Okhta är ett historiskt distrikt i St. Petersburg på högra stranden av Neva , i Krasnogvardeisky-distriktet . Den har fått sitt namn från floden Okhta , som rinner ut i Neva , på vars stränder detta område ligger.
Fram till början av 1700-talet låg på svensk tid fästningen Nyenschanz och staden Nyen ( Nyen , av Nyenschanz eller Schanz ter Nyen, d.v.s. Nevas förstärkning) vid mynningen av Okhta , som kallades Kantsy i ryska akter . Det fanns upp till 400 kåkhus i staden; staden var förbunden med fästningen med hjälp av två vindbroar över floden Okhta. Nyenschantz garnison var 600 man. Kommendanten för fästningen var en viss överste Yagan Opalev [1] .
Under Nordkriget (1700-1721), i slutet av april 1703, belägrade ryska trupper Nyenschanz. Efter en kort belägring den 1 maj 1703 kapitulerade garnisonen på fästningen Nyenschanz.
Den 2 maj kom befälhavaren för fästningen och svenska officerare "nycklarna till fältmarskalken Sheremetev Boris Petrovitj på en silverplatta" [2] . Den 7 maj togs två svenska fregatter, 10-kanonarna Gedan och 8-kanonarna Astrild, upp längs Neva för att hjälpa fästningens garnison. Efter tillfångatagandet av Nienschanz döpte Peter I om Schlotburg [3] . Fästningens vidare öde övervägdes av ett särskilt militärråd, som beslutade "... om man skulle fixa diket eller hitta en annan bekväm plats, eftersom den är liten, långt från havet och platsen är inte mycket stark från naturen . " Som ett resultat beslutade man att ”... leta efter en ny plats. Och under flera dagar fann man en lämplig plats för det . Den nya staden, kallad St. Petersburg, grundades av Peter I den 16 maj 1703 på Hare Island, och Nienschanz låg kvar i dess avlägsna utkanter i många år.
Notera: enligt stavningsreglerna från 1700- till mitten av 1900-talet ansågs stavningen Okhtensky , Okhtensky korrekt . Dokumenten från 1826 nämner Okht och Nsks bosättningar [4] .
Arton år efter grundandet av St Petersburg och avskaffandet av staden Kantsy på 1720-talet börjar det civila livet i Okhtensky-bosättningen. Utvecklingen av S:t Petersburgs hamn och den baltiska flottan krävde ett betydande antal skickliga snickare som kunde utföra fartygsarbete. Innan Peter I, Rysslands regering, som vanligt, för att utföra sådant arbete, samlade hantverkare från hela staten, som "när arbetet var slutfört, lät de dem gå hem" [5] . För byggandet av den baltiska flottan fanns ett ständigt behov av skeppssnickare under obestämd tid. Den bästa lösningen på detta, Peter I ansåg att det var nödvändigt "att placera snickare från olika delar av Ryssland nära St. Petersburg för permanent uppehållstillstånd . " Man beslutade att etablera en sådan bosättning för nya hantverkare och deras familjer vid mynningen av floden Okhta "på högra stranden av floden Neva, inte långt från platsen där den tidigare förstörda fästningen Nyenschanz låg" [5] . Under denna period utfärdar Peter I ett antal dekret [6] som är förknippade med grundandet, utvecklingen, fastställandet av status och utformningen av lagstiftning i förhållande till de nya Okhtensky-bosättarna.
I februari 1720 utfärdade Peter I ett dekret riktat till presidenten för kammarkollegiet, prins Dmitrij Mikhailovich Golitsin , "om byggandet i St. Petersburg längs Nevas strand, femhundra hyddor med baldakin" . Verkställandet av detta dekret anförtroddes till översten och från vaktkaptenen Gerasim Koshelev. Ett år senare, i januari 1721, utfärdade Peter I ett nytt dekret i namnet G. Koshelev , som innehöll ett dekret med "den huvudsakliga grunden för statens rättigheter och Okhten-bosättarnas fördelar . " Den huvudsakliga innebörden av detta dekret var tilldelningen av "ett speciellt syfte för den nya klassen av snickare, men med det faktum att deras hantverk skulle utvecklas helt fritt utan några begränsningar av tvångsplikt . " I mars 1721 hade 216 hus byggts vid mynningen av floden Neva och floden Okhta. För att befolka dessa hus beordrade Peter I "att skicka en officer till Belo Ozero, till Vologda till staden Shuisky, till Kargopol till Ustyug och Kholmogory - att ta från dessa städer 432 bra snickare som skulle vara vanliga för fartygsarbete, och skicka dem här med fruar och med barn och med tillhörigheter ... " [7] . I mars 1722 tillkännagav senaten det högsta dekretet "om en ny uppsättning av 350 familjer av snickare med fruar, barn och tillhörigheter för placering i nybyggda hus . " När det andra stadiet av bosättningen avslutades i maj 1723, utfärdade Peter I, efter att ha fått en rapport att "den nya bosättningen som han utsett installerades i de hus som byggdes för det" , ett dekret den 6 juni 1723 , där han befaller: Okhtenskaya Sloboda ska drivas av det särskilda varvet . Som en följd av detta fick alla migrerande snickare omregistreras och granskas i förhållande till förmågan att frakta arbete och var skyldiga att delta i amiralitetsarbete på varvet. Samtidigt var de befriade från alla skatter och skatter, och fick betalt för sitt arbete. Åren 1723-1724 fastställdes lönebeloppet, som uppgick till 3 rubel. 50 kop. per månad (som jämförelse: på Peter den stores tid hade postarbetarna följande årslöner : sekreteraren för postdirektörens kontor - 400 rubel, kontoristen - 200 rubel, kopisten - 50 rubel, två brevbärare av bokstäver tillsammans - 24 rubel. 60 exemplar [8] ). Dessutom gjorde detta dekret en reservation "om undantag från examen för fartygsarbete för de snickare och minderåriga som är utbildade i ett statligt bryggeri för att brygga öl" på holländskt sätt och odla malt "" . Således stärktes den fortsatta existensen av Okhtenskaya Sloboda , som för första gången fick sitt namn här. I allmänhet innehåller Peter I:s dekret om bildandet av Okhtenskaya Sloboda lagstiftning i förhållande till Okhtensky-bosättarna, vars civila status bestämdes enligt följande:
Således lades bosättningen Okhtenskaya Sloboda , som var avsedd att växa och expandera nära den nya huvudstaden och så småningom bli en del av den.
Under Peter I:s tid fanns det omkring 400 familjer av egentliga Okhta-snickare. Med tiden ökade befolkningen i Sloboda oproportionerligt långsamt jämfört med befolkningen i S:t Petersburg. Så 1725 fanns det upp till 75 000 invånare i S:t Petersburg och upp till 400 familjer eller upp till 1 200 invånare på Okhta. Under åren 1750-1785 ökade befolkningen i huvudstaden till 195 tusen invånare, och det fanns cirka 2200 av dem på Okhta. Ökningen av antalet invånare i St. och andra länder" . I motsats till detta tillät invånarna i Okhta, "som ville dra fördel av en exceptionellt fördelaktig position för sig själva, utomjordingar att besöka dem endast i mycket sällsynta fall" [10] . Den sociala sammansättningen av invånarna i Okhtinskaya Sloboda under andra hälften av 1700-talet kan bedömas från dokumenten i "Del ett om de födda" av registret i St. Petersburg av kyrkan "Mary Magdalene on Upper Okhta" ( Malaya Okhta) för 1789 [11] . Född i år:
När det gäller utvecklingen av industrin i Okhtinskaya Sloboda kan det noteras att lokalbefolkningen, som mestadels är snickare, svarvare, snickare, skickades för att arbeta i huvudstaden eller Kronstadt och fick ytterligare betalning för detta. På fritiden arbetar de ”för sig själva i staden eller i sina hem som snickare, snickare, svarvare etc., även av ebenholts och diverse andra konster, som stadshantverkare och för det mesta billigare. Andra har även små fabriker av vax för golv, sot, klackar m.m. [12] .
I juli 1717 utfärdade Peter I ett dekret om "krutkvarnar", som ett resultat av vilket, i mitten av Okhtafloden , "tre verst ovanför Sloboda" [13] , började bygget av Okhtas pulverfabriker för artilleriets behov . För att säkerställa driften av pulverkvarnar byggdes en damm och en konstgjord reservoar skapades - Okhtinsky-utsläppet. Arbetare vid pulverfabriker och deras familjer bodde i byn Powder, belägen inte långt från fabriken. År 1717 byggdes den helige profeten Elias första träkyrka i byn. Åren 1781-1785 byggdes, enligt I. Schumachers projekt, en stor stenkyrka på platsen för den gamla träkyrkan. 1938 stängdes templet och byggnaden överfördes till MPVO. Sedan 1983 började restaureringen av tempelkomplexets byggnader. I augusti 1989 invigdes huvudgränsen i den helige profeten Elias namn. För närvarande finns en rådgivningstjänst på söndagar och helgdagar.
JordbrukJordbrukets utveckling bestäms av att Sloboda ”inte har någon åkermark, utan en stor betesmark; Detta gör försäljningen av mjölk till S:t Petersburg till en lönsam handel för kvinnor, av vilka andra än enkla även har stora holländska eller så kallade Kholmogory-kor” [14] .
A. S. Pushkin har i sin roman på vers " Eugen Onegin " (kap. I , strof XXXV) följande rader som beskriver vintermorgonen i St. Petersburg:
"En köpman reser sig, en handlare går,
en taximan drar till börsen, en okhtenka skyndar med en kanna,
morgonsnön
knasar under den."
Monumentet "Okhtenka" öppnades den 6 juni 2003 i trädgården "Neva" i Krasnogvardeisky-distriktet i St. Petersburg.
Författarna är skulptörerna V.D. Sveshnikov, Ya. Ya. Neiman, arkitekterna S. M. Korolenko, V. I. Morozov.
Sålunda, i slutet av 1700-talet, bestämdes Okhtyan-folkets sociala status av det faktum att tre industrier naturligt utvecklades i byarna Okhtinskaya Sloboda: skeppsbyggnad, snickeri och boskapsuppfödning.
År 1762 gav det särskilda skeppsvarvet , som, genom dekret av Peter I, ansvar för de migrantsnickare från Okhta och som ursprungligen låg på stranden av Fontanka -floden mittemot Sommarträdgården , för salt- och vinaffärer. Efter överföringen av varvet till Viborg-sidan och en kortare vistelse där, genom dekret av kejsarinnan Katarina II 1781, beordrades det "att bygga ett stadsvarv för byggandet av ryska handelsfartyg" [15] , till följd av som i slutet av 1700-talet organiserades ett varv mellan Neva och Okhtaflodens mynning. 1801 antog amiral Pavel Vasilievich Chichagov
titeln biträdande minister för sjöstyrkorna . Många samtida ansåg honom "en kapabel och aktiv man med sällsynt intelligens och anmärkningsvärd insikt, på vilken den ryska sjöfartsavdelningen vilade . " Han fick sin marinutbildning 1792-1793 medan han studerade vid London Naval School. Efter att ha studerat och utvärderat det nuvarande tillståndet för skeppsbyggnad i Okhtinsky Sloboda och situationen för Okhtinsky-byborna, drar Chichagov slutsatsen att det fanns "olägenheter i bildandet av Okhtinsky-bosättningarna som fanns då . " Detta berodde på att "de frekventa förändringar som ägde rum med oktianerna, för det mesta inte i lättnad, utan i mångfaldigandet av deras plikter, höll dem i deras ständiga osäkerhet om deras välbefinnande" . Som ett resultat , "vände de sig till olika hantverk som var lönsamma för dem själva, och till och med handel och kontrakt ... och den sällsynta Okhtyanin har redan en idé om en yxa " [16] . Efter preliminära direkta förhandlingar och överenskommelser med förmännen för Okhta-bosättningarna lämnade P.V. Chichagov en anteckning till kejsar Alexander I 1803 , där han formulerade sina förslag för att ändra den befintliga situationen. Den 25 augusti 1803 utfärdade Alexander I det nominella högsta dekretet enligt vilket Okhtyan-folket befriades från obligatoriskt statligt arbete och överfördes till en viss avgift "från varje manlig själ från 18 till 60 år, trettio rubel om året . " För avgiftsbeloppet lockade sjöfartsministeriet civila hantverkare att arbeta i amiralitetet. Okhta-skeppsbyggarna själva förblev sjöfartsavdelningens egendom fram till mitten av 1858, då de släpptes genom det högsta dekretet. År 1806 köptes "Neishantsov-området för konstruktion av fartyg till förmån för amiralitetet" [17] . Sedan den tiden blev varvet känt som Okhtensky Admiralty och byggandet av roddfartyg började i det, och från 1811 - briggar, från 1817 - fregatter, och slutligen, 1826, det första stora 74-kanonskeppet "Alexander Nevsky" lanserades. På kartan över Okhta-varvet från 1858 och akvarellerna från mitten av 1800-talet finns Okhta-varvets skeppsslipningar avbildade .
Sålunda lades början på Okhta-admiralitetets kraftfulla verksamhet, på vilken fram till 1845 28 stora och 19 små militära fartyg byggdes.
Panoptisk från grekiska. panoptes All-seeing .
Utvecklingen av skeppsbyggnad, tillsammans med den befintliga erfarenheten av design, konstruktion och utrustning av fartyg, krävde förbättring och utveckling av nya material, moderna optiska instrument och navigationshjälpmedel. För att lösa dessa problem initierade P.V. Chichagov "ett förslag om att upprätta en mekanisk och instrumentell anläggning för flottan i St. Petersburg . " År 1806 formulerade brigadgeneral Bentham , som hade anlänt från England, ett förslag som godkänts av P.V. . I institutet skulle det förutom att läsa, skriva, räkna och rita lära ut fysik, matematik samt ”några högre vetenskaper och fria konster, såsom teckning och skulptur. Institutet var tänkt att acceptera för utbildning av barn av alla ursprung och rang från 7 års ålder och fortsätta sin uppfostran och utbildning till 22 års ålder” [18] . Den 28 juni 1806 godkände kejsar Alexander I planen för byggandet av Panoptical Institute på territoriet intill Okhta-amiralitetet. För "utförandet av arbetet med att bygga den panoptiska institutionen ... bad viceamiral Chichagov högsta tillstånd att flytta kosackteamet från Okhta ... 200 amiralitetstjänare . " I augusti 1806 började brigadgeneral Bentham bygga Panoptical Institution. I oktober 1809 stod Panoptical Institutions trähuvudbyggnad, på en stengrund i form av en femuddig stjärna, färdig. Byggandet av den 88 sazhen (cirka 180 meter) långa kanalen, som påbörjades i maj 1807, från Neva till institutsbyggnaden, fortsatte. till mitten av det område som Okhtens varv ockuperade (kanalen syns tydligt på kartan från 1858). Dessutom byggdes "två hus: ett vaktmästarhus och ett vakthus, ett kök, ett bageri, en tvättstuga och en kvassfabrik . " I huvudbyggnaden installerades en ångmaskin på 20 hästkrafter, beställd av Bantam från England, 20 svarvar, en hästdragen maskin och en kvarn. Det var tänkt att anordna följande verkstäder: en smed, en låssmed, en ingenjörs(maskin)verksamhet, ett kopparpannrum, ett koppargjuteri, matematiska verktyg, ett snickeri, en optisk verkstad, en hjulverkstad samt en skräddare. , sko- och sadelmakeriverkstäder. 1809 överfördes verkstaden för nautiska instrument, etablerad 1804 på grundval av Izhora Admiralty Plant, till byggnaden av Panoptic Institute. Mekaniker Riches utsågs till övermästare, som "åtog sig att tillverka inför amiralitetsavdelningen" : kompasser, ritinstrument, barometrar, termometrar, hygrometrar, sandflaskor, sextanter och oktaner, spotting kikaren. 8 mästare, 177 lärlingar, lärlingar och hantverkare arbetade i Panoptica. Vaktlaget bestod av 2 underofficerare och 20 meniga. I Panoptica utvecklades och tillverkades nya modeller av nautiska instrument. Så 1813 gjorde kompassmästaren Afanasyev en sextant "på modell av engelska, men till ett pris tre gånger billigare . " Totalt spenderades 404 992 rubel på konstruktionen och arrangemanget av Panoptical Institution senast den 1 januari 1810 . Parallellt pågick skeppsbyggandet nära Pantoptiska institutet: ”på Nevas strand uppfördes skjul av olika storlekar, på vilka en skonare och en båt redan byggdes under överinseende av varvsdirektören Brun; ett speciellt team på 98 personer bestod av dessa verk” [19] . Den 15 mars 1818 bröt en brand ut från en balk som fattade eld i smedjan, vars låga ”fullständigt förstörde hela Panoptiska institutets byggnad med alla apparater och institutioner i den, nästan alla verktyg och förnödenheter och större delen av ministeregendomen” [20] . Lyckligtvis skadades ingen av arbetarna. Förlusten som tillfogades statskassan nådde 513 000 rubel. Det beslutades att inte återställa Panoptica "på grund av de enorma kostnaderna för institutionen . " Alla sjöbodar och närliggande byggnader skadades inte av brand, så skeppsbyggnadsarbetet, att döma av listan över sjösatta fartyg under dessa år, avbröts inte. Verkstaden för marina instrument överfördes till Izhora Admiralty Plants.
Brandkårer på OkhtaI juni 1803 utfärdade kejsar Alexander I ett dekret om inrättandet av elva brandkårer i det ryska imperiets huvudstad. Brandkårens personal bestämdes, i vilken dess sammansättning och styrka godkändes, med utgångspunkt från brandman, brandmän, brandmän etc. och slutar med sotare och kuskar. I olika distrikt i S:t Petersburg byggdes höga stentorn i brandkårerna. Brandkårer ingick i flyttbara hus - administrativa byggnader som kombinerade den lokala polisavdelningens och brandkårens funktioner. Från de övre plattformarna tittade vaktposter på de omgivande gatorna. Lagen var i tjänst i dagar. Det gick att sova i tjänst, men bara utan att klä av sig och utan att ta av sig stövlarna. I händelse av brand höjde vakterna lämplig signal på tornet. Under dagen bestod signalen av en viss uppsättning kors och läderkulor, på natten från lyktor: en vit lykta istället för en boll, en röd istället för ett kors. För varje del av staden och brandkategori var antalet ballonger och lyktor i signalen olika.
Den 15 maj 1898 utsågs överste Kirillov M.A. av högsta ordningen av brandmajoren i Sankt Petersburg. [21] Fram till den dagen var han känd som en krigare som deltog i strider. För militära handlingar mottog Mitrofan Andreevich orden av St. Vladimir av 3:e och 4:e graderna, St. Anna av 2: a och 3:e graderna, St. Stanislav av 2: a och 3:e grader, såväl som många medaljer. Utnämningen av Kirillov M.A. till brandmajor i S:t Petersburg sammanföll med tiden för brandkårens omorganisation, som företogs av borgmästaren, generaladjutanten N. V. Kleigels. Kirillov "satte ivrigt på att förbättra laget, grävde in i minsta detalj ... brandkåren i huvudstaden . " Efter att ha studerat organisationen av brandskydd, samt service och beväpning av brandkårer i vissa europeiska huvudstäder, introducerar han nya "förvärv" i S:t Petersburg-teamets praktik.
På hans order introduceras dagliga "brandövningar" i teamet, som alltid lockar två intilliggande enheter. Utnämningen av ministrar till högre löner började genomföras "endast enligt en särskild granskning . " Den sista beställningen under det första året förbättrade sammansättningen av de lägre leden i laget. År 1899, under ledning av brandmannen, "utvecklades en ny brandinstruktion". Med tanke på ökningen av antalet bränder lämnade han in en petition "för att öka lagets sammansättning och lönerna för dess led, förbättra signaleringen, utbredd installation både i hus och på gatan av signalanordningar med ersättare av luftkabeln med en underjordisk . " Brandmayor begärde en brandvattenledning "med starkt tryck och kranar placerade på ett avstånd av 50-100 famnar från varandra, vilket skulle göra det möjligt att minska antalet tunnor i laget . " Brandmannen glömde inte det viktigaste - att öka lagets stridsförmåga på grund av dess tekniska omutrustning och expanderande specialisering inom brandkåren. Alla innovationer har fullt ut påverkat Okhtas brandkårer.
Den rörliga delen
Okhta Den rörliga delen av Okhta eller den 12:e brandstationen, där polisen och brandkåren bildades under den, låg ursprungligen på stranden av Neva i området Kontorskaya Street nära Church of the Descent of the Descent of the Helig ande. Okhtas brandkår ingick i den yttre polisen och började sin tjänst, liksom polisen, den 23 maj 1829. 1887 flyttade Okhtas brandstation till byggnaden för förortsförvaltningen, polisstationen och allmogehuset, som byggdes på Kontorskaya Street 1867. 1898, enligt projektet av arkitekten Ignatovich Otton Ludwigovich , lades ett eldtorn till, som än i dag är en av symbolerna för Bolshaya Okhta. År 1829 inkluderade personalen på Okhtas brandstation en brandman, en assisterande brandman och 48 vanliga tjänare. 1838 ökade personalstyrkan. Beväpningen bestod av manuella brandpumpar, en linjal för att transportera tjänare och en vagn med stegar.
År 1897 försågs alla enheter för första gången med telefonkommunikation.
1904 fick Okhta-delen en mekanisk trappa till häst.
1907 dök en ångpump upp i enheten och trots att det tog lång tid att sätta den i drift användes den effektivt för att släcka bränder.
1922 överfördes Okhta-enheten till treskiftsarbete. Torntjänsten avbröts senare.
1936 döptes Okhtas brandkår till den 12:e stadens brandkår.
Sedan början av det stora fosterländska kriget överfördes stadens brandkår till en tvåskiftstjänst. Under dagarna av belägringen av Leningrad fortsatte brandmän från den 12:e brandstationen att heroiskt släcka bränder. Under krigsåren dog 26 brandmän av beskjutning och hunger, 8 specialister skadades allvarligt.
För närvarande pryder en skyltdocka av en brandman i tjänst i det förflutnas uniform tornet i hörnet av Bolsheokhtinsky Prospekt och Kontorskaya Street.
Malo-Okhtas brandstation
Till en början var Malo-Okhtas brandstation belägen i slutet av Mariinskaya (numera republikanska) gatan nära floden Okhta. Det var bekvämt att samla vatten till eldtunnor där. I oktober 1911 var det en stor brand på Malaya Okhta, alla gamla trähus i början av Mariinskaya Street nära Neva brann ner. Man beslutade att flytta brandstationen till denna plats, där en ny trevåningsbyggnad i tegel och trä uppfördes (byggnadens tegeldel har levt kvar till denna dag, dock utan tornet). Brandkåren var placerad i den - med en "linjal" och en ångmaskin. I "Memoirs of an Old Okhtyan" [22] läser vi: "... Ofta observerade Okhtyan brandmän som lämnade "för en promenad". Magnifika hästar, röda skrov av spann, röda hjul, gyllene hjälmar... Särskild uppmärksamhet uppmärksammades på den kopparguld skorstenen på en ångmaskin som rusade efter "härskaren" och, naturligtvis, kraftfulla, otåliga hästar.
1928 gjordes en översyn av brandkårens byggnad. Stallet har byggts om till garage. Endast tornet förblev trä, och stod kvar till 1980-talet. Det fanns inte längre ett observationsdäck på tornet, och slangar hängdes helt enkelt där för att torka.
För närvarande, sedan 2010, på adressen Krasnogvardeisky-distriktet, Malaya Okhta, Republikanska gatan, hus 9, finns en "avdelning för övervakning av att produkter och tjänster överensstämmer med brandsäkerhetskraven".
Byggnaden av den tidigare Malo-Okhtenskaya brandkåren. juni 2016
För att säkerställa kommunikationen mellan den högra stranden av staden och den vänstra stranden av huvudstaden i tätbefolkade delar över Bolshaya Neva, organiserades ångfartygstransporter :
1) Senaten , från senaten till Rumyantsevsky-torget på Vasilevsky Island nära Academy of Konst.
2) Palace , vid Palace Bridge till Mytninskaya Bankment till Zoological Garden.
3) Gagarinsky , till Frälsarens kapell på Petersburgsidan.
Förutom ångbåtstransporter fanns det pråmtransporter över Bolshaya Neva. De viktigaste vagnarna är:
1) från Smolny-klostret till Bolshaya Okhta i området Kontorskaya Street - två vagnar.
2) från Kalashnikovskaya-vallen till Malaya Okhta till området Perevozny Lane.
3) från Voskresenskaya-vallen till Viborg-sidan.
Förutom de listade fanns det transporter genom Malaya Neva, Bolshaya Nevka, Middle Nevka, Malaya Nevka, Fontanka och på många ställen på Catherine Canal [23] .
Från början av 1700-talet, på platsen för den moderna Komarovsky-bron, fanns en vindbro av trä, genom vilken fästningen Nyenschanz kommunicerade med staden. Senare ingick denna korsning i Sankt Petersburgs annaler under namnet Puckelryggsbron. Under det första kvartalet av 1800-talet, på vänstra stranden av Okhta, bredvid bron, fanns en tygfabrik av greve Komarovsky E.F. , som är angivet på planen över S:t Petersburg 1828. Fabriken förvärvades av generaladjutant Komarovsky E.F. år 1822, på insisterande och med hjälp av kejsar Alexander I. I hans anteckningar från 1843, kapitel X, skriver Komarovsky E.F. skriver:
"... kejsaren förhärligade att berätta för mig:
- Jag hörde från Guryev om din avsikt att köpa en tygfabrik från Ral, jag är mycket nöjd. Det är dags att vi uppmärksammar denna viktiga del och inte betalar så mycket pengar till utlänningar; bedöm hur det kommer att fungera som en uppmuntran för andra när de ser att en person nära mig, min generaladjutant, är engagerad i tillverkningsdelen, och du tvivlar inte på fördelar.
Vad fanns kvar för mig att göra efter det? Jag bestämde mig och förlitade mig på den Högstes försyn. Jag fick faktiskt sedan 200 000 rubel från kejsar Alexander och 100 000 rubel från den nuvarande suveränen som ersättning för min Okhten-tygfabrik. .
Efter förvärvet av ett drivande litet företag har Komarovsky E.F. med hjälp av kungen utrustade han fabriken med modern europeisk utrustning. Som ett resultat, vid den första allryska utställningen av tillverkningsindustrin 1829, erkändes tyget från Komarovsky-fabriken som det bästa, för vilket greven tilldelades en stor guldmedalj. Bosättningen som bildades runt fabriken fick namnet Komarovskaya. Bron över floden Okhta fick sitt namn efter ägaren till fabriken. Återuppbyggnaden av Komarovsky-bron ägde rum 1910-1911, efter byggandet av Peter den store-bron. 1943, efter att T-34-tanken föll från bron, ersattes överbyggnadens träbalkar med metall. 1960, enligt projektet av ingenjörerna Zaitsev V.V., Levin B.B. och arkitekten Noskov L.A. en enspansbro av armerad betong byggdes längs sträckan, något förskjuten för att uppnå symmetri mellan brohuvudsområdena från axeln till den tidigare befintliga.
Administrationen av Okhtens bosättningar genomfördes i enlighet med de instruktioner som utfärdades redan 1744. I början av 1800-talet var regeringssenaten tvungen att fatta ett beslut om behovet av att utarbeta en ny instruktion för förvaltningen av Okhtensky-bosättningarna, mer i linje med moderna behov. En ny sådan instruktion utfärdades i juni 1818 och innehöll följande grundläggande regler [24] :
1) Den lokala Okhta-förvaltningen bildades av Okhtas styrelse och bosättningsföreståndaren , som var direkt underställd den exekutiva expeditionen som utsetts av regeringssenaten . Två bosättningar: Bolshaya Okhta och Malaya Okhta delades upp i tre sektioner eller hundratals, varav två bestod av Bolshaya Okhta och en på Malaya. Den interna förvaltningen av varje hundra anförtroddes åt förmannen och rektorn , som årligen väljs från sällskapet. Reglerna för att hålla val och arkivera efter ett år av detaljerade rapporter om allt som anförtrotts de valda äldstes och äldstes vård
, 2) de ömsesidiga rättigheterna, skyldigheterna och gränserna för tillsynsmannens, förmäns och äldstes makt var föreskrivs. Varje förmans och chefs makt sträckte sig bara till den plats som valde honom. Straffmetoder för olydnad mot förmannens och chefens beslut diskuterades. Å ena sidan bestämdes utbudet av uppgifter och frågor, vars lösning tilldelades förmän och äldste, och å andra sidan plikterna för byborna i bosättningarna. Särskilda detaljerade regler fastställdes för att skydda bosättningarna från brandolyckor,
3) Övervakarens rättigheter, makt och skyldigheter över bosättningarna bestämdes i detalj.
I allmänhet vittnar de moraliska principer som ligger till grund för instruktionerna från 1818 om önskan att förbättra strukturen och förvaltningen av Okhta-bosättningarna.
Den mångsidiga utvecklingen av Okhtensky-bosättningarna och, som ett resultat, en betydande ökning av allsidiga band med huvudstaden, nödvändiggjorde utfärdandet av ett dekret av statsrådet den 24 mars 1858 "om annekteringen av Okhtensky-byarna till St. Petersburg . " I dekretets huvudpunkter beslutades [25] :
Den smalspåriga (spårvidden 750 mm) Irinovskaya-järnvägen byggdes med start i juni 1891 enligt amerikansk modell med förenklade krav på vägens delar - profilen, ruttplanen, tekniska strukturer och började fungera 1892. Inom staden var terminalstationen Okhta och stationen belägna bredvid färjan över floden Neva i området Bolshaya Okhta Panfilova Street. Härifrån skickades tågen till S:t Petersburgs östra förorter. Den allmänna järnvägen var avsedd för transport av passagerare och gods, vars huvudsakliga var torv. Utvinningen av torv och tillverkningen av briketter från den utfördes på ett stort torvföretag nära Torfyanaya-stationen (nu Rakhya) nära byn Irinovka. Längden på järnvägen från Bolshaya Okhta till terminalstationen Borisova Griva var 33,5 verst (cirka 34 kilometer). Totalt omfattade vägen 5 klass II-stationer, 6 klass III-stationer med skyddsrum för passagerare och 4 hållplatser med öppna plattformar. I början av seklet var vägen mycket populär. På grund av tågets låga hastighet tilläts avstigning och landning av passagerare inte bara på stationerna utan nästan var som helst. Under de följande åren genomgick vägen följande stora förändringar:
Inom den moderna stadens gränser gick Irinovskaya-järnvägen från Nevas strand längs sträckan Bolshaya Porokhovskaya Street, 5th Zhernovskaya Street, sedan längs den södra sidan av Ryabovskoye Highway. Motorvägen korsade Okhta längs en träjärnvägsbro (Okhtinsky Bridge nr 1). För närvarande har den historiska rutten för den tidigare Irinovskaya-järnvägen endast bevarats i form av spårvagnsspår längs Ryabovskoye-motorvägen .
Okhta-stationen för Irinovskaya-järnvägen
Rullande materiel för Irinovskaya-järnvägen
Bro nr 1 över Okhta-floden på Irinovskaya-järnvägen
Rzhevka-stationen för Irinovsky-järnvägen
Torfyanaya-stationen på Irinovskaya-järnvägen
I början av grundandet av Okhtensky-bosättningen, med uppkomsten av de första nybyggarna 1720, grundades en kyrka nära Okhta-floden i namnet St Joseph the Treemaker eller Woodcutter. 1722 stod träkonstruktionen färdig. Hennes församling bestod huvudsakligen av snickare från köksgården. Träkyrkan förföll dock snabbt, och då "byggde de nitiska okhtianerna 1732 två stenkyrkor och ett stenklocktorn med staket med sina allmosor" [26] . Den första kyrkan invigdes i den heliga treenighetens namn med två kapell: Träarbetaren Josef och Underverkaren Nikolaus , sjömännens skyddshelgon, den andra - i Jungfruns förböns namn, invigdes 1740.
Kyrkan St. Joseph the Treemaker ägde Okhtensky-kyrkogården, avsedd för begravningen av Okhtensky-bosättarna. Sedan 1732, genom synodens dekret, användes Okhtensky-kyrkogården, tillsammans med andra stadskyrkogårdar, som en stadsövergripande. År 1773 följde det första tillståndet att etablera en ny Bolsheokhtensky-kyrkogård vid Okhta vid floden Tjernavka, bredvid Okhtensky . 16 maj 1773 polischef general-Anshef och senator N.I. Checherin beordrade: "att tillåta hundra sazhens att föras till den inringade platsen på den stora Okhta längs floden Chernavka och att begrava grekiska och schismatiska kroppar i den" [27] . År 1775 byggdes kyrkan St. George the Victorious på den nya kyrkogårdens territorium , och kyrkogården blev känd som Georgievsky. 1819-1820, med anledning av en brand, byggdes kyrkan om och invigdes 1823 [28] . Åren 1812-1814 grundades och byggdes en ny kyrka bredvid St. George the Victorious-kyrkan, på bekostnad av köpmannen Nikonov, invigd i St Nicholas the Wonderworkers namn. För närvarande har endast kyrkan St. Nicholas the Wonderworker bevarats på Bolsheokhtinsky (Georgievsky) kyrkogården.
Åren 1833-1844 avvecklades Trefaldighetskyrkan och en ny uppfördes i dess ställe, som invigde den i namnet av den Helige Andes nedstigning. I öster fanns i mitten av 1700-talet en liten förbönskyrka i sten med en träkupol. Hela ensemblen förstördes på 1930-talet.
I början av 1870-talet testamenterade Stepan Eliseev, son till grundaren av handelsföretaget Pyotr Eliseev, till sin son Pjotr för att bygga ett tempel bredvid Bolsheokhtinsky-kyrkogården. Åren 1881-1885, enligt projektet av arkitekterna K.K. Vergeim och F.A. Millers tempel byggdes. Huvudtronen invigdes i november 1885 i namnet av ikonen för Kazan Guds moder. "I templets källare byggdes ett stort kapell och under det familjekrypterna för familjen Eliseev, på vars egen bekostnad templet byggdes" [29] . Kyrkan stängdes på 1920-talet, revs 1929.
Tidskriften "Architect" från St. Petersburg Society of Architects för 1903, nr 39, i Chronicle- sektionen , skriver:
"Ett nytt allmogehus på Bolshaya Okhta.
Den 17 september, på B. Okhta, byggde och komplett utrustning av ett allmogehus för äldre och gamla kvinnor som inte kan arbeta, med en skola för barnen till Okhta-invånarna och med en poliklinik för fattiga patienter, uppkallad efter P. och L. Eliseevs, fullbordades” [30] .
Allmoshusets huvudbyggnad var belägen bredvid kyrkan av ikonen för Kazan Guds moder och inkluderade flera ytterligare byggnader. Vid allmogestugan fanns trädgård, grönsaksträdgård, vattenförsörjning och elstation. Boendet i allmogestugan för upp till 100 personer var gratis och när lappen publicerades var alla lediga platser tillsatta. Under perioden 1923 till 1969 ockuperades byggnaden av allmogehuset successivt av 137 enhetliga arbetsskolor, 10 gymnasieskolor i Krasnogvardeisky-distriktet, 141 gymnasieskolor. Alla dessa skolor är efterföljare till L.I. Nekhoroshevas gymnasium, som öppnades på Okhta 1906. För närvarande rymmer byggnaden av allmogehuset den andra byggnaden av Hydrometeorological University, vars första byggnad ligger på Malaya Okhta vid Malookhtinsky pr. , 98.
Kyrkan St. George the Victorious (1817-1860), K. I. Brandt, K. A. Kuzmin, ej bevarad
Edinoverie Church of St. Mary, 1895-1898, arkitekt. N. N. Nikonov, stängd och riven 1929
St Nicholas kyrka
Huvudentrén till B-Okhtensky Georgievskoe-kyrkogården, augusti 2016
Kyrkan av ikonen för Vår Fru av Kazan
Eliseev-familjens grav
Huvudbyggnaden i Eliseevs allmogehus
Hydrometeorologiska universitetet 2:a byggnaden. Byggnaden av Eliseevs tidigare allmogehus
På Malaya (Övre) Okhta byggdes 1782 en stenkyrka i namnet St. Lika med apostlarna Maria Magdalena på frivilliga donationer från församlingsmedlemmar. År 1851 återuppbyggdes kyrkan med "uppförandet av ett nytt klocktorn, en ny stenkupol och byggandet av två kapell i den" [31] . Kyrkans församling bestod av invånare i byarna Bolshaya och Malaya Yablonovka och Klochki. På 1960-talet revs byarna Bolshaya och Malaya Yablonovka. För närvarande är deras territorium ockuperat av ett komplex av byggnader från O'Key stormarknad. Byn Klochki låg på högra stranden av Neva mellan de moderna gatorna Zolnaya och Dybenko. Vid kyrkan fanns en stor Malookkhtensky ortodox kyrkogård. Det ockuperade en plats mellan de moderna avenyerna Malookhtinsky och Novocherkassky, Perevozny-gatan och den republikanska gatan. Under förevändning av socialistisk återuppbyggnad på 1930-talet började kyrkogården förstöras, och i början av 1941 fanns det praktiskt taget en ödemark i dess ställe. Aska av författaren Pomyalovsky N.G. begravd här 1863 . flyttades till de litterära broarna på Volkovsky-kyrkogården. Under belägringen av Leningrad användes varje plats i staden förknippad med begravningstraditionen för att skapa massgravar. På den tidigare Maloohtensky-kyrkogården begravdes stadsborna som dog av hunger och kyla i det belägrade Leningrad. Men på 1950-talet var kyrkogården helt stängd och förstörd, och en stadion byggdes i dess ställe.
1938 stängdes kyrkan och i den bevarade byggnaden anordnades biografen Rassvet . I mitten av 1970-talet revs resterna av templet, vid den tiden utan någon arkitektonisk dekoration, helt.
Mer än 30 år senare, till minne av de tragiska dagarna av belägringen av Leningrad och dess heroiska försvarare, beslutades det att bygga ett tempel till minne av Leningrads belägring i St. Petersburg. 1994 bildades en initiativgrupp för att arbeta med ett projekt för en minneskyrka för offren för belägringen av Leningrad, som skulle ersätta den förlorade kyrkan St. Maria Magdalena för invånarna i staden. Valet av platsen för byggandet av templet nära stranden av Neva, dess arkitektur och storlek bildar panorama av Neva-banken. Författarna till kyrkoprojektet är arkitekterna F. K. Romanovsky och Yu. P. Gruzdev. Byggandet av kyrkan genomfördes endast på frivilliga donationer. Under byggandet byggdes en liten träkyrka i närheten, där man redan från början etablerade en tradition för att fira människor som dog i blockaden av Leningrad. Under byggandet av templet hade alla invånare i staden möjlighet att köpa tegelstenar för dess konstruktion. Mer än åtta tusen av dessa tegelstenar med namnen på offren för blockaden lades i kyrkans väggar. Den 28 augusti 1999 invigdes och installerades ett kors på kyrkans kupol, och templet invigdes högtidligt i namnet av antagandet av den allra heligaste Theotokos .
På 1700-talet var en betydande del av de lokala Okhtyanerna gammaltroende. Det var strängt förbjudet att begrava gamla troende på ortodoxa kyrkogårdar, så en plats tilldelades för deras begravningar på stranden av floden Okhta. Genom dekret av Katarina II upprättades en liten kyrkogård där, som fick officiell status 1786. I förrevolutionära dokument kallades den "Malookhta schismatiska kyrkogård" . Kyrkogården fortsatte att fungera under lång tid fram till 1917 års revolution. Efter revolutionen fortsatte begravningarna i fåtal fram till 1946, då kyrkogården slutligen stängdes för begravningar. Under efterkrigsåren, under förstörelsen av Malookhtinsky-ortodoxa kyrkogården, flyttades flera gravar till den tidigare schismatiska kyrkogården. År 1968 fanns endast cirka 2 300 registrerade begravningar kvar på kyrkogården. För närvarande har deras antal minskat avsevärt. Kyrkogården är utrustad med ett urnområde, där begravningar görs i närvaro av relaterade begravningar eller förmåner.
År 1857 invigdes enaltareskyrkan i sten för halshuggningen av den helige profeten, föregångaren och baptisten till Herren Johannes, på vårdhemmet för fattiga äldre kvinnor av greve Kushelevo-Bezborodko [32] . Kyrkan låg på Suvorovskaya Street (moderna Pomyalovsky Street ), hus 21. Allmogestugan upprätthölls med medel bidragit från greve Kushelev-Bezborodko G.A. år 1858.
År 1872, på bekostnad av den ärftliga hedersmedborgaren Lebedev, byggdes och invigdes 1878 en träkyrka med enaltare av den helige välsignade prins Alexander Nevskij vid Okhta Mechanical and Technical Trade School [33] . Kyrkan låg på Mariinskaya Street, som låg på Okkervilflodens vänstra strand vid dess sammanflöde med Okhtafloden.
I november 1896 firade det 145:e Novocherkassk-kejsaren Alexander III-regementet sitt hundraårsjubileum. Regementets baracker har bevarats till denna dag nära Komarovsky-bron på Novocherkassky Prospekt . Det var här som 1878 det 145:e Novocherkassk infanteriregementet inkvarterades på permanent basis, och stenbaracker för soldater började byggas 1884. ”Firandet varade i flera dagar och bestod av: att ta emot en ny fana, MYCKET skänkt av kejsaren för tapper trogen tjänst åt tsaren och fäderneslandet; i paraden, som hölls i närvaro av DERAS MAJESTÄTTER i Mikhailovsky-manegen; vid regementskyrkans invigning m.m. Den 1 december skedde invigningen av ett nytt tempel, uppfört till minne av kejsar Alexander III i bön och byggt med hjälp av donationer från den egentlige statsrådet Jakovlev. ... Vid slutet av den högtidliga gudstjänsten lämnade DERAS MAJESTÄTTER kyrkan med entusiastiska rop om "hurra" från de glada Novocherkassk-invånarna och de församlade invånarna i Bolshaya och Malaya Okhta ” [34] . Kyrkan låg mellan Komarovsky-bron och regementets baracker.
Sedan mitten av 1800-talet, efter reformen 1861, har stadsbefolkningens tillväxt ökat kraftigt, staden, dess handel och industri har aktivt utvecklats. Enligt folkräkningar, befolkningen i huvudstaden sedan 1881, 928 tusen människor, mer än fördubblades till 1913 och nådde 2019 tusen människor [35] . Enligt den administrativa uppdelningen var Bolshaya och Malaya Okhta den tredje delen av Vyborg-delen av staden. Enligt folkräkningarna växte befolkningen i Okhta sedan 1869, 9,3 tusen människor, med 1900 till 29,6 tusen människor. Tillsammans med befolkningen på Bolshaya och Malaya Okhta utvecklades traditionella och nya typer av stora och små industrier, såsom skeppsbyggnad, produktion av kabelprodukter, asbest, färger, järnbearbetning och skogar. Vävning organiserades. Enligt statistiken från samlingen Hela Petersburg 1902, var mer än 2 tusen Okhta-personer anställda vid företagen i Okhta.
Kopia av fragment av referensboken All Petersburg för 1902
Andel i aktiebolaget Uralit 1897
Grundskolor i ministeriet för offentlig utbildning.
I förordningen om folkbildning den 25 maj 1874 föreskrevs en treårig studiegång i folkstadsskolorna. De som fullföljde kursen fick läskunnighet och kunskap om de fyra aritmetiska operationerna. Följande ämnen ingick i grundutbildningen:
Åren 1893-1895, på Malookhtinsky Prospekt, enligt planen av en civilingenjör, arkitekten Geshvende A.R. , byggdes en tvåvåningsbyggnad i sten på bekostnad av en av grundarna av Malookhtinsky välgörenhetsförening, den aktiva statsrådet Petrov M.G. Det inhyste två grundskolor och ett sjukhus för besökare. På byggnadens sidofasad syns fortfarande resterna av den bevarade mosaikinskriptionen "Stadssjukhus för besökare". Efter revolutionen låg här en skola, ett dagis, ett barnhem och under det stora fosterländska kriget ockuperade skola nr 145 en del av lokalerna. För närvarande huserar byggnaden vid Malookhtinsky Prospect, 51 St. Petersburg State Budgetary Institution "Social and Rehabilitation Centre for Minors" Malookhtinsky House of Diligence.
1896, på Okhta Suburban Societys bekostnad, öppnades den första grundskolan i Okhta, en skola till minne av kejsar Alexander III.
Högre grundskolor vid ministeriet för offentlig utbildning.
"Befolkningen i huvudstaden, med dess utvecklade industri och komplexiteten i relationerna, kunde inte nöja sig med sådana magra kunskaper ... För utexaminerade från grundskolor som vill fortsätta sin utbildning, enligt förordningarna av den 31 maj 1872 ( senare förordningar den 25 juni 1912) fanns högre folkstadsskolor » [37] . Den sexåriga kursen innehöll utbildning i följande ämnen:
Två högre grundskolor arbetade på Okhta:
− Den första Okhta Higher Primary School uppkallad efter Imp. Peter den store - B. Okhta, Kontorskaya, 6.
Tillägg "Byggmästarens vecka" till tidningen "Arkitekt" nr 37 för 1900 skriver:
"Den 15 augusti, på Bolshaya Okhta, ägde invigningen av byggnaden av Okhten stads 4-åriga skola uppkallad efter kejsar Peter I. Skolan uppstod på initiativ av R.V. Den har en fyraårig skola och två grundskolor för pojkar och flickor. I den fyraåriga skolan finns för närvarande endast tre första klasser, i vilka det går 120 elever. Okhtyan-barn åtnjuter gratis utbildning.”
- Okhtenskoe 2nd Higher Primary School - M. Okhta, Empty, 11.
Utöver de som anges i adress- och referensboken All Petrograd för 1917, ges följande huvudutbildningsinstitutioner på Okhta [38] .
Kyrkoskolor i Petrograds stift :
- Enklassig Trinity Church School of the Okhten Brotherhood - M. Okhta, Mariinskaya, 31-1 (för närvarande Republicanskaya st., 23). Skolan var belägen i byggnaden av barnhemmet för Okhta Brotherhood of the Most Holy Theotokos, som byggdes enligt projektet av arkitekten Serov M. I. [39] 1915.
− Enklassiga församlingsskolor för välgörenhetssällskapet Malo-Okhtensky, grundat 1878 i församlingen av kyrkan St. Jämställd med apostlarna Maria Magdalena på Maloohtinsky-kyrkogården. Förutom kvinnliga allmogehuset upprätthölls fyra enklassiga församlingsskolor, i vilka mer än 225 barn av båda könen studerade. Alla institutioner var belägna i kyrkhuset vid Perevozny lane, 2. En kvällskurs i teckning och teckning anordnades där för elever i hantverksverkstäder.
- Enklassig församlingsskola vid Förbönskyrkan - B. Okhta, Bolshoy pr.
- Enklassig skola till minne av 300-årsdagen av Romanovdynastin - M. Okhta, M.-Okhtensky, 26.
Grundskolor för barn till arbetare i Imperial Technical Society:
− Okhtensky-kapsel - vid Okhtensky-fabriken av sprängämnen.
− Okhtenskoe - vid Okhtenskys pulverfabrik.
- Progymnasium S.N. Smolyaninova med en professorsklass - B. Okhta, Tarasova, 34b.
− Petrograd Okhten offentliga handelsskola - B. Okhta, Mourning, 1.
Yrkesskolor:
− Handelshögskolan för Society for the Propagation of Commercial and Industrial Knowledge i Petrograd – B. Okhta, Medvedeva, 4-1.
− Okhtensky Mechanics and Technical School - M. Okhta, Sergievskaya, 1-11 (för närvarande Republicanskaya st., 39). Grundaren av skolan är generaladjutant Fjodor Fjodorovich Trepov , som 1877 öppnade på egen bekostnad Okhta hantverksskola på Malaya Okhta. Den skapade läroanstalten var designad för 60 elever och inrymd i två trähus. Till träning, som varade i två år, antogs pojkar från 12 års ålder. Läroanstaltens elever utbildades i svarvning, skotillverkning, skrädderi, snickeri, VVS, snideri och smide [40] . 1897 fick skolan sitt slutliga namn "Okhta Mechanical and Technical School". I början av 1900-talet rekonstruerades skolans lokaler, som ett resultat av att skolan i slutet av 1903 hade en helt färdig stenbyggnad i två våningar (arkitekt Zeidler V.P. , ingenjör N. Chizhov) med lokaler för en internatskola för 150 personer, verkstäder, trätjänster, uthus. Skolutexaminerade arbetade som låssmeder, järnvägstekniker på lokomotivverkstäder, maskinister vid maskiner i bomullsfabriker, ritare, markörer och montörer på olika fabriker.
För närvarande utbildar Okhta College, enligt utbildningsprogram som genomförts på bekostnad av S:t Petersburgs budget, specialister inom olika yrken: en skärare, en frisör, en maskinoperatör (metallbearbetning), en miljölaboratorieassistent, ett snickeri och möbler produktionsmästare, en svetsare (elsvetsning och gassvetsning), syutrustningsoperatör, mekanisk monteringsarbetare, etc. [41]
- Bokföringskurser vid ministeriet för offentlig utbildning - M. Okhta, Pustaya, 11.
− Skola för klippning och sömnad av Malo-Okhtensky välgörenhetsförening - M. Okhta, Perevozny per., 2.
Privata utbildningsinstitutioner:
− Gymnasium för Lydia Ivanovna Nekhorosheva - Bolsheokhtensky, 81. Gymnastiksal för kvinnor Nekhorosheva L.I. öppnades den 2 september 1906 på grundval av tillstånd erhållet av grundaren från undervisningsministeriet. Före revolutionen fanns det 9 klasser i gymnastiksalen med ett totalt antal elever på cirka 400. Nehorosheva L.I. hon var gymnasiumchef fram till 1918, sedan till 1923 var hon ansvarig för den sovjetiska skolan, fram till 1929 var hon dess huvudlärare. Hela denna tid undervisade hon i ryska. Nehorosheva L.I. dog i maj 1942, begravdes på Bolsheokhtinsky Georgievskoye-kyrkogården.
Bolsheokhtinsky-bronDen kontinuerliga betydande tillväxten av befolkningen och industriell produktion krävde tillhandahållandet av en konstant tillförlitlig korsning av Neva mellan huvudstaden och Okhta för transport av mat, olika konsumtionsvaror, material, råvaror och produktionsmedel i ökande grad volymer. I slutet av 1800-talet kunde de två stora transporterna över Neva som pågick vid den tiden inte längre klara de nya kraven.
Den första, Bolshe-Okhtensky-färjan, organiserades på Bolshaya Okhta med en pir på Nevas vänstra strand i linje med Okhtensky Prospekt (nu Smolny Prospekt), till höger - i området Kontorskaya Street i Bolshaya Okhta. Den andra, Malo-Okhtensky Perevoz, kopplade den vänstra stranden av Neva i linje med Malo-Okhtensky Prospekt (nu Bakunin Prospekt) med den högra stranden i området Perevozny Lane på Malaya Okhta. På kartan över staden St. Petersburg 1875 är Malo-Okhtensky Prospekt betecknad som Kalashnikovsky Prospekt. Perevoznoy Lane slutar för närvarande vid Stakhanovtsev Street och når inte Nevas strand.
Den långsiktiga planen för utvecklingen av St. Petersburg för 1829 indikerar behovet av att bygga en permanent korsning från centrum till Okhta-regionen. I brist på medel sköts lösningen av detta problem upp och frågan togs upp igen först på 1880-talet. I Byggmästarens vecka (tillägg till tidningen "Arkitekt") nr 11 för mars 1887, angående förbindelsen mellan Okhta och huvudstadens huvuddel, antecknas: "Denna sommar går tre år från dagen för förenar Okhten-förorten till staden St. Petersburg. Anslutningen är dock endast formell; den faktiska underordningen av Okhta till storstadsförvaltningen i ekonomiska termer kommer att följa först när en bro byggs över Neva för att ansluta till båda Okhtas . I nr 30 juli 1898 i samma bilaga läser vi: ”Inrikesministern uppmärksammade ... det aktuella läget när det gäller byggandet av en bro över Neva för att förbinda Okhta med huvudstaden. Med tanke på detta är det absolut omöjligt att fortsätta lämna utan någon rörelse frågan om att ansluta sig till Okhten-förorten med staden St. Petersburg i ekonomiska termer .
År 1900 började utvecklingen av förutsättningarna för en tävling för att utarbeta ett projekt över Neva till Malaya Okhta. I tävlingsprogrammet som håller på att utvecklas är villkoret att man ska designa en bro med duk för hästdragen järnväg och för ångdragning [42] . Den 1 september 1901 utlystes en internationell tävling för utformningen av korsningen. Som ett resultat valdes projektet "Freedom of Navigation", utfört av professorn vid Nikolaev Engineering Academy, överste Krivoshein G.G. och arkitekt militäringenjör Överstelöjtnant Apyshkov V.P. .
Utläggningen av korsningen ägde rum den 26 juni 1909 på tröskeln till 200-årsdagen av slaget vid Poltava , vars triumf var Peter I. Som ett tecken på denna händelse fick bron sitt namn efter kejsar Peter den store. Korsningen byggdes snabbt och invigdes den 26 oktober 1911. Författaren till projektet, Krivoshein G.G., övervakade bygget. Den rörliga spännvidden och mekanismen för skilsmässan utfördes av Petersburg Metal Plant , och byggföretaget i Warszawa agerade som entreprenör.
Den konstruerade bron skilde sig kraftigt från de befintliga Liteiny- och Trinity - broarna. Den hade 3 spann. Den centrala, rörliga, 48 meter långa är dekorerad med höga granittorn - fyrar toppade med lyktor i form av kuber. Små torn, som påminner om medeltida fästningstorn, gränsade till tornen. Spännets vingar odlas vertikalt och rör sig runt fasta horisontella axlar. Två sidospann 136 meter långa av den ursprungliga formen i form av gigantiska metallbågar bildar ett slags tak. Brostöden och nedgången till vattnet vid vänster strandstöd är täckta med granit. På granittornen finns marmorplattor med namnen på de byggare som skapade detta mästerverk av brobyggande.
På planen från 1917, i bilagan till adress- och referensboken "All Petrograd" (Utgåva av partnerskapet "A. S. Suvorin - New Time"), är bron betecknad som Okhtensky-bron . Efter revolutionen döptes bron om till Bolsheokhtensky . På 1990-talet gjordes en översyn av bron. Förutom att rengöra det gamla och lägga på en ny beläggning av metallkonstruktioner byttes dragspännet och lyftmekanismerna ut och en ny asfaltbeläggning lades. Det är konstigt att duken lades två gånger på den rörliga delen av bron. Den ursprungligen lagda asfalten stannade inte på en slät yta när den lades på vingarna och "rullade ner" från den. Efter att armeringsjärnen svetsats på metallytan på spanvingarna lades asfalten om och hölls stadigt under bron. Under återuppbyggnadens varaktighet byggdes ett tillfälligt övergångsställe i trä intill vindbryggan. Bron stängdes av för trafik. Ombyggnaden avslutades 1997 och bron öppnades för trafik. Inskriptionen "1908 kejsar Peter den stores bro 1911" återställdes på brons spännvidder . År 2000 utfördes konstnärlig belysning, för vilken mer än 1300 lampor med en effekt på upp till 1000 watt installerades på bron. För att öka trafikkapaciteten stoppades trafiken på bron 2005 och i slutet av 2010 monterades spårvagnsrälsen ned.
I början av 1800-talet, efter en lång konfrontation mellan Ryssland och Sverige, annekterades Finland till Ryssland. I mars 1809 invigdes Finlands riksdag i den finska staden Borgo ( Borgå ). I Sejmens arbete behandlades fyra regeringsförslag om Finlands inträde i Ryssland. Den 7 juli 1809 tillkännagav kejsar Alexander I i sitt tal vid riksdagens avslutande Finlands anslutning till Ryssland med bibehållen isolering [43] [44] . Under åren av att vara en del av Ryssland har den finska ekonomin utvecklats snabbt även i jämförelse med de industrialiserade delarna av det ryska imperiet. Trots den dåliga skörden 1856, ”vid slutet av katastroferna återhämtade sig landet snabbt och aktiviteten började koka. Det första resultatet blev byggandet av järnvägen. förbinder Finland med St. Petersburg, och genom det med resten av Europa" [45] . År 1875 "har Finlands handel med Ryssland ökat och ökar i mycket större utsträckning än handeln med utlandet ... förklaringen till detta är järnvägarna, varurörelsen längs vilken växer både snabbt och i stor skala" [46] .
I slutet av 1800-talet inkluderade S:t Petersburgs järnvägsnät:
1) på högra stranden av Neva i den norra delen av staden
- Irinovskaya järnvägen
- Finlands järnväg
2) på den vänstra stranden av Neva i södra delen av staden
- Östersjöjärnvägen
- Warszawajärnvägen
- Nikolaevjärnvägen
Finska järnvägen på högra stranden hade inte tillgång till den vänstra strandens järnvägar, vilket begränsade möjligheten till byteshandel mellan Finland och andra europeiska länder. Det fanns ett behov av att bygga en järnvägskorsning över Neva. Den finska järnvägsbron byggdes 1910-1912 enligt projekt av ingenjörerna N. A. Belelyubsky , G. G. Krivoshein, I. G. Aleksandrov och arkitekten V. P. Apyshkov, främst på bekostnad av Finland. Finlandsbron har fått sitt namn för sitt syfte.
Bron är en dubbelspårig metallkonstruktion med en längd på 538 meter (1139 meter med intilliggande övergångar). I själva verket består bron av två separata broar, som var och en omfattar fyra identiska spännvidder på vardera 110 meter i form av bågar och ett tvåvingat dragspann i mitten. På vänstra stranden går ingången till bron genom en överfart med flera spann i armerad betong (byggd 1911-1913 enligt ett danskt företags projekt), på högra stranden - längs en metallöverfart.
Under sin drift rekonstruerades och reparerades bron flera gånger. 2002-2003, i samband med byggandet av Ladoga järnvägsstation och det ökade trafikflödet, gjordes en översyn av den gamla bron med utbyte av dragmekanismen, vägbanan och de bärande delarna.
Finlyandsky-bron 1913-1920, en övergång syns på vänster strand
Finlands järnvägsbro, 2004
Den 11 augusti 1917 bröt en svår brand ut på Malaya Okhta i Petrograd, där fabriker och lager med stora lager av granater brann ner och förstördes. Det var första världskriget, alla jobbade för fronten och tillverkade militära produkter. Den första explosionen inträffade vid den mekaniska anläggningen i Benois (nu Burevestnik OJSC), som ligger på Malookhtinsky Prospekt. Den andra explosionen förstörde byggnaden, där tusentals färdiga raketer fyllda med pulvermassa , bengalisk eld och fyrverkerier förvarades. Några minuter senare spred sig lågorna till snäckfabriken i Svetlana som ligger på andra sidan gatan, varefter fabriken av lysande och signalraketer av S. G. Lianozova fattade eld , Branden spred sig snabbt längs Malookhtinsky Prospekt mot Finlyadsky-bron. Enligt ögonvittnens minnen brann ett fyrtiotal hus med uthus på båda sidor om allén inom en timme. Att döma av texten i anteckningen under fotografiet av branden på Malaya Okhta 1917, brändes byggnaden av hjulfabriken, som ligger längs Malookhtensky Prospekt i hus nr 108-110, helt ut [47] . Flera ved- och kolpråmar fattade eld på Neva, och högar av lagrad ved på stranden.
På den tidens kartor över Petrograd finns det naturligtvis inga märken på militäranläggningarnas position. Men baserat på positionen för källan till det rökiga molnet och dess riktning i fotografiet av branden på Malaya Okhta, kan det bedömas att antändningskällan fångade ett enormt område och var beläget mellan de moderna Novocherkassky- och Malookhtinsky-avenyerna, Perevozny lane och Granitnaya street (järnväg). Till vänster på bilden kan du se klocktornet i Maria Magdalena-kyrkan. Själva bilden togs från Kalashnikovskaya (nuvarande Sinopskaya) vallen på Nevas vänstra strand. De flesta av raketerna föll ner i Neva, men några flög över floden och föll nära Boris- och Glebskyrkan på Kalashnikovskaya-vallen. Klockor i alla kyrkor började ringa och lokalbefolkningen i Okhta började evakuera på egen hand. Branden fortsatte i ungefär ett dygn. Mer än 20 arbetare och soldater dog. Lågorna släcktes av brandmän från Okhta- och Malo-Okhtas brandkårer. De hade inte tid att beräkna den kolossala skadan, eftersom den socialistiska oktoberrevolutionen två månader senare ägde rum i Ryssland. Av samma anledning finns det lite information alls om denna stora katastrof.
En anteckning om branden 1917 på Malaya Okhta
Om branden på Malaya Okhta. Ny tid, 13 augusti 1917
Petrograds territorium 1917 var uppdelat i 12 polisenheter och 7 förortsområden. Förortsområdet Okhtensky gränsade till stadsområdet Vyborg längs Aleksandrovskaya Street. Liksom alla förortstomter hade den sin egen förenklade kommunala styrelse. Efter februarirevolutionen och avvecklingen av polisen, i stället för enheter och sektioner, bildades genom stadsdumans beslut den 24 mars 1917 19 administrativa distrikt, inklusive Okhtinsky. Genom dekret från den verkställande kommittén för Petrogradsovjeten den 24 juni 1919 omorganiserades stadens distrikt, vilket resulterade i att Okhtinsky- och Rozhdestvensky-distrikten slogs samman till Smolninsky-distriktet.
Vid den andra sovjetkongressen den 26 januari 1924 döptes staden Petrograd om till Leningrad.
Den 9 april 1936, enligt beslut av Lensoviets presidium, bildades istället för 9 15 distrikt, i synnerhet separerades Kalininsky-distriktet från Vyborgsky-distriktet , vilket inkluderade Bolshaya och Malaya Okhta, Polyustrovo, Rzhevka och Pulver [48] .
Historia om de viktigaste industriföretagen i OkhtaEfter oktoberrevolutionen, för att stabilisera och återställa den nationella ekonomin i Sovjetryssland på 1920-talet, fördes en ny ekonomisk politik , NEP. Strukturella förändringar genomfördes inom industrin - centrala kontor avskaffades, i stället för vilka truster skapades. Homogena eller närstående företag enades och fick fullständigt ekonomiskt och finansiellt oberoende. Strukturen för statsapparaten för att styra den nationella ekonomin förändrades. Företagen underordnades nya strukturer. Strukturella förändringar återspeglades särskilt i namnen på Okhta-företagen.
Leningrad ventilanläggning im. I. I. Lepse vid avdelningen för maskinteknik i LENSOVNARKHOZ (1918-1964) Genom
dekret från Folkkommissariernas råd av den 28 juni 1918 förstatligades Okhtas varvs- och mekaniska anläggning, som hade funnits sedan 1892.
Ytterligare omdöpningar:
- April 1919 "Okhta Shipyard" av Central Board of Heavy Industry av Council of National Economy of the Northern Region,
- 1921-1923 statens flodvarvsanläggning,
- 1923 Red Shipbuilder-fabriken,
- 1929 fick fabriken namnet efter. I.I. Lepse ,
- 1930-1935, växten "Banner of Labor" nr 5 uppkallad efter. I.I. Lepse,
- sedan 1935, Leningrad State Valve Plant uppkallad efter. I.I. Lepse.
Genom dekret från Leningrad Council of National Economy den 10 februari 1964 blev anläggningen en del av Association of Valve Plants "Lenarmatura" uppkallad efter. I.I. Lepse. För närvarande belägen vid Magnitogorskaya st., 11/Shaumyana pr., 6 [49] .
Leningrad State Plant No. 370 av LENSOVNARKHOZ Shipbuilding Industry Administration (1921-1973)
År 1918 överfördes Okhta-snäckaffären vid Admiralty Plant, som ledde dess historia från Okhta-varvet, grundat 1721, till den högsta ekonomiska jurisdiktionen. RSFSR:s råd. 1920 överfördes verkstaden till Office of the Naval Industry of the PSNKh (Petrovoenprom).
Ytterligare namnbyte:
- 1921 blev en oberoende Okhta projektilfabrik "Creyton",
- 1922 Okhta projektil- och varvsanläggning,
- 1923 Petrograd projektilfabrik "Fugas",
- 1924 mekanisk gjuteri och projektilfabrik "Petrozavod" ,
- 1923 blev "Petrozavod" känd som anläggning nr 370.
1921-1925 hyrdes anläggningen av privata företagare, 1925-1926 hyrdes den ut till Okhta metallurgiska anläggning. 1973 blev han medlem i forsknings- och produktionsföreningen "Rhythm" [50] .
Anläggning nr. 338 av skeppsbyggnadsindustrins avdelning vid Leningrads ekonomiska råd, 1804 - till idag, Krasnogvardeiskaya Square, 1
Verkstaden för nautiska instrument vid amiralitetet grundades den 11 juli 1804 på grundval av den äldsta anläggningen i Ryssland, Navigator Instruments, inrättad genom Peter den stores dekret 1721. Efter oktoberrevolutionen överfördes den till det hydrografiska direktoratet för sjöstyrkorna för arbetarnas och böndernas röda armé.
Ytterligare namnändringar:
- 1931 döptes verkstaden om till Nautical Instruments Plant i samma direktorat,
- från 1938 till 1943, Navigational Instruments Plant of the Hydrographic Administration of the Naval Forces of the USSR,
- efter 1943 döptes den om till Nautical Instruments Workshops av Hydrographic Administration of the People's Commissariat (sedan mars 1946 - Ministeriet) av marinen i Sovjetunionen,
- Sedan 1944 fick den namnet Plant No. 338.
År 1959 var Gidrometpribor-anläggningen (f. 9613) kopplad till det på V.O., linje 19, 10. I det sista Nu är det återigen NPO Azimut Navigator Instruments Plant (för närvarande OAO Navigator Instruments, Krasnogvardeiskaya Square, 1) [51] .
Det är en av de ledande tillverkarna av marin navigationsutrustning i Ryssland - magnetiska kompasser med elektronisk digital kursöverföring, induktions- och hydrodynamiska loggar, sändningsenheter och andra navigationsenheter för fartyg från den ryska marinen, gränstjänsten för Federal Security Service i Ryska federationen och civila avdelningars fartyg.
Leningrads statliga anläggning för röntgenutrustning " BUREVESTNIK " från ministeriet för elektrisk industri i Sovjetunionen (1918-1972)
Ytterligare namnändringar:
- 1919 Oktyabrsky Mechanical Plant,
- 1920 Okhta Mechanical Plant,
- 1923 Burevestnik Mechanical Plant,
- 1929 Burevestnik Electromedical Equipment Plant,
- 1954 Leningrad State Plant of X-ray Equipment Burevestnik.
1972 blev han medlem i Burevestniks forsknings- och produktionsförening. För närvarande belägen på Malookhtinsky pr. , 68 [52] .
Anläggningen av armerade betongprodukter "BARRIKADA" från huvuddirektoratet för byggmaterialindustri och detaljer i exekutivkommittén för Leningrads kommunfullmäktige (1920 - till idag)
År 1920, fabriken av cementrör av Andrey Ellers handel hus, grundat 1901, förstatligades och överfördes till Mineralsektionen PSNH, 1922 arrenderades det och kallades för avloppsverket "Barrikaden".
Ytterligare namnbyte:
- 1924 överfördes till jurisdiktionen för Leningrad Department of Public Utilities och döptes om till fabriken av cementrör "Barrikada",
- 1938 överfördes till folkkommissariatet för Sovjetunionens byggmaterialindustri och döpte om fabriken för cementprodukter "Barrikada",
- 1956 överfördes anläggningen till jurisdiktionsledningen "Glavlenstroymaterialy" och omorganiserades till fabriken av armerade betongprodukter "Barrikada",
- 1971 från 6 fabriker av armerade betongprodukter, Leningrad Production Association "Barrikada" skapades,
- 1992 omorganiserades till CJSC (nu CJSC) "Produktionsföreningen "Barrikada" [53] .
1970-1980 var föreningen en av huvudleverantörerna av prefabricerade armerade betongkonstruktioner och armerade betongprodukter för byggarbetsplatser i Leningradregionen.
Sedan 2010 har JSC PO Barrikada varit den ledande tillverkaren av armerade betongprodukter i det nordvästra federala distriktet. Företaget har 5 produktionsanläggningar, 4 - i St. Petersburg, 1 - i Leningrad-regionen.
Okhta-sågverket i SEVZAPLES-trusten (1920-1950)
Enligt beslutet av RSFSR:s högsta ekonomiska råd daterat den 25 mars 1920 förstatligades Okhta-sågverket i handelshuset Brant and Co, som grundades 1875, och överfördes till träbearbetningssektionen av PSNH och döpte om det 3:e statliga sågverket.
Ytterligare namn:
- 1930 8:e sågverket,
- 1937 Okhta statliga sågverk.
1950 anslöts det till Okhtas träbearbetningsanläggning. Den ligger vid Leningrad, Magnitogorskaya st., 17 (Bolshaya Okhta, Zubov per., 40/1 1919-1927) [54] .
Anläggning "RYSKA ÄDELSTENAR" AV GLAVYUVELIRPROMA (1933-1969)
År 1912, genom dekret av Nicholas II, grundades Society for the Encouragement and Improvement of the Polishing and Lapidary Craft "Russian Gems". År 1933, på grundval av stiftelsens experimentella verkstäder, öppnades den statliga anläggningen för bearbetning av ädelstenar nr 2 av den statliga republikanska trusten "Russian Gems". 1957 döptes det om till Leningrad-anläggningen "Ryssian Gems". 1969 slogs Leningrad-företagen i den ryska ädelstensfabriken, smyckesfabriken och smyckesfabriken samman till en fabrik med namnet Leningrad smyckefabrik Russian Gems [55] . För närvarande ligger fabriken och den största smyckesbutiken i St. Petersburg på pl. Carla Faberge, 8 nära tunnelbanestationen Ladozhskaya.
Leningrad tex-snörningsväxt uppkallad efter. Oktoberrevolutionen av förtroendet "KOZHFURNITURA" från huvuddirektoratet för läder- och skoindustrin (GLAVOBUV) av People's Commissariat of Light Industry of the USSR (1919-[1941])
Alison Brothers spikfabrik, som existerade till 1917, nationaliserades 1919 och överfördes till Petrograds sovjetiska nationalekonomis (PSNKh) jurisdiktion.
Ytterligare namn:
- 1920 State tex fabrik nr 36 av Gvozd bureau,
- 1921 tex-mekanisk fabrik i Petrograd statliga (provinsiella) förtroende för läderindustrin "Petrokozhtrest",
- i slutet av 1922 tex fabrik uppkallad efter. "Oktoberrevolutionen" av Petrograd (sedan 1924 - Leningrad) statliga (republikanska) förtroende för läderindustrin "Lenkozhtrest",
- 1936 Leningrad State Tex-snörningsanläggning uppkallad efter. "Oktoberrevolutionen" litar på "Kozhfurnitura" NK lätt industri i Sovjetunionen.
Fanns till 1941 i Leningrad, Malaya Okhta, st. Sergievskaya, 6. 1940 tillverkade han skobeslag i metall [56] .
Okhta Explosives Plant (1917-1975)
Okhtas sprängämnesfabrik, som grundades 1902 på grundval av Okhta-kapselfabriken och Melinite-avdelningen vid Okhta-pulverfabriken, förstatligades och kom 1918 under jurisdiktionen av Centralstyrelsen för artillerianläggningar vid Folkkommissariatet för militära angelägenheter. RSFSR, 1919-1920 var det direkt underordnat RSFSR:s högsta ekonomiska råd. Den 5 oktober 1920 slogs Okhta-sprängämnesfabriken och Okhtas pulverfabrik samman till Okhta-fabriken för pulver och sprängämnen, som var underordnad Sevzapvoenprom. Den 2 december 1922 fick anläggningen sitt namn efter I.A. Avdeev, och sedan 1924 döptes det om till Central Experimental Plant of Gunpowder and Explosives. I.A. Avdeev. År 1927 delades den upp i två oberoende anläggningar - Okhta Chemical Plant och Leningrad State Plant Krasnoznamenets No. 5. År 1975 bildades Krasnoznamenets Research and Production Association , som inkluderade anläggning nr. 5 [57] .
Severny Press
Plant Severny Press Plant grundades i januari 1932 på basis av en metallstämpelverkstad och en kromolitografi-på-plåtsektion av Nevgvozd-fabriken. Han specialiserade sig på tillverkning av tillbehör, mekaniska leksaker för barn, grammofoner och olika stämplingsprodukter. Under det stora fosterländska kriget 1941-1945 producerade han antipersonella och pansarvärnsminor, granater och djupbomber. 1950 blev företaget en del av Sovjetunionens ministerium för skeppsbyggnadsindustrin. Uppgiften ställdes inför anläggningen: att bemästra produktionen av den senaste radioutrustningen för marinens fartyg. För närvarande finns JSC "Northern Press" på 195196, St. Petersburg, st. Tallinn, 7.
Leningrad State Paper Spinning Factory "VOZROZHDENIE" vid LENGLAVHLOPPROM-avdelningen vid MINLEGPROM i RSFSR (1919 - till idag)
Genom dekret från presidiet för Högsta rådet för nationalekonomi av den 4 mars 1919, Okhta Paper Spinning Manufactory of Okhta Paper Spinning Partnership, som grundades 1848 och lades i malpåse den 8 april 1918, nationaliserades och blev en del av Petrokhlopk-företagen. 1925 återupptog fabriken arbetet och döptes om till Leningrad State Paper Spinning Factory "Vozrozhdenie" av trusten "Leningradtextile". 1941-1945 stängdes fabriken. I enlighet med order från ministeriet för lätt industri i RSFSR daterad den 14 april 1970 blev fabriken huvudföretaget för Leningrad Spinning and Weaving Production Association Vozrozhdenie. Den 18 februari 1993 registrerades Vozrozhdenie som AOOT (sedan juni 1996 OJSC) Vozrozhdenie [58] .
Order of the Red Banner of Labor Okhta State Combine från LENSOVNARKHOZs kemiska industriavdelning (1927-1969)
I februari 1927, på grundval av den centrala experimentanläggningen för krut och sprängämnen. I.A. Avdeev, Okhta State Chemical Plant of Lenkrarest skapades, 1931 omorganiserades den till en fabrik.
Ytterligare namnändringar:
1942 tilldelades anläggningen Order of the Red Banner of Labor. 1969 blev han medlem i forsknings- och produktionsföreningen "Plastpolimer" [59] .
Russian State Hydrometeorological UniversityDen kontinuerliga aktiva utvecklingen av handelssjöfarten i Ryssland under hela 1800-talet krävde en omvandling av meteorologin från en tillämpad vetenskap till en grundläggande. Meteorologiska observatorier grundades vid alla större universitet och ett antal andra högre utbildningsinstitutioner i Ryssland. År 1834 organiserade akademikern A. Ya. Kupfer det normala magnetiska och meteorologiska observatoriet i St. Petersburg, som blev standarden för det senare utplacerade nätverket av meteorologiska stationer i Ryssland. År 1915, på initiativ av B. B. Golitsyn , bildades Military Meteorological Directorate.
Perioden som började på 1920-talet präglades av grundläggande förändringar i livet i vårt land. Utvecklingen av den norra sjövägen, byggandet av vattenkraftverk, utvecklingen av fiske och sjötransport krävde en radikal utbyggnad av hydrometeorologisk och oceanologisk forskning och utbildning av relevanta specialister. Som ett resultat, i Moskva, på order av den centrala verkställande kommittén och rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen nr 237 av den 23 juli 1930, bildades Moskvas hydrometeorologiska institut på grundval av den geofysiska avdelningen vid fakulteten för fysik och fysik. Mathematics of Moscow State University. Detta datum anses vara födelsedatumet för det nuvarande Russian State Hydrometeorological University (RSMU) [60] .
Sedan institutets inrättande har följande huvudsakliga administrativa och territoriella förändringar ägt rum med det:
- i augusti 1941 omorganiserades dess militära fakultet till det högre militära hydrometeorologiska institutet för den röda (sovjetiska) armén i huvuddirektoratet för den hydrometeorologiska Röda arméns tjänst,
- 1944 överfördes institutet till Leningrad och enligt dekret från rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen av den 9 juli 1945 omorganiserades det till Leningrads hydrometeorologiska institut i huvuddirektoratet för Hydrometeorologisk tjänst under Sovjetunionens ministerråd,
- 1946-1953, 1954-1959 var institutet underordnat Sovjetunionens ministerium för högre utbildning, 1953-1954 till Sovjetunionens kulturministerium, sedan 1959 till ministeriet för högre och sekundär specialiserad utbildning i Sovjetunionen,
- 1957 flyttade Leningrad State Medical Institute från byggnaden på Makarov-vallen till byggnaden designad som Kulturhuset vid 98 Malookhtinsky Prospekt, där universitetets första byggnad nu är belägen,
- 1969 fick institutet en andra utbildningsbyggnad på Prospekt Metallist ov hus 3,
- i april 1992 döptes LSMI om till Russian State Hydrometeorological Institute,
- i februari 1998 omorganiserades institutet till Russian State Hydrometeorological University [61] .
Den 30 augusti 1941 nådde tyskarna Neva och ockuperade Mga-stationen, den 8 september ockuperades Shlisselburg. Blockaden av staden började, där mer än 2,5 miljoner civila fanns kvar. Cirka 400 tusen. av dem var barn. Blockaden varade i 872 dagar fram till den 27 januari 1944, då blockadringen slutligen togs bort från staden. Nästan från början av det stora fosterländska kriget blev Okhta-Porohovye frontlinjedistrikt i staden. Trots att det inte förekom några aktiva fientligheter i detta område sköt nazisterna häftigt mot det. Det var i Okhta-Porokhovy-regionen som en gren av Irinovskaya-järnvägen passerade, som blev en del av "Livets väg" . I mars 1942 förstördes Rzhevka järnvägsstation av beskjutning. Vintern 1943 förstördes den centrala Okhta-dammen av en bombattack. Med stor svårighet reparerades hålet i dammen, vilket gjorde det möjligt att förhindra nedläggning av många företag i regionen. Under åren av blockaden arbetade Okhta-fabrikerna med full kapacitet, de producerade nästan en tredjedel av alla militära produkter från det belägrade Leningrad.
Okhtinsky avsnitt av "Road of Life"Under krigsåren var Rzhevka-stationen på Irinovskaya-järnvägen belägen på Porokhovy-distriktets territorium, genom vilket det enda segmentet av Life Road passerade i staden. Den första kontrollposten var belägen i hörnet av Bolsheokhtinsky Prospekt och Revolution Highway. Trafikledarna, som mestadels var unga flickor, såg till att bilar passerade oavbrutet. Till minne av detta restes ett monument till "Regulatorn" på Ryabovskoye Highway 129. Monumentet skapades av författarna Imranov Ya.A. och Izborsky B.A. 1986 från ett krigstidsfotografi av trafikledaren Vera Ivanovna Rogova.
"En flicka i en öronlapp höjde lugnt och strängt
en flagga på en stenstele
Härifrån går vägen till odödlighet,
som räddade Leningrads liv i blockaden"
från Anatolij Molchanovs dikt "Stella" Regulator "på Rzhevka"
Från posten skickades bilarna längs Ryabovsky-motorvägen till Rzhevka-stationen och sedan, i 45 km, genom Vsevolozhsk-regionens territorium till Ladogasjön. I motsatt riktning anlände en transport med mat, mediciner och ammunition från "Stora landet" till Rzhevka-stationen. De första 7 km av Ryabovsky-motorvägen från stationen till stadens centrum kallades "Rzhevsky-korridoren" . På den transporterade lastbilar eller speciella lokomotiv-spårvagnar varor till distributionsställen, mediciner till sjukhus, mjöl till bagerier, ammunition till aktiva trupper. Evakueringen av befolkningen genomfördes inte från Finlands station utan från stationerna Piskarevka och Rzhevka. För närvarande börjar Rzhevsky Corridor-minnesvägen, skapad 1985 enligt skisser av arkitekten V. S. Lukyanov, vid Rzhevka-stationen, passerar längs Ryabovskoye Highway och svänger in på Kommuny Street. Sedan går den längs Ilyinsky Garden och Revolution Highway. Längs hela den många kilometer långa vägen, som milstolpar, restes monument med orden "Rzhevsky Corridor".
Spårvagnslok med mjöl från Rzhevka till bageriet, 1942
Monument "Daily Bread", 1985
Basrelief av monumentet "Daily Bread" av rutten "Rzhevsky Corridor"
Under åren av blockaden fortsatte nästan alla Okhta-företag och fabriker att fungera: Petrozavod, Burevestnik, Barrikada, Znamya Truda uppkallad efter Lepse, Okhta Chemical Combine (Polymerstroymaterialy), Pyatiletka-fabriken och andra. Produktionsprogram och planer omorienterades till militära behov i enlighet med företagets huvudprofil och med hänsyn till de nuvarande blockadförhållandena - en betydande minskning av antalet och förändringar i arbetstagarnas kvalifikationer, energi- och råvarubegränsningar, etc.
Petrozavod var moderbolaget ansvarigt för driften av en av sektorernas interna försvar av staden, belägen direkt bakom ingången till anläggningen, i området för moderna Novocherkassky Prospekt . På kort tid grävdes ett ca 6 km långt pansarvärnsdike, två befästningslinjer utrustade med 30 bunkrar och 50 platser för staffli maskingevär skapades. I början av kriget anmälde sig 119 Petrozavodsk-bor frivilligt till fronten. 329 personer anmälde sig till folkmilisen. Det fanns 75 fabriksarbetare i partisan- och kämparavdelningar, 281 värvades till armén och marinen för mobilisering. I december 1941 fanns mindre än 300 arbetare och anställda kvar på fabriken. Under den hårda vintern 1941-1942 dog omkring 200 människor av svält vid anläggningen. 49 invånare i Petrozavodsk återvände inte från kriget. Alla är listade i Minnesboken.
Under krigsåren tillverkades granater av minor, bomber och granater vid anläggningen. Totalt, före det fullständiga upphörandet av elförsörjningen, producerade anläggningen cirka 90 tusen fall av minor och luftbomber, över 120 tusen delar för olika typer av vapen och ammunition. Återutrustad för militära behov och byggde nya flodbogserbåtar, fartyg för vattendelen av "Livets väg" på Ladoga. 118 självgående anbud med en deplacement på 15-20 ton och 14 pråmar med en lastkapacitet på upp till 900 ton sjösattes, på vilka människor evakuerades och mat och råvaror transporterades över Ladogasjön .
Under krigets första dagar, vid Burevestnik-fabriken ( Malookhtinsky pr. , 68), mobiliserades ungefär hälften av det totala antalet arbetare och ingenjörs- och teknikarbetare till armén. Tillverkningen av de viktigaste fredstidsprodukterna: röntgenmaskiner och likriktare, stoppades och byggdes omedelbart om för tillverkning av artillerigranater och granater av olika slag.
Severny Press-fabriken ( Tallinskaya st. , 7) överfördes redan 1939 helt till produktion av militära order. Från de första dagarna av det stora fosterländska kriget producerade anläggningen RGD-handgranater, lådor med gasmasker, rökgranater, experimentella partier av antipersonellminor, gevärsolja, raketgevär och djupladdningar. Efter befrielsen av Leningrad från fiendens blockad utförde Severopress-arbetarna arbete för att återställa företaget på egen hand. I det stängda territoriet för den moderna JSC "Northern Press" finns ett minneskomplex "Ära till bedriften för Severny Press, våra vänner och kamrater som gav sina liv för sitt fosterland på fronterna av det stora fosterländska kriget och i de belägrade Leningrad." Stelen, som öppnades den 7 maj 1975 för att markera 30-årsdagen av segern, bär namnen på fabriksarbetare som dog under det stora fosterländska kriget.
Huvudanläggningen "Barrikada" ( pr. Energetikov , 9), grundad 1901 för produktion av cement-sandrör och delar av avloppsstrukturer, med krigsutbrottet, omorienterades till produktion av militära produkter. 1941-1944 började fabriken massproduktion av formar för prefabricerade pistollådor, huvudskydd för ledningsposter, pansarvärnsuttag och andra produkter som var nödvändiga för att försvara staden. I december 1943 började anläggningen producera fredliga produkter - produkter för restaurering av de förstörda byggnaderna i staden.
Vid den ryska Gems-fabriken, i enlighet med dess huvudprofil, lanserades produktionen av delar för optiska instrument. Dessutom lanserade de tillverkning av handgranater.
Under det stora fosterländska kriget stängdes eller evakuerades många skolor i staden, men några av skolorna fortsatte att arbeta i det belägrade Leningrad. Den 20 oktober 1941 antog Leningrads stadsfullmäktiges verkställande kommitté en resolution om läsårets början i stadens skolor. I december 1941, under den svåraste, hungriga och kalla tiden, fortsatte klasserna endast i 39 skolor i Leningrad. Enligt Okhta-invånarnas memoarer [62] [63] [64] studerade barn praktiskt taget inte under vintern 1941-1942. Skolor som började arbeta i september på Okhta stängde snart. De kraftigaste 40-gradiga frostarna vintern 1941-1942 slog till, svält började och allt fler människor dog. Föräldrar var rädda för att släppa ut sina barn från sina hem. Klasser hölls i de tomma lokalerna på någon institution till vilken skolan överfördes, vars huvudbyggnad som regel överfördes till sjukhuset. Rummen var inte uppvärmda, och vi var tvungna att arbeta i ytterkläder. Lektionen varade i 20-25 minuter – varken eleverna eller lärarna orkade längre. De skrev med pennor, eftersom bläcket frös i bläckhusen. Det fanns ingen fast sammansättning av klassen – de som kom var förlovade. Antalet besökare minskade dagligen, liksom antalet lärare.
Trots de svåraste förhållandena fungerade skola nr 148 på Panfilova Street, 21 (för närvarande Okhta Center for Technical Creativity) under hela blockaden. Skola 141 fortsatte att fungera - först i ett bombskydd på Gusevaya Street, sedan återvände till byggnaden på Metallistov Avenue, som tidigare hade varit ockuperad av ett sjukhus. Lektioner pågick i skola nr 140, som ligger i den förrevolutionära byggnaden av Peter den store skolan på Bolsheokhtinsky Prospekt (byggnaden har nu gått förlorad).
Under läsåret 1942 började skola nr 145 att fungera, som låg i hus 51 på Malookhtensky Prospekt (för närvarande St. Mezhina Tatyana Nikolaevna var skolans direktör. Hon föddes i familjen till en Okhta-handlare 1894. Fick en pedagogisk utbildning i ämnet "Ryskt språk och litteratur". Efter krigets slut fortsatte hon att leda skola 145, flyttade till byggnaden vid Novocherkassky pr., 31, till 1955. Hon dog i Leningrad 1981 och begravdes på Bolsheokhtinsky-kyrkogården. För fruktbar social och pedagogisk verksamhet belönades hon med Leninorden.
Vid olika tidpunkter under krigsåren arbetade 133 kvinnoskolor på Revolution Highway (för närvarande byggandet av trafikpolisen). Det fanns 134 mansskolor på Otechestvennaya Street (före kriget fanns den på nummer 3), skola 149 på Chelyabinskaya Street (före kriget, skola nummer 29) och en skola på "3 village" (för närvarande Lesoparkovaya street). I januari 1942 utlystes lov i skolor där lektionerna inte upphörde. I skolor, teatrar, konsertsalar för barn organiserades nyårsträd med presenter och en rejäl blockadlunch: nudelsoppa, gröt, bröd och gelé.
Under åren av blockaden fortsatte två barnhem att fungera - på Gurdinagatan (nu gatan uppkallad efter Sovjetunionens hjälte A. Moldagulova , en elev från ett barnhem från förkrigstiden) och på Malookhtinsky Prospekt.
På fritiden försökte och hjälpte skolbarn, efter bästa av sina barnsliga styrkor och förmågor, vuxna i försvaret av staden. Vem kunde - arbetade med verktygsmaskiner på företagen i Okhta, som producerade militära produkter. Tillsammans med vuxna var skolbarn i tjänst på vindar och hustak, där brandbomber och bränder släcktes. De kallades "vaktposter från Leningradtaken". Skolbarn var i tjänst på sjukhus, läste tidningar och böcker för sårade, skrev hem brev till dem, hjälpte läkare och sjuksköterskor, tvättade golv och städade avdelningar. I skola nr 145, som i alla skolor i Leningrad, organiserades ett pionjärteam av "Timurov": de bar vatten och ved till de sjuka och sårade invånarna i Okhta, besökte de äldre, de sjuka, levererade post. Från våren till senhösten 1942-1944 arbetade skolbarn på statens åkrar för att hjälpa till att förse staden med grönsaker. År 1943 arbetade en grupp skolbarn (från femte till sjunde klass) i skola 145 i dottergården från fabrik nr 371 (Stalin Metal Plant), i byn Bolshoye Manushkino, Vsevolzhsky-distriktet, tre kilometer från fronten linje. De hjälpte till att odla grönsaker, utföra trädgårdsarbete (ogräsrensning, backe). De samlade in quinoa och nässlor, från vilka anläggningens arbetare kokade kålsoppa. På dagen var det nödvändigt att samla in 24 kg nässlor och quinoa.
Sommaren 1942 öppnades Pionjärernas och skolbarnens hus, där olika kretsar verkade. Även Okhta-skolebarn deltog i dessa cirklar. I DPSh antogs studenter som pionjärer. Våren 1943 blev det känt att en sportparad för stadens ungdom skulle hållas i Leningrad på sommaren på Palace Square (då Uritsky Square). Deltagare i paraden valdes ut i stadens skolor, inklusive de i Okhta. Som förberedelse för paraden repeterade skolbarn från Okhta framförandet av olika rörelser, konstruktionen av figurer, som senare blev en del av föreställningens allmänna program.
Från Okhta-skolflickan Emma Kazakovas memoarer [64] : “ Paraden var fantastisk. Vi bevisade återigen för fienderna att vi lever, fulla av styrka och ande för kampen och det normala mänskliga livet. Jag kommer inte ihåg exakta datum för paraden. (1943 hölls den femte idrottarens dag den 18 juli) Vädret var fint. Vi sprang till Palace Square från Moika-vallen, ställde upp och började uppträda till orkesterns musik. Det var väldigt vackert. Flickor i orange baddräkter med gröna band i händerna, pojkar med bollar. Det här är de "olympiska spelen" vi hade i den belägrade staden. Det är synd att ingen filmade den här handlingen ."
Från början av kriget förde de fascistiska trupperna en snabb offensiv och redan den 25 augusti förklarades Leningrad i belägringstillstånd och den 8 september var staden i en blockad omringad av fienden.
Tyskarna bombade ständigt järnvägen nära Rzhevka-stationen, bostadsområden i staden och dess omedelbara förorter. Från memoarerna från en aktivist från Council of Veterans of Malaya Okhta, Kozlovskaya V.D.: "Den 1 september 1941 började inte klasserna i skolor - sjukhus låg där. I september 1941 träffade en bomb en av dem på Republicanskaya Street, där hus 14 nu ligger, mitt i byggnaden, och genomborrade alla våningar från topp till botten - en fruktansvärd bild. Lastbilar gick i en bäck och tog bort de blodiga, nyskadade sårade för att ge dem hjälp till andra sjukhus, sjukhus och till och med polikliniker” [63] .
I dagboksanteckningen från chefsingenjören för det 5:e Leningrads vattenkraftverk på Okhta för den 30 augusti 1942, läser vi: "Kroppen av Röda arméns soldater flyter längs Neva förbi stationen. Kroppen flyter hela dagen. Uppför floden, nära Ivanovsky, pågår strider” [65] .
Med början av bombningen i augusti skapades avdelningar på Okhta, som var i tjänst på kvällen och natten och släppte brandbomber från hustaken under fiendens flyganfall; de bevakade lagerbyggnader, järnvägen, patrullerade stadens gator, reste bombskydd och byggde försvarsbyggnader i stadens utkanter. För att bekämpa fiendens fallskärmsjägare utrustades maskingevär och skjutplatser, och luftvärnsmaskingevär installerades.
En svår tid för invånarna i den belägrade staden kom med ankomsten av svår frost vintern 1941-1942. Denna period såg det högsta antalet dödsfall. Många tusen okhtianer är begravda på Malootinsky-, Bolsheokhtinsky- och Piskarevsky-kyrkogårdarna. Obegravda lik som hittades före begravningen fördes till speciella platser. En av dessa punkter var belägen i det enda tegelhus nummer 14, oavslutat från förkrigstiden, på den jämna sidan av Stakhanovtsev Street. Den 1 december 1943 fanns 549 200 människor kvar i Leningrad och 37 900 människor i Krasnogvardeisky-distriktet.
I januari 1942, på grund av svår frost, gick centralvärme-, vattenförsörjnings- och avloppsnäten bort. Invånarna åkte till Neva och Okhta för att få vatten. Verktygen slutade fungera, elen stängdes av. Tillfälliga kaminer installerades i bostadshus. Träbyggnader demonterades för bränsle. Från memoarerna från en invånare i Bolshaya Okhta, blockad Averyanova-Fyodorova E.N. : "22 januari 1942. Inget ljus, inget vatten, ingen rörelse. Spårvagnar går inte. Bilar passerar väldigt sällan. Men det är många fotgängare med slädar, kistor, med döda. Detta är den enda rörelsen i staden. Butikerna är alla stängda, bara bagerier och vissa livsmedelsbutiker, och de är tomma och mörka. Alla människor är svullna, läskiga, svarta, smutsiga, magra. Alla är gamla. De unga har blivit så läskiga, de gamla att det bara är läskigt att se på. Många hus förstördes...” [66] .
Våren 1942 visade sig enligt blockadens memoarer vara tidig och stormig. I den snabbt smältande snön började de dödas lik, infrusna i isen, dyka upp och faran för epidemier ökade kraftigt. Därför bildades redan i mars särskilda brigader som sysslade med att rensa lik från gatorna och de som hittats kvar i tomma lägenheter och deras begravning. Massgravar ägde rum på Piskarevsky- och Bolsheokhtinsky-kyrkogårdarna, där enorma gropar och diken grävdes. Under hela kriget verkade kyrkan St Nicholas the Wonderworker på Bolsheokhtinsky-kyrkogården.
Med avstängningen av vattenförsörjningen räckte det vatten som invånarna förde med sig knappt för de mest nödvändiga behoven. De kunde inte tvätta. Det fanns flera badhus på Okhta, som slutade fungera i och med blockadens början. En av de äldsta var ett badhus på Sredneokhtinsky Prospekt. För närvarande fortsätter den att fungera på Sredneokhtinsky Prospekt 36. Så här minns Emma Kazakova, en blockadöverlevande, öppnandet av detta badhus i mars 1942: "... Och plötsligt spreds ett rykte om att badhus öppnades. Det var en ljus stråle av hopp om något nytt liv. I vårt badhus öppnades en klass - en allmän, för män och kvinnor samtidigt. Det var nödvändigt att komma med egna bassänger, eftersom det var väldigt få gäng. Kön till badrummet var enorm. De stod i timmar, men ingen gick. Herregud vad vi såg människor, gamla bekanta och grannar som vi inte träffat på hela vintern. Många var inte vid liv. Och vi kunde inte känna igen dem som kom ... ”
[64] .
När det varma vädret började på våren tilldelades invånarna i Okhta lediga tomter för grönsaksträdgårdar i trädgårdar, parker, gårdar, ödemarker i utkanten av staden, som är tydligt synliga på det tyska flygfotot från september 1942. Fröer av morötter, kålrot, rutabagas och kålrot gavs ut för plantering. Den enkla skörden av dessa trädgårdar hjälpte många invånare i Okhta-Porohovy att överleva det året.
Våren 1942 återställdes spårvagnstrafiken på Okhta, och den lilla Ogonyok-biografen, som låg på platsen för hus nummer 12 på Bolsheokhtinsky Prospekt, återupptog visningarna.
Under alla år av blockaden arbetade Porokhov-biblioteket på 4th Zhernovskaya Street.
Arbetet med att återställa Leningrad började under de svåraste materiella och organisatoriska förhållandena omedelbart efter att blockaden hävts. Den 29 mars 1944 beslutade statens försvarskommitté om prioriterade åtgärder för att hjälpa Leningrad. På uppmaning från partiorganisationen i Leningrad lanserades en rörelse för att bemästra ett andra byggyrke. Vid restaureringen av staden arbetade leningraderna frivilligt på söndagar i cirka 50 miljoner timmar. År 1947 hade det arbetande folket i stort sett återställt stadens utseende före kriget. År 1949 hade industrin i Leningrad nått nivån före kriget, och i slutet av den femte femårsplanen (1955) hade volymen av industriproduktionen ökat med 2,3 gånger jämfört med 1940. Stadens kommunala tjänster och transportnät restaurerades och utvecklades. Vattenförsörjningsstationernas kapacitet har utökats, mycket arbete har gjorts med förgasning och uppvärmning av bostadsbeståndet.
Okhta företagPlantera "Banner of Labor" dem. Lepse
Med slutet av kriget omorganiseras personalen på anläggningen för att producera civila produkter. Redan 1945 började företaget tillverka 1,1 kW AC-motorer, dynamoer, elmotorer för textilindustrin och andra produkter. Efter kriget började landets civila luftfart fyllas på med nya flygplan, som var utrustade med elektrisk utrustning från Lepse-fabriken. Sedan utrustade anläggningen jetflygplan och senare överljudsflygplan. Efterkrigsåren kännetecknas av en kraftig ökning av den tekniska kunskapsnivån. Det folk inte fick under krigsåren försökte de ta igen i fredstid. 1957, på initiativ av anläggningen i staden Kirov, etablerades en filial av VZEI, som sedan omvandlades till ett polytekniskt institut. Flygtekniska skolan, som grundades i slutet av kriget, blev också anläggningens grundläggande utbildningsinstitution.
Personalen på anläggningen var ständigt fokuserad på att förbättra produktionen, introducera ny utrustning och teknik. Till exempel 1959 på anläggningen. Lepse var först i branschen att skapa en avdelning för automation och mekanisering. Bland de tekniska åtgärderna på 50-60-70-talet är återuppbyggnaden av gjuteriet, skapandet av ett komplex för impregnering och torkning av lindningar. Mycket arbete gjordes för att återställa instrumentet. Ett betydande bidrag till den gemensamma saken gjordes av innovatörer och uppfinnare. Rationaliseringsteam skapades, kvällar med produktionsinnovatörer organiserades. Stor uppmärksamhet ägnas också åt lösningen av sociala och kulturella frågor. Bostadsbyggandet är på uppgång. Baracker försvinner gradvis, i deras ställe dyker bekväma hus upp. Byggandet av ett antal hus och vissa sociala anläggningar utförs med folkbyggemetoden. I slutet av 60-talet var alla gator i mikrodistriktet asfalterade, uppvärmningen av husen var helt klar. Efterfrågan på barninstitutioner har tillfredsställts, ett medicinskt komplex, ett apotek och en ny matsal har byggts [67] .
Anläggning av röntgenutrustning "BUREVESTNIK"
Efter att blockaden bröts uppstod uppgiften att snabbt och fullständigt återställa produktionen. På order av folkkommissariatet återupptog Burevestnik tillverkningen av röntgenutrustning. Efterfrågan på den var mycket stor.
Redan 1945 uppgick anläggningens produktion till nästan hälften av förkrigsnivån, medan den för ett år sedan inte ens nådde en fjärdedel av förkrigsnivån.
1948 gjordes ett avsteg från företagets tidigare etablerade produktionsprofil. Förutom medicinsk röntgenutrustning utförde anläggningens verkstäder massproduktion av produkter för industriella behov baserade på ferroresonantspänningsstabilisatorer som tidigare utvecklats av anläggningen. Produktionen av en serie elektriska enheter för elektrostatiska filter bemästrades. En betydande milstolpe i anläggningens historia var utvecklingen av produktionen av röntgenenheter för strukturanalys av material. En enorm efterfrågan uppstod omedelbart på dessa installationer; röntgenlaboratorier från många forskningsinstitut och industriföretag var utrustade med dem.
År 1953 fick Burevestnik-teamet i uppdrag att fullständigt ersätta alla tillverkade produkter med en ny, mer avancerad, motsvarande den tekniska nivån hos världens ledande tillverkare. Kort dessförinnan skapades för första gången en ganska framgångsrik installation för strukturanalys av material, URS-50I, vid anläggningen. Den hittade omedelbart bred tillämpning inom industrin för kvalitetskontroll av smide, svetsning och gjutgods. I anläggningens nomenklatur dök fler och fler röntgeninstallationer och apparater för industriellt bruk upp. Uppgifterna som satts för Burevestnik krävde en betydande utvidgning av produktsortimentet, en ökning av antalet enheter som fabriken producerade. Den radikala återuppbyggnaden av anläggningen blev en brådskande fråga [68] .
Anläggning "Krasnoznamenets"
Företagets verksamhet under efterkrigstiden kännetecknas av en kraftig ökning av volymen av vetenskapligt forsknings- och utvecklingsarbete som syftar till att skapa nya och lovande sätt att initiera för ammunition, raket och rymd- och flygutrustning, marin vapen, säkringar och sprängladdningar. 1946 bildades filialen State Design and Technology Bureau på företaget. På grundval av presidiet inrättades Leningrad Scientific Research Institute of Chemical Instrumentation (LNIIHP). 1975, på grundval av en pilotanläggning och ett institut, bildades Krasnoznamenets Research and Production Association.
Djup forskning med involvering av akademiska och utbildningsinstitutioner inom området fasta tillståndets fysik, detonation och kumulation, gjorde det möjligt att skapa en ny generation av initieringsverktyg med förbättrade taktiska och tekniska krav på hastighet, miniatyrisering och termisk stabilitet. Samtidigt lades grunden för en lovande vetenskaplig riktning - skapandet av medel och system för att separera stela länkar i objekt av raket- och rymdteknik baserat på detonerande långsträckta laddningar och explosiva bultar. Under perioden 1960 till 1990, som en del av ammunition, vapen och militär utrustning, accepterades från 9 till 15 nya sätt att initiera årligen för leverans till den sovjetiska armén och marinen. För att säkerställa explosiv borrning av djupa och ultradjupa brunnar utvecklades värmebeständiga detonationssnören och skyddade explosiva patroner och introducerades i den nationella ekonomin. I början av 1990-talet uppgick utbudet av producerade initieringsmedel till cirka 680 produkter.
För osjälviskt arbete tilldelades många anställda vid Krasnoznamenets-fabriken statliga utmärkelser - Leninorden, Arbetets Röda Banner, Oktoberrevolutionen, Hederstecknet, Labour Glory 3:e graden, medaljer "För Labor Distinction", "For Labor". Valor" [69] .
Plantera "Northern Press"
Under efterkrigstiden tillverkade Severny Press-fabriken konsumtionsvaror: massproduktion av elektriska grammofoner, barnleksaker, plåtburkar och burkar tillverkades av produktionsavfall. Bygg- och reparationsarbeten utfördes ständigt vid anläggningen, nya verkstäder och bostäder för fabriksarbetare byggdes om och togs i drift.
1950 blev företaget en del av ministeriet för varvsindustrin i Sovjetunionen, produktionsprofilen ändrades till tillverkning av komplex radioutrustning, det var nödvändigt att behärska nya tekniska processer, rekonstruera byggnader för att skapa nya produktionsanläggningar, skapa kvalitativt nya verkstäder och platser som uppfyller moderna krav. Uppgiften ställdes inför anläggningen: för att bemästra produktionen av den senaste radioutrustningen för marinens fartyg började Severny Press-anläggningen bära namnet "Mailbox No. 752 Enterprise". I huvudsak har ett nytt steg i utvecklingen av anläggningen på grundval av vetenskapliga och tekniska framsteg börjat.
1952 utvecklades en allmän utvecklingsplan, enligt vilken produktionsstrukturen för anläggningen omorganiserades, nya verkstäder skapades, omskolning av personal genomfördes, nya byggnader av pionjärlägret på Karelska näset byggdes och ett bostadshus byggnad med 150 lägenheter byggdes.
En av de första produkterna från den nya instrumenttillverkningsanläggningen vid ministeriet för skeppsbyggnadsindustrin var Zarya-radarn för att kontrollera torpedavfyrning från ytfartyg och flaggradarn för ubåtar. Enkel och pålitlig, elektronisk tubradar "Flagga" tillverkades först för deras fartyg och levererades sedan till ett antal främmande länder fram till 1990-talet.
Anläggningen levererade ständigt framgångsrikt alla statliga militära order, produktionsplanen genomfördes årligen i enlighet med alla tekniska och ekonomiska indikatorer. Samtidigt ökade produktionen av konsumentvaror (TNP). Nya elektriska spelare EMU "Lastochka" bemästrades. Fram till 1990-talet producerade fabriken en stor volym konsumtionsvaror: tändare, lättare bränsledunkar, plastleksaker för barn, speldatorer, porttelefoner, precisions- och kommersiella elektroniska vågar och en rad andra produkter.
1956 överfördes anläggningen till NII-49 (numera OAO Concern Granit-Electron) som pilotanläggning för att testa nya typer av utrustning, senare ingick den i LNPO Granit. Genom ett dekret från presidiet för Sovjetunionens högsta sovjet daterat den 18 januari 1971 tilldelades personalen på Severny Press-fabriken Order of the Red Banner of Labor.
1974 etablerades en mikroelektronikverkstad vid anläggningen och 1976 en kretskortsverkstad baserad på den senaste Mikronika-utrustningen.
I början av 90-talet var anläggningen ett kraftfullt, högteknologiskt företag. Förutom avancerad teknik hade anläggningen högt kvalificerad personal, riktiga experter inom sina områden. Detta gjorde det möjligt att framgångsrikt utveckla prototyper av produkter och leverera olika utrustningar för marinens fartyg, koncentrerade ansträngningarna från anläggningspersonalen för att skapa nya högteknologiska industrier: mikroelektronik, gyroskopi, kretskort, vågledare, speciella elektriska element [70 ] .
OJSC PETROZAVOD (fabrik nr 370)
1940-1946 utsågs Petrozavod till fabrik nr 370 av folkkommissariatet för skeppsbyggnadsindustrin i USSR, 1946-1966 - fabrik (sedan 1960 - organisation) Brevlåda » 71. Ministeriet för varvsindustrin i Sovjetunionen, och från den 1 juli 1957 var anläggningen under jurisdiktionen av rådet för den nationella ekonomin i Leningrads ekonomiska administrativa region.
Den 1 juli 1966, på order från ministeriet för varvsindustrin i Sovjetunionen den 31 januari 1966 nr 0056, blev organisationen "Mailbox No. 711" känd som Leningrad "Petrozavod" av ministeriet för varvsindustrin. av Sovjetunionen. Sedan 1969 har Petrozavod blivit en del av forsknings- och produktionsföreningen Ritm. Tyvärr var det inte möjligt att fastställa nummer och datum för publicering av vissa order, i enlighet med vilka omorganisationen av företaget genomfördes, eftersom dessa order är hemliga och inte är föremål för öppen publicering.
Under sovjettiden behärskade Petrozavod framgångsrikt de svetsoperationer som var nödvändiga vid skeppsbyggnad, byggde olika pråmar, flodpassagerarbåtar och ångfartyg, flytande verkstäder, såväl som havs- och flodbogserbåtar av följande typer: Mars, Peredovik, Atlant, "Saturnus" och på 1990-talet bemästrade anläggningen produktionen av undervattensfordon för forsknings- och utflyktsändamål och patrullbåtar med små tonnage. Men på grund av ekonomiska svårigheter i landet minskade produktionen i Petrozavod gradvis. Små företag började bildas på anläggningens territorium, som huvudsakligen var engagerade i produktion av produkter som inte var relaterade till Petrozavods profil (köksredskap, elektriska apparater och andra konsumtionsvaror). Genom beslut av registreringskammaren i stadshuset i S:t Petersburg av den 16 juni 1994 omorganiserades Leningrad Petrozavod till Joint Stock Company Petrozavod och genom beslut av registreringskammaren vid administrationen av St. Petersburg daterat september 16, 1997 nr 83161, fick anläggningen namnet Open Joint Stock Company Petrozavod ". Från den 18 februari 1998 infördes skiljeförfarande och från den 5 september 2000 - konkursförfarandet, och i slutet av 2001 upphörde företaget helt med sin verksamhet [71] .
Okhta State Chemical Combine
Efterkrigsåren blev år av ny teknisk återuppbyggnad av anläggningen. Nya produktioner bemästrades, nya butiker växte fram. Anläggningens profil har inte förändrats: som tidigare specialiserade den sig på tillverkning av plast. Samtidigt utvecklas forskning och experimentellt arbete inom området syntes av nya polymera material och deras bearbetning vid anläggningen. Teknologier för tillverkning av polyvinylbutyralfilm, vinylplastprodukter (skivor, rör, stavar), presspulver, fenol-formaldehydhartser, cellulosatriacetat etc. bemästras. För första gången i landet, produktion av högtryck polyeten, etylcellulosa och epoxihartser skapas.
1969 bildades Plastpolymer Research and Production Association, som inkluderade Okhta Chemical Plant. På grundval av ONPO "Plastpolimer" grundades JSC "Plastpolimer" 1993, som är en av de största industriforsknings- och produktions- och designorganisationerna inom området forskning och utveckling av produktionsteknik för ett brett spektrum av plaster: fluoroplast, polystyren och polyvinylacetatplaster, skapande och design av pilot- och industriinstallationer för deras produktion [72] [73] .