Ramses II | |
---|---|
Ramses II | |
Klassificering | huvudstridsvagn |
Stridsvikt, t | 42 |
layoutdiagram | T-54/55 |
Besättning , pers. | fyra |
Berättelse | |
Utvecklaren | Chrysler |
Tillverkare | Chrysler |
År av utveckling | 1990-talet |
År av produktion | 2004-2005 |
År av verksamhet | 2005 - nu i. |
Antal utgivna, st. | 260 |
Huvudoperatörer | Egypten |
Mått | |
Boettlängd , mm | 7050 |
Längd med pistol framåt, mm | 9600 |
Bredd, mm | 3420 |
Höjd, mm | 2400 |
Beväpning | |
Kaliber och fabrikat av pistolen | 105 mm Royal Ordnance L7 |
pistoltyp _ | tankpistol |
maskingevär |
7,62 mm SG-43 , 50 Browning M2 |
Andra vapen | 12 rökgranatkastare |
Rörlighet | |
Motortyp _ | dieselturbomotor TCM AVDS-1790-5A |
Motorkraft, l. Med. | 908 |
Motorvägshastighet, km/h | 69 |
Längdskidhastighet, km/h | 42 |
Marschräckvidd på motorvägen , km | 530 |
Specifik effekt, l. s./t | 18,92 |
typ av upphängning | hydropneumatisk General Dynamics Land Systems modell 2880 |
" Ramses II " är en egyptisk huvudstridsstridsvagn , en amerikansk modifiering av de sovjetiska T-54 och T-55 stridsvagnarna .
I mars 1985 levererades en av T-54:orna , som var i tjänst med den egyptiska armén, till Teledyne-Continental Motors fabrik i Michigan (snart förvärvades företaget av General Dynamics Land Systems ). Under året omarbetade amerikanska designers tanken och försökte föra detta fordon närmare när det gäller egenskaper till den amerikanska M60 Patton IV-tanken , som också började gå i tjänst med den egyptiska armén. Ett år senare slutfördes modifieringen av tanken framgångsrikt. Resultatet av arbetet från utländska designers var Ramses II-tanken (ursprungligen skulle den kallas T-54E, men då fick den namnet efter den egyptiska faraon).
Den bakre delen av skrovet förlängdes med 600 mm, eftersom en ny AVDS-1790-5A turboladdad dieselmotor måste installeras, som utvecklade en effekt på 908 hk. (80 % av motordelarna var desamma som på M60A3-tanken). Den gamla femväxlade manuella växellådan ersattes med en hydromekanisk TCM-304 (en licensierad version av den västtyska Renk RK-304), designad speciellt för medelstora och tunga bandfordon. Instrumentbrädan för förarens mekaniker gjordes i amerikansk stil. Fjädringen ersattes med en ny General Dynamics 2880 som på Patton III-tanken .
Ökningen av skrovets volym gjorde det möjligt att nästan fördubbla (från 812 liter till 1312 liter) för att öka bränsletillförseln i de interna tankarna, vilket gav en räckvidd på 530 km. Två nya avgasrör (bak på ena sidan av karossen) ersatte avgasporten till vänster. Ett bepansrat luftfilterintag placerades på baksidan av skrovet så att externa bränsletankar kunde monteras på det. I motorrummet installerades ett brandsläckningssystem av HTL Industries och ovanpå täcktes det med en enda pansarplatta med flera luckor för reparation och inspektion av motorn och hjälpsystemen i fält.
När det gäller beväpning ersattes 100-mm-kanonen med en 105-mm-pistol från M60 -tanken , men den ursprungliga slutaren från DT-10T bevarades (rekylsystemet modifierades). Som vägledning lades styrsystemet Taiten Mk 1 till, vilket inkluderade siktet Avimo TL10-T, en laseravståndsmätare och en grafisk display integrerad i CRT-okularet. Dessutom installerades fyra ombord på rökgranatkastaren.
Trots påståenden från den egyptiska armén och många tvister om kostnaden för modernisering, accepterades tanken ändå i drift. Från och med 2010 är den egyptiska armén beväpnad med 260 stridsvagnar av denna typ.
Pansarfordon från Egypten efter 1945 | ||
---|---|---|
medelstora tankar |
| |
Huvudstridsstridsvagnar |
| |
stridsvagnsförstörare |
| |
Självgående haubits |
| |
infanteristridsfordon |
| |
pansarvagnar |
| |
BRM |
| |
* - fransktillverkad bil ; ** - Amerikansktillverkad bil; lovande, experimentella eller icke-seriella produktionsprover är markerade i kursiv stil |
Huvudstridsstridsvagnar | |
---|---|
Första generationens | |
Andra generationen |
|
tredje generationen | |
Kursiverade prover är upplevda eller gick inte i massproduktion. |