Objekt 142

Objekt 142  är en sovjetisk experimentell medelstor tank . Ej serietillverkat.

Skapande historia

Efter att arbetet med skapandet av "Objekt 140" upphörde 1957, skickade direktören för anläggning nr 183 , på begäran av Kartsev L. N., ett brev till chefen för pansarstyrkorna Poluboyarov P. P. och försvarsministern Ustinov D. F. med en begäran om att utveckla en ny mellantank med index GBTU "Objekt 142" [1] .

Fordonet var tänkt att vara utrustat med D-54- tankpistolen och samtidigt ha maximal förening med T-54B- medeltanken , från vilken det var planerat att låna motorrummet och chassielementen. Maskinens kropp var tänkt att skapas på basis av "Objekt 140". Under första halvåret 1958 tillverkades den första prototypen. I höstas klarade han provet. Efter att ha analyserat uppgifterna avbröts arbetet med "Objekt 142" [2] [3] .

Designbeskrivning

Pansarkår och torn

Fordonets layout liknade Object 140-tanken . Framför skrovet på babords sida fanns kontrollutrymmet. På taket av skrovet fanns förarens åtkomstlucka. Förarens plats var utrustad med tankkontroller, såväl som kontrollanordningar och hjälpvapen för tanken (kursmaskingevär). För nödutrymning av bilen fanns en nödlucka bakom förarsätet. I mitten av kroppen fanns stridsavdelningen. Stridsavdelningen liknade den experimentella tanken "Object 140" . I den aktre delen av skrovet fanns motorrummet. En stålvägg separerade MTO:s stridsavdelning. Layouten för MTO:n var helt lik T-54B-tanken [3] .

Tankskrovet var en svetsad struktur. De främre arken hade en tjocklek på 100 mm. Det övre arket gav skydd på valfritt avstånd från en pansargenomträngande trubbig projektil , som hade en initial hastighet på upp till 930 m/s, det undre arket kunde skydda mot liknande projektiler med en initial hastighet på 865 m/s. Den övre delen av sidorna var gjord av pansarvalsade ark med variabel sektion. Före svetsning böjdes plåtarna, som ett resultat hade kroppens tvärsnitt formen av ett glas. Pansarmotståndet på skrovets sidor var i nivå med frontplattorna i skjutsektorn ± 22,5 °. Locket till motorrummet gjordes genom stämpling [3] .

Den övre delen av skrovet i tornets installationsområde liknade Object 140-tanken , vilket gjorde det möjligt att installera ett torn med en ökad axelremsdiameter på upp till 2250 mm på tanken. Tornets utformning var en gjuten struktur med ett svetsat stansat tak. I skjutsektorn på ±45 ° gav den främre delen av tornet skydd liknande de främre skrovplattorna. I den bakre delen av tornet fanns en lucka för utmatning av förbrukade patroner. Luftvärnsmaskingevärsfästet avskaffades, men det höga tornet ovanför lastarens plats fanns kvar [3] .

Beväpning

Den 100 mm D-54TS rifled tankpistolen användes som huvudbeväpning . Den burna ammunitionen var 45 skott. Dessutom installerades en koaxial 7,62 mm maskingevär med en kanon. Dessutom installerades en kursmaskingevär hos förarens mekaniker. Den totala ammunitionsbelastningen var 3500 skott. Besättningens personliga vapensats inkluderade två AK -gevär, 12 F-1 handgranater och en signalpistol [3] .

Kommunikations- och övervakningsenheter

Förarsätet var försett med två periskopbetraktningsanordningar. Anordningarna installerades i axlar i den övre kanten av frontplattan och var placerade i en vinkel på 15° mot varandra. Enheterna var utrustade med ett damm- och smutsreningssystem. På natten använde förarmekanikern TVN-2 nattsynsenhet och installerade den istället för den vänstra visningsenheten. Belysning av området utfördes med FG-100 strålkastare. För att rikta huvudpistolen utrustades skyttens plats med ett TSh-2A kikarsikte för avfyring under dagen och ett TPN-1 nattsikte för arbete på natten [3] .

Motor och transmission

"Object 142" var utrustad med en V-55 dieselmotor med en HP 580 effekt . Kraftverkets huvudkomponenter och sammansättningar lånades från seriell T-54B-tank , med undantag av: bränsletankar och en värmare, som lånades från Object 140-tanken. Den totala kapaciteten för bränsletankarna var 1000 liter, och räckvidden på motorvägen var 500 km. Transmissionen skilde sig från T-54B-tanken endast i de kombinerade slutdrifterna och luftkompressorns drivning från växellådan [3] .

Chassi

Underredet liknar i allmänhet T-54B . Placeringen av väghjulen har genomgått förändringar, tack vare användningen av ett nytt skrov och torn hade "Object 142" en jämnare fördelning av massa längs hela maskinens längd [3] .

Anteckningar

1. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, 2011 , sid. 57.
2. ↑ M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, 2011 , sid. 58.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. V. Pavlov, I. V. Pavlov, 2012 , sid. 56-58.

Litteratur

• M.V. Pavlov, I.V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - Moskva: Tekhinform, 2011. - Nr 3 . - S. 57 .
• M.V. Pavlov, I.V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - Moskva: Tekhinform, 2012. - Nr 4 . - S. 56-58 .
• M.V. Pavlov, I.V. Pavlov. Inrikes pansarfordon 1945-1965 // Utrustning och vapen: igår, idag, imorgon. - Moskva: Tekhinform, 2012. - Nr 8 . - S. 60 .