Kirovsky Zavod (tunnelbanestation)

"Kirov Plant"
Kirovsko-Vyborg linjen
Petersburgs tunnelbana
Område	Kirovsky
grevskap	Avtovo
öppningsdatum	15 november 1955
Sorts	kolumnartad trevalvd djup
Djup, m	≈ 50
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Arkitekter	A.K. Andreev
Konstruktionsingenjörer	O. V. Ivanova
Stationen byggdes	Lenmetrostroy
Stationsövergångar	Putilovskaya (planerad)
Ut på gatorna	Prospekt Stachek
Marktransport	2, 66, 72, 73, 111, 244, 546, 833a, 888 20, 41, 48
Arbetsläge	5:30 [1] -0:40 [1]
Stationskod	KR (tidigare KZ)
Närliggande stationer	Narva och Avtovo
Mediafiler på Wikimedia Commons

" Kirovsky Zavod " är en station för St. Petersburgs tunnelbana . Det ligger på Kirovsko-Vyborgskaya-linjen mellan stationerna Narvskaya och Avtovo .

Stationen öppnades den 15 november 1955 som en del av den första fasen av Avtovo- tunnelbanan - Ploschad Vosstaniya . Uppkallad på grund av dess närhet till Kirov-anläggningens territorium .

Den 15 december 2011 inkluderade rådet för bevarande av kulturarvet stationen i Unified State Register of Cultural Heritage Objects of Regional Import [2] [3] [4] .

Markstrukturer

Stationens paviljong designades av arkitekten A. K. Andreev och ingenjören O. V. Ivanova och ligger i hörnet av Vasya Alekseev Street och Stachek Avenue . Paviljongen är gjord i den tidens klassiska stil, med dess konturer som påminner om ett antikt grekiskt tempel, dit en bred granittrappa leder. Byggnadens rektangel bildas av 44 räfflade doriska pelare .

Vid ingången till vänster på väggen fanns en stor upplyst tunnelbanekarta, som senare togs bort. När man lämnade stationen fanns telefonlådor i utrymmet mellan dörrarna som senare också togs bort. En lutande kurs (utgång från stationen), som innehåller tre rulltrappor , ligger i norra änden av stationen.

Det är anmärkningsvärt att rulltrappshallen i lobbyn inte har en barriär som separerar passagerarflödena som rör sig till nedstigning och uppstigning, vilket gör att du kan gå upp från stationshallen och gå ner till den utan att behöva betala en biljett.

Stationens paviljong följer samma stil som Parthenon , Lincoln Memorial . Den yttre designen av markpaviljongen [5] [6] är nästan identisk med Lincoln Memorial, vars bild kan ses på $5-sedeln [7] och US 1-centmyntet [8] .

På platsen för marken för tunnelbanestationen Kirovskiy Zavod, låg tidigare en herrgård. Under åren ägdes det av viceamiral baron I. I. Cherkasov , baronessan N. M. Stroganova, grevinnan E. V. Zubova. Ursprungligen - Golitsyns dacha, på 1770-talet. tillhörde Tatishchev, nästa ägare var köpmannen Stahlborn och viceamiral baron I. I. Cherkasov, 1791 blev friherrinnan N. M. Stroganova dess ägare, som delade godset och sålde det i delar. 1803 såldes den västra delen till hovrådmannen E. V. von Goltz hustru, 1805 såldes den östra delen inklusive huvudgården till grevinnan E. V. Zubova [9] [10] .

Underjordiska strukturer

"Kirovskiy Zavod" är en djup pelarstation (djup - 44 m). Den underjordiska hallen ritades av arkitekten A.K. Andreev och ingenjören O.V. Ivanova. För första gången för tunneldrivning i designen av stationen, i stället för stålpelare , installerades pelare sammansatta av trågformade gjutjärnsrör .

Stationens designtema är utvecklingen av socialistisk industri .

Stationens underjordiska hall är kantad av rökig grå Svaneti-kaukasisk marmor. 31 par av kolumner uppradade i två långa rader och förbundna med mjuka bågar organiserar stationernas perspektiv med sin tydliga rytm. Toppen av varje kolumn är prydd med en högreliefkartouche av aluminium med industriemblem. Chasing och partiell polering ger de höga relieferna ett utseende av silver . 32 par kartuscher (den första från ingången till stationen är installerad på kanten av väggen) är tillägnad de fyra grunderna för tung industri: elektrifiering, kol, olja och metallurgisk industri. Under de höga relieferna planerade de att hänga upp marmorplattor med brev från Leningrader till "folkets fader" Stalin [11] . För första gången användes "grommet belysning" för att dekorera tunnelbanestationer. Genomföringen är ett genomgående galler bestående av organiska glasskivor . Bakom den, på ett visst avstånd, är "dagsljus"-lampor monterade. Senare togs öglornas organiska glas bort. Taket i den centrala hallen är dekorerad med stuckatur. På den är bokstaven "K" (i ett mönster som är karakteristiskt för växten) omgiven av kransar av löv och en stjärna. En byst av V. I. Lenin installerades vid ändväggen av centralhallen (skulptör N. V. Dydykin ). En "stig" av vinröd granit med svartvit kant leder dit genom hallen. På spårväggarnas dörrar finns dekorativa galler med inskriptionen "1955" för det år stationen öppnades.

2012-2013 ersattes plattformshallarnas asfaltsbeläggning med granit.

• Underground Hall Perspektiv

• Spårvägg

Projektfunktioner

Diametern på tunnlarna som leder till Kirovsky Zavod-stationen från Avtovo-stationen är inte 5,5 meter, som diametern på andra tunnlar i första etappen, utan 6 meter , som i Moskva . "Att minska diametern", skriver V. G. Avdeev, "tillät att spara upp till 1,5 tusen ton gjutjärn per 1 kilometer spår på foder " [11] .

Perspektiv

Det är planerat att bygga en övergång från den sydvästra änden av den befintliga stationen till Putilovskaya- stationen under uppbyggnad på linjen Krasnoselsko-Kalinin [12] . Öppnandet av transferhubben är planerad till 2023-2024.

Kollektivtrafik på marken