Volga rederi

Volga Shipping Company är ett av de största ryska rederierna inom flod- och "flod-hav"-godstransporter. Fullständigt namn - Joint Stock Company "Shipping Company" Volga Shipping Company" Arkivexemplar daterad 10 december 2021 på Wayback Machine " (JSC "Volga-Flot") . Företagets huvudkontor ligger i Nizhny Novgorod .

Historik

Företaget grundades 1843 (Volga Shipping Company) och är enligt egna uppgifter det äldsta rederiet i Ryssland [1] .

Januari 1923 - skapandet av Volga State River Shipping Company (Volga State Shipping Company, VGRP, Volga River Transport Administration, VURT [2] ) på grundval av Volga Regional Administration of Water Transport (området \u200b\ u200booperation är Volgafloden och dess bifloder). Den bestod av tre flottaavdelningar (passagerare, bogserande torrlast och oljelastning) och fem flodavdelningar: Kama, Belskoe, Vyatskoe, Okskoe och Astrakhan [3] . Sedan 1931 skapades den regionala Uralförvaltningen, som samma år separerades, tillsammans med Oksky och Kamsky, till självständiga rederier [4] .

I april 1948 skapades Volga Freight and Passenger Shipping Company (VGPRP) på grundval av flottan och kustanläggningarna hos rederierna Upper Volga , Middle Volga och Lower Volga (som i sin tur separerades 1934 från Volga State River Rederi) [4 ] .

Den 23 december 1954 skapades Sovjetunionens största flodtransportföretag, Volga United River Shipping Company (VORP), som förenade last- och passagerarrederiet Volga ( Gorky ) och Volga fraktrederiet ( Kuibyshev ) med ett gemensamt centrum i Gorkij. År 1958 fick rederiet 34 tredäckade motorfartyg av projekt 588 . Sedan 1959 har 14 fartyg av projekt 26-37 anlänt från varvet i Tjeckoslovakien i Komarno , och dubbeldäckade motorfartyg Angara och andra motorfartyg av projekt 305 har anlänt från varvet från Ungern . På 1970 -talet fylldes passagerarflottan på med lyxfartyg "Maxim Gorky", "Alexander Pushkin" och "Leo Tolstoy" från det österrikiska varvet Österreichische Schiffswerften AG ; "Sovjet-Ryssland" och andra skeppsvarv från DDR Elbewerft Boyzenburg , "Valerian Kuibyshev" och andra från Komarninskaya-varvet i Tjeckoslovakien [5] . I slutet av 1980-talet nådde rederiets passagerartrafik 50 miljoner passagerare/år. I början av 1990-talet bestod VORPs passagerarflotta av cirka 80 passagerarfartyg, inklusive 24 fyrdäcks lyxiga liners och mer än 150 bärplansbåtar.

I mars 1999 gick rederiet igenom bolagiseringsförfarandet och bytte namn till JSC Shipping Company Volga Shipping Company [6] .

Från 1999 till 2011 inkluderade Volga Shipping Company ett dotterbolag, flodturismföretaget Volga-Flot-Tour .

Sedan 2000 började en systematisk förnyelse av Volga Shipping Companys lastflotta och diversifieringen av lastflöden. År 2000, med deltagande av Volga Shipping Company, rederiet "V. F. Tankfartyg. Under perioden 2002-2008. Tillsammans med North-Western Shipping Company genomfördes ett program för konstruktion av 12 flod-havs-torrlastfartyg av typen Rusich. Under 2010 byggdes 10 flodfartyg med stor kapacitet i RSD44-projektet. Under perioden 2011-2013. Programmet för konstruktion av en oljelastande flotta av blandad "flod-hav"-navigering avslutades: 8 tankfartyg av projekt 19614 och 22 tankfartyg av projekt RST27 byggdes.

Under 2018 har rederiet ”V. F. Tankfartyg.

2020 blev PJSC North-Western Shipping Company en del av Volga-Flot JSC.

En storskalig omorganisation säkerställde utvecklingen av sjöfartsverksamheten på grundval av en enhetlig strategi, konsolidering av de bästa kompetenserna inom området kommersiella, operativa, tekniska, personallednings-, navigeringssäkerhet och finansiella resurser [7] .

Ägare och ledning

2011 privatiserades den statliga andelen i Volga Shipping Company. Från och med maj 2021 är majoritetsägaren i företaget Fletcher Group Holdings Limited ( Cypern ), vars huvudägare är Vladimir Lisin [8] . Bolagets aktier handlas i det indikativa handelsläget på RTS Board -plattformen [9] . Generaldirektör - Pavel Arkadyevich Vinogradov.

Aktiviteter

Volga Shipping Company är ett av de största rederierna i Ryssland inom segmentet flod- och flod-sjöfraktstransporter. Rederiet förvaltar mer än 250 flottenheter med en total dödvikt på 1,4 miljoner ton. Transportgeografi: Rysslands inre vattenvägar (regioner i nordvästra, centrala, Volga, Azov-Don, Kama, Belsk-bassängerna med tillgång till kustvattnen i Östersjön, Svarta, Kaspiska havet) och internationella rutter (Europas hamnar , Mellanöstern, Nordafrika, Kaspiska havet) [10] .

Den årliga volymen av transporterade bulk-, general-, flytande- och projektlaster är över 15 miljoner ton.

Företaget är en stor aktieägare i ett komplex av ryska företag som tillhandahåller fartygsreparationer, modernisering och konstruktion av medelstora fartyg: Borremflot JSC, Memory of the Paris Commune Shipyard JSC, Voznesenskaya Fleet Repair and Maintenance Base JSC Arkivkopia daterad 10 december 2021 på Wayback Machine . Ett dotterbolag till Volga Shipping Company LLC "Volgo-Baltic Logistic" Arkivexemplar daterad 10 december 2021 på Wayback Machine är specialiserat på multimodal transport av styckegods och projektgods.

Flotta

För närvarande inkluderar Volga Shipping Companys flotta:

· mer än 160 enheter av flodtorrlastflottan, bland dem 10 flodtorrlastfartyg från RSD44-projektet, 56 motorfartyg av Volga-Don-typ, pråmbogserande tåg;

60 torrlastfartyg till havs och flod med en dödvikt på 3 000 till 7 000 ton, inklusive 10 torrlastfartyg från DCV36-projektet, 7 torrlastfartyg från RSD49-projektet, fartyg från Rusich, Valdai, Volzhsky, Sormovsky , Omsky typer »;

· cirka 45 oljetankfartyg, inklusive 30 flod-havstankfartyg av RST27 och 19614 projekt.

De viktigaste typerna av transporterat gods

• Bulk och styckegods: mineral- och kemiska gödselmedel, spannmål, timmer, salt, byggmaterial (kross, grus, sand och grusblandning), kol, metall och metallprodukter, svavel, industriella och kemiska råvaror.
• Flytande laster: råolja och oljeprodukter, ätbara vegetabiliska oljor, flytande kemikalier.
• Projekt och skrymmande last: utrustning (för olje- och gasproduktion och bearbetning, kärnkraft, värmekraft, vindkraft, petrokemisk industri, ingenjörsindustri, varvsbyggnad, metallurgi, infrastrukturanläggningar) och flytande stora föremål.

Anteckningar

1. ↑ Information på företagets hemsida . Hämtad 18 augusti 2016. Arkiverad från originalet 23 augusti 2016. (obestämd)
2. ↑ Byte namn på order av den centrala verkställande kommittén och rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen daterad 13 februari 1930
3. ↑ Encyclopedia of river transport, 2011 , sid. 279.
4. ↑ 1 2 Encyclopedia of river transport, 2011 , sid. 280.
5. ↑ Encyclopedia of river transport, 2011 , sid. 281.
6. ↑ Encyclopedia of river transport, 2011 , sid. 282.
7. ↑ Rederiets historia . VOLGAFLOT.COM (27 november 2018). Hämtad 10 december 2021. Arkiverad från originalet 10 december 2021. (ryska)
8. ↑ Vladimir Lisin lyckades fortfarande köpa en statlig andel i Volga Shipping Company
9. ↑ Information om emittenten på RBC:s webbplats  (otillgänglig länk)
10. ↑ Rederiets historia . VOLGAFLOT.COM (27 november 2018). Hämtad 10 december 2021. Arkiverad från originalet 10 december 2021. (ryska)

Litteratur

• Encyclopedia of river transport - M .: Giprorechtrans , 2011. - T. 1. - 508 s. — ISBN 978-5-9903006-2-0

Länkar

• http://www.volgaflot.com/ Arkiverad 10 december 2018 på Wayback Machine