Krasnoselsko-Kalininskaya linje

Krasnoselsko-Kalininskaya linje
Petersburgs tunnelbana

Öppning av den första delen	2024 [1]
Elektrodepot	PM -8 " Krasnoselskoye " (planerad) PM-13 " Ruchy " [2] (planerad)

Den sjätte linjen i St. Petersburgs tunnelbana är en tunnelbanelinje under uppbyggnad i St. Petersburg . Även känd som Krasnoselsko-Kalininskaya eller brun linje. Det kommer att förbinda de sydvästra och nordöstra delarna av staden genom centrum ( Krasnoselsky och Kalininsky- distrikten - därav projektnamnet). Linjen kommer att gå nästan parallellt med den äldsta första linjen i S: t Petersburgs tunnelbana och ha två växlingsnoder med sig och därmed lossa den. Det kommer att bli en av de två linjerna i St. Petersburgs tunnelbana (utöver den Frunzensko-Primorskaya [3] [4] ), som kommer att betjäna två depåer vardera. De återstående linjerna betjänas av en depå vardera [5] [6] [7] [8] [9] [10] .

Historik

Historik över stationsnamn

Namngivningsdatum	namn	Villkorliga och andra namn
3 april 2009 [11]	" Putilovskaya "	"Putilovskaya"
3 april 2009 [11]	" Pansar "	"Armerad"
3 april 2013 [12]	" Sydvästra "	"Kazakovskaya", "Marshal Kazakov Street" [13]
	" Borovaya "	Borovaya
	" Zastavskaya "	Chernihivskaya, Moskva-portarna
23 juni 2014 [14]	" Karetnaya "	"Bypass Canal"

Bygghistorik

Den sjätte linjen har planerats och designats i decennier, och öppningsdatumet för dess första lanseringskomplex har upprepade gånger skjutits upp. Projektet godkändes 2007.

Första startkomplexet

Byggnadsarbetet på linjen Krasnoselsko-Kalininskaya började i slutet av 2013, då åtta byggarbetsplatser för gruvorna 841, 842, 843, 844, 845-bis, 849, 851 och 853 förbereddes [15] . I september 2015 delades arbetet med konstruktionen av det första lanseringskomplexet " Yugo-Zapadnaya " - " Karetnaya " [16] av den sjätte linjen upp i tre etapper [17] : " Yugo-Zapadnaya " - " Putilovskaya "; " Sydväst " - " TCH-8 Krasnoselskoye "; " Putilovskaya " - " Karetnaya ". Enligt det annonserade anbudet och den tävling som hölls, från december 2015 till 2022, utförs arbetet på den första etappen värt 37,096 miljarder rubel av Metrostroy OJSC [18] [19] .

Från 26 september 2018 till 24 april 2020 borrade tunnelkomplexet ventilationstunneln för Yugo-Zapadnaya- stationen och den vänstra destillationstunneln från gruva 842 (som ligger bredvid Yugo-Zapadnaya-stationen) till Putilovskaya- stationen [20 ] , från den 24 april 2020 till den 14 januari 2021, borrades serviceanslutningsgrenen mellan stationerna " [22][21]"Narvskaya" och "Putilovskaya . Från 26 juni 2020 till 16 februari 2021 borrade tunnelkomplexet den högra destillationstunneln från 843 till 845 i gruvan [23] [24] . Från mars 2021 till januari 2022 borrade tunnelkomplexet den högra destillationstunneln från Yugo-Zapadnaya-stationen för att bryta 843 [25] [26] [27] . Från februari till juni 2022 borrade tunnelkomplexet den högra destillationstunneln från Yugo-Zapadnaya-stationen till 841 gruvor [28] .

Kronologi för lanseringar

Nej.	Start datum	Tomt/scen	Längd	Antal stationer
ett	till 2027 [16] [29]	" Yugo-Zapadnaya " - " Karetnaya " [16] (under konstruktion och design) [30] [18]		6
1.1	December 2024 [31]	" Yugo-Zapadnaya " - " Putilovskaya " (under konstruktion) [30] [18]		2
1.2	till 2025 [16] [29]	" Sydväst " - PM-8 "Krasnoselskoye" [18] (projekterad) [16]	1,75 km	—
1.3	2026-2027 [16] [29]	" Putilovskaya " - " Karetnaya " [18] (projicerad) [16]		fyra

Överföringar

Från sydväst till nordost:

från stationen	Till stationen
" Putilovskaya "	" Kirov Plant "
" Zastavskaya "	" Moscow Gates "
" Karetnaya "	" Bypass kanalen "
" Ligovsky prospect-2 "	" Ligovsky Prospekt "
" Znamenskaya "	" Rebellion Square "
" Znamenskaya "	" Majakovskaja "

Stationerna "Borovaya" och "Armored" kommer att ha en överföring till stationerna med samma namn förortsjärnväg (elektriskt tåg).

Depå och rullande materiel

Linjen kommer att betjänas av två depåer: den planerade TC -8 Krasnoselskoye [16] och TC-13 " Ruchy " [6] , eftersom färdigställandet av den första etappen av det första lanseringskomplexet av linjen planeras innan deras öppning, dess underhåll kan utföras av andra depåer, särskilt - Avtovo , eftersom det är i det som driften av den nya modellen av bilar 81-725.1 / 726.1 / 727.1 "Baltiets" planeras [32] .

Perspektiv

Enligt konceptet för utveckling av transportsystemet i St Petersburg 2017-2038. (perspektiv till 2048) [33] , öppnandet av stationerna " Yugo-Zapadnaya ", " Putilovskaya ", " Bronevaya ", " Zastavskaya ", " Borovaya ", " Karetnaya " planerades för perioden 2019-2022. För närvarande har tidsfristerna för driftsättning av dessa stationer flyttats till 2027 [34] .

Stationerna Yugo-Zapadnaya och Putilovskaya planeras att tas i drift i december 2024 [31] .

Brooks

"Ruchii" är en planerad station för St. Petersburgs tunnelbana . Den kommer att ligga mellan stationen Piskarevsky Prospekt och Ruchi- depån .

Namnet på stationen är förknippat med dess läge nära järnvägsstationen med samma namn .

Det möjliga läget för stationen är i korsningen av Rustaveli Street och Nauki Avenue , nära Ruchi järnvägsstationen [35] ; eller öster om korsningen mellan Piskarevsky Prospekt och Ruchiovskaya Road [36] [37] .

Enligt "Konceptet för utveckling av tunnelbanan och andra typer av höghastighetstransporter utanför gatorna i St. Petersburg för perioden fram till 2020" var öppningen av stationen planerad till 2020 som en del av den tredje etappen av linjen Krasnoselsko-Kalinin Bolsheokhtinskaya - Ruchii.

Den 28 juni 2011 godkändes en ny tunnelbaneutvecklingsstrategi, enligt vilken tunnelbanestationen Ruchi ska tas i drift efter 2025. Senare sköts planerna på att bygga en del av den sjätte linjen från Karetnaya mot Ruchi - stationen tillbaka "efter 2030".

Piskarevka

"Piskarevka" [38] är en planerad station för St. Petersburgs tunnelbana . Den kommer att ligga mellan stationerna Bestuzhevskaya och Ruchi .

Namnet på stationen är förknippat med dess läge nära Piskarevka järnvägsstation och Piskarevsky Prospekt . Fram till 1945 låg byn Piskarevka i det området, även känd för att Piskarevskoe Memorial Cemetery var uppkallad efter den , där omkring 500 000 människor begravdes i massgravar under åren av blockaden .

Lobbyn kommer att placeras mellan Piskarevka järnvägsstation och Bryusovskaya gatan , med en möjlig utgång till motsatt sida från järnvägsspåren. Stationen planeras för djupläggning [39] .

Bestuzhevskaya

Som en del av tunnelbaneutvecklingsprogrammet fram till 2025 är det också planerat att bygga Bestuzhevskaya-stationen på Krasnoselsko-Kalininskaya-linjen, som kommer att ligga mellan stationerna Piskarevka och Polyustrovskiy Prospekt.

Namnet på stationen är förknippat med platsen för utgången nära Bestuzhevskaya Street .

Polyustrovskiy Prospekt

Polustrovsky Prospekt är en planerad station för St. Petersburgs tunnelbana . Den kommer att ligga mellan stationerna Smolny och Bestuzhevskaya .

Namnet på stationen är förknippat med dess läge nära Polyustrovskiy Prospekt . En lobby är planerad att placeras vid korsningen av Revolution Highway och Sredneokhtinsky Prospekt , den andra vid korsningen mellan Polyustrovskiy Prospekt och April Street [36] .

Initialt tog projektet hänsyn till utsikterna för byggandet av Orlovsky-tunneln [41] .

Enligt "Konceptet för utveckling av tunnelbanan och andra typer av höghastighetstransporter utanför gatorna i St. Petersburg för perioden fram till 2020" var öppningen av stationen planerad till 2020 som en del av den tredje etappen av Krasnoselsko-Kalinin-linjen "Bolsheokhtinskaya" - " Ruchi ". Senare sköts byggandet av sektionen av den sjätte linjen från Karetnaya mot Ruchi - stationen tillbaka "efter 2030".

På lång sikt (efter 2030) är det planerat att bygga en överföring till stationen från Polyustrovskiy Prospekt-2 (?) av Circle Line .

Smolny

Smolnyj är en planerad station för St. Petersburgs tunnelbana . Det kommer att ligga mellan stationerna " Suvorovskaya " och " Polyustrovskiy prospekt ".

Smolny-stationen planeras att byggas i Smolny- området , vilket avgör valet av dess namn.

Suvorovskaya

Suvorovskaya är en planerad station för St. Petersburgs tunnelbana . Den kommer att ligga mellan stationerna Znamenskaya och Smolnyj .

Namnet på stationen är förknippat med dess läge nära den eponymous avenyn . Stationen kommer också att ligga nära det nya komplexet av byggnader för administrationen av St. Petersburg Nevskaya Ratusha.

Enligt "Konceptet för utveckling av tunnelbanan och andra typer av höghastighetstrafik utanför gatorna i St. Petersburg för perioden fram till 2020" 2008, var öppningen av stationen planerad till 2020 som en del av den andra etapp av Krasnoselsko-Kalinin-linjen Obvodny Kanal-2 - Bolsheokhtinskaya [40] .

Från och med 2013 planeras öppnandet av stationen efter 2025 [42] . Senare sköts planerna på att bygga en del av den sjätte linjen från Karetnaya mot Ruchi - stationen tillbaka "efter 2030".

Möjliga platser för utgångar från stationen är hörnet av Suvorovsky Prospekt och Moiseenko Street och hörnet av Degtyarny- och Zayachy-banorna [36] [43] .

Znamenskaya

"Znamenskaya" är en planerad station för St. Petersburgs tunnelbana . Den kommer att ligga mellan stationerna Ligovsky Prospekt-2 och Suvorovskaya .

Znamenskaya-stationen planeras att byggas nära Vosstaniya-torget , som kallades Znamenskaya fram till 1918, efter Znamenskaya-kyrkan som ligger på den . Planerad övergång till stationerna " Ploshchad Vosstaniya " och " Mayakovskaya ".

Planerna för utvecklingen av Ploshad Vosstaniya inkluderar byggandet av två underjordiska övergångsställen från Oktyabrskaya Hotel: en från utgången från Ploshchad Vosstaniya-stationen, den andra från utgången från Znamenskaya tunnelbanestation, som var planerad att öppna 2020. Planerna på att bygga en del av den sjätte linjen från Karetnaya mot Ruchi - stationen sköts dock tillbaka "efter 2030".

Ligovsky prospect-2

Ligovsky Prospekt-2 är en planerad station på linjen Krasnoselsko-Kalininskaya (sjätte) i St. Petersburgs tunnelbana . Den kommer att ligga mellan stationerna " Karetnaya " och " Znamenskaya " bredvid den befintliga stationen "Ligovsky Prospekt" på den fjärde linjen, med vilken den kommer att anslutas genom en övergång.

Möjliga alternativ för placeringen av utgången från stationen är vid korsningen av Ligovsky Prospekt med Kuznechny Lane eller på territoriet för den tidigare Moskovskaya-Tovarnaya-stationen [44] .

Planerna för byggandet av en del av den sjätte linjen från Karetnaya mot Ruchi - stationen sköts tillbaka "efter 2030".