Tragedi i Viloko | |
---|---|
Douglas DC-6B från American Airlines , som ursprungligen drev det kraschade flygplanet | |
Allmän information | |
datumet | 26 september 1969 |
Tid | mellan 16.30 och 17.00 |
Karaktär | Bergskollision |
Orsak | Troligen en brand ombord |
Plats | Mount Choquetanga , Cordillera Quimsa Cruz , nära Viloco , 176 km från La Paz ( Bolivia ) |
Flygplan | |
Modell | Douglas DC-6B |
Flygbolag | Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) |
Avgångspunkt | El Trompillo , Santa Cruz de la Sierra |
Destination | El Alto , La Paz |
Styrelsenummer | CP-698 |
Utgivningsdatum | 1951 |
Passagerare | 69 |
Besättning | 5 |
död | 74 (alla) |
Överlevande | 0 |
DC-6-kraschen nära Viloko är en flygolycka med ett passagerarflygplan Douglas DC-6B från det bolivianska flygbolaget Lloyd Aéreo Boliviano , som inträffade fredagen den 26 september 1969 på Cordillera Quimsa Cruz nära gruvbyn i Viloko ( Bolivia ). Flygkraschen dödade 74 människor, vilket gjorde den till den största i landet vid den tiden. Händelsen är också känd som "Tragedin i Viloco" ( spanska: Tragedia de Viloco , även om katastrofen inträffade 20 km från byn).
Douglas DC-6B med serienummer 43273 och serienummer 191 släpptes 1951. Den första ägaren av flygplanet var det amerikanska nationella flygbolaget American Airlines , där det gick in den 7 juli 1951 och drevs under registreringsnummer N90761 och flotta 761. Även till en början fick flygplanet namnet flaggskeppet Virginia , men döptes senare om till flaggskeppet Richmond . Den 15 december 1960 gick flygplanet in i det bolivianska flygbolaget Lloyd Aéreo Boliviano , där det efter omregistrering fick ett nytt nummer - CP-698 [1] [2] .
Flygplanet drev ett passagerarflyg från Santa Cruz till La Paz , besättningsbefälhavaren var kapten Teddy Scott Villa ( spanska: Teddy Scott Villa ). Klockan 14:10, med 69 passagerare och 5 besättningsmedlemmar, lyfte Douglas från El Trompillo flygplats och styrde mot Anderna efter att ha klättrat . Flygningen skedde under snöfall . Den sista radioväxlingen med flygplanet var klockan 16:30, då besättningen rapporterade passagen av Cochabamba . Därefter tog besättningen inte längre kontakt. Klockan 17:00 (enligt andra källor - 15:30) försökte avsändaren kontakta linern, men dessa försök misslyckades. Då utlyste utsändare en nödsituation, varefter sökandet efter den saknade brädan började. Sent på kvällen nästa dag rapporterade en grupp gruvarbetare från byn Violko upptäckten av flygplansvrak på botten av en ravin i La Cancha- regionen , medan det inte fanns några överlevande. I dessa vrakdelar identifierades det saknade flygplanet. Snart begav sig en sökgrupp till olycksplatsen, som den 28 september kunde identifiera endast 20 kroppar [3] [4] .
Undersökningskommissionen kunde inte fastställa den exakta orsaken till katastrofen. Det fastställdes endast att en brand kunde ha uppstått ombord, vilket ledde till att flygplanet fylldes med rök. Besättningen försökte nödlanda på marken, medan de på grund av rök och snöfall endast kunde styras av instrumentens avläsningar. När det gick ner till en höjd av 4,7 km, kraschade flygplanet in i sidan av Mount Choquetanga 20 km från Viloco och 176 km från La Paz och kollapsade helt . Alla 74 personer ombord dödades. På den tiden var det den största flygolyckan i landet [3] [5] .
Katastrofen inträffade på dagen för militärkuppen, under vilken president Luis Adolfo Siles Salinas avlägsnades, och general Alfredo Ovando Candia tog hans plats . Flygkraschen fick dock fortfarande en bred respons, eftersom laget från den starkaste fotbollsklubben dog i den : 16 spelare, huvudtränare, manager och massageterapeut. Så fort händelsen blev känd ställdes fotbollsmatcher som var planerade till helgen in i La Paz. South American Football Confederation ( CONMEBOL ) förklarade i sin tur sorg och donerade 20 000 US-dollar till klubben . För att samla in pengar till stöd för den bolivianska klubben höll enskilda brasilianska och argentinska klubbar vänskapsmatcher. Många spelare som har spelat på Strongest tidigare har återvänt till klubben. Dessutom flyttade flera idrottare från andra klubbar. Ledande chilenska klubbar har tillåtit användning av sin utrustning [3] [4] [6] [7] . 1974 vann den uppdaterade Strongest återigen det bolivianska mästerskapet .
|
|
---|---|
| |
|