MTP-3

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 mars 2021; kontroller kräver 6 redigeringar .
MTP-3

Tekniskt assistansfordon MTP-3 med utfälld bomkran
MTP-3
Klassificering Teknisk assistans bil
Stridsvikt, t 32
Besättning , pers. 6
Berättelse
Tillverkare
År av produktion sedan 1973
År av verksamhet sedan 1973
Huvudoperatörer
Mått
Boettlängd , mm 6695
Bredd, mm 3275
Höjd, mm 2490
Sockel, mm 3840
Spår, mm 2640
Spelrum , mm 425
Bokning
Skrovets panna, mm/grad. 100
Skrovets panna (botten), mm/grad. 80 / 55°
Skrovskiva, mm/grad. 85/0°
Skrovmatning, mm/grad. 45
Skrovmatning (överst), mm/grad. 45 / 60°
Skrovmatning (mitten), mm/grad. 45/17°
Skrovmatning (botten), mm/grad. 30/70°
Botten, mm tjugo
Skrovtak, mm tjugo
Pannfällning, mm/grad. 100/51°
Skärbräda, mm/grad. 80/26°
Skärmatning, mm/grad. 30/20°
Hytttak, mm/grad. tjugo
Beväpning
maskingevär 1 x 7,62 mm RPK
Motor

eller
Rörlighet
Motorkraft, l. Med. 520
Motorvägshastighet, km/h 30…35
Längdskidhastighet, km/h tjugo
Marschräckvidd på motorvägen , km 550
Effektreserv över ojämn terräng, km 380
Klätterbarhet, gr. trettio
Passbar vägg, m 0,8
Korsbart dike, m 2.7
Korsbart vadställe , m 1.4

MTP-3  - Sovjetiskt tekniskt assistansfordon (MTP) baserat på självgående kanoner SU-122-54 .

Designbeskrivning

Det huvudsakliga syftet med fordonet var logistiken för stridsvagnsbataljoner , som var beväpnade med medelstora stridsvagnar T-54 , T-55 , T-62 , såväl som huvudstridsstridsvagnar T-64 [1] .

Maskinen skapades som ett resultat av omutrustningen av de självgående kanonerna SU-122-54 . Kamputrymmet har ändrats jämfört med basfordonet. Specialutrustning installerades som gjorde det möjligt att bogsera trasiga och skadade tankar eller att utföra lyftarbeten. Pansarskyddet för besättningen hölls i nivå med basfordonet. I stället för en kanon svetsades en stålplåt i stället för kryphålet [1] .

Tankar kunde bogseras antingen på ett fast drag eller med hjälp av speciell riggutrustning. På en grusväg var hastigheten för bogsering av en stridsvagn på kablar upp till 6–10 km/h, och med fast dragning, 9–12 km/h [1] .

Motor och transmission

Som kraftverk i bilen kunde antingen en V-54 dieselmotor med en G-731 generator, lånad från basfordonet, användas. En V-55 dieselmotor med en G-5 generator [1] skulle också kunna installeras .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 T-54 tank och fordon baserade på den (otillgänglig länk) . Hämtad 5 december 2010. Arkiverad från originalet 20 november 2012. 

Litteratur

 Andra världskriget → Pansarfordon från Sovjetunionen från 1945 till 1991 → Ryssland , Ukraina , Vitryssland
*  - produceras endast för export; prototyper och prover som inte gick i serietillverkning är i kursiv stil Lista över sovjetiska och ryska seriepansarfordon