Raket (fartyg)

"Raket"

"Rocket-234" på Volga nära bakvattnet i minnet av Pariskommunen
Fartygsklass och typ Bärplansbåt
Tillverkare Röd Sormovo ; "Havet" av Sovjetunionen 
Projektutvecklare Central Design Bureau för bärplansbåtar uppkallad efter R. E. Alekseeva
Bemyndigad 1957
Huvuddragen
Förflyttning 18 t (tom)
25,3 t (full)
Längd 27 m
Bredd 5 m
Höjd 4,5 m
Förslag 1,8 m (med stillastående)
1,1 m (vid flygning)
Motorer M401
Kraft 1000-900 hk (beroende på modifiering)
upphovsman en propeller
hastighet 70 km/h (max)
60-65 km/h (drift)
Autonomi för navigering 600 km
Passagerarkapacitet 64-66 personer (beroende på modifiering)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

"Rocket"  - en serie sovjetiska passagerarbåtar för flodbåtar (projekt 340, 340E, 340ME), designade för höghastighetstransporter på förorts- och lokala linjer upp till 600 kilometer långa [1] .

Historik

Utgivningen av "Rockets" började 1957 och fortsatte till mitten av 1970-talet . Totalt byggdes cirka fyrahundra fartyg. Den första experimentella bärplansbåten "Rocket-1" byggdes vid Krasnoye Sormovo- fabriken. Rocket-1 gjorde sin första flygning som en del av Volga United River Shipping Company den 25 augusti 1957. Under denna flygning täcktes avståndet på 420 kilometer från Gorky till Kazan på sju timmar, det fanns trettio passagerare ombord. Vid en av havsförsöken av Raketa-1 bärplansbåten, organiserad av R. E. Alekseev , var designern av rymdteknik S. P. Korolev närvarande som gäst . Flera gånger utfördes sjöförsök av bärplansbåten Rocket-1 av den berömda piloten Hero of the Soviet Union Mikhail Devyatayev , som under det stora fosterländska kriget kunde fly från fångenskapen genom att kapa en fientlig bombplan [2] .

I Moskva dök "Rocket-1" upp under VI International Festival of Youth and Students sommaren 1957. Fartyget fördes till huvudstaden av chefsdesignern - R. E. Alekseev  - och visade det personligen för N. S. Chrusjtjov .

Serieproduktion av "Rockets" lanserades på Feodosia-varvet " Mer ". Från 1959 till 1976 byggdes 389 "raketer", inklusive mer än trettio för export. Höghastighetsdieselmotorer levererades av Zvezda- fabriken i Leningrad .

Massoperationen av "Rocket" i Moskva och Moskva-regionen som en kollektivtrafik utfördes från början av 1960 -talet fram till 2006 . Det fanns stadsrutter på Moskvafloden och förortsrutter på Moskvakanalen från Northern River Station till Chiverevo , Pirogovo , Aksakovo , Tishkovo, Chernaya Rechka och andra marinor. Sedan 2007, i Moskva-regionen, har "Rockets" endast opererats på nöjesvägar. För närvarande har driften av "Rocket" som kollektivtrafik bevarats endast på Lenafloden .

"Raketer" opererades på ovanliga och intressanta rutter mellan städerna Tartu vid floden Emajõgi och Pskov vid floden Velikaya , vid sjön Ilmen , som en vanlig rutt Novgorod  - Staraya Russa och tillbaka, mellan städerna Köln och Düsseldorf på Rhenfloden , mellan städerna London och Gravesend vid Themsen .

Flera "raketer" användes som vattentransporter för att tjäna regeringsdelegationer som kom till Sovjetunionen. En "raket" stod till Sovjetunionens KGB :s förfogande .

Det fanns en brandmodifiering "Rocket-P" med två brandmunstycken och vatten- och luftskumskyddssystem. Räckvidd "skytte" - 90 meter. Vattenförsörjning - 800 m³ / timme. 2003 togs det sista exemplaret av Rocket-P ur drift. Fartyget skadades allvarligt under räddningsinsatsen. År 2011, efter reparationsarbete, installerades fartyget på territoriet för utbildningsbasen för ministeriet för nödsituationer i St. Petersburg. Används som museiutställning.

"Raketer" var mycket populära i Sovjetunionen och utanför. De nämndes i sånger och dikter. Namnet "Rocket" har blivit ett känt namn, och ofta kallas alla fartyg av den här typen så, och förväxlar "Raketer" med " Meteorer " och andra bärplansbåtar. Med tillkomsten av dessa höghastighetsmotorfartyg kunde passagerare snabbt ta sig med vatten till svåråtkomliga bosättningar. En tur på "Rocket" till någon pittoresk vik var en av favorittyperna av familjerekreation på floden. Huvudskillnaden mellan "Rocket" och alla andra bärplansbåtar är närvaron av ett stort öppet område i aktern.

"Raketer" har ett enastående utseende, och därför kasserades många av dem inte efter avvecklingen, utan installerades på stranden av reservoarer, i parker etc., och inuti omvandlades de till kaféer, museer etc.

Vid världsutställningen 1958 i Bryssel, för skapandet av världens första passagerarbåtar "Rocket", såväl som passagerarbåten " Volga ", belönades Krasnoye Sormovo-fabriken med den stora guldmedaljen [3] .

Konstruktion

 

Det nitade skrovet och överbyggnaden är gjorda av duralumin , med undantag för vissa ståldelar. Skrovet är indelat av vattentäta skott i sju fack. Bakom förpiken börjar kupén; den har 66 flygstolar - i rader om tre på varje sida. Närmare aktern ligger maskinrummet. I aktern av fartyget finns ett öppet promenaddäck; från den kan du ta dig till badrummet, och även - längs stegen - till markisdäcket. Styrhytten, halvt infälld i maskinrummet, är placerad i akterdelen av markisdäcket, det finns även förtöjningspollare och en landgång för passagerare [4] .

Vinganordning

Fartyget är utrustat med för- och aktervingar av en platt konvex profil med en spetsig framkant. Vingarna är fästa på skrovet med hopfällbara strävor: den nedre delen av strävorna är svetsad till vingen och den övre delen är bultad till skrovet. Flänsad staganslutning tillåter användning av kilar för att ändra vingens attackvinkel. Vinganordningar är fixerade på tre ställningar, funktionen hos den bakre vingens centrala ställning utförs av propelleraxelns fäste [4] .

Kraftverk

De första "raketerna" var utrustade med 12-cylindriga V-formade marina dieselmotorer M50-6 med rätt rotation med en kapacitet på 1000 hk. Med. vid 1700 rpm, på de efterföljande - M50F-3 med en kapacitet på 1200 liter. Med. vid 1850 rpm. Motorns kylsystem är dubbelkrets, vatten-olja. Start av motorn pneumatisk; tillverkas med hjälp av en startkran i styrhytten. 40-liters tryckluftscylindrar är placerade i speciella fickor i styrhyttens för. För hjälpsystem är en extra dieselmotor 2Ch8.5 / 11 med en kapacitet på 10 liter installerad på fartyget. Med. vid 1500 rpm.

Avgasrör är placerade på båda sidor och huvudmotorns avgassystem kan växlas från det ena till det andra för att förhindra rök från kajen eller för att utnyttja avgasstrålens reaktion vid förtöjning. Avgassystemet kyls av insprutat havsvatten [4] .

Distribution

Anteckningar

  1. ↑ Zaitsev, Maskalik, 1967 , sid. 122.
  2. ↑ Sokolov Alexander. Kryssningsfartyg från Ryssland Maskalik A.I. . Maritim litteratur . Hämtad 7 mars 2018. Arkiverad från originalet 8 mars 2018.
  3. ↑ Weekly "Krasny Sormovich", 2013, nr 17, s. 3 . Hämtad 2 oktober 2020. Arkiverad från originalet 7 maj 2021.
  4. ↑ 1 2 3 Zaitsev, Maskalik, 1967 , sid. 122-125.

Litteratur

PÅ. Zaitsev, A.I. Maskalik. Passagerarfartyg "Rocket", Passagerarfartyg "Rocket-M" // Inrikes bärplansfartyg . - 2:a uppl. - Leningrad: Shipbuilding, 1967. - S. 225, 280. - 364 sid.

Länkar