9С32 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
9С32 | |||||||||||||||||||||||||||||
Klassificering | Flerkanalig missilledningsstation | ||||||||||||||||||||||||||||
Stridsvikt, t | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||
Besättning , pers. | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||
Berättelse | |||||||||||||||||||||||||||||
Tillverkare | |||||||||||||||||||||||||||||
År av utveckling | från 1969 till 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||
År av produktion | sedan 1975 | ||||||||||||||||||||||||||||
År av verksamhet | sedan 1983 | ||||||||||||||||||||||||||||
Antal utgivna, st. | över 600 | ||||||||||||||||||||||||||||
Huvudoperatörer | |||||||||||||||||||||||||||||
Mått | |||||||||||||||||||||||||||||
Boettlängd , mm | inte mer än 12 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
Bredd, mm | inte mer än 3380 | ||||||||||||||||||||||||||||
Höjd, mm | inte mer än 3270 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Rörlighet | |||||||||||||||||||||||||||||
Motorkraft, l. Med. | 840 | ||||||||||||||||||||||||||||
Motorvägshastighet, km/h | 53 | ||||||||||||||||||||||||||||
Marschräckvidd på motorvägen , km | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||
typ av upphängning | individuell torsionsstång | ||||||||||||||||||||||||||||
Korsbart vadställe , m | 1.2 | ||||||||||||||||||||||||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
9S32 (enligt NATO - klassificering - Grill Pan ) - Sovjetisk och rysk självgående flerkanals missilledningsstation från luftförsvarssystemet S -300V .
Konstruktionen av radarn 9S32 påbörjades enligt de enhetliga taktiska och tekniska kraven för luftförsvarssystemet S -300V vid Tula NIEMI under ledning av vice chefsdesigner R. S. Tolmachev [1] . Arbetet utfördes på temaavdelning 3 tillsammans med branschavdelningar. Efter produktionen av den första prototypen identifierades ett antal allvarliga brister, bland vilka var en olämplig metod för disambiguering baserad på förändringar i frekvensen av upprepning i signalen. De största nackdelarna med den valda metoden var: den överdrivna tiden som spenderades på hela proceduren (cirka 100 sekunder), såväl som radarns fullständiga inoperabilitet när två mål dök upp i strålen. 1975 användes en ny disambigueringsmetod baserad på en signal med variabel frekvens för att skapa en andra prototyp. Metoden implementerades på gränsen för den tidens utvecklingsnivå för elektronik, vilket påverkade karaktären av förbättringarna i maskinens design och materialbas, samt tidpunkten för arbetet [2] . 1983 togs S - 300V1-komplexet i drift som en del av kommandoposten 9S457 , radar 9S15 , MSNR 9S32, PU 9A83 , PZU 9A85 och ZUR 9M83 . 1988 godkändes det andra teststeget , varefter S-300V- komplexet kompletterades med radarn 9S19 , PU 9A82 , PZU 9A84 och ZUR 9M82 [3] .
9S32 är en tre-koordinat flerkanals missilledningsstation. Maskinen är utrustad med en koherent pulsradar som arbetar i centimeterintervallet för elektromagnetiska vågor . På grund av användningen av en fasad antennuppsättning utför stationen elektronisk strålavsökning. Strålstyrning utförs med hjälp av en speciell dator [4] .
Stationen utför en sektorsökning efter mål och deras efterföljande spårning, både i autonoma lägen och målbeteckningslägen, och styr också samtidigt bärraketer och bärraketer. 9S32 kan överföra information för uppskjutning av upp till 12 missiler samtidigt för 6 mål [4] .
Egenskaper för måldetektion MSNR 9S32 [4] | |||||||||
Måltyp | Detektionsräckvidd, km | Tidpunkt för övergång till stöd, s | |||||||
Fighter (i CC-läge) |
150 (flyghöjd över 5 km) |
elva | |||||||
Fighter (offline) |
140 | elva | |||||||
R-11 | 90 | ||||||||
" Pershing " | 140 | 5 | |||||||
Flygmissiler | 80 |
Alla medel för 9S32 flerkanals missilstyrningsstation är installerade på ett speciellt spårat chassi, som har GBTU- index - "Object 833" [5] . Chassit utvecklades vid designbyrån för Kirov Leningrad-fabriken . Designen är baserad på chassit till 2S7 Pion självgående pistol . Placeringen av motorväxellådsutrymmet har ändrats (flyttats till baksidan av fordonet), chassikomponenter och sammansättningar för enskilda noder har förenats med T - 72 och T-80- tankarna [6] .