Golden Gate-bron)

Golden Gate
engelsk  Golden Gate-bron
37°49′03″ s. sh. 122°28′42″ W e.
Beskrivning
Applikationsområdeväg-, cykel- och gångbro 
Går överSundet av Golden Gate 
Land
statKalifornien
StadSan Francisco
InfrastrukturUS 101 / SR 1 
Utnyttjande
Konstruktions period1933-1937 
öppningsdatum27 maj 1937 
DesignerJoseph Strauss , Irving Morrow , Charles Alton Ellis  
ChefGolden Gate Bridge Special District  
Specifikationer
Konstruktionstyphängande 
materialstål, betong 
Huvudspann1280 m
Längd2737,4 m
Bredd27,4 m
Undanröjning67,1 m
Antal körfält6 
Trafikintensitetcirka 110 000 (2012/2013)
röd prickGolden Gate
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Golden Gate-bron är en  hängbro över Golden Gate-sundet . Den förbinder staden San Francisco i norra delen av San Francisco-halvön och södra Marin County , intill förorten Sausalito . Detta är en av de mest kända broarna i världen. Det var den största hängbron i världen från öppningen 1937 till 1964. [ett]

Historik

Färjeöverfart

Före byggandet av bron var den enda korta rutten mellan San Francisco och det som nu är Marin County med båt över vattnet i San Francisco Bay . Färjetrafiken började så tidigt som 1820, och den blev regelbunden på 1840-talet för att transportera vatten till San Francisco [2] .

År 1867 skapade Sausalito Land and Ferry Company en speciell tjänst som så småningom växte till Golden Gate Ferry Company, ett dotterbolag till Southern Pacific Railroad . I slutet av 1920-talet var Golden Gate Ferry Company det största företaget när det gäller färjeverksamhet [2] [3] . Bilfärjor har blivit en mycket lönsam och viktig faktor för regionens ekonomi [4] .

Färjetrafiken mellan Hyde Street Pier i San Francisco och Sausalito i Marin County tog ungefär 20 minuter och kostade $1 per bil, därefter reducerat för att konkurrera med den nya bron [5] . Resan från San Franciscos färjehamn tog 27 minuter.

Många ville att en bro skulle byggas för att förbinda San Francisco med Marin County. San Francisco var vid den tiden den största amerikanska staden, som främst trafikerades av färjor. Därför, på grund av bristen på konstant kommunikation med bosättningar i andra delar av Bay Area , var stadens tillväxttakt lägre än riksgenomsnittet [6] . Många experter ansåg dock att bron inte kunde ha byggts över ett 6 700 fot (2 042 m) sund med dess starka och virvlande tidvatten, ett 372 fot (113 m) djup i mitten av kanalen [7] , och ofta hårda vindar. . Enligt deras åsikt skulle hårda vindar och tung dimma störa konstruktion och drift [6] .

Konstruktion

Bygget av bron började den 5 januari 1933 och varade i mer än 4 år. Den ursprungliga designen för bron utarbetades av ingenjör Joseph Strauss och konsultarkitekt Irving Morrow, som inkorporerade art déco- element i designen . Strauss övervakade byggandet av bron, men i verkligheten designades och utförde bron alla matematiska beräkningar för bron av en invandrare från Riga, Lev Moiseev (som också ritade Manhattanbron i New York) och Charles Alton Ellis, men pga. till dåliga relationer mellan dem och Joseph Strauss, deras namn förekommer inte i historien om konstruktionen av bron och är inte inskrivna i tavlan från byggarna av bron på det södra tornet [8] .

Den 27 maj 1937 vid 6-tiden på morgonen öppnades Golden Gate-bron för fotgängare. De första 12 timmarna tillhörde det bara dem. Nästa dag, på en signal från Vita huset , president Roosevelt , körde de första bilarna in på bron.

1987 , när bron fyllde 50 år, ägde ett speciellt firande rum. Vid detta tillfälle ville man till och med blockera trafiken på bron så att alla deltagare i semestern kunde gå längs den. Söndagen den 24 maj 1987 gick cirka 300 000 människor över bron under firandet.

Biltrafik

Som den enda norrut från San Francisco är Golden Gate Bridge en del av både Federal Highway 101 och California State Highway 1. Bron har sex körfält för fordonstrafik. I genomsnitt passerar 100 000 fordon över bron per dag [9] . Antalet körfält i varje riktning ändras beroende på trafikflödet med hjälp av en flyttbar solid barriär mellan körfälten, som flyttas av specialutrustning flera gånger om dagen i enlighet med trafikintensiteten. [10] Tidigare, före installationen av bandet, inträffade olyckor då bilen körde in i mötande körfält och kolliderade med mötande trafik. Byggandet av en rörlig median för att skydda mot sådana olyckor slutfördes den 11 januari 2015 efter att bron stängts av för privat trafik i 45,5 timmar (den längsta trafikavstängningen i brons historia). Det nya barriärsystemet kostade cirka 30,3 miljoner dollar. [11] [12]

Betalning

Från och med 2011 har den södergående broavgiften för personbilar höjts från $5 till $6 ($ 5 om betald via Fastraks elektroniska system). Rörelse i nordlig riktning är fri. Ambulanser, poliser och brandbilar passerar gratis i båda riktningarna.

Fotgängare och cyklister kan röra sig gratis på bron.

Bromålningsarbete

Bron målades ursprungligen med en röd blygrundfärg och en blybaserad topplack, bättrad efter behov. I mitten av 1960-talet påbörjades ett program för att förbättra korrosionsskyddet, vilket innefattade att ta bort den gamla färgen och måla om bron med hjälp av en zinksilikatgrundfärg och en vinylbaserad täckfärg [13] [14] . Sedan 1990 har man av luftkvalitetsskäl använt en akrylemulsion för det yttre lagret. Programmet avslutades 1995 och bron underhålls nu av ett team av 38 målare som åtgärdar de mest korroderade områdena [15] .

Självmord

Golden Gate-bron är också ökänd för att vara en självmordsplats och är en av de mest populära självmordsplatserna i världen [16] . Den följs av Aokigahara- skogen i Japan . I genomsnitt sker självmord på den här bron varannan vecka.

Det allra första kända självmordet inträffade tre månader efter öppningen av bron, när den 47-årige veteranen Harold Wobber från första världskriget hoppade in i viken i augusti 1937. Enligt pressen var Wobber psykiskt sjuk på grund av en hjärnskakning i huvudet i kriget.

Under de mer än sju decennierna av brons existens, enligt inofficiella uppgifter, begick mer än 1 200 personer självmord genom att kasta sig i vattnet (den officiella räkningen stoppades 1995, då antalet självmord översteg 1 000). 1995 visade sig vara ett slags rekordår: 45 självmord – fler än några tre tidigare år sedan öppningen. 2006 hittades 34 självmord när de hoppade från en bro. Dessutom sågs 4 självmord, men kropparna kunde inte hittas. Det "rekord" antalet självmord inom en månad inträffade i augusti 2013 - 10 fall. Ytterligare flera kroppar hittades också, som kan tillhöra självmordshoppare som hoppade av bron, men det hittades inga säkra bevis för detta. California Patrol tar bort cirka 70 personer som är på väg att begå självmord från bron varje år [17] .

De yngsta offren för bron idag är 5-åriga Marilyn Demont (hoppade av med sin far, en 37-årig hissinstallatör, augusti sommaren 1945) och 3-åriga Kelly Page (den 28 januari , 1993, kastades hon från bron av sin far Stephen, som sedan hoppade av sig själv, och tidigare samma dag sköt ihjäl Kellys mamma, från vilken han var skild). Och om beslutet att begå självmord i fallet Page tillhörde bara fadern (utredningen fann inga bevis för att Stephen Page hade självmordstendenser under de föregående dagarna, men hans självmordsbrev upptäcktes, enligt vilken självmordet och mordet av hans ex-fru planerades av honom i förväg), sedan i fallet med Demont visade utredningen att barnet gjorde allt medvetet (ett självmordsbrev hittades i hennes pappas bil med en enda fras: "Min dotter och jag begick självmord” ) [18] [19] [20] .

Det är omöjligt att fastställa det exakta antalet självmord, eftersom det inte alltid fanns vittnen (på grund av frekventa dimma eller för att självmordet begicks på natten). Det finns fall då människor specifikt kom till San Francisco för att hoppa från bron och kunde nå sin destination med buss eller taxi. Polisen hittar ibland övergivna hyrbilar på närmaste parkeringsplats. Strömmen under bron är mycket stark, och några av hopparna sveptes utan tvekan ut till havs innan någon såg dem. Vattentemperaturen kan sjunka till 8 °C.

Fallet på 75 [21] meter från bron varar i 4 sekunder. Kroppen träffar vattnet i över 100 km/h, vilket nästan alltid är dödligt. De flesta överlevande av nedslaget dör av inre skador eller hypotermi.

Från och med 2006, av alla som hoppade från bron, överlevde endast 26 personer. De gick alla in i vattenfötterna först. De flesta av dem fick flera inre skador och benfrakturer. Endast ett fall har registrerats när en person lyckades undvika allvarliga skador genom att hoppa från bron: 1985 hoppade en 16-årig brottare av bron och simmade själv till stranden; det sägs att hans första ord var: "Jag kan inte göra något rätt." Ett fall är känt när en ung man 1979 överlevde efter ett hopp, simmade till stranden och själv kom till sjukhuset. Flera av hans kotor sprack när de träffade vattnet [22] . Flickan i Piemonte, Kalifornien är kanske den enda personen som har hoppat från bron två gånger: 1988 räddades hon ur vattnet, lades in på sjukhus för skador, men efter behandling hoppade hon igen, och den här gången slutade hoppet med döden.

I april 2011 hoppade en 16-årig flicka från en bro och överlevde. Enligt US Coast Guard och brandkåren i staden San Francisco hoppade flickan från en höjd av 61 m och stannade i iskallt vatten i 20 minuter. Flickan lades in på Marins sjukhus [23] .

Olika metoder för att minska antalet självmord har diskuterats. En idé är att stänga passagen för fotgängare på natten, släppa igenom cyklister och övervaka deras passage med elektroniskt styrda grindar [24] .

Förslag om att bygga ett stängsel mot självmord har inte varit framgångsrika på grund av teknisk komplexitet, höga kostnader och allmänhetens motstånd. Uppskattad kostnad för stängslet är 15-20 miljoner dollar [25] . Den 27 januari 2005 tog representanter för broförvaltningen upp frågan om byggandet av staketet för åttonde gången i kommittén för byggande och drift av bron, vilket tydde på ökad uppmärksamhet på problemet från press och allmänhet.

Den 11 mars 2005 röstade Golden Gate-brons styrelse med 15 mot 1 för att godkänna en tvåårig plan på 1,78 miljoner dollar för att undersöka stängslets genomförbarhet. Anhängare av projektet nämner exemplet med Empire State Building och Eiffeltornet , där byggandet av stängslet minskade antalet självmord till noll, medan motståndare till planen hävdar att stängslet skulle vara estetiskt fult, dyrt och helt enkelt flytta självmordsplatsen till en annan plats.

Efter attackerna den 11 september 2001 blev Golden Gate-bron, som är ett lokalt landmärke och en av symbolerna för USA , föremål för ökade säkerhetsåtgärder med inblandning av nationalgardet . I april 2004 beordrade Kaliforniens guvernör A. Schwarzenegger , av ekonomiska skäl, att säkerheten skulle tas bort. Nationalgardets poster på och runt bron har eliminerats, och bron patrulleras nu av lokala poliser och säkerhetsorgan som samarbetar med den.

Längs brons spännvidd har speciella telefoner installerats genom vilka potentiella självmord kan kontakta ett krisrådgivningscenter. Inskriptionerna bredvid dessa telefoner säger: "Det finns hopp. Ring samtalet. Konsekvenserna av att hoppa från den här bron är ödesdigra och tragiska.” ("Det finns hopp. Ring. Konsekvenserna av att hoppa från den här bron är ödesdigra och tragiska").

Det finns två dokumentärer som täcker självmord på Golden Gate Bridge [sv] : " The Bridge " (2006) [26] och " Joy of Life " (2005) .

Specifikationer

Brons totala längd är 2737 m, längden på huvudspännet är 1280 m, höjden på stöden är 227 m över vattnet, vikten av hela strukturen är 894 500 ton. Körbanans höjd över vattnet yta vid högvatten är 67 m. samt kabelkablar, klädda i stålhölje. Deras diameter är 924 mm, vikt - 24 500 ton, och de består av mer än 27 tusen stålådror, vars totala längd är cirka 128 tusen km (3 gånger längs jordens ekvator) [27] .

Intressanta fakta

De stödjande pirerna på bron vilar mot udden, på vilken Conchita väntade på återkomsten av hennes älskade Nikolai Rezanov . Och i det närliggande Presidio i San Francisco, i museet på territoriet för militärbasen för 6:e ​​armén, kan du se en modell av en militär bosättning som den var för 200 år sedan, och två små figurer på en udde vid ingången till San Francisco Bay - dessa är Nikolai Rezanov och Conchita .

Anteckningar

  1. ↑ Golden   Gate - bron . ArrestedWorld (4 februari 2020). Hämtad 17 november 2020. Arkiverad från originalet 16 januari 2021.
  2. ↑ 12 Broar för två fjärdområde . US Department of Transportation, Federal Highway Administration. Hämtad 9 mars 2009. Arkiverad från originalet 7 april 2009.
  3. ↑ Fimrite, Peter . Färjesaga - drömmen dör hårt: 2 historiska båtar som trafikerade viken söker köpare - vem som helst , San Francisco Chronicle  (28 april 2005). Arkiverad från originalet den 29 juni 2011. Hämtad 31 oktober 2007.
  4. ↑ Harlan, George H. San Francisco Bay Ferryboats  (neopr.) . — Howell-North-böcker, 1967.
  5. ↑ Span, Guy . Så var är de nu? Historien om San Franciscos stålelektriska imperium , Bay Crossings (4 maj 2002). Arkiverad från originalet den 23 oktober 2007. Hämtad 22 juni 2016.
  6. ↑ 1 2 Sigmund, Pete The Golden Gate: 'Bron som inte kunde byggas', . Construction Equipment Guide (2006). Hämtad 31 maj 2007. Arkiverad från originalet 16 december 2019.
  7. ↑ Barnard, Hanes, Rubin, Kvitek. Jätte sandvågor vid mynningen av San Francisco Bay  (okänd)  // Eos. - 2006. - 18 juli ( vol. 87 , nr 29 ). Arkiverad från originalet den 18 juni 2018.
  8. ↑ Amerikansk erfarenhet | Golden Gate-bron | Människor och evenemang | PBS Arkiverad 27 mars 2009 på Wayback Machine
  9. ↑ Denton, Harry et al. (2004) "Lonely Planet San Francisco" Lonely Planet , USA. 352 s. ISBN 1-74104-154-6
  10. ↑ Konfiguration av vägbana/vändbara körfält . Golden Gate Bridge, motorväg och transportdistrikt. Hämtad 23 december 2012. Arkiverad från originalet 9 december 2012.
  11. ↑ Ytterligare information - Rörlig medianbarriärprojekt . Golden Gate Bridge, motorväg och transportdistrikt. Hämtad: 29 september 2014.  (inte tillgänglig länk)
  12. ↑ Arbetet med Golden Gate Bridge avslutades tidigt när barriären installeras , San Francisco Chronicle , Hearst Newspapers (11 januari 2015). Arkiverad från originalet den 12 januari 2015. Hämtad 11 januari 2015.
  13. ↑ Golden Gate Bridge: Forskningsbibliotek: Hur ofta målas Golden Gate Bridge om? . Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District (2006). Hämtad 13 april 2006. Arkiverad från originalet 24 augusti 2011.
  14. ↑ Golden Gate Bridge: Konstruktionsdata: Måla Golden Gate Bridge . Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District (2006). Hämtad 13 april 2006. Arkiverad från originalet 24 augusti 2011.
  15. ↑ Golden Gate Bridge: Konstruktionsdata: Hur många järnarbetare och målare underhåller Golden Gate Bridge? . Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District (2006). Hämtad 13 april 2006. Arkiverad från originalet 24 augusti 2011.
  16. ↑ Världens 10 mest populära självmordsdestinationer . retardzon (27 juli 2007). Hämtad 23 oktober 2008. Arkiverad från originalet 24 augusti 2011.
  17. ↑ 34 bekräftade självmord utanför GG Bridge förra året . The San Francisco Chronicle (2006). Tillträdesdatum: 17 januari 2007. Arkiverad från originalet den 24 augusti 2011.
  18. ↑ Bateson, John Självmordsmagneten som är Golden Gate-bron . Los Angeles Times (29 september 2013). Hämtad 14 oktober 2013. Arkiverad från originalet 12 oktober 2013.
  19. ↑ Bateson, John Golden Gate-brons ödesdigra brist . Los Angeles Times (25 maj 2012). Hämtad 18 oktober 2013. Arkiverad från originalet 24 oktober 2013.
  20. ↑ Libman, Joan Golden Gate Bridge: Triumf, tragedi: Självmordsfrekvensen skuggar spanns 50-årsjubileum . Los Angeles Times (22 maj 1987). Hämtad: 21 oktober 2013.
  21. ↑ Hängbroar arkiverade 12 juli 2003. , sidan 5. "Djup till spännviddsförhållande (fackverk är) 1:168."
  22. ↑ Kan du hoppa från en bro eller en hög byggnad och överleva fallet? . The Straight Dope . Cecil Adams (2005). Hämtad 12 april 2006. Arkiverad från originalet 24 augusti 2011.
  23. ↑ Kvinnan hoppade av Golden Gate Bridge i San Francisco och överlevde arkivkopia daterad 12 april 2012 på KP Wayback Machine
  24. ↑ Golden Gate Bridge: Cyklar och fotgängare . Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District (2006). Hämtad 13 april 2006. Arkiverad från originalet 24 augusti 2011.
  25. ↑ Dödlig skönhet . The Economist (2006). Hämtad 10 juni 2006. Arkiverad från originalet 24 augusti 2011.
  26. ↑ Dokumentär "The Bridge" på YouTube
  27. ↑ "Golden Gate" San Francisco . Hämtad 7 november 2020. Arkiverad från originalet 2 december 2019.

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  I sociala nätverk
Tematiska platser
Ordböcker och uppslagsverk
I bibliografiska kataloger