Mi-8 krasch nära Naryan-Mar (1968)

Helikopter Mi-8AT USSR-22511 från Naryan-Mar OJSC (den första Mi-8-helikoptern i Naryan-Mar-skvadronen, mottagen i maj 1968) från Arkhangelsk-flyggruppen från Northern Civil Aviation Administration of Aeroflot , utförde anpassade flygningar till tjänst en geologisk expedition med urval av platser från luften. På morgonen den 22 juli 1968 gjordes flera flygningar med en total flygtid på 1 timme 55 minuter. På eftermiddagen tankade besättningen helikoptern, installerade en extra bränsletank från Mi-4- helikoptern på helikoptern och flög från Naryan-Mar till Ikchi River-området (130 km väster om Naryan-Mar). Efter att ha tagit ombord 1 400 kg last - borr- och expeditionsutrustning - rör, olika verktyg, tält, mat etc., samt 5 expeditionsarbetare med sin hund och katt, flög besättningen klockan 16:05 till området för ​​Lake Terebey- then (110 km sydväst om Naryan-Mar).

När de anlände till expeditionens landningsplats, efter att ha avslutat kontrollcirkeln för att välja en landningsplats från luften, började besättningen landa. Efter landning fastställde besättningen att den valda platsen var olämplig för parkering med motorerna avstängda och lyfte för att välja en annan plats. På ett avstånd av 400 m från den första platsen, efter en kontrollinspektion från luften, började besättningen utföra en landningsinflygning. Efter att ha svävat på en höjd av 1,5-2 m såg besättningschefen ojämn mark under helikoptern och beslutade sig för att gå framåt 10 m till ett jämnare område. Enligt besättningens vittnesmål var driftsparametrarna för helikopterns motorer och system normala. I detta ögonblick kände besättningen ett ryck (rysning) av helikoptern till vänster i horisontalplanet, varefter helikoptern började kraftigt rotera åt vänster med hög acceleration. De åtgärder som vidtagits av besättningen lyckades inte stoppa rotationen av helikoptern. Enligt besättningen träffade helikoptern, efter att ha gjort flera varv runt den vertikala axeln, marken med landningsställshjulen och stannade. Innan de träffade marken rörde rotorbladen vid marken och kollapsade. Ett fritt turbinblad har gått sönder. En glödhet spade slog igenom huvudbränsletanken och en brand startade i kabinen. Flygmekanikern öppnade dörren till lastutrymmet för att hjälpa passagerarna som var där. Men en kraftig låga från lastutrymmet brände hans ansikte, huvud, händer och kläder och fördes över till pilotens hytt. Befälhavaren drog flygmekanikern bakom sig och lämnade helikoptern genom det högra fönstret i pilotens hytt. Den biträdande piloten, efter att ha tryckt ut flygmekanikern genom det högra fönstret, lämnade cockpiten genom det vänstra fönstret. Efter att ha dragit flygingenjören 10-15 meter bort från helikoptern hörde besättningen en explosion av bränsletankar inne i helikoptern. Hela den övre och främre delen av helikoptern stod i lågor, blåsorna i helikopterns lastutrymme slogs ut av explosionen. 5 passagerare och deras djur dog. Olyckan inträffade vid 16.35-tiden. Besättningsmedlemmarna fick blåmärken och brännskador och efter 6,5 timmar evakuerades de med helikopter till Naryan-Mar [1] .

Helikopterbesättning

Helikopterns besättning bestod av fyra personer: kontroll av Yuri Vasilyevich Naumov, befälhavare Viktor Konstantinovich Pozdeev, co-pilot Evgeny Fedorovich Ozeransky och flygingenjör Alexei Petrovich Belik [2] .

Anteckningar

1. ↑ Mi-8-krasch av Arkhangelsk-flyggruppen i norra UGA i Naryan-Mar-regionen . Hämtad 9 februari 2015. Arkiverad från originalet 8 juni 2017. (obestämd)
2. ↑ Stora hemligheter för en liten besättning . Hämtad 9 februari 2015. Arkiverad från originalet 4 februari 2015. (obestämd)

Länkar

• Mil Mi-8AT Svansnummer: CCCP-22511