Norilsk (flygplats)

Norilsk flygplats [1] eller Norilsk flygplats uppkallad efter Nikolai Urvantsev [3] , på kartorna över Alykel [4]  - en flygplats belägen i norra delen av Krasnoyarsk-territoriet (söder om Taimyrhalvön ) trettiofem kilometer väster om staden centrum av Norilsk , inte långt från byn Alykel [1] . Den har status som inrikesflygplats och är ett gemensamt flygfält med statlig luftfart . Det är likställt med villkoren för den internationella (korsning av flygrutter: transsibiriska och transatlantiska ). Det officiella namnet är "Norilsk (Alykel)".

Flygplatsen är den enda länken mellan norra delen av Krasnoyarsk-territoriet och andra regioner i Ryssland, förutom sjöfarten på Jenisejfloden och den norra sjövägen . Ansluten till Dudinka och Norilsk på väg.

2021, på SPIEF, kom Rosneft och Norilsk Nickel överens om att utöka flygplatsen, samt att återställa den till drift dygnet runt. [5] [6]

Beskrivning

Terminalen är utrustad med två teleskopiska trappor av piedestaltyp, som inte är lämpliga för alla typer av flygplan, eftersom de inte är justerbara i höjdled. Flygplatsen är ofta stängd på grund av ogynnsamma väderförhållanden: stark sidvind, snödrivor , isbildning på banan , begränsad sikt , dimma på sommaren .

2016-18 reparerades banan, vilket ledde till att den kortades från 3430 m till 2821 m [7] [8] .

Nära Norilsk finns också en flygplats för lokala flygbolag Valek (UOOV-index).

Ofta används Norilsk flygplats för att ta emot och skicka speciell kontingent (från Krasnoyarsk / till Krasnoyarsk).

Flygplanstyper accepterade

An-12 , An-24 , An-26 , An-72 , An-74 , Il-62 , Il-76 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Yak-40 , Yak- 42 , Airbus A300 , Airbus A319 , Airbus A320 , Boeing 737-300 (-400, -500 , -700, -800 ), Boeing 757-200 , Sukhoi Superjet 100 och lättare, helikoptrar av alla typer. Runway Classification Number ( PCN ) 47/R/A/X/T.

Prestandaindikatorer

Flygbolag och destinationer

Kommunikationsfrekvenser

• 118.300 MHz - TOWER (Start, Landning, anropssignal "Norilsk-Start", "Norilsk-Posadka").
• 120.400 MHz - APPROACH (Cirkel, anropssignal "Norilsk-Circle").
• 121.700 MHz - MARK (Taxi, anropssignal "Norilsk-Taxiing").
• 124 000 MHz - För alla ATS-enheter (backupfrekvens, används vanligtvis för kommunikation med militära flygplan).
• 124.800 MHz - REGION (TIR, anropssignal "Norilsk-distriktet").
• 126.800 MHz - ATIS (Meteo, anropssignal "Norilsk-Meteo").
• 131.700 MHz - TRANSIT (CPAP, anropssignal "Norilsk-Transit").
• 133.300 MHz - KONTROLL (Kontroll, anropssignal "Krasnoyarsk-Control").
• 4720 kHz - DISTRIKT (anropssignal "Norilsk-radio").

Incidenter

• Den 16 november 1981 kraschade ett Tu-154B-2 USSR-85480 flygplan när det landade på flygplatsen i Alykel under svåra väderförhållanden (höjden på den nedre molngränsen var 120 m, sikten var 1200 m): flygplanet landade hårt kl. en vertikal hastighet på 4-5 m/s vid en hastighet av 275 km/h 470 m från banan till ett snöigt fält. På 430 m från slutet av banan träffade flygplanet med höger sida av flygkroppen och höger plan en stenvall av en åtta meter hög lokalisator och kollapsade från nedslaget. Spridningen av skräp var 300x70 meter. Nittiofem passagerare (av vilka 16 dog på sjukhus under nästa vecka) och fyra besättningsmedlemmar (PIC, biträdande pilot, navigatör och flygvärdinna) dog. Sextiofem passagerare och tre besättningsmedlemmar fick skador av olika svårighetsgrad. [fjorton]

• Den 22 juni 1992 kraschade ett An-12 RA-11896 flygplan när det landade på Alykel flygplats under ogynnsamma väderförhållanden (höjden på den nedre molngränsen var 100 m). Flygplanet avvek från glidbanan , under ett alltför tidigt försök att gå runt genom att avleda hissen, fördes flygplanet till superkritiska (16°) anfallsvinklar och föll ner på det vänstra planet från en höjd av 7-10 m, varefter , med en glidvinkel på 22-25 °, rörde den vid banans vänstra plana yta och landade på banan till vänster om mittlinjen på vänster landningsställ. Efter att ha avancerat längs banan i cirka 60 m, separerade flygplanet från banan under startoperationen av motorerna med en stigningsvinkel på 14° och gick i stigning med en vertikal hastighet på 7 m/s. På en höjd av 55 m nådde flygplanet återigen superkritiska anfallsvinklar, ett andra stall inträffade. Åtgärderna som vidtogs av besättningen för att parera stallet var ineffektiva. Flygplanet 605 m till höger om banan och 1332 m från dess ände kolliderade med marken med en högra bank på 45°, en indikerad hastighet på 200 km/h och en vertikal hastighet på 11 m/s med en betydande stigningsvinkel . Tio personer dog, två överlevde. [15] [16]
• Den 24 november 2021 sladdade Red Wings-flygplanet SSJ-100 operativflyg WZ-1279 på rutten Chelyabinsk-Norilsk av banan. Det fanns 81 passagerare och 6 besättningsmedlemmar ombord. Ingen skada skedd.

Transportlänkar till Norilsk

• Kommunal buss, linje 33, varannan timme från 06:00 till 18:00.
• Buss till Dudinka.
• Shuttle minibussar.
• Taxi

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 Allmän information (otillgänglig länk) . Hämtad 1 mars 2012. Arkiverad från originalet 27 december 2011. (obestämd) 
2. ↑ Arkiverad kopia . Datum för åtkomst: 18 januari 2018. Arkiverad från originalet 21 februari 2017. (obestämd)
3. ↑ Rysslands transportministerium. Federal Air Transport Agency . Hämtad 15 mars 2016. Arkiverad från originalet 3 juni 2019. (obestämd)
4. ↑ Topografiska kartor över GHC . Hämtad 15 mars 2016. Arkiverad från originalet 15 mars 2016. (obestämd)
5. ↑ Norilsk Nickel och Rosneft undertecknade ett avtal om samarbete inom logistikområdet i Taimyr-Norilsk Nickel . Hämtad 14 juni 2021. Arkiverad från originalet 14 juni 2021. (obestämd)
6. ↑ Rosneft och Norilsk Nickel kom överens om att samarbeta inom logistikområdet för genomförandet av Vostok Oil-projektet . Hämtad 14 juni 2021. Arkiverad från originalet 14 juni 2021. (obestämd)
7. ↑ På Norilsk flygplats kommer längden på landningsbanan att minskas till 2530 meter . Hämtad 27 oktober 2020. Arkiverad från originalet 31 oktober 2020. (obestämd)
8. ↑ Huvudstadiet av återuppbyggnaden har avslutats på Norilsk flygplats . Hämtad 27 oktober 2020. Arkiverad från originalet 31 oktober 2020. (obestämd)
9. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2021 . Rosaviatsia . Hämtad 4 februari 2022. Arkiverad från originalet 4 februari 2022. (obestämd)
10. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 17 juli 2016. (obestämd)
11. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2016-2017. . Rosaviatsia . Hämtad 16 augusti 2019. Arkiverad från originalet 22 mars 2019. (obestämd)
12. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2018 . Rosaviatsia . Hämtad 16 augusti 2019. Arkiverad från originalet 30 maj 2016. (obestämd)
13. ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2019 . Rosaviatsia . Hämtad 27 oktober 2020. Arkiverad från originalet 30 oktober 2020. (obestämd)
14. ↑ Kraschen av Tu-154B-2 från Krasnoyarsk State Administration på flygplatsen i Norilsk (Alykel) . Hämtad 20 juli 2011. Arkiverad från originalet 16 april 2013. (obestämd)
15. ↑ Kraschen av An-12 från Krasnoyarskavia-koncernen på flygplatsen i Norilsk . Hämtad 25 juli 2017. Arkiverad från originalet 27 juli 2017. (obestämd)
16. ↑ Flygolyckor och katastrofer i Sovjetunionen och Ryska federationen . Hämtad 25 juni 2011. Arkiverad från originalet 20 mars 2012. (obestämd)

Länkar

• Officiell sida
• Norilsk flygplats i katalogen Aviapages.ru
• Norilsk. Radiokommunikation, drivfrekvenser