KAMAZ-4326-9

KAMAZ-4326-9 (VK)  är en rysk racerbil från KAMAZ-masterteamet . Efterträdare till KAMAZ 4911 . Byggd på basis av en seriell armémodell. Sedan 2007 har han deltagit i det internationella Dakar-rallyt [1] .

Skapandes och produktionens historia

Anledningen till skapandet av bilen var nästa förändring av kraven för lastbilar av FIA , som gjorde det möjligt att homologera en sportbil baserad på seriella komponenter och sammansättningar. Sedan 2007 har det nya fyrhjulsdrivna sportfordonet haft en åttacylindrig YaMZ-7E846.10-07- motor med en kapacitet på 850 l/s, och sedan 2011 har YaMZ-7E846.10-07- dieselmotorerna varit ersatt av TMZ-7E846.10-07 .

2013 installerades en Liebherr D9508-motor med en kapacitet på 920 l / s på bilen. [2]

Bilens motor har flyttats 400 mm, och hytten - 200 mm mot bakaxeln. Detta gjorde det möjligt att förbättra "viktfördelningen" av lastbilen. Genom att minska det främre överhänget har den geometriska längdåkningsförmågan förbättrats. Nedstigning från sanddynen passerar bilen utan störningar till ett horisontellt läge (den brukade träffa ytan med en stötfångare). Körningen av bilen har blivit mjukare på grund av moderniseringen av fjädringen, i synnerhet användningen av nya stötdämpare.

Bilens vikt minskade, även om det ännu inte har varit möjligt att nå minimigränsen på 8,5 ton som tillåts av arrangörerna av Dakar , men arbetet med detta pågår fortfarande. På grund av FIA- kraven för rökreduktion var bränslesystemets inställningar tvungna att ändras, vilket ledde till en minskning av effekten.

KAMAZ 4326 VK skapades i full överensstämmelse med de tekniska kraven från arrangörerna av internationella rallymaraton och var den första som godkände homologering i sin klass.

Specifikationer

• Hjulformel - 4 × 4
• Viktparametrar och laster, a/m
  • Tjänstevikt a/m, kg - 9500
  • Bruttovikt, kg - 10800
• Stuga
  • Typ - placerad ovanför motorn
• Hjul och däck
  • Hjultyp - skiva
  • Däcktyp - pneumatisk, med tryckreglering
• Kropp
  • Antal platser - 3
  • Längd, mm - 7220
  • Höjd, mm - 3350
  • Bredd, mm - 2550
  • Hjulbas, mm - 4250
  • Last på framaxeln, kg - 4800
  • Belastning på bakaxeln, kg - 4700
• Motor
  • Modell - TMZ-7E846.10-07
  • Typ - diesel turboladdad
  • Effekt kW (hk) - 611 (831)
  • Placering och antal cylindrar - V-formad, 8
• Överföring
  • Typ - mekanisk, sextonväxlad
• Växellåda ZF (Tyskland)
• Generella egenskaper
  • Maxhastigheten är 163 km/h.
  • Vinkel övervunnen. lyft, inte mindre än, % - 36
  • Yttre total svängradie, m — 11,3
  • Bränsleförbrukning per 100 km, l - 140 (vid körning med full last terräng och i en hastighet av 120 km/h)
  • ZF16S251, 16-växlad
• Överföringsärende (Österrike)
  • STEYR VG2000/396, med mittdifferentialspärr
• Däck (Ryssland)
  • Kama-Euro
• Stötdämpare (Nederländerna)
  • Reiger
• Drivaxlar (Finland)
  • Sisu
• Cardan transmission (Turkiet)
  • Tirsan Kardan
• Clutch (Tyskland)
  • SACHS
• Bromssystem (Belgien)
  • Wabco - trummor
• Dynamiska egenskaper
  • Maxhastighet, km/h - 163 (begränsad)
  • 0-100 km/h ~16 sek.

Gas-diesel, utrustad med fyra 89-liters cylindrar från det polska företaget Stako med komprimerad naturgas. Totalt rymmer de 80 kubikmeter gas, vilket räcker till cirka 340-35 mil i loppet. Cylindrarna är gjorda av aluminium 5 mm tjockt, utvändigt - kompositmaterial (Kevlar) 10 mm tjockt. En tom cylinder väger 35 kg. LPG-installation, fulladdad med naturgas, lägger till 241 kg till bilens vikt. Huvudbränsletanken rymmer 1000 liter diesel. Räckvidden på bilen är nästan 1500 km, vilket är 500 km mer när man endast använder diesel. Vid drift i en gas-dieselcykel består bränsleblandningen av 30 % naturgas och 70 % dieselbränsle som tillförs insugningsröret. Eftersom antändningstemperaturen för naturgas är nästan dubbelt så hög som den för en dieselmotor, tillförs först en gas-luftblandning till förbränningskammaren under insugningsslaget, som antänds i slutet av kompressionsslaget, i det ögonblick som insprutning av huvuddelen (så kallad tändning) av dieselbränslet.

Motor

KAMAZ-4326-bilen finns i olika versioner med YaMZ / TMZ-motorer: diesel och gas-diesel [3] . Till Dakar-rallyt 2015 ställde teamet ut en bil med en Liebherr D9508- motor [4] .

Modell - YaMZ-7E846.10-07

• Tillverkare - Yaroslavl Motor Plant [5]
• Typ - diesel turboladdad
• Cylinderdiameter, mm - 140
• Kolvslag, mm - 150
• Arbetsvolym, l - 18.472
• Placering och antal cylindrar - V-formad, 8
• Antal ventiler - 32
• Effekt, kW (hk) - 624 (849)
• Max. vridmoment, N m (rpm) - 3100 (1400-1600)

Modell - TMZ-7E846.10-07

• Tillverkare - Tutaevsky Motor Plant [5]
• Typ - diesel turboladdad
• Cylinderdiameter, mm - 140
• Kolvslag, mm - 150
• Arbetsvolym, l - 18.472
• Placering och antal cylindrar - V-formad, 8
• Antal ventiler - 32
• Effekt, kW (hk) - 610 (830)
• Max. vridmoment, Nm (rpm) - 3000 (1400-1600)

Modell — TMZ-7E846.10 [6]

• Tillverkare - Tutaevsky Motor Plant
• Typdiesel turboladdad och intercooler ( mellankylare ) med ett kombinerat diesel + metan kraftsystem (70% dieselbränsle, 30% komprimerad naturgas )
• Cylinderdiameter, mm - 140
• Kolvslag, mm - 150
• Arbetsvolym, l - 18.472
• Placering och antal cylindrar - V-formad, 8
• Power, l. Med. - 950 vid 2500 rpm
• Max. vridmoment, N m - 3600 vid 1500 rpm

Modell - D9508 [5]

• Tillverkare: Liebherr
• Typ - turboladdad diesel med laddluftkylare
• Arbetsvolym, l - 16,2
• Placering och antal cylindrar - V-formad, 8
• Power, l. Med. - 920 vid 2400 rpm

Anteckningar

1. ↑ På nya Dakar stödjer vi nya KamAZ! . Bakom ratten (14 december 2007). Datum för åtkomst: 21 januari 2015. Arkiverad från originalet 21 januari 2015. (obestämd)
2. ↑ KAMAZ-4326 bil, 2013  (eng.) . www.kamazmaster.ru Hämtad 18 mars 2017. Arkiverad från originalet 18 mars 2017.
3. ↑ Anastasia Zhigalova. Africa Eco Race: KAMAZ-master vann loppet . Bakom ratten (12 januari 2015). Datum för åtkomst: 21 januari 2015. Arkiverad från originalet 21 januari 2015. (obestämd)
4. ↑ Maxim Vershinin. Dakar-2015: KAMAZs nya hjärta och Peugeots återkomst . Championship.com (3 januari 2015). Tillträdesdatum: 21 januari 2015. Arkiverad från originalet den 7 januari 2015. (obestämd)
5. ↑ 1 2 3 Snabb gas: racing KAMAZ piskar i två strupar . Avto.Vesti.Ru (16 oktober 2014). Hämtad: 21 januari 2015. (obestämd)
6. ↑ Svetlana Parfenova. KAMAZ är redo att erövra Afrika . Auto Mail.Ru (24 december 2014). Datum för åtkomst: 21 januari 2015. Arkiverad från originalet 21 januari 2015. (obestämd)

Länkar

• / Profil av bilen "KAMAZ 4326-9" på den officiella webbplatsen för laget "KAMAZ-master"
• Tillverkarens officiella webbplats