| "Brave" "Red Banner" från 31 december 1922 "PKZ-152" från 6 april 1959 |
|
|---|---|
|
Kanonbåt "Brave" 1895 |
|
| Service | |
| Ryska imperiet USSR |
|
| Fartygsklass och typ | Kanonbåt |
| Organisation | St. Petersburg |
| Tillverkare | Nya amiralitetet |
| Bygget startade | 15 december 1894 |
| Sjösatt i vattnet | 9 november 1895 |
| Bemyndigad | 1897 |
| Status | Demonteras |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 1862 t |
| Längd | 72,31 m |
| Bredd | 13,01 m |
| Förslag | 4,08 m |
| Bokning |
Bräda - 76 ... 127 mm, däck - 12,7 ... 25 mm, styrhus och pistolsköldar - 25 mm |
| Motorer | Två vertikala trippelexpansionsångmaskiner , 8 Nikloss- pannor |
| Kraft | 2097 l. Med. |
| upphovsman | 2 |
| hastighet | 14,5 knop |
| marschintervall | 720 sjömil i 10 knop |
| Besättning | 11 officerare och 177 sjömän |
| Beväpning | |
| Artilleri |
2 × 203 mm/45, 1 × 152 mm/45, 5 × 47 mm, 7 × 37 mm, 1 TA 456 mm S 1915 : ersättning av 203 mm och 152 mm kanoner med 3 × 105 mm/45 S 1916 : 5 × 130 mm/45, 2 × 47 mm, 1 × 40 mm, 2 maskingevär |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Brave" är en kanonbåt från Östersjöflottan . Den byggdes på en modell av kanonbåtar av typen "Hotande" , men fören ( för- och huvudvapen) upprepade typen "Koreets" .
Kanonbåten "Brave" ingick i listorna över Östersjöflottans fartyg den 30 januari 1895 . Nedlagt den 15 december 1894 vid Nya Amiralitetets sjöbod i St. Petersburg, sjösatt den 9 november 1895 . Sjösättningen ägde rum i närvaro av Nicholas II , som samma dag lade ner slagskeppen Oslyabya , Peresvet och träningsfartyget Verny. Han gav personligen kommandot att sjösätta kanonbåten.
I mitten av juli 1897 lanserade "The Brave" en kampanj. På morgonen den 27 juli skadade den svenska ångbåten "Fredrie", som vände på Neva , aktersidan av "Brave" ovanför pansarbältet, vilket böjde huden och skottet i sjukhusets vattenklosett. Kaptenen på det svenska fartyget skickade en agent för att förhandla. Beklädnaden behövde bytas ut. För reparationer debiterades svenskarna 2673 rubel 45 kopek.
Den 28 augusti 1899 åkte "Brave" på sin första utlandsresa. Kanonbåtens väg gick genom Nordsjön till Medelhavet . Under kampanjen avslöjades många defekter och brister i fartygets design, vilket rapporterades till kejsaren, som beordrade omedelbar reparation av kanonbåten. "Brave" skickades till Frankrike och reparerades vid fabriken Forge och Chantier de la Mediterrane.
Den 23 maj 1900 klarade "Brave" acceptanstest baserat på resultatet av reparationen. Ryska mottagare var nöjda med reparationen av fartyget. Reparationen kostade en enorm summa, vilket var en fjärdedel av kostnaden för att bygga båtens skrov.
I Medelhavet tjänstgjorde "Brave" som ett skepp för en diplomatisk beskickning, en kanonbåt under flera år seglade genom Medelhavets hamnar, både som en del av en detachement och ensam. Med utbrottet av det rysk-japanska kriget började alla fartyg som seglade under St Andrews flagga att återvända till Ryssland från Medelhavet . Endast de "modiga" och flera jagare fanns kvar till den ryska diplomatiska beskickningens förfogande . Dessa fartyg möttes och sågade av formationer av den andra Stillahavsskvadronen . Sex stokers och en del av ammunitionen skickades till och med från kanonbåten till kryssaren Oleg .
Den 8 augusti 1906 återvände kanonbåten till Ryssland efter att ha avslutat den sjuåriga resan med den högsta recensionen i Kronstadt . Besättningen fick kejsarens tacksamhet och kontantutmärkelser.
I Östersjön seglade de "Modiga" som en del av det tredje gruvfartygsavdelningen, och i fälttåget 1907 tilldelades kanonbåten utbildningsavdelningen vid Sjötekniska skolan.
Kriget fångade de "modiga" medan de seglade med kadetterna . 1915 skickades kanonbåten för att försvara en orustad bas i Ute , och gick sedan in i försvarsavdelningen på skärgården Abo-Aland .
Under andra halvan av 1915 inkluderades "Modig" i sjöförsvarsstyrkorna i Rigabukten . Samtidigt rustades kanonbåten om: istället för föråldrade kanoner installerades kanoner från den tyska kryssaren Magdeburg, som dog utanför den ryska kusten den 26 augusti 1914 .
Kanonbåten deltog i försvaret av Rigabukten . Efter att tyskarna lämnade viken, gav "Modig" som en del av detachementet stöd till markstyrkorna, med deltagande av en kanonbåt i oktober 1915, landades också en taktisk landning i området kring Domesnes fyr . I den slutliga ordern för 1915 noterade befälhavaren för den baltiska flottan också rollen som kanonbåten "Modig" i försvaret av Irbensundet och assisterande truppflanken i Riga-riktningen.
1916 återupprustades kanonbåten, denna gång med nya 130/55 mm kanoner. På grund av den tyska luftfartens aktivitet installerades också ett luftvärnsmaskingevär på Brave . Samtidigt med upprustningen genomfördes en modernisering, vilket påverkade smygtornet (höjt med 0,9 meter ). Dessutom utökades förbrons storlek, akterbron och navigationshytten togs bort.
Efter februarirevolutionen antog besättningen på kanonbåten, efter kryssaren "Admiral Makarov", en resolution om att namnge det "modiga" "dödens skepp" .
Den 30 september 1917 beordrades "Brave" att gå till Kassar-räckvidden för att stödja de ryska jagarna som fanns där.
På eftermiddagen den 1 oktober öppnade det tyska slagskeppet "Kaiser" (av typen "Deutschland"), som höll sig på ett visst avstånd från de ryska fartygen (från "Brave" - 110-hytten), plötsligt eld. Jagaren Thunder skadades av skott , som tappade kursen.
Vid 12 timmar och 40 minuter vägde "Brave" ankare för att inspektera Ezels kust. Klockan 1245 öppnade slagskeppet eld mot vår avdelning, som omedelbart började väga ankare. Ett granat från en av de första salvorna träffade Groms maskinrum och satte båda turbinerna ur funktion. Jagaren bankade mot babord och ångade. Den ”modige”, som vid den tiden hade flyttat sig en och en halv mil från detachementet, och inte ville lämna sin kamrat i trubbel, vände sig omedelbart mot honom och förtöjde vid 13-tiden vid honom med styrbords sida och säkrade bogserbåtarna , ledde honom till O med en hastighet av cirka 5 knop. Initiativet från befälhavaren för "Brave" bekräftades av signalen från chefen för den 11: e divisionen: "Ta "Brave" i släptåg "Thunder". På Gromen fastnade ratten, den Modige fick gå under en bil, ångorna från Gromen hindrade honom från att se något framåt, han gick enligt den Brave befälhavarens rapport, som i mjölk; avvikelsen har naturligtvis förändrats mycket. Trots alla ogynnsamma omständigheter svarade den "modige" från sitt aktergevär och hjälpte samtidigt aktivt "Åskan", så att det till och med fanns hopp om att han snart skulle kunna röra sig. [ett]
För att underlätta bogsering täckte jagaren Konstantin kanonbåten Brave och den skadade Thunder med en rökridå. Under tillbakadragandet av ryska fartyg från positionen passerade jagaren "Pobeditel" förbi kanonbåten och skakade den med en våg, vilket resulterade i att bogserbåtarna brast. Panikslagen hoppade besättningen på jagaren Grom delvis av till kanonbåten, där de skickades till de lägre rummen för att förhindra spridningen av panik. Båten, som vände i sidled, nådde täckning av den tyska jagaren, som drog sig tillbaka bakom raden av tyska fartyg. Det blev klart att det var omöjligt att rädda Thunder, så besättningen togs från jagaren. Efter att ha dragit sig tillbaka en bit öppnade "Modig" eld mot "Thunder", som pekade under vattenlinjen, medan jagaren "B-98", som försökte bogsera det tillfångatagna ryska skeppet, skadades. "Åska" sjönk snart [2] . Under striden fick kanonbåten flera träffar, 6 personer skadades.
Nästa dag sköt "Modig" med "Khivinets" igen mot tyska jagare vid ingången till Maly Zund, varefter kanonbåtarna lämnade viken tillsammans med flottan .
Från oktober 1918 till 1922 låg kanonbåten i långtidsförvaring i hamnen i Kronstadt . I slutet av 1922 fick den namnet "Röd Banner". Från den 31 december 1922 till den 15 mars 1940 användes hon som övningskanonbåt. Sedan 11 januari 1935 - som en del av 2: a divisionen av ubåtsbrigaden för sjöstyrkorna i Östersjön .
1930 renoverades och rustades det om. Från den gamla båten återstod faktiskt bara skrovet.
Under det stora fosterländska kriget deltog hon i försvaret av Finska vikens och Leningrads kust . Den 16 november 1942 sjönk hon nära Lavensari Island efter att ha träffats av en torped avfyrad av en finsk torpedbåt V-2 (fångad sovjetisk torpedbåt nr 141 av G-5-typ ) [3] [4] . På den ryska kyrkogården i Kronstadt finns en massgrav för besättningsmedlemmarna på kanonbåten "Red Banner", som dog den 16 november 1942 ( Kulturarvsobjekt nr 7800592000 ).
Den 13 november 1943 höjdes den och den 17 september 1944 togs den i drift efter en större översyn.
Sedan den 7 april 1956 - en träningskanonbåt, avväpnades den 13 mars 1959 och förvandlades till en flytande barack. Skrotades den 3 juni 1960 , demonterades för metall i början av 1960 -talet [ 5] .
| Sjövärdiga kanonbåtar från de ryska och sovjetiska flottorna | ||
|---|---|---|
| Skriv "Walrus" | ||
| Skriv "Regn" |
| |
| Skriv "Bäver" | ||
| Skriv "koreanska" |
| |
| Skriv "Hotande" |
| |
| Typ "Gilyak II" | ||
| Skriv "Kars" | ||
| Skriv "Elpidifor" |
| |
| Skriv "Angara" |
| |
| Enskilda projekt | ||