| Hamnen i Nakhodka | |
|---|---|
| Terminal vid Cape Astafiev | |
| Plats |
Ryssland Nakhodka |
| UN/LOCODE | RUNJK |
| Vattenområde | 127,45 km² [1] |
| Landets område | 284,24 ha [1] |
| Lastomsättning | ▲ 26,8 Mt (2020 [2] ) |
| Bandbredd |
26,472 miljoner ton last 174 tusen passagerare [1] |
| Navigeringstid | året runt |
| Antal och längd på kojer |
108 enheter, 16 810 löpmeter [1] |
| ytterligare information | |
| stuvare | 27 operatörer |
| Hamnmästare | Viktor Chernov |
| Hemsida | nmtport.ru |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Hamnen i Nakhodka är en rysk federal hamn i Nakhodkabukten och på den nordvästra kusten av Japanska havet . Ingår i Rysslands största hamn och transportnav i Stilla havet "Vostochny-Nakhodka" [3] . Lastomsättningen 2013 uppgick till 18,4 miljoner ton [4] .
Det inkluderar marina universal- och oljeterminaler i Nakhodka-bukten , såväl som fiskterminaler i vikarna i Andreev, Podyapolsky, Yuzhno-Morskaya, Gaydamak, Preobrazheniya, Moryak-Rybolov, Nazimova, Pyat Okhotnikov, Sokolovskaya, såväl som vid munnen av floden Oprichninka. Nomenklatur för laster: kol, oljeprodukter, containrar, kyllast.
Köpmannanavigering vid Nakhodkabuktens stränder går tillbaka till existensen av handelsposten för den sibiriska specifika avdelningen 1867-1873. I hamnen byggdes en brygga, magasin och en smedja för att betjäna fartyg. De flesta av lastoperationerna utfördes på avdelningsångfartyget "Nakhodka" . 1906 öppnades last- och passagerarlinjen Vladivostok-Nakhodka vid mynningen av Suchan . Skeppet "Sibirien" från Heinrich Kaiserling Society gjorde regelbundna resor två gånger i veckan. På 1930-talet en järnväg lades i Nakhodkabukten vid stranden av byn med samma namn nära Cape Shefner, en 125 meter lång pir byggdes, hamnpunkten Nakhodka öppnades med chefens kontor på Delovaya Street (nu Portovaya ).
Den 7 oktober 1939 antog centralkommittén för bolsjevikernas kommunistiska parti och rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen dekret nr 1646-399 "Om överföringen av Vladivostoks kommersiella hamnar och fiskehamnar till Nakhodkabukten." Hamnen byggdes av fångar i Gulag under " Office of Correctional Labour Camp and Construction No. 213 ", och sedan 1942 - " Dalstroy " av NKVD . Åren 1938-1946. i Nakhodkabukten fanns en SVITLaga transitpunkt , från vilken fartygen från Dalstroy - Kulu, Dzhurma, Dalstroy, Sovetskaya Lettland och Felix Dzerzhinsky - transporterade fångar som anlände till Nakhodka- stationen under navigationsperioden , till Magadan . Utsändningen av fångar i Nakhodkabukten fortsatte fram till explosionen på Dalstroy-ångbåten sommaren 1946.
1947 , vid Handelshamns första kajplatser, stod det första handelsfartyget, den danska ångbåten Greta Merkk, upp för lastning. 1950 börjar Fiskehamnen sitt arbete . 1956, 1957 Nakhodka aktiva havsfiskebas och Primorskys fartygsreparationsanläggning öppnas . 1959 skapades ett företag för produktion av muddringsarbeten i hamnen - "Daltekhflot". 1973 togs Vostochny - hamnarna och oljelastningshamnarna i drift . 2009 slogs administrationerna för Nakhodkas handels-, fiske- och oljelastningshamnar samman. Vid fiskterminalerna i Nakhodka Sea Fishing Port genomförs ett program för att omutrusta platser för bearbetning av containerlast.
Statlig kontroll över att säkerställa säkerheten för navigering och ordning i hamnen utförs av den federala statliga institutionen "Administration of the seaport of Nakhodka", som leds av kaptenen i hamnen i Nakhodka . I oljehamnen finns en filial av Nakhodka Sea Port Administration under ledning av oljehamnskaptenen.
Fram till 2009 fanns det oberoende förvaltningar för handels-, fiske- och oljelastningshamnarna. Efter avskaffandet av "Administrationen av havsfiskehamnen i Nakhodka" inkluderade den territoriella jurisdiktionen för "Administrationen av havshamnen i Nakhodka" hamnpunkter för fiskterminaler utanför Nakhodkabukten : södra Livadia, södra Livland, Putyatin, Transfiguration, Sailor-Rybolov, Kamenka.
Tillsyn över genomförandet av rysk lagstiftning i hamnen utförs av transportåklagarmyndigheten i Nakhodka. Skyddet av den allmänna ordningen tillhandahålls av Nakhodkas linjära avdelning för inre angelägenheter inom transport. Gränskontroll i hamnen utförs av Nakhodka Service i den territoriella FSB i Ryssland, som inkluderar Nakhodka Red Banner Brigade of Border Patrol Ships stationerade vid Cape Astafiev . Sanitär kontroll i hamnen utförs av Nakhodka-grenen av Rosselkhoznadzors territoriella administration . Tullkontrollen representeras av Nakhodka-tullen, som kontrollerar kusten från staden ZATO Fokino till gränsen till Khabarovsk-territoriet.
Fartygstrafikkontroll i Nakhodka Bay och inflygningarna till den utförs av fartygets trafikkontrollsystem i Nakhodka Bay, som tillsammans med Vladivostok VTS är en del av Peter the Great Bays regionala VTS . VTS Nakhodka öppnades den 30 juni 1980 . Den består av ett VTS-center vid Cape Kamensky vid ingången till Wrangel Bay och 3 fjärrstyrda radioposter vid Cape Astafyev vid ingången till Nakhodka Bay, vid Cape Krylova vid ingången till Kozmina Bay, vid Cape Povorotny vid ingången till Nakhodka Bay. , samt vid Kap Sysoev. Basstationen för VHF VTS-kommunikation ligger vid RTPS "Novaya Nakhodka" (Khrebtovaya stad). Sedan 1992 har Nakhodka VTS-operatören varit Norfes-företaget (100 % statligt deltagande).
Navigering i hamnen i Nakhodka utförs året runt.
Vattenområdet i hamnen i Nakhodka Bay består av interna och externa vägar. Förfarandet för säker förflyttning av fartyg i Nakhodkabukten bestäms av reglerna för navigering av fartyg och fartyg i Nakhodkabukten (utgivna 1983). Organiseringen av fartygstrafiken i bukten anförtros åt Vessel Traffic Control Center som ligger vid Cape Kamensky i Nakhodka Bay. Enligt reglerna är fartyg med lokal navigering och hamnflotta undantagna från lotsning i hamnen. Ankarplatser har etablerats i buktens vatten: separat för bulkfartyg, ryska tankfartyg, utländska bulkfartyg, utländska tankfartyg och en karantänzon.
På sommaren råder sydostliga vindar i Nakhodka- och Vostokvikarna ; en stor dyning är möjlig från havet, vilket utgör ett hot mot fartyg som står vid den norra väggen i Nakhodka Bay . På vintern råder nordostliga vindar. När Nakhodka-bukten fryser till, utförs navigering med hjälp av isbrytare.
Vikarna Nakhodka, Vostok och Preobrazheniya är de mest bekväma ankringsplatserna i hamnområdet. Ökningen av vind på sommaren inträffar plötsligt och orsakar stora vågor till havs. Sommarmonsunen ger varmt väder och kraftiga regn; tropiska cykloner är möjliga under andra halvan av säsongen . På hösten inträder torrt soligt väder. På vintern råder klart väder. Hamnen är en plats för skydd för fartyg under en storm (med undantag för Novitsky Bay ).
Hamnens lastterminaler ligger på Nakhodkabuktens västra stränder. Tre största operatörer av specialiserade terminaler är koncentrerade här: Evraz Nakhodka Sea Trade Port , Nakhodka Sea Fishing Port och Rosneft-Nakhodkanefteprodukt (tidigare Nakhodka Sea Oil Loading Port ).
| Operatör | terminalfunktion | Terminalområde, ha | Antal sovplatser | Liggplats framlängd, m | Genomströmning, tusen ton per år |
|---|---|---|---|---|---|
| Evraz NCSP | universell | 72,85 | 21 | 3405 | 9000 |
| RN-Nakhodkanefteprodukt | olja | 4,64 | 7 | 1163 | 7000 |
| Nakhodka internationella terminal | universell | 12.9 | 3 | 330 | 4800 |
| Terminal Astafiev | universell | 7,65 | 2 | 350 | 1500 |
| Dalmormontazh st. Shefner |
universell | 4.4 | ett | 41 | 1045 |
| DVSMZ | universell | 8,77 | 3 | 502 | 814 |
| Nakhodka-Sasna st. Fartygsreparation |
universell | 1,28 | ett | 280 | 572 |
| Attis Enterprise st. Shefner |
universell | 0,90 | ett | 137 | 550 |
| NMRP | universell | 21.1 | 6 | 942 | 548 |
| East Gate Port - PZ | universell | 10.11 | 9 | 1134 | 500 |
| Transbunker-Primorye st. Fartygsreparation |
olja | 2,42 | 2 | 146 | 360 |
| NSRP | universell | 18.04 | 9 | 1656 | 290 |
| Geyser st. Vägbank |
universell | 1,96 | ett | 126 | 250 |
| Kommersiell hamn Livadia Kap Astafiev |
universell | 4,79 | ett | 174 | 200 |
| Yuzhmorrybflot | fisk | 9,62 | 2 | 722 | 138,7 |
| Dalmorgidrostroy st. Portovaya |
inert last | 1.4 | 2 | 124 | 100 |
| Skogsterminal st. Vägbank |
universell | 1,92 | ett | 92 | 68,3 |
| Farist Line st. Ungdom |
universell | 0,51 | ett | 100 | 38 |
| NBAMR | fisk | 14,84 | 7 | 790 | 6,47 |
| Fartygsreparationskomplex - PZ | fartygsreparation | 6,86 | tio | 2069 | — |
| Poseidon mikrodistrikt Livadia |
fisk | 18,92 | 2 | 481 | — |
| Mikrodistriktet Livadia i Stilla havet |
fisk | 11.54 | 5 | 392 | — |
Hamnen i Nakhodka inkluderar också operatörer av havsterminaler för omfattande underhåll av fiskefartyg: OJSC Preobrazhenskaya Base of the Trawl Fleet i byn Preobrazhenie , Lazovsky District , OJSC Moryak-Rybolov i byn Moryak-Rybolov , CJSC District , Olginsky District, Primorsky Interkolkhoz Shipyard och fiskekollektivfarmen "Primorets" i byn Podyapolskoye , Shkotovsky-distriktet , LLC "Aquatechnologies" i byn. Kamenka i stadsdelen Dalnegorsk [1] .
Nakhodka-varvet , Primorsky-varvet , Far East Ship Mechanical Plant och Gaidamak-varvet verkar i Nakhodka Bay . En omfattande reparation av alla typer av fartyg, inklusive dockning, utförs. Mindre reparationer utförs också vid hamnpunkter.