Sojus T-10-1 | |
---|---|
Allmän information | |
Land | |
Organisation | Sovjetunionens rymdprogram |
Fartygsflygdata | |
skeppsnamn | Soyuz T-10-1 (11F732) |
bärraket | " Soyuz-U " (11A511U) |
Soyuz flyg nr. | 51 |
startplatta | Baikonur , SK-1 |
lansera | 26 september 1983 19:37:49 ( UTC ) |
Dockning | " Salyut-7 " (ägde inte rum) |
Fartyget landar | 26 september 1983 19:43:02 ( UTC ) |
Landningsplats | ~4 km från SK-1 ( Baikonur ) |
Flygtid | 5 min 13 s |
Antal svängar | 0 (krasch vid start) |
Höjdpunkt | 950 m (max flyghöjd) |
Vikt | 6850 kg |
Flygdata för besättningen | |
besättningsmedlemmar | 2 |
anropssignal | "Ocean-2" |
Soyuz T-9Soyuz T-10 | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Soyuz T-10-1 (även kallad Soyuz T-10A) är en sovjetisk bemannad rymdfarkost av Soyuz-serien . Syftet med flygningen var dockning med Salyut -7 orbital station . På grund av en bärarbrand vid uppskjutningen den 26 september 1983 genomfördes inte flygningen. Nummer 10 gick vidare till nästa uppdrag .
Lanseringsbesättning
Landstigningsbesättning
Backup besättning
Soyuz T-10-1 var tänkt att leverera den tredje huvudexpeditionen till Salyut -7 omloppsstationen , men 48 sekunder före lanseringen antändes bränslet från bärraketen , varefter, på kommando från den markbaserade MCC , nödräddningssystemet aktiverades och avfyrade nedstigningen en anordning med en besättning, som efter 5 minuter och 13 sekunders flygning längs en ballistisk bana och nedstigning med fallskärm landade cirka 4 kilometer från uppskjutningskomplexet. I astronautikens historia var detta det enda fallet när skjutningen av nedstigningsfordonet med astronauter inträffade på uppskjutningsrampen (det är också känt att SAS felaktigt utlöstes under tester av rymdfarkosten Soyuz i en obemannad version).
Innan Soyuz T-10-1-incidenten hade Vladimir Titov och Alexander Serebrov (som en del av Soyuz T-8- besättningen ) redan försökt att docka med Salyut-7 , men på grund av skador på rendezvous-antennen misslyckades de.
Misslyckandet med att lansera rymdfarkosten Soyuz T-10-1 berodde också på ett tekniskt fel - under förlanseringsprocedurerna 90 sekunder före den planerade uppskjutningen [1] , VP-5-ventilen, som var ansvarig för att smörja bränsletillförseln system i gasgeneratorerna för turbopumpenheter i block "B" i det första steget av bärraketen. Detta fick pumpen att överhettas och sedan antändas, vilket fick bränslet att explodera. Tankningsmasterna hade ännu inte rört sig och hela startrampen var redan uppslukad av eld.
Explosionen förstörde en del av kablarna som överför data om raketens funktion, så bara 20 sekunder efter nödsituationen märkte den tekniska personalen en brand, och 10 sekunder före den förväntade uppskjutningen aktiverades nödräddningssystemet [2] . Kommandot att aktivera SAS utfärdades från kommandoposten av chefen för den första avdelningen av kosmodromen Alexei Shumilin och chefsingenjören för Kuibyshev TsSKB Alexander Soldatenkov .
Nedstigningsfordonet med astronauterna avfyrades från raketen, som två sekunder efter avfyringen kollapsade och kraschade ner i avfyrningsrampen . Under fyra sekunders drift av de fastdrivna motorerna i nödräddningssystemet upplevde astronauterna överbelastningar från 14 till 18 g , nedstigningsfordonet steg till en höjd av 650 meter och sedan, genom tröghet , upp till 950 meter , där fallskärm öppnad . Efter 5 minuter landade nedstigningsfordonet med astronauterna fyra kilometer från olycksplatsen. Efter ytterligare 15 minuter flög en helikopter med läkare och räddare till landningsplatsen.
Vid denna tidpunkt spred sig branden vid uppskjutningskomplexet till kablarna som leder till kontrollbunkern och hotade att ta sig till bränsletankarna. Nöd- och räddningsgruppen, med hjälp av all tillgänglig utrustning på kosmodromen, lokaliserade branden . Det var möjligt att eliminera det helt först efter 20 timmar .
Inga skadade vid olyckan. Astronauterna upplevde svåra G-krafter utan hälsokonsekvenser. Startplattan skadades allvarligt, från vilken de historiskt betydelsefulla uppskjutningarna av jordens första konstgjorda satellit och skeppet med planetens första kosmonaut ägde rum . Startfordon förstört. 180 ton bränsle brann ner . Programmet för uppskjutningar till Salyut-7- stationen avbröts . Soyuz T-9- besättningen fick stanna i omloppsbana längre än planerat. Befälhavaren för den 32:a separata ingenjörs- och testenheten, Yuri Lukyanov, som var ansvarig för att förbereda lanseringskomplexet, öppnade ett brottmål, som avslutades i april 1984 . Den officiella TASS-rapporten om incidenten, publicerad den 28 september 1983 [3] , innehöll inte detaljerna om vad som hade hänt, vilka avslöjades endast under glasnosts era.
Rymdfarkostens nedstigningsmodul, i vilken kosmonauterna framgångsrikt landade efter operationen av SAS , fungerade inte på sin resurs och återanvändes i rymdfarkosten Soyuz T-15 , som gjorde en bemannad flygning 1986 [4] .
Rymdskepp från Soyuz-serien | ||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bemannad |
| |||||||||||||||||
Obemannad |
| |||||||||||||||||
Inställt |
| |||||||||||||||||
Aktuella flygningar är markerade . Reguljärflyg är i kursiv stil .1 K OS DOS-1 ( Salyut-1 ). 2 K OS DOS-2 och DOS-3 ( Kosmos-557 ). 3 K OS OPS-1 ( Salyut-2 / Almaz). 4 KOS OPS-2 ( Salyut-3 / Almaz). 5 KOS OPS-3 ( Salyut-5 / Almaz). 6 KOS DOS-5-2 ( Salyut-7 ) (besöksexpeditioner till den 5:e huvudexpeditionen). |
|
|
---|---|
| |
Fordon som avfyras av en raket är åtskilda av ett kommatecken ( , ), uppskjutningar är åtskilda av en interpunct ( · ). Bemannade flyg är markerade med fet stil. Misslyckade lanseringar är markerade med kursiv stil. |