Kedjesystem (cykel)

Systemet med ledande stjärnor ( slangsystem  ) är den främre uppsättningen av cykelstjärnor som ligger på vagnsaxeln , en del av cykeltransmissionen . [1] Används för att omvandla framåtrörelsen av cyklistens ben till rotationsrörelse och ändra utväxlingen (om utrustad med en lämplig växlingsanordning).

Vevar , för vilka namnet vevar har fixerats i cykelmiljön , kopplar pedalaxlarna till vagnens axel. Stjärnorna är som regel fästa på höger vev. Det finns system både med icke-borttagbara stjärnor, och som levereras separat från stjärnorna.

Klassificering

De vanligaste typerna av system kan delas in i grupper.

Vanligtvis är stjärnorna fästa på vevstängerna med tre till sex bultar (oftare - fyra eller fem). [2] Elementet i systemet, som stjärnorna är fästa vid, kallas ofta för "spindeln", på grund av formen, som påminner om "tassar" utspridda åt alla håll. Beroende på antalet monteringshål kallas systemen för "treben", "fyra armar" och så vidare.

Möjlighet att byta stjärnor

Avtagbara stjärnor gör att du kan byta ut dem vid slitage eller skada. Det låter dig också installera stjärnor med olika antal tänder för olika förhållanden, och därmed ändra utväxlingsförhållandet. I system för billiga cyklar är stjärnorna ofta gjorda icke-borttagbara.

Specifika cykelsystem

I tandemcyklar har systemen vanligtvis ytterligare kedjehjul för att överföra vridmoment från den andra förarens pedaler. Skivbromsen som är inbyggd i systemet används på cyklar med nav utan fritt spel (till exempel provcyklar ). Och ibland finns även frihjulsmekanismen i systemet med ledande stjärnor.

Specifika inkluderar även system utformade för cyklar med icke-standard transmission (till exempel rem- eller axeldrift ).

Nyligen har system med ovala stjärnor blivit populära. Hittills massproduceras ovala stjärnor av alla större tillverkare: E13, Race Face, Blackspire, AbsoluteBlack, Kore, OneUp Components. De tillverkas i alla de vanligaste standarderna, i en enda version och för omkoppling. Fördelen med sådana stjärnor är ökad trampeffektivitet. I processen att trampa appliceras kraften ojämnt, och de ovala kedjehjulen fungerar på grund av detta och fördelar belastningen mer intelligent. Det känns som att en sådan stjärna är mer "rund" än vanliga. Dessa kedjehjul gör det lättare att klättra, accelerera och trampa i mjukt underlag. Nackdelarna inkluderar ökat slitage på kedjan och själva stjärnan (i förhållande till runda stjärnor gjorda av samma material), för ovala stjärnor för växling, en högre noggrannhet vid inställning av framväxeln. Dessutom, med en hög kadens, när man försöker byta till en mindre stjärna, är en situation möjlig när kedjan inte har tid att helt släppa den stora stjärnan, vilket resulterar i att kedjan kan "tugga" mellan ramfjädern och den stora stjärnan, vilket kan leda till att stjärnan och kedjan går sönder. För att förhindra denna situation rekommenderas det att minska skillnaden i antalet tänder på de stora och små kedjorna jämfört med ett system med konventionella runda kedjor.

Standarder och storlekar

Landningsdiametrar för stjärnor

Landningsdiameter av stjärnan ( eng.  Bolt circle diameter (BCD)) - diametern på cirkeln som bultarna är placerade på, fixerar stjärnan ( Jarg.  Bonks ). [3]

Standarder för att fästa på vagnsaxeln

Det finns olika standarder för att fästa systemet på vagnsaxeln:

• "wedge" anslutning, som tidigare användes mycket på de flesta cyklar
• anslutning "under torget" av flera varianter (JIS, ISO , JISLP)
• spline-anslutning , finns även i olika versioner ( Shimano Octalink, ISIS, etc.)

I vissa fall är vagnaxeln och en av vevstängerna gjorda i ett stycke. Det finns också system där båda vevstavarna bildar en enda del med axeln (de finns till exempel i BMX ).

Vevlängder

Vevens längd ska vara proportionell mot längden på cyklistens ben. [6] [7] För att två cyklister av olika höjd ska kunna lyfta sina ben till samma vinkel vid toppen av amplituden måste de ha vevar av olika längd installerade. De mest populära på marknaden är vevstakar från 160 till 180 mm. Även om det optimala förhållandet mellan idrottarens antropometri och vevstakens längd väljs empiriskt, kan vägledande rekommendationer erhållas från referensböcker [7] och miniräknare [8] [9] , vars data anges i tabellen:

Kedjelinje (avstånd till kedja)

Cykelramar skapas för en specifik kedjelinje (eng. - chain line) . Chainline - avståndet mellan cykelns diametralplan och mitten av systemets uppsättning stjärnor (det vill säga till den enda stjärnan i systemet med en stjärna, eller mitten av avståndet mellan stjärnorna i "dubbel" ”, eller mittstjärnan på ”t-shirten”). För att överensstämma med kedjelinjen är det nödvändigt att välja en vagn med en lämplig axellängd för systemet. Vanligtvis ges rekommendationer för val av vagn av systemtillverkaren.

Montering av pedaler

Nästan alla pedaler på moderna cyklar är fästa på vevarna med hjälp av en gängad anslutning, och den högra pedalen har en högergänga och den vänstra har en vänster (för att förhindra spontan vridning). Pedalens axel med vänstergänga måste markeras i form av bokstäverna L eller L i slutet. De vanligaste pedalgängstorlekarna är:

• 9/16" x 20 tpi - En tumsgänga med en stigning på 20 gängor per tum, som används i de flesta moderna cyklar.
• 14 mm x 1,25 mm är den metriska standarden som används i Sovjetunionen och vissa europeiska länder.

När det gäller deras utbytbarhet, eftersom tumstorlekarna omvandlade till metriska är något större med 14,288 mm x 1,27 mm, kan metriska gängade pedalaxlar i allmänhet skruvas in i tumvevar (men inte vice versa). Men eftersom vi har att göra med en tungt belastad montering, kommer denna uppenbara kompatibilitet i praktiken att leda till ett ständigt ökande spel och efterföljande brytning och skalning av tråden.

Ytterligare element i system

På MTB -cyklar installeras ofta en skyddsring av aluminium eller plast, kallad rockring, bashring eller bashguard (från engelska bashguard), på systemen, som skyddar stjärnorna från skador vid stötar. Ofta installeras denna ring istället för den största stjärnan i systemet.

Ytterligare enheter kan också utformas för att förhindra att kedjan flyger av eller för att skydda kläder från att hamna mellan kedjan och stjärnorna.

Särskilda töjningsmätare kan användas för att mäta kraften som appliceras vid trampning.

Se även

• cykeltransmission
• Cykelväxel
• Cykelkedja
• Bakre kedjehjulssystem (cykel)

Anteckningar

1. ↑ Sheldon Browns cykelordlista . - 2011. Arkiverad den 27 september 2013.
2. ↑ Bike Works NYC Chainring Archive . - 2006. Arkiverad 28 maj 2013.
3. ↑ Sheldon Browns cykelordlista . - 2012. Arkiverad 27 september 2013.
4. ↑ Sheldon Browns cykelvev/kedjeringbultcirkeldiameterspjälsäng . - 2012. Arkiverad 30 oktober 2012.
5. ↑ SRAM 2x10 och 3x10 Kedjekedjekonvertering/bytessats . - 2013. Arkiverad den 6 juli 2013.
6. ↑ Om vevstängernas längd . twentysix.ru (14 november 2018). Hämtad 22 november 2018. Arkiverad från originalet 22 november 2018. (obestämd)
7. ↑ 1 2 Steve Thomas, Ben Searle, Dave Smith. Racercykelbok . - Haynes Publishing PLC, Deneway Guides & Travel Ltd, 1997. - 168 sid. — ISBN 1-85960-319-X . Arkiverad 13 november 2013 på Wayback Machine
8. ↑ Optimal cykelvevlängd . Arkiverad från originalet den 2 juli 2013.
9. ↑ Kalkylator för mountainbikestorlek . Hämtad 13 juli 2013. Arkiverad från originalet 5 juli 2013. (obestämd)
10. ↑ Storlekstabell för cykelram: Mountainbikes, vuxen  ( 2009). Hämtad 16 juli 2013. Arkiverad från originalet 5 februari 2015.