Amfibiska anfallsfartyg av Mistralklass | |
---|---|
fr. La klass Mistral | |
|
|
Projekt | |
Land | |
Tillverkare |
|
Operatörer | |
År av konstruktion | 6 oktober 2004 – nu |
År i drift | December 2005 - nu |
Byggd | 5 |
under konstruktion | 0 |
I tjänst | 5 |
Huvuddragen | |
Förflyttning |
16500 t (standard) 21300 t (full) |
Längd | 199,0 m (störst) |
Bredd | 32,0 m |
Höjd | 64,3 m |
Förslag | 6,3 m (med GAS) |
Bokning | Nej |
Motorer |
3 Wärtsilä 16V32 dieselgeneratorer (6,2 MW ), 1 Wärtsilä 18V200 dieselgenerator (3,3 MW), 2 Alstom Mermaid thrusters (7 MW) |
Kraft | 20 400 l. Med. (15 MW) |
upphovsman | två fembladiga propellrar |
hastighet |
19 knop (fulla) 18 knop (cruising) |
marschintervall |
5 800 miles (10 800 km) vid 18 knop (33 km/h) 10 700 miles (19 800 km) vid 15 knop (28 km/h) |
Autonomi av navigering | 30 dagar |
Besättning | 160 man (20 officerare ) + 450 marinsoldater (900 marinsoldater på kort räckvidd) |
Beväpning | |
Radarvapen | 2 DRBN-38A Decca Bridgemaster E250 navigationsradar, MRR-3D NG målinsamlingsradar |
Artilleri | AK-630 |
Flak |
2 × 30 mm Breda-Mauser pistolfästen, 4 × 12,7 mm Browning maskingevär; "3M47" Böjning |
Missilvapen | 2 × 2 - PU SAM Simbad |
Flyggrupp |
16 tunga helikoptrar eller 32 lätta helikoptrar; Antalet flyggrupper på de ryska DVKD 30 Ka-52K och Ka-29 [1] eller Ka-27M helikoptrarna |
Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Amfibiska anfallsfartyg av Mistral-typ - en serie franska (UDC) universella amfibiska anfallsfartyg - helikopterbärare av 1:a rang - ( fr. Mistral).
De två huvudsakliga uppgifterna för projektets helikopterbärare är att landsätta styrkor och landningsmedel och att hantera gruppen, anslutningen och sammanslutningen av fartyg eller olika styrkor [2] .
Fartyget kan samtidigt rymma: 16 NHI NH90 klass multipurpose helikoptrar eller Eurocopter Tiger klass attackhelikoptrar ; 4 landningspråmar ; upp till 60 pansarvagnar, upp till 70 lastbilar, upp till 13 huvudstridsvagnar av typen AMX-56 Leclerc och 450 soldater (för en kort tid upp till 900 personer). För helikoptrar tillhandahålls en hangar med en yta på 1800 m² [3] .
Tre fartyg av denna typ, Mistral ( fr. Mistral L9013 ), Tonnerre ( fr. Tonnerre L9014 ) och Dismude ( fr. Dixmude L9015 ) är i tjänst med den franska flottan .
Kontraktet för konstruktion och leverans av två fartyg av typen Mistral för den ryska flottan undertecknades i juni 2011 och avslutades i maj 2015. I september 2015 kom Egypten överens med Frankrike om att köpa dessa två Mistrals. Den 10 oktober skrevs ett köpekontrakt på.
I vissa pressrapporter om de ryska Mistralerna ges ibland prestationsegenskaperna för detta projekt, som skiljer sig något från den franska versionen. Till exempel:
På begäran av den ryska sidan gjordes ett antal ändringar jämfört med det franska projektet [4] :
Istället för det föråldrade franska satellitkommunikationssystemet Syracuse planerades det att installera på Vladivostok , förutom de HF- och VHF-kommunikationsmottagare och -sändare som är traditionella för den ryska flottan, R-794-1-produkten, som är en del av det uppgraderade Centaur- satellitkommunikationssystemet . Detta system tillhandahåller datautbyte mellan fartyg och med kuststationen med en hastighet av 512 kbps [6] .
För den första ryska DVKD i denna klass, Vladivostok, skulle 4 CTM NG (Chaland de Transported Materiel de Nouvelle Generation)-båtar byggas i Frankrike i oktober 2014. Till skillnad från sina föregångare (CTM) är båtar av typen CTM NG 27 m långa och 7 m breda, och är även utrustade med två landningsramper - för och akter, vilket ger dem större manövrerbarhet. Båtar av typen CTM NG är bättre anpassade för drift under förhållanden med stark rullning, och deras hastighet är upp till 20 knop (2 gånger mer än CTM) [7] .
2013 noterade vice premiärminister Dmitrij Rogozin att Ryssland inte producerar lågsvavligt dieselbränsle för marina dieselmotorer installerade på helikopterbärare av Mistral-typ, så kemister måste leta efter en speciell lösning [8] .
Vanliga landningsfarkoster av franska DVKD av typen Mistral: 4 landningsfarkoster av CTM-typ ( French Chaland de Transport de Materiel ; har en längd på 23 m och en bredd på 6,3 m) eller 2 landningskatamaraner av EDAR-typ (Engin de Débarquement Amphibie Rapide).
För första gången tillkännagavs av överbefälhavaren för marinen Vladimir Vysotsky i oktober 2008 vid Euronaval Naval Show i Le Bourget att Ryssland skaffar utländska fartyg för att beväpna den ryska flottan .
Den 31 juli 2009 rapporterade den franska tidningen La Tribune att Ryssland erbjöd Frankrike att inleda förhandlingar om produktion av fyra krigsfartyg av Mistralklass i samarbete med Frankrike. Ursprungligen var det planerat att ingå ett kontrakt för produktion av två Mistral-klassfartyg i Frankrike, och därefter att bygga ytterligare två sådana fartyg på ryska varv.
Köpet av Mistrals var avsett att tillhandahålla ett "fordon" för de ryska marinsoldaterna som kan tillhandahålla en långsiktig närvaro av militära kontingenter i avlägsna områden utan baser, tillhandahålla luftstöd - förutom den sällan går till sjöss " Amiral Kuznetsov " och dess åldrande luftvinge, och ge flottan fullfjädrade kontrollfartyg. [9]
Den 24 december 2010 tillkännagav Ryssland och Frankrike en överenskommelse om konstruktion av två Mistral-helikopterfartyg för den ryska flottan på ett franskt varv, ytterligare två fartyg av denna typ skulle byggas på licens i Ryssland. Som ett resultat av upphandlingen valde de ryska myndigheterna erbjudandet från ett konsortium bestående av det franska företaget DCNS och det ryska USC .
Enligt avtalet skulle det första fartyget av typen Mistral byggas inom 36 månader efter det att den första förskottsbetalningen hade passerat, det andra fartyget - inom 48 månader. Ryska specialister deltog i konstruktionen av den första Mistral-klassens helikopterbärare vid Chantiers de l'Atlantique-varvet i STX France i Saint-Nazaire , Frankrike [10] . När man slöt Mistral-kontraktet överförde Frankrike till den ryska sidan all teknik man var intresserad av, inklusive SENIT-9 -systemet och andra [11] .
Höjden på hangaren gör att du kan placera ryska helikoptrar Ka-27 , Ka-29 och Ka-52K på hangardäcket, vilket bekräftades under besöket av Mistral UDC i St Petersburg under testlandningar av helikoptrar på däcket. Öppningen i hissarnas område är dock inte tillräckligt hög för Ka-29 och har förstorats [12] [13] . För användning av helikopterbärare på nordliga breddgrader, i is, var det nödvändigt att förstärka sidorna av fartyget (det ledde dock inte till allvarliga förändringar i Mistrals design och tekniska utrustning). Ryssland köpte helikopterbäraren Mistral med all navigering och teknisk utrustning, inklusive stridsnavigering, men vapnen och helikoptrarna på fartyget var ryska [14] . Avtalet undertecknades av Igor Sechin och Alain Juppe den 25 januari 2011 i Saint-Nazaire . Avsiktsprotokollet undertecknades den 10 juni 2011 i Paris , undertecknandet av det slutliga kontraktet skedde inom ramen för St. Petersburg International Economic Forum den 17 juni 2011.
Två landande helikopter-docka fartyg (DVKD) Mistral, byggda på franska varv för den ryska flottan, var planerade att överföras till Stillahavsflottan. För detta ändamål moderniserades infrastrukturen för militära läger och garnisoner i det östra militärdistriktet avsevärt, vilket krävde tilldelning av betydande medel. Särskild uppmärksamhet planerades att ägnas åt formationer utplacerade på öarna i Kurilkedjan [15] .
Den 20 juni 2011 tillkännagav chefen för Rosoboronexport , Anatoly Isaikin, vid den internationella flygmässan i Le Bourget , Frankrike , planer på att distribuera Ka-52 Alligator flerfunktionsstridshelikoptrar på fartyg av typen Mistral från den ryska flottan [16 ] . Enligt information från den allmänna designern av Kamov Design Bureau Sergey Mikheev , var det tänkt att placera 16 helikoptrar på ryska fartyg av Mistral-typ i en kombination av 8 Ka-52K-enheter (strid) och 8 Ka-29-enheter (transport) ; denna kombination kan ändras beroende på vilka uppgifter som ställts in [13] .
Namnen " Vladivostok " och " Sevastopol " gavs till de två första fartygen i februari 2012 enligt USSR Navy BOD , omklassificerad som projekt 1134 missil kryssare . Fartyg som planeras att byggas under licens i Ryssland skulle kunna döpas efter ryska städer (Kronstadt, Azov, Petropavlovsk) och BOD för relaterade projekt 1134-A och 1134-B [17] .
Akterdelarna till dem tillverkades på Baltic Shipyard (St. Petersburg); det var planerat att bygga ytterligare två fartyg i Ryssland, vid samma baltiska varv [18] .
Alla system och enheter ombord på fartyget var russifierade. Mistral var utrustad med rysk och fransk kontroll- och kommunikationsutrustning, vars kompatibilitet var tänkt att säkerställas av DCNS. Dessutom fick fartyget under konstruktion i Saint-Nazaire ryska eldledningssystem.
Den 16 februari 2012 meddelade överbefälhavaren för flottan Vladimir Vysotsky att de franska Mistral-helikopterfartygen som byggs för den ryska flottan skulle ta emot rysktillverkade huvudvapen [19] .
Vi kommer att leverera självförsvarsmissilsystem för att öka säkerheten för luftförsvarssystem . Vi kommer att stärka användningen av helikopterkomponenten när det gäller att utföra antiubåtsuppdrag. Mistralerna, som byggs för den ryska flottan, kan ta emot vapen med en speciell ryskt designad stridsspets.
Enligt DCNS, på Mistral för Ryssland var det tänkt att installera AK-630 artillerifästen av 30 mm kaliber i den främre delen på styrbords sida och i den bakre delen av fartyget på babords sida (vissa källor indikerar AK-306 som ZAU [20] [21 ] ). Luftvärnsmissiluppskjutare 3M47 "Gibka" placerades framför på styrbords sida, bakom - till vänster. DCNS förberedde platser för installation av vapen, medan själva stridssystemen var planerade att monteras redan i Ryssland.
Thales MRR-3D NG-radar som fungerade i G-bandet [22] användes som den huvudsakliga övervakningsradarn för SENIT-systemet på den ryska Mistral . Liknande radarer är installerade på tre helikopterbärare av Mistral-typ från den franska flottan [23] .
Den 28 september 2012 blev det känt att det franska företaget SAGEM fick ett underkontrakt från DCNS Corporation. Enligt villkoren i kontraktet producerade Sagem Vampir NG optroniska sök- och siktsystem. Det infraröda sök- och spårningssystemet Vampir NG med ultralång räckvidd förser krigsfartyg på ytan med passiv allround panoramaövervakning av ytsituationen, automatisk detektering, spårning och information om olika typer av hot, från anti-fartygsmissiler med platt flygbana över vatten till attackerande snabba skepp [24] .
Vampir NG-systemet har två driftslägen: "oceanic"-läge för långdistansobservation i öppet hav och "kustläge" för kustvatten [25] .
Den 5 mars 2014 påbörjade det franska varvsföretaget sjöförsök av ett krigsfartyg byggt på order av Ryssland. Det första skeppet i serien för Ryska federationen fick namnet "Vladivostok" [26] .
Den 19 februari 2014 började utbildning av Vladivostok-besättningen av franska specialister i St. Petersburg [27] . Ankomsten av ryska sjömän för utbildning i ledning och underhåll av DVKD i den franska hamnen i Saint-Nazaire var planerad till den 1 juni 2014 [28] . Enligt ett meddelande daterat den 6 maj 2014 anlände en grupp ryska officerare till Saint-Nazaire en månad före ankomsten av besättningarna på UDC "Vladivostok" och "Sevastopol" bestående av 400 sjömän. Båda besättningarna var i Frankrike under sommaren och planerade att göra övergången på det första fartyget "Vladivostok" från Saint-Nazaire till Kronstadt [15] .
15 september 2014 gick "Vladivostok" med den ryska besättningen till sjöss för sjöförsök [29] .
I november 2014 rapporterades det att högteknologisk utrustning stals från Vladivostok förtöjd i hamnen i Saint-Nazaire [30] .
I samband med annekteringen av Krim till Ryssland krävde Frankrikes allierade (Tyskland [31] , Storbritannien och USA [32] ) att överföringen av fartyg skulle avbrytas under sanktionerna från Europeiska unionen och USA .
Den 3 september 2014 varnade Frankrike för en möjlig avstängning av leveransen till Ryssland av den första Mistral-klassens helikopterbärare, Vladivostok . Rysslands agerande i konflikten i östra Ukraina angavs som orsaken [33] . Ett uttalande från den franska presidentens administration säger:
Republikens president drog slutsatsen att det, trots utsikterna till en vapenvila [i östra Ukraina] - som ännu inte har godkänts och inte är i kraft - det inte finns några villkor under vilka Frankrike kan tillåta leverans av det första helikopterfartyget.
Originaltext (engelska)[ visaDölj]Republikens president har dragit slutsatsen att trots utsikterna till en vapenvila, som ännu inte har bekräftats och införts, är villkoren under vilka Frankrike kunde godkänna leveransen av det första helikopterfartyget inte på plats
— Ukrainakris: Frankrike stoppar leverans av krigsfartyg till RysslandFrankrikes president Francois Hollande klargjorde att kontraktet med Ryssland inte har sagts upp [34] : "Vilka är villkoren? En vapenvila och en politisk uppgörelse [i östra Ukraina], sade Hollande. Enligt honom, i händelse av ytterligare komplikationer, kommer leveransen av helikopterbärare att skjutas upp, men den franska sidan har inte för avsikt att vägra kontraktet. "Det kan hända i november, men villkoren måste uppfyllas", sa Agence France-Presse till presidenten .
Som svar på ett brev från amerikanska kongressledamöter med ett förslag om att köpa ut helikopterfartygen uppgavs att Nato inte hade råd att köpa ens en av de Mistraler som byggts för Ryssland från Frankrike. "Organisationens hela budget räcker inte bara för att köpa ut fartygen, utan till och med för att kompensera Frankrike för hälften av straffen enligt detta kontrakt", sa en militärkälla i Bryssel [35] .
Överföringsceremonin för Vladivostok som var planerad till den 14 november ägde inte rum. Hollande meddelade att överföringen skjuts upp, och han skulle fatta beslut om leverans av helikopterfartyg av Mistral-typ till Ryssland utan påtryckningar utifrån.
Den 25 november beslutade Hollande att avbryta överföringen av det första helikopterfartyget till Ryssland tills vidare på grund av situationen i Ukraina [36] , och i december uttalade den franske försvarsministern att "om de nödvändiga förutsättningarna inte utvecklas, vi kommer aldrig att leverera dessa fartyg till Ryssland” [37 ] [38] .
Den ryska sidan uppgav att i händelse av utebliven leverans kommer den att stämma och kan kräva en straffavgift på upp till 3 miljarder euro [39] [40] .
I Frankrike fanns det farhågor om att Vladivostok-besättningen, som genomgick utbildning, kunde ta skeppet i besittning och stjäla det till Ryssland [41] .
Det rapporterades att Frankrike letar efter en ny köpare för fartyget "Sevastopol" bland USA, EU, Brasilien och andra länder [42] .
Den 18 december, på grund av svårigheter med överföringen av fartyget, avgick den ryska besättningen på utbildningsfartyget " Smolny " från Saint-Nazaire [43] .
Den 19 december förklarade Hollande att leveransen av helikopterfartyg avbröts på grund av bristen på nödvändiga framsteg i genomförandet av Minsk-avtalen av Moskva. Som svar sa Yevgeny Serebrennikov, biträdande kommitté för Federationsrådet för försvar och säkerhet, att Moskva helt skulle kunna sluta köpa militär utrustning i alla länder i Nato-blocket. Han noterade att sådana planer redan har tillkännagivits av det ryska försvarsministeriet. Senatorn föreslog att vägran av utländska militära produkter stimulerar den ryska försvarsindustrin .
Den 23 september 2015 tillkännagav den franska presidentens presstjänst Egyptens överenskommelse om att köpa båda Mistral-klassens helikopterfartyg byggda för Ryssland [56] [57] .
Den 10 oktober skrevs ett köpekontrakt på [58] . UDC " Anwar Sadat " och " Gamal Abdel Nasser " (nya fartygsnamn) överfördes till den egyptiska flottan i juni 2016.
Hösten 2016 vände sig den egyptiska sidan till Ryssland med en begäran om att sälja dem 50 Ka-52K och Ka-29/31 helikoptrar , tidigare avsedda för Mistrals [59] .
Sedan 2017 har Ryssland förhandlat med Egypten om att utrusta fartyg med ryska vapensystem, elektronisk krigföringsutrustning och kommunikationssystem; Egypten kommer också att köpa Ka-52K-helikoptrar från Ryssland [60] [61] . Det totala värdet av kontraktet är över 1 miljard dollar [62]
Den egyptiska militären tillkännagav sin önskan att installera rysk radio-elektronisk utrustning, inklusive elektronisk krigsföringsutrustning, på de inköpta helikopterbärarna av Mistral-typ. [63]
Enligt generalsekreteraren för det franska försvarsministeriet Louis Gautier ( fr. Louis Gautier ) är avtalet att säga upp kontraktet mer fördelaktigt för Frankrike än för Ryssland. Det finns ingen påföljd för underlåtenhet att fullgöra kontraktet, trots att Frankrikes ställning ur juridisk synvinkel är svag. Det var också möjligt för Ryssland att kräva att möjligheten att återexportera skulle vara föremål för dess samtycke, men som ett resultat av detta anger villkoren i avtalet tydligt att återexport helt enkelt kommer att omfattas av en skyldighet att informera Ryssland, snarare än förhandstillstånd. Louis Gauthier förklarar detta med att Ryssland vill behålla Frankrike som partner [64] [53] .
Den 15 oktober 2016 meddelade Egyptens president Abdel Fattah al-Sisi att helikopterfartyg planeras användas för att skydda avlägsna gasfält till havs. Samtidigt noterade han att kostnaden för en helikopterbärare av Mistral-typ är lika med månadsinkomsten för ett sådant fält som Zohr [65] .
Den 21 oktober 2016 sa den polske försvarsministern Antony Macerewicz , när han talade i Sejmen , att Egypten hade sålt Mistral-helikopterfartygen till Ryssland för en symbolisk summa av en dollar. Senare, som svar på journalisters frågor om var sådan information kom ifrån, hänvisade Macerevich till en " mycket bra källa " och betonade också att " informationen är tillförlitlig " [66] [67] .
Frankrikes försvarsminister Jean-Yves Le Drian uttryckte upprördhet: " Vi är helt enkelt upprörda över vad som hände när Polen vägrade det planerade köpet av helikoptrar från Frankrike. Det här är dåliga metoder. Och ännu mer oacceptabla är metoderna när min polska kollega, som talar i Sejmen, hävdar att de universella landstigningsfartygen av Mistralklass som Frankrike sålde till Egypten överfördes till Ryssland för en symbolisk euro ” [68] . Ayman Musa, rådgivare till den egyptiska ambassaden i Moskva, sa: " Hur kan man kommentera detta om vi vet att Egypten förhandlar med Ryssland om köp av vapen till Mistralerna? Hur tror du att Egypten kan sälja dem för en dollar? » [69] .
Den 30 augusti 2019 skickade den franske nationalförsamlingens ledamot Jose Evrard en begäran till försvarsminister Florence Parly om vilka åtgärder som skulle kunna vidtas för att återuppta handeln med militär utrustning med Moskva. Han uppmärksammade det faktum att Frankrike säljer fartyg, flygplan, helikoptrar, stridsvagnar och andra typer av vapen till Saudiarabien , som använder dem i den pågående militära konflikten med Jemen sedan 2015, varför Paris följer dubbelmoral . Samtidigt, den 27 augusti 2019, uppmanade den franske ledaren Emmanuel Macron , som talade vid den årliga konferensen för franska ambassadörer i Elysee-palatset , att " blanda korten " i förbindelserna med Ryssland och bekräftade att de franska försvars- och utrikesministrarna Florence Parly och Jean-Yves Le Drian kommer den 9 september 2019 att besöka Ryska federationen för att återuppta dialogen "i 2+2-formatet" [70] [71] .
Den 17 oktober 2018 klockan 22:29 inträffade en olycka ombord på helikopterfartyget Dismude [72] . Fartyget var på väg till Norge för att delta i NATO-övningen Trident Juncture 2018 [73] [ 74] . Vid 130 kilometer från staden Dunkirk kraschade en NHI NH90 Cayman- helikopter under start [75] . Besättningen tog sig ur helikoptern oskadd, men fyra sjömän från däcksbesättningen skadades, en av dem fördes in på sjukhus i allvarligt tillstånd [76] .
Franska flottans krigsfartyg efter 1945 | ||
---|---|---|
hangarfartyg | ||
helikopterfartyg | ||
Kryssare | ||
Förstörare URO |
| |
jagare |
| |
Fregatter |
| |
råd |
| |
Kärnvapenubåtar | ||
Diesel ubåtar |
| |
UDC |
| |
Landstigning fartyg |
| |
missilbåtar |
| |
Patrullfartyg | skriv "Odasie" | |
Ubåtsjägare | typ "Le Fuguet" | |
minsvepare |
|
för landningsfartyg och båtar från Sovjetunionens och Rysslands flotta | Typer och projekt||
---|---|---|
Universella landstigningsfartyg | | |
Stora landstigningsfartyg | ||
Medelstora landande fartyg | ||
Små landstigningsfartyg |
| |
Små landningsfarkoster svävare | ||
Landstigningsfarkost svävare | ||
Landstigningsfartyg |
projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 (“Shark”) • projekt 11770 (“Serna”) • projekt 21820 (“Dugong”) • projekt 02320 (“Cossack”) • projekt 02510 |