöt sig till en ny skvadron som närmade sig från Egypten, under ledning av Jeji Hussein [1] : Δ-373 , nådde Patrasbukten, levererade förstärkningar, ammunition och mat och gick vidare till sin huvuduppgift, blockaden Messolongion från havet. Den 30 maj bröt en liten grekisk flottilj, under befäl av kapten Negas, genom blockadringen av Messolongion. Miaoulis-skvadronen kämpade med den turkisk-egyptiska flottan den 31 maj och den 2 och 3 juni, vid utfarten från Souda, under vilken det grekiska eldskeppet brände den egyptiska korvetten.
Den 16 juni ägde ett slag rum mellan två flottor vid Cape Maleas, i södra Peloponnesos. Kampen slutade utan vinnare [1] :Δ-374 .
Den 23 juni landade den turkisk-egyptiska flottan förstärkningar och förnödenheter vid Navarino och nådde den 26 juni Patrasbukten, levererade förstärkningar, ammunition och mat och fortsatte med sin huvuduppgift, blockaden av Messolongion från havet [1] :A-375 .
Den 8 juli 1825 skickade Khosref båtar beväpnade med kanoner in i lagunen och erövrade ön Prokopanisto. Den 9 juli beväpnade de belägrade också båtar med kanoner för att motverka Khosrefs flottilj. Flottorna möttes i strid nästa dag, men utan segrare [1] :Δ-375 .
Den 23 juli bröt den grekiska flottan, under befäl av Miaoulis , Kolandrutsos och Sakhturis, igenom den marinblockad som upprättats av Khosref, sänkte ett och erövrade det andra turkiska skeppet och, viktigast av allt, försåg de belägrade med mat och ammunition [1] : A-378 .
Den 25 juli förstörde beväpnade båtar från den grekiska flottan Khosrefs kanonbåtar i lagunen. Den 29 juli försökte Kanaris, som ledde ett eldskepp, bränna den egyptiska flottan vid dess bas i Alexandria. Endast vaksamheten från en officer på ett franskt skepp stationerat i Alexandria räddade egyptierna från katastrof [1] :Δ-379 . Den 25 september bröt kapten Lalejos brig "Palamidas" igenom blockaden och försörjde de belägrade.
I mitten av oktober, efter att det blev uppenbart att Sultanens trupper från Kutahya inte kunde ta Messolongion, tvingades sultanen att åter vända sig till Muhammad Ali för att få hjälp, så att Ibrahim begav sig till Messolongion. Den 24 oktober anlände en mäktig turkisk-egyptisk flotta på 135 fartyg till Navarino Bay, varav 79 var stridsfartyg, ett av dem var ånga. Det var det första ångfartyget som dök upp i grekiska vatten. Egyptiska förstärkningar anlände ombord på fartygen: 8 000 reguljära soldater, 800 irreguljära och 1 200 kavallerier. Den 2 november lämnade den kombinerade turkisk-egyptiska flottan (113 fartyg) under befäl av Khosref Navarin och styrde mot Messolongion, dit han anlände den 6 november [1] :Δ-381 .
Den 13 november närmade sig den grekiska flottan Messolongion. Det var flera sjöslag utan vinnare mellan ön Zakynthos och Cape Papa. Den 23 november försåg den grekiska flottan Messolongion med en liten mängd mat och lämnade den 30 november, medan den turkisk-egyptiska flottan var kvar för att blockera Messolongion från havet.
Den 1 januari 1826 lämnade en liten skvadron under befäl av Miaulis Hydra till Mesolongon. Den 7 - 9 januari lyckades Miaulis-skvadronen (19 fartyg och brandväggar) bryta igenom marinblockaden och försörja staden för sista gången. Miaulis erbjöd sig att ta kvinnorna och barnen för att underlätta matsituationen, men garnisonen ville inte skiljas från deras familjer, speciellt eftersom ingen tog hand om familjerna.
Den 15 januari brände kapten Politis eldskepp en turkisk korvett i Messolongions väggård. Samma dag förmedlade kaptenen på den engelska korvetten "Rose" Hosrefs erbjudande att kapitulera till de belägrade, men garnisonen avslog erbjudandet. Den 16 januari kämpade den grekiska flottan med den turkisk-egyptiska i Korintviken. Turkarna använde först eldskepp, men de skötte dem med sådan oro och obeslutsamhet att grekerna lyckades fånga en av dem. Efter att ha lossat alla rester och sina egna matförråd, den 25 januari lämnade den grekiska flottan. Den 12 februari gick 12 turkiska skepp in i mynningen och stod vid ön Vasiladi [1] :Δ-382 .
Den 14 februari stod ytterligare 20 turkiska fartyg i mynningen. Den 16 februari blockerade 32 beväpnade båtar Messolonghi ännu närmare. Den 25 februari sjösatte turkarna en ny flottilj av båtar och skott beväpnade med kanoner in i mynningen. Ångaren bogserade en hel konvoj flottar med kanoner. En turkisk flottilj bildades i mynningen med 75 beväpnade båtar. Den 26 februari attackerade turkarna tre gånger och tog slutligen ön Vasiladi - den huvudsakliga bastionen som täckte Messolonghi från havet [1] :Δ-383 .
Den 28 februari kom turen till ön Dolmas , som täckte fiskebyn Aetolikon . Efter Dolmas fall slöt fiskarna i Aetolikon en separat fred och kapitulerade den 1 mars [1] :Δ-384 . Det rådde hungersnöd i Messolongion.
Den 1 april möttes 22 grekiska briggar, 2 golets och 5 eldskepp nära ön Kefalonia . Med dessa styrkor gav Miaulis den 2 april en kort strid vid Kap Papa med den turkisk-egyptiska flottan (48 fartyg av linjen), och försökte bryta blockaden. Natten mellan den 2 och 3 april försökte Miaoulis föra förnödenheter över lagunen med båtar, men återigen utan framgång. Den 4 april berättade Miaulis för garnisonskommittén att det inte fanns något sätt att förse staden med mat [1] :Δ-385 .
Natten mellan den 10 och 11 april fick Messolongions försvarare ett genombrott. Av de 3 tusen deltagarna i genombrottet kom 1250 kämpar, 300 civila och endast 13 kvinnor ut levande.
Den 15 juni sköt en österrikisk korvett mot 2 grekiska fartyg utanför ön Lesbos .
Den 20 juli började den egyptiska flottan beskjuta Manis kust . Den 22 juni lämnade en ny turkisk skvadron Dardanellerna och anslöt sig till den egyptiska flottan vid Navarino [1] :Δ-387 .
Den 30 juni lämnade en ännu kraftfullare turkisk skvadron Dardanellerna med uppgiften att slutligen erövra Samos. Samtidigt gick en österrikisk skvadron under befäl av amiral Amilcar Pavluchi in i Egeiska havet, som inte dolde sina fientliga avsikter mot det upproriska Grekland.
I slutet av juni lämnade Spetses invånare sin ö och flyttade till Hydra för säkerhets skull. Den österrikiska flottan landade på ön Mykonos , brände ett fartyg och tvingade öns invånare att betala ersättning för skadorna på de österrikiska fartygen. De rika redarna på Hydra var redo att fly från ön, men flygningen stoppades av folket. Den 9 juli erövrade den österrikiska skvadronen 2 grekiska beväpnade fartyg på ön Tinos . Trots denna situation och koncentrerade sig på sin huvuduppgift åkte den grekiska skvadronen under befäl av G. Sakhturis till Samos för att skydda ön från en eventuell osmansk landstigning [1] :Δ-388 .
Under tiden, den 12 juli, sköt österrikarna mot briggen "Themistokles" av kapten S. Fokas och tillfogade den allvarlig skada.
Den 15 juli bekämpade skvadronen G. Sahuris den ottomanska flottan nära Samos. Kampen slutade utan vinnare och upprepades den 16 juli, men återigen utan vinnare.
Den österrikiska skvadronen fortsatte att terrorisera skärgårdens öar, sköt på ön Naxos den 11 augusti, landsatte trupper och tvingade öborna att betala ersättning för "skador som pirater orsakat österrikiska fartyg".
Den 23 augusti närmade sig skvadronen Miaulis för att hjälpa skvadronen Sakhturis, med 13 fartyg av Idra och 8 fartyg av Spetses. Natten mellan den 27 och 28 augusti ägde ett slag rum mellan de grekiska skvadronerna och den osmanska flottan nära ön Lesbos . Kampen slutade utan vinnare. Slaget slutade på liknande sätt natten mellan 29-39 augusti [1] :Δ-390 .
Den 25 september, nära ön Lesbos, kämpade några fartyg av Hydra under befäl av Miaoulis och Psar under befäl av Apostolis mot 64 fartyg från Tahir Pasha. Kampen slutade utan vinnare [1] :Δ-391 .
Den brittiske sjöofficeren Frank Hastings anmälde sig frivilligt till Grekland 1822 och tjänstgjorde som skytt ombord på kapten Yakovos Tombazis korvett . Hastings såg att den grekiska rebellflottan, bestående av lättbeväpnade handelsfartyg, var svår att motstå den osmanska flottan, bestående av stora linjefartyg, och visade 1823 Lord Byron ett memorandum som presenterades för den grekiska regeringen 1824 . Promemorian innehöll revolutionära förslag i frågor om artilleri och taktik. Kärnan i Hastings förslag var att använda de nyligen framväxande ångdrivna fartygen istället för segelfartyg, och att använda artillerield och glödheta kanonkulor istället för de problematiska eldskeppen .
År 1824 reste Hastings till England och beställde ett litet ångsegelfartyg, Carteria ( grekiska: Καρτερια , "uthållighet, uthållighet"), det första ångdrivna fartyget i den grekiska flottan. Carteria blev det första ångdrivna fartyget i världsflottans historia som deltog i fientligheter [40] . Dess förskjutning var bara 233 ton, kraften hos ångmaskinen var 80 liter. Med. , och utan hjälp av ett segel nådde Carteria hastigheten i bästa fall 6 knop. Men hans 4 kanoner på 68 pund, den mest kraftfulla kalibern, var den senaste designen. På order av Hastings försågs skeppet med en installation som gjorde att kanonkulorna kunde värmas upp och användas som brandraketer. Bygget av fartyget fortsatte under överinseende av Hastings och, för att inte fördröja konstruktionen, spenderade Hastings sina 7 000 pund tills pengar kom från ett lån som den grekiska regeringen tagit emot. I slutet av 1825 var konstruktionen klar och Hastings tog skeppet till Grekland. "Carteria" förblev det enda fartyget i en serie av beställda 6 liknande fartyg som deltog i kriget [41] [42] . Carteria anlände till Nafplion den 3 september 1826.
Medan Frank Hastings föreslog byggandet av en ångflotta bad Miaulis Andreas-Vokos enträget om en förstärkning av segelflottan [43] . Det beslutades att spendera det andra Londonlånet på konstruktionen av flottan [8] :91 .
Den 24 augusti 1824 inledde Philhellenic Committee i London , som hade inväntat den grekiska regeringens beslut, förhandlingar om förvärvet av ett antal krigsfartyg. Bland annat kontaktade de W. Bayard, ordförande för Philhellenic Committee of New York och chef för skeppsbyggnadskoncernen Leroy, Bayard and Co. För att ingå ett kontrakt sändes den franska filhellenen Lallemand, en officer av kavalleriet, till New York, och som tilldelades en månatlig belöning på 120 guldpund [1] :Γ-278 .
Det beslöts att bygga två 60-kanonsfregatter och 6 mindre fartyg, inom 6 månader, till en total kostnad av 155 000 pund. Lallemand löste in en check på 120 000 pund, men gav efter för skeppsbyggarnas övertalning att bygga fartyg inte till det överenskomna slutpriset, utan till bokfört värde [1] :Γ-279 . Den 15 juni ratificerade Londonkommittén, som hanterade en del av lånet, ordern om byggandet av två fregatter och gav dem namnen "Elpis" ( Ελπίς - "Hope") och "Sotir" ( Σωτήρ - "Frälsare") . Omedelbart överförde oron konstruktionen olagligt till entreprenörer och informerade den grekiska regeringen om att fartygen inte skulle levereras före november 1825, och flyttade sedan detta datum till mars 1826 [44] . Senare krävde koncernen ytterligare 50 000 pund för att fortsätta bygget. [44]
Den grekiska regeringen, efter att ha uttömt sina medel, skickade en affärsman A. Kontostavlos till New York. Vid ett möte med representanter för Bayard fick Kontostavlos krav enligt vilka Grekland fick betala 396 090 dollar för att slutföra bygget av en fregatt. Dessutom utpressade amerikanerna Kontostavlos, med hänvisning till en paragraf i lagen som antogs den 20 april 1818 , enligt vilken om någon beställde ett fartyg i USA som kunde användas mot en stat med vilken USA är i fred, då han ( kunden) dömdes till böter och hotades med fängelse i upp till 3 år. Byggarna krävde ytterligare £50 000 och hotade på annat sätt med konfiskering av fartygen. Kontostavlos vände sig till advokater, men fann inget stöd, varefter, med ett rekommendationsbrev i händerna Adamantios Korais , gick han till kongressledamoten Everet. Everett visade intresse för saken och arrangerade ett möte med USA:s president John Adams . [45] .
Efter ingripande av presidenten beslutade kongressen att köpa en av fregatten så att skeppsbyggarna skulle tillåta den andras avgång. Dock började skeppsbyggarna åter skapa problem. Kontostavlos tvingades överklaga till skiljedomstolen. Det efterföljande domstolsbeslutet var inte till förmån för den grekiska regeringen, vilket i praktiken motiverade skeppsbyggarnas agerande, men kravet reducerades från 396 090 USD till 156 859 USD. Domstolens och dess ordförande J. Pratts partiskhet var så uppenbar att lokala tidningar, i synnerhet New York Times , som protesterade mot beslutet ironiskt nog kallade honom "amerikanske Solomon ". En av de två fregaterna - "Elpis", senare " Hellas ", gick till Grekland, den andra köptes av den amerikanska regeringen. Fregatten "Hellas" anlände till Nafplio den 24 november 1826 [1] :Δ-395 .
Hastings var befallande över Carteria och deltog i striderna nära Pireus den 24-25 januari 1827 (landning på halvön Castella och beskjutning av turkarna i Pireusbukten) [1] : Δ-396 .
Den 3 mars erövrade Miaulis, under kommando av fregatten "Hellas" och med hjälp av "Carteria", under befäl av Hastigs, 2 osmanska transporter i Οropos i södra Euboeabukten [1] : Δ-397 .
I april 1827 deltog Carteria, under befäl av Hastings, som en del av en liten flottilj i beskjutningen av staden Volos , sjönk 3 transporter och fångade 5. När Pagasitikos lämnade viken upptäckte Pagasitikos 4 turkiska fartyg i Trikeri, under skydd av kustbatterier. Hastings, som använde glödheta kanonkulor för första gången i världsflottans historia, brände dem [1] :Δ-398 .
Vid detta tillfälle skrev den engelske historikern Finlay:
Hastings revolutionerade sjökrigföringen. Han bevisade också att de grekiska besättningarna kunde använda dessa farliga projektiler med full säkerhet.
Sedan början av befrielsekriget har Alexander Mavrokordatos och redarna av Idra och Spetses vidtagit åtgärder för att orientera den ännu inte återskapade staten mot Storbritannien. I augusti 1825 kontaktade anglofilerna Orlandos och Louriotis, skickade till England för att få ett lån, den engelske äventyraren amiral Thomas Cochrane . För att "rädda Grekland" krävde och fick Cochrane kommandot över flottan och 57 tusen pund, varav 37 tusen i förskott. Bara två år efter att ha fått det begärda nådde Cochrane Grekland (grekiska källor noterar att 2 månader skulle ha varit tillräckligt [1] : G-330 ). Efter några månader i London begärde han en yacht för att ta sig till Grekland. Han tilldelades 10 tusen pund, för vilket han köpte skonaren "Unicorn" [46] . Cochrane red den till Medelhavet, där hans spår gick förlorade tills Orlandos upptäckte honom i Marseille. Men här kom Cochrane ihåg att han behövde ett krigsfartyg. Orlandos, med pengarna från Pariskommittén för Greklands hjälp, köpte en brigg belägen i Marseille, som fick namnet "Frälsaren". Cochrane gick omedelbart till handling och, som hans brorson skriver, "beställde sig en uniform helt broderad med guld för att imponera på grekernas livliga fantasi" [47] . Cochranes andra stora steg var anställningen av Napoleons tidigare kock. Slutligen anlände Cochrane till den grekiska ön Poros den 5 mars 1827 (20 månader, nästan 2 år efter att ha mottagit förskottet) [1] :Δ-397 .
Den 27 mars 1827 överlämnade Mavrocordatos honom befälscertifikatet för flottan, enligt vilket Cochrane inte var skyldig att informera om sina militära planer, annat än sedan de hade genomförts. Nästan omedelbart efter det, den 2 april, utsågs den engelska kyrkan, Richard till befälhavare för markstyrkorna [1] :Δ-398 . Den 29 mars vägrade Cochrane att avlägga ed på evangeliet och avlade istället en ed: "Jag svär att tjäna Grekland och utgjuta blod för henne om hon själv är sann mot sig själv." Den första personen Cochrane imponerade med sin maritima kunskap var kaptenen på eldskeppet Konstantinos Nikodimos . Cochrane berättade för honom att han skulle bygga ett nytt eldskepp som skulle spränga inte bara turkiska skepp utan även fästningar [48] . Under konstruktionen använde Cochrane murare istället för snickare för att bygga 2 skott, vilket resulterade i att nyheten drunknade. Den franske amiralen Jurien de la Gravière skrev [49] :
Grekland hade Miaoulis , Sakhturis , Kanaris , det fanns sjömän som några århundraden gav, det fanns patrioter som de gamla republikerna skulle avundas, och i dessa härliga och ljusa dagar och med sådana förväntningar från dem (vi har rätt att flina) skiftade Grekland dess förhoppningar vid ankomsten av Cochran. <...> Från det ögonblick som Cochran dök upp har Grekland förlorat sin nationella flotta.
När Cochrane tog kommandot över den grekiska flottan i mars 1827 , kopplade Cochrane sitt namn till komplotten och mordet på den grekiske befälhavaren Karaiskakis [1] :G-330 och det största nederlaget för rebellerna under alla åren av befrielsekriget 1821- 1829 ( Slaget vid Phaleron ). Både D. Fotiadis och T. Gerosisis menar att Karaiskakis dödades av brittiska agenter, eftersom enligt doktrinen om det osmanska rikets immunitet, som en vågbrytare mot Ryssland, den återupplivade grekiska staten borde ha begränsats till enbart Peloponnesos [50 ] :42 . Cochranes försök att rehabilitera sig själv till sjöss, genom att organisera en räd mot Alexandria i maj 1828, hade ingen framgång [1] :Γ-388 .
I december 1827 lämnade Crane, denna "försilvrade desertör", med Dragoumis ord, i hemlighet Grekland på segelfartyget Unicorn och återvände 8 månader senare på den ångseglande "Hermes" [1] :Γ-389 .
När Cochrane återvände till Grekland, vägrade John Kapodistrias , som hade lett Grekland vid den tiden, att acceptera honom och överlämnade Cochrane för att ta bort alla grekiska insignier från hans uniform och lämna landet så snabbt som möjligt [51] .
Till skillnad från kapten Hastings, vördad i Grekland till denna dag, varierar de grekiska historikernas inställning till Cochrane från negativ till fientlig. Anmärkningsvärt är bedömningen av den moderna engelske historikern William St Clair ( William St Clair , 1937-2021), som ansåg det nödvändigt att nämna denna, i allmänhet, anlitade, äventyrare i sin bok om philhellenes , och försiktigt kringgår detta skandalösa fall [52 ] :
Lord Cochrane stannade kvar i grekiskt vatten fram till slutet av 1828, men den spektakulära framgång han längtade efter kom inte, och i hans livs långa framgångshistoria ser Grekland ut som ett pinsamt mellanspel.
Originaltext (engelska)[ visaDölj] Lord Cochrane stannade kvar i grekiskt vatten till slutet av 1828, men den spektakulära framgång som han längtade efter kom aldrig, och i hans livs långa framgångssaga framträder Grekland som ett pinsamt mellanspel.I juli lämnade den osmanska skvadronen, under befäl av Tikhi Pasha, Dardanellerna för Egeiska havet. Samtidigt, den 17 juli, bombarderade den österrikiska flottan Spetses . Många invånare dödades och skada skedde på domstolarna och staden. Den 20 juli uppnådde Cochrane liten framgång, och fångade 1 ottomansk korvett och 1 skonare från Glarendza. Den 26 juli sköt den turkisk-egyptiska flottan, som lämnade Navarin, mot Manis kust [1] :Δ-401 .
Samtidigt lämnade en mäktig turkisk-egyptisk skvadron, med 51 krigsfartyg och 41 transporter, Alexandria på väg mot Eloponnesos och anlände till Navarino den 27 augusti [1] :Δ-402 .
Den 28 augusti styrde den grekiska flottan, under befäl av Cochrane, mot Joniska havet och stod den 5 september framför Messolongion. Ett försök att ta ön Vasiladi, som täckte mynningen, misslyckades. En liten skvadron av den grekiska flottan, under befäl av engelsmannen Thomas, skickades av Cochrane till Itea Bay och bekämpade den lilla turkiska skvadronen i en strid utan vinnare. 11 september "Carteria", under befäl av Hastings, förstörde ett turkiskt krigsfartyg med en direkt träff och fångade 3 österrikiska handelsfartyg, med militär smuggelgods. Sedan, på väggården till staden Patras , sänkte han ett österrikiskt kex. Den 22 september krävde den franske amiralen de Rigny , som representerade de tre makternas flottor och utförde uppdraget Peace Enforcement , av Ibrahim ett upphörande av fientligheter och fred.
Den 29 september, med en flottilj av små segelfartyg "Carteria" under befäl av Hastins , sjönk 9 av 11 turkiska fartyg som deltog i striden [53] i bukten Itea , nära staden Salona ( Amphissa ) .
Efter striden i Itea Bay ansåg Ibrahim sig vara obunden av några skyldigheter och gav befallning till hela sin flotta att gå till Korintviken . Den 5 oktober stod amiral Codringtons brittiska skvadron framför den turkisk-egyptiska flottan och den osmanska flottan återvände till Navarin. Amiralerna från de allierade skvadronerna i Storbritannien, Frankrike och Ryssland kom till slutsatsen att det var omöjligt att stanna utanför hamnen under lång tid och beslutade att gå in i Navarinobukten och stå bredvid den turkisk-egyptiska skvadronen. Den 8 oktober 20, 1827 , efter en initialt obetydlig episod, ägde det obehöriga slaget vid Navarino rum , där de allierade skvadronerna sjönk omkring 60 osmanska fartyg. Engelsk diplomati överraskades av händelsen. Den engelske kungen talade om amiral Caudrigton "Jag skickar honom ett band, fastän han är värd ett rep." Den brittiska ambassadören i Konstantinopel , Stratford-Canning , uttryckte sin ånger "över denna sorgliga händelse" [1] :Γ-422 .
Det stridande Grekland överraskades också av denna händelse, men hennes glädje och lättnad var stor [1] :Γ-421 .
De tre makternas amiraler fortsatte den 25 oktober en protest till Hellenernas parlament i samband med den expedition som rebellernas armé och flotta genomförde för att befria Chios . Den 29 oktober anlände ett franskt fartyg till Chios med en order från amiral de Rigny till befälhavaren för expeditionsstyrkan, överste Charles Favier , att lämna Chios. Den 25 oktober landsatte Miaulis-skvadronen trupper på ön Gramvousa , med syftet att åter tända lågorna från upproret på Kreta [1] :Δ-405 .
Den 9 november plundrade en liten grekisk flottilj Gassbukten, där de erövrade ett ottomanskt skepp och många caiques.
Den 6 januari anlände John Kapodistrias , Rysslands tidigare utrikesminister, vald härskare över Grekland, till Nafplion [1] :Δ-409 .
Efter att ha accepterat statens styre träffade Kapodistrias, redan innan han anlände till Grekland, viceamiral Codrington på hans flaggskepp på Malta. Frågan om piratkopiering presenterades som en högsta prioritet för den brittiska regeringen. Kapodistrias var en mycket erfaren diplomat för att underskatta denna demarch. För det mesta hade handels- och bankkretsarna i Europa, liksom monarker i den heliga alliansen, inte mycket sympati för den grekiska revolutionen. Piratkopiering gav dem möjlighet att presentera den grekiska nationen som en nation av pirater. Även om kriget fortfarande pågick, de turkisk-egyptiska trupperna fortfarande var kvar på Peloponnesos och landet stod inför allvarligare uppgifter, insåg Kapodistrias den politiska vikten av att lösa problemet med piratkopiering och beslutade att agera omedelbart. På bara en vecka eliminerades piraternas fickor. En grekisk skvadron skickades för att förstöra det norra centrumet för piratkopiering, under befäl av amiral Miaoulis. Även om hans landsmän från Hydra hade invändningar, lydde amiralen Kapodistrias order och gick ut på flaggskeppsfregatten Ellas. Miaulis förhandlade inte med piraterna. Av de 80 piratskeppen av olika kategorier sänktes hälften. Av de andra tillfångatagna skickades hälften av fartygen till Chios , där Favier försökte återerövra ön från turkarna. Grunda djupgående fartyg skickades till Gulf of Art för att stödja armén i ett försök att avancera i Epirus . Pirathärden på ön Gramvousa likviderades av den anglo-franska skvadronen under befäl av engelsmannen Thomas Stein.
Den 14 april förklarade Ryssland krig mot det osmanska riket, ryska trupper korsade Prut .
Den 11 maj 1828 deltog Carteria, under befäl av Hastins, i ett försök att återta Messolongion . Medan han landade på slupar i grunden utanför Aetolico sårades Hastings. Såret var inte allvarligt, men infektion följde. Hastings fördes till ön Zakynthos, där han dog den 20 maj 1828 [1] :Δ-412 .
Den 30-31 maj 1828 ägde ett av de sista sjöstriderna under befrielsekriget rum - slaget vid Kap Baba . Andreas Miaulis, befälhavande fregatten Hellas, i samarbete med Konstantin Kanaris, som befälhavde eldskeppet, sänkte en turkisk korvett under skydd av en turkisk fästning nära Mindre Asien Kap Baba .
Den 11 september kunde den grekiska skvadronen, ledd av Carteria, inte ta sig in i Konstbukten under beskjutning. 4 skonare lyckades den 23 september och viken kom under grekisk kontroll [1] :Δ-415 .
I början av oktober tog den brittiska regeringen befälet över den brittiska medelhavsskvadronen från amiral Codrington och höll honom ansvarig för slaget vid Navarino .
Samtidigt försökte Kapodistrias, ignorerande brittiska avsikter att begränsa den nya statens gränser, ställa de europeiska makterna inför ett fait accompli och fortsatte militära operationer i centrala Grekland och till havs. Den 15 november gick ytterligare 4 grekiska skonare in i Gulf of Art och gick ombord på 2 turkiska segelkanonbåtar [1] :Δ-416 .
23 december "Carteria" fångade i norra Euboeabukten turkisk golet [1] :Δ-417 .
Det rysk-turkiska kriget tvingade den brittiska diplomatin att inte bara omvärdera politiken att begränsa grekiskt territorium, utan vid någon tidpunkt började Wellington, liksom fransk diplomati, luta sig mot skapandet av det grekiska imperiet, istället för det osmanska riket, som en barriär för rysk expansion [8] : 100 .
Den 7 augusti (19) tog Dibich Adrianopel utan kamp . Den 2 september (14) undertecknade turkarna Adrianopelfördraget . I paragraf 10 i denna värld (av 16) undertecknade sultanen, som inte gav efter för diplomatiska påtryckningar ens efter slaget vid Navarino , Londonprotokollen den 10 mars (22), 1829 , och erkände därigenom officiellt den återskapade grekiska staten [ 1] : A-156 .
Grekland lärde sig om den undertecknade freden sent. Slaget vid Petra den 12 september (24) var det sista och segerrika slaget om de grekiska vapnen i detta krig [1] :Δ-421 .
John Kapodistrias genomförde en reform av armén och flottan, vilket störde deras regionala struktur och parochialism. På det mest naturliga sättet, med början av den grekiska revolutionen 1821 , när invånarna på öarna Hydra , Spetses och Psara förvandlade sina handelsfartyg till slagskepp, användes termen navarch för befälhavarna på respektive ö. Efter att John Kapodistrias tagit över Greklands styre, under reformen av flottan, fördes termen navarch (os) till en analogi med termen amiral , etablerad i andra europeiska flottor . För detta var det nödvändigt att, med hjälp av det grekiska språkets prefix, skapa nya ord. Följaktligen fördelades kommandot och leden i flottan enligt följande [1] : Δ-226 :
Flottan förlorade sin tidigare komplexa och ofta utanför regeringens kontrollstruktur och reducerades i antal.
Flottans sammansättning 1829 [54] :
Efter befrielsen valdes ön Poros som bas för flottan. Under den politiska konfrontationen mellan Kapodistrias och redarna av Idra, Miaulis, som en idriot, avgick och Canaris, Konstantin tog kommandot över flottan . Natten mellan den 14 och 15 juni 1831 erövrade Idriot Kriesis, Antonios flaggskeppet och ytterligare 3 fartyg från flottan på Poros och överlämnade dem till Miaoulis [1] :Γ-227 :
Rebellerna blockerades av regeringstrupper och fartyg, med stöd av den ryska skvadronen, under befäl av viceamiral Rikord, Pyotr Ivanovich . Rebellerna vägrade att kapitulera och den 27 juli, under en 3 timmar lång strid, försökte Miaoulis bryta igenom blockadringen. Den tyngsta förstörelsen och förlusterna drabbades av den ryska briggen "Telemach", och av rebellerna "Spetses Island" [1] :Γ-234 .
Miaulis, som insåg omöjligheten av ett genombrott, bestämde sig för att spränga sina skepp. Den 1 augusti 1831 sprängde Miaulis fregatten Hellas i luften. Ångan och seglet "Carteria" räddades av G. Galatsidis, en vanlig sjöman från ön Mykonos , och korvetten "Emmanuela" av en icke namngiven soldat, som simmade till fartygen och klippte av linorna innan elden nådde källarna.
Grekland var uppdelat i 2 läger - några talade om ett "stort brott", andra om ett motstånd mot Kapodistrias despotism. Miaulis själv, på sin ålderdom, ångrade bittert vad han hade gjort och sa att "intriganten Mavrocordato lyckades få mig att sätta eld på mitt eget hus" [1] :Γ-238 . En liknande konfrontation med lokalismen och ambitionen hos klanen Mavromichalis ledde till mordet på Kapodistrias den 27 september 1831 av Konstantin Mavromichalis .
Efter Kapodistrias död och med kung Ottos makttillträde , förvisades flottan till en sekundär roll. Den faktiska perioden av omorganisation och expansion av flottan började ett halvt sekel senare, under premiärminister Charilaos Trikoupis . Arbetet som gjordes under denna period blev förutsättningen för grekiska sjösegrar i Balkankrigen .