| Ural-432009 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ural-432009 på Interpolitech 2013 . | |||||||||||||||||||||
| Ural-432009 | |||||||||||||||||||||
| Klassificering | pansarbil | ||||||||||||||||||||
| Stridsvikt, t | 17.3 | ||||||||||||||||||||
| Besättning , pers. | ett | ||||||||||||||||||||
| Landstigningsfest , pers. | femton | ||||||||||||||||||||
| Mått | |||||||||||||||||||||
| Boettlängd , mm | 8500 | ||||||||||||||||||||
| Bredd, mm | 2550 | ||||||||||||||||||||
| Höjd, mm | 3100 | ||||||||||||||||||||
| Spelrum , mm | 400 | ||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||
| Rörlighet | |||||||||||||||||||||
| Motorvägshastighet, km/h | 90 | ||||||||||||||||||||
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 1100 | ||||||||||||||||||||
| Hjulformel | 6×6 | ||||||||||||||||||||
| Klätterbarhet, gr. | 60 | ||||||||||||||||||||
| Passbar vägg, m | 0,4 | ||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||
Ural-432009 [1] ("Ural-VV") [2] är ett skyddat fordon designat för brottsbekämpande myndigheter vid produktionsanläggningarna för OJSC "AZ Ural" (Miass) i enlighet med uppdraget från Högsta befälet för Inre trupper från Rysslands inrikesministerium.
Pansarbilen byggdes på ett moderniserat chassi av Ural-4320 serielastbil . Pansarutrustning av kroppen utfördes av Scientific Research Institute of Steel OJSC (Moskva), glasögon - av företaget Magistral LTD (Gus-Khrustalny). Kostnaden för en bil är cirka 10 miljoner rubel [3] .
Den första omgången av bilar levererades 2014 till de interna trupperna vid Rysslands inrikesministerium i norra Kaukasus federala distrikt.
På begäran av de interna trupperna, i Ural-432009-fordonet, kombineras trupputrymmet och förarhytten till en enda volym. Ett av kundens krav var också närvaron av ett stort antal dörrar och luckor för omedelbar utgång från bilen. En ovanlig lösning var placeringen av en vinsch och ett reservhjul på sidan av karossen. Den bakre stegen, lutande med hjälp av en pneumatisk cylinder, kan expanderas och fällas ihop manuellt. Fordonets rustning tål explosioner på upp till två kilo sprängämnen. Vid behov kan besättningen blockera från insidan och skjuta från kryphålen, samt från de två övre facken. Under motorn och växellådan skyddar rustningen mot fragment, vilket har testats på erfarenheten från de tjetjenska krigen . [4] .
I enlighet med bestämmelserna skyddar fordonet besättningen vid en eventuell explosion av en mina eller en improviserad sprängladdning i en tvåkilos motsvarighet till TNT. Enligt Sergey Suvorov, chefsspecialist på AZ Ural JSC , testades bilen för att detonera en explosiv anordning motsvarande sex kilo TNT. Samtidigt registrerade inte sensorerna inuti bilen förändringar i trycket inuti bilen, och sensorerna på sätena visade värden på accelerationsparametrar som är acceptabla för besättningens liv.
Det finns två bränsletankar. De har ett skyddssystem på två nivåer, som representeras på utsidan av bepansrade ark, och insidan är täckt med speciell mastix. Enligt Sergey Suvorov visade mastixbeläggningen under beskjutningen av tanken under testerna förmågan att självständigt täta kulhålen i Ural-432009-bränsletanken.
Enligt referensvillkoren klarar varje hjul fyra hål från en 7,62 mm kula.
Under ett test i norra Kaukasus, när du körde längs en bergsflod, lossnade en av bränsletankarna i en bil och fastnade i stenarna på botten, medan Ural-432009 behöll sin rörlighet på grund av automatisk byte till det andra bränslet tank. Djupet på vadstället som ska övervinnas är 1,75 m [5] .
"Ural-432009" har luftkonditionering och värmare. Specialfordonet kännetecknas av möjligheten att installera valfri utrustning och vapen på det, beroende på stridsuppdraget, och vid installation av standardvapen kan det användas istället för en pansarvagn [6] .
| Index | Menande |
|---|---|
| Hjulformel | 6x6 |
| Bruttovikt, kg | 17300 |
| Bruttoviktsfördelning, kg: | |
| - till framaxeln | 5300 (6500) |
| - på den bakre vagnen | 12 000 |
| Den släpvagnens vikt, kg | 11500 |
| Vikt transporterad last, kg | 3000 |
| Maxhastighet, km/h | 90 |
| Märkeffekt, kW, (hk) | 198 (270) |
| Säten (inklusive förare) | Minst 15 |
| Däck | 425/85 R21 KAMA-1260, KAMA-1260-1, 390/95 R20 KAMA-Ural, 14.00-20 OI-25 med justerbart tryck |
| Motor | YaMZ-65-65 (653), diesel |
| Överföring | Manuell växellåda, tvåstegs växellåda med låsbar centerdifferential, mitt- och bakaxel med låsande centerdifferential |
| Färdbromssystem | Dubbelkrets med hydropneumatisk eller pneumatisk drivning |
| pansarkår | Enkelvolym, bepansrad, med två sidodörrar i kontrollmodulen, med en sidodörr till det beboeliga facket på höger sida och med två gångjärnsdörrar placerade på baksidan |
| pansarskydd | Enligt GOST-R 50963-96; omkrets och skydd av pansarmodulen - klass 5. (front och glas - grad 6). Motorrum - 3:e klass. |
| Bränsletankens kapacitet, l | 200+200 |
| Kontrollera bränsleförbrukningen vid en hastighet av 60 km/h, l/100 km, | 34,5 |
| Cruising räckvidd enligt kontroll bränsleförbrukning vid en hastighet av 60 km / h, km | 1100 |
| Markfrigång, mm | 400 |
| Extern total svängradie på bufferten, m | 11.4 |
| Överkomma hinder | Ökning, % - 60 |
| Totalmått, mm | 8500 x 2550 x 3100 |
| MRAP pansarfordon | |
|---|---|
| |
| |
| |
| |