Hope (ångbåt, 1823)

Hoppas
Service
 ryska imperiet
Fartygsklass och typ ångkokare
Organisation Donauflottiljen, Svartahavsflottan
Tillverkare Moshny township, Kiev-provinsen [1]
Bygget startade 1821 [1]
Sjösatt i vattnet 1823 [1]
Bemyndigad 1823
Uttagen från marinen 1842 [1]
Huvuddragen
Förflyttning 111 t [1]
Längd mellan vinkelräta 19,8 m [1]
Midskepps bredd 4,88 m [1]
Förslag 1,75 m [1]
Motorer Byrds ångmaskin med en kapacitet på 20 nominella hästkrafter . Med. [2]
upphovsman 2 sidopaddelhjul [3] , segel
hastighet 5,5 knop [1]

"Hope" ("Bee" [4] ) är en plattbottnad hjulångare av greve M. S. Vorontsov , överförd till Donauflottiljen och sedan till Rysslands Svartahavsflotta . Den första passagerarångaren på rutten Odessa - Kherson [1] .

Beskrivning av fartyget

Plattbottnad flodångare med hjul , deplacement 111 ton . Den byggdes av furu . Längden på fartyget var 19,8 meter , bredd - 4,88 meter , djupgående - 1,75 meter . Fartyget var utrustat med en ångpanna av järn och en Byrd - anläggningsångmaskin med en kapacitet på 20 nominella hästkrafter . Med. . Fartyget på fartyget nådde 5,5 knop [1] [2] .

Historik

Ångbåten lades ner i greve M. S. Vorontsov Moshnys gods vid Dnepr 1820 . Efter sjösättning 1823 överfördes den för testning till Cherson , där den användes för att bogsera pråmar till Nikolaev [3] .

År 1823, efter att ha blivit generalguvernör i Novorossijsk , överförde M. S. Vorontsov skeppet till Odessa [5] .

I Odessa omvandlades ångbåten till en bogser- och passagerarbåt och började från juli 1827 göra passagerarflyg längs Odessa - Kherson- linjen [2] , och blev den första passagerarångaren i denna riktning [1] och lade därmed grunden för inrikes. kommersiell ångsjöfart på Svarta havet .

Den 4 juli 1827 lämnade Nadezhda, under befäl av kapten Iosif Ignatievich Chervyakov, Odessa på sin jungfruresa och anlände till Cherson 27 timmar senare. Den andra resan för fartyget till Kherson beskrevs i detalj i tidningen "Odessa Bulletin" [3] [5] :

Fartyget anlände dit, trots motsatt vind, klockan 35 och återvände klockan 27. Passagerarna som var på det reagerar mycket positivt på den interna platsen, renheten och ordningen på detta fartyg. Den 29 juli hedrade många av de mest respekterade personerna i Cherson, inklusive flera damer, ångbåten med sitt besök. Det var meningen att den skulle göra en promenad längs Dnepr. Rök steg upp från skorstenen, ljudet av hjul hördes och ett underbart fartyg, utan åror och utan segel, simmade stolt mot flodens ström. Till en början var damerna något blyga; men all rädsla försvann snart; häpnad och nöje tog sin plats, och de älskvärda besökarna såg med särskild uppmärksamhet på ångbåtens arrangemang.

1829 köptes den av militäravdelningen och blev en del av Donaus transportflottilj, och 1832, "på grund av olägenheter för navigering och operationer på Donau", överfördes den till Svartahavsflottan , som användes för hamn. behöver [1] .

Ångfartyget "Nadezhda" demonterades 1842 [2] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 N. A. Zalessky. Ansökan // "Odessa" går till sjöss . - 1987. Arkiverad kopia (otillgänglig länk) . Hämtad 16 september 2013. Arkiverad från originalet 11 december 2014. 
  2. ↑ 1 2 3 4 Svartahavsflottans ångskepp . randewy.ru Hämtad 14 september 2013. Arkiverad från originalet 21 september 2013.
  3. ↑ 1 2 3 Alexander Surilov. "Hope": Ångbåt-nyfikenhet. Till 175-årsdagen av öppnandet av kommersiell ångfartygsnavigering i Odessa. . odessica.net. Datum för åtkomst: 16 september 2013. Arkiverad från originalet den 7 mars 2014.
  4. ↑ Chebotarev M. N., Amusin M. D., Bogdanov B. V. Flodnavigering i Ryssland. - M . : Transport, 1985.
  5. ↑ 1 2 Alexander Tretiak. Sidor av biografin om Black Sea Shipping Company. . odesskiy.com. Datum för åtkomst: 16 september 2013. Arkiverad från originalet 3 september 2013.

Litteratur