Katastrof nära Olekminsk | |
---|---|
| |
Allmän information | |
datumet | 29 maj 1969 |
Tid | 20:45 |
Orsak | Överskridande av den maximala startvikten, brott mot pilotteknik |
Plats | ungefär. Kyllakh , r. Lena , ca 40 km från Olekminsk ( YASSR , RSFSR , USSR ) |
Flygplan | |
Modell | Mi-2 |
Flygbolag | Aeroflot (Yakutsk State Administration, Magansk JSC) |
Styrelsenummer | USSR-20063 |
Utgivningsdatum | 1969 |
Passagerare | 26 |
Besättning | 2 |
död | 25 |
Överlevande | 3 |
Torsdagen den 29 maj 1969 kraschade en Aeroflot Mi-2 i närheten av Olekminsk i Yakutia och dödade 25 människor. Den första och största kända Mi-2-katastrofen.
Mi-2-helikoptern med svansnummer USSR-20063 (fabrik 510744088, byggd 1969 ) genomförde transportflyg för att evakuera invånarna på Kyllakh Island på grund av isstockningar på Lenafloden . Den lotsades av sin besättning, bestående av befälhavare (FAC) B.T. Ippolitov och navigatör A. Ya. Nechaev . Den första flygningen genomfördes framgångsrikt. Men i den andra kom 26 passagerare ombord: 7 vuxna, 8 skolbarn och 11 förskolebarn. Samtidigt överskreds startvikten med 475 kilo. Sedan svävade piloten på låg höjd över marken och började accelerera mot floden. Men när Mi-2 nådde kanten av klippan försvann "luftkudden" under den, vilket också kraftigt minskade lyftet . Efter att ha sjunkit över floden träffade helikoptern stjärtrotorn på stranden. Efter att ha tappat kontrollen snurrade bilen åt vänster, föll på isen och rullade och sjönk 10-15 minuter senare. Både besättningsmedlemmar och en vuxen passagerare överlevde händelsen. Alla andra 25 passagerare (6 vuxna och 19 barn) dog [1] . Helikopterpiloten överlevde inte för att se rättegången, han dog under oklara omständigheter under utredningen. Navigatorn erkände sig skyldig och dömdes av den republikanska domstolen i Yakut autonoma sovjetiska socialistiska republiken till dödsstraff, senare överklagades domen till RSFSR:s högsta domstol och ersattes av åtta års fängelse.
Den skyldige till katastrofen hette besättningen, som bröt mot kraven i dokument och instruktioner för pilotteknik [1] .
|
|
---|---|
| |
|