Katastrof Yak-28 i Lipetsk

Yak-28-kraschen i Lipetsk inträffade den 17 december 1968 . Under en träningsflygning drabbades Yak-28 bombplanet av ett motorhaveri. Efter att ha offrat sig, tog besättningen planet bort från tätbefolkade områden i staden.

Händelseförlopp

Den 17 december 1968 lyfte Yak-28 bombplan från 4th Center for Combat Use and Retraining of Air Force Flight Personnel , anropssignal "board 573", för ett träningsflyg med träningsbombning på en militär övningsplats [1] nära byn Ratchino . Besättningen på flygplanet var pilotmajor Sergei Sherstobitov och navigatör överstelöjtnant Leonty Krivenkov .

Direkt efter start fattade den vänstra motorn eld. Branden släcktes, planet gick i land enligt standardinflygningsmönstret för "box" . För att göra detta gjorde Yak-28 på en motor en U-sväng, passerade cirka 20 kilometer över Lipetsk, vände bakom NLMK och började landa. Vid denna tidpunkt började den högra motorn att gå sönder. Över Militärstaden föll planet i en sväng och kraschade på en tom tomt i området kring stenstocken . Om besättningen hade kastat ut, då skulle det obemannade flygplanet med full tillgång på bränsle och en last med ammunition ha kraschat i centrum av Lipetsk [2] .

Inspelningar av förhandlingar

Det finns register över förhandlingar mellan flygledaren, besättningen på Yak-28 (bräda 573) och MiG-21 Major P. Kolpakov (bräda 421) också i luften (bräda 421) [3] [4] :

- Assistant Flight Director: Kontroll, titta på 573, vad har de där, lågor eller vad?
- Flight Director (RP): 573, vad brinner för dig?
- Sherstobitov (573): Inget brinner ännu.
- Major Kolpakov (421): Se dig omkring, på vänster sida har du en stor låga som brinner.
- RP: 573, du har eld på baksidan av planet, klättra, lämna planet.
- 573: Jag är 573, sänder, den vänstra motorn misslyckades, höjden är 500 meter, jag slog på den vänstra brandventilen, tryckte på knappen för att släcka den vänstra motorn, "brand"-lampan slocknade.
- RP: 573, allt har stannat, kom in för landning. 421, håll ögonen på honom på säkert avstånd.
- RP: 573, försök att släppa landningsstället. Om det inte kommer att vara det huvudsakliga sättet att produceras, gå till akuten, till backupen.

- (i sittbrunnen) Krivenkov: Fören kom ut, Maksimych, ja. Varför sliter du så hårt? Gör det långsammare, långsammare, annars sjunker hastigheten, Maksimych.
- (i sittbrunnen) Sherstobitov: Jag förstår, jag ser. Hastighet 350, höjd 500, jag ger handtaget lite ifrån mig, radiokompassen är på, låt oss vända oss om.

− 421: Den vänder vid tredje svängen, vänstersvängen.
- RP: 573, vad har du? 573, svar.
- 573: Jag svarar, jag svarar, chassit är inte tillverkat.
- RP: Vänd dig om, gå till andra sidan, släpp nödlandningsstället.
— 573: Jag släpper nödläge, men det släpps inte!
- RP: Kom in normalt för landning.

— (i sittbrunnen) Krivenkov: Höll du in en nödsituation, Maksimych? Hastighet - 340!
- (i sittbrunnen) Sherstobitov: Jag förstår, jag ser att 340 inte växer!
- (i sittbrunnen) Krivenkov: Så, Maksimych, lite till höger! Hastighet - 320, Maksimych! Mobba henne inte, mobba henne inte, Maksimych, mobba inte, Maksimych, slå henne inte... <ljud av kollision med marken>

- I 421, major Kolpakov, jag tittar på explosionen .

Katastrofutredning

Undersökningskommissionen fann att brandorsaken var ett brott i bränsleslangen på den vänstra motorn, följt av bränsletändning. Eftersom branden släcktes med vanliga medel, istället för utkastning, beslutade besättningen och flygledaren att rädda flygplanet och landa det. Flygning på en motor ingick i standardövningsprogrammet för Yak-28 och utarbetades. Flygplanets hydraulsystem skadades av brand, vilket gjorde att landstället inte kunde dras ut. Det högra motormunstycket var delvis blockerat, för lite luft kom in i motorn, vilket ledde till att dragkraften minskade till en otillräcklig nivå för att upprätthålla flygningen. Besättningen lämnade inte planet och kämpade till slutet för att upprätthålla flygningens stabilitet. Under den sista svängen, över Militärstaden, räckte inte lyftet av vingarna för att hålla flygplanet i luften.

Minne

• För sin bedrift belönades båda piloterna postumt med Order of the Red Banner .
• Inte långt från olycksplatsen, nära korsningen mellan Kosmonavtov och Tereshkova gatorna, restes en minnesskylt på torget nära Zvezdny Sports Palace.
• 1991 dök Leonty Krivenkov Street upp i Lipetsk, 2006 - Sherstobitova Street.
• Den 18 juli 2003 installerades skulpturer av döda piloter på Aviators' Square i Lipetsk nära monumentet till hjältarna-flygare (skulptörerna I. M. Mazur och Yu. D. Grishko, arkitekterna V. N. Pavlov och L. A. Pavlova).
• Lipetsk Aviation Centers museum lagrar fotografier av haveriplatsen tagna några minuter efter kraschen [2] .

Se även

• Den enorma himlen  är en låt från 1968 baserad på verkliga händelser: den 6 april 1966 tog pilotkapten Boris Kapustin och navigatören seniorlöjtnant Yuri Yanov sin Yak-28 med havererade motorer från Berlins kvarter.

Anteckningar

1. ↑ Piloter S.M. Sherstobitov och L.A. Krivenkov (1968) . calendar.lib48.ru . Lokal lore-kalender "Händelser och datum för Lipetsk-territoriet". Hämtad 22 november 2021. Arkiverad från originalet 22 november 2021. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Piloternas bedrift Sherstobitov och Krivenkov är 50 år gammal. Lipetsk glömt? . lipetskmedia.ru (17 december 2018). Hämtad 22 november 2021. Arkiverad från originalet 22 november 2021. (obestämd)
3. ↑ Yaroslav Popov. "Låt oss dö, men vi kommer att rädda staden ..." . diletant.media (20 augusti 2019). Hämtad 22 november 2021. Arkiverad från originalet 22 november 2021. (obestämd)
4. ↑ Flygkrasch 1968, Lipetsk - S. Sherstobitov och L. Krivenkov på YouTube , med start 1:21 - inspelning av förhandlingar

Litteratur

• Chichinov I. ... Vi tystnar och tittar på himlen // Metallurg [NLMK]. - 2003. - 19 dec. (nr 93). - S. 2.
• Bolyshova O. Vi kommer inte att glömma bedriften // Youth Bulletin. - 2003. - 19 dec. (nr 50). - S. 2.
• Maslikov V. Och staden tänkte: övningarna pågår // Lipetsk tidningen. - 2003. - 19 juli.
• Evgrafov V. "Maksimych, jag är med dig till slutet!" : flygares bedrift på Lipetsk-himlen är 45 år gammal! // Lipetsk nyheter. - 2013. - 11 dec. (nr 50). - s. 6.