Usinsk (flygplats)
Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från
versionen som granskades den 15 augusti 2019; verifiering kräver
21 redigeringar .
| Usinsk |
|---|
| |
|
IATA : USK (inrikes USN) - ICAO : UUYS (UUYS) |
| Flygplatsvy |
civil |
| Land |
Ryssland |
| Plats |
Republiken Komi |
|
|
| Operatör |
filial av JSC Komiaviatrans |
| NUM höjd |
+80 m |
| Tidszon |
UTC+3/+3 |
| Arbetstimmar |
05.00-17.00 UTC |
| Hemsida |
komiaviatrans.ru |
|
|
| siffra
|
Mått (m)
|
Beläggning
|
| 31/13
|
2502х42
|
cementbetong
|
|
| Årlig persontrafik |
▼ 162 286 personer |
|
Källor: Statistik [1] |
| Mediafiler på Wikimedia Commons |
Usinsk är flygplatsen i staden med samma namn i republiken Komi .
An-12 , An-24 , An-28 , Il-76 , Il-114 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Yak-40 , Yak-42 , MiG-31 , ATR 42 , ATR 72 , Boeing 737 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ-145 , Embraer E-190 , Saab 340 , Saab 2000 , Sukhoi Superjet 100 , Grand Care 208 light, helopter och Cessna . Banklassificeringsnummer ( PCN ) 21/R/A/X/T [2] (30/R/A/X/T vintertid). [3]
Prestandaindikatorer
| Passagerartrafik:
|
| år |
2014 |
2015 |
2016 |
2017
|
| tusen passagerare |
168,7 |
187,7 |
162,3 |
158,7
|
| Källor: [4] [5] [6]
|
Flygbolag och destinationer
Incidenter
- Den 15 november 2018 landade fyra MiG-31 från de ryska flygstyrkorna i en nödsituation (på grund av det kvarvarande bränslet) på flygplatsen i Usinsk. Landningen komplicerades av närvaron i slutet av banan av en UTair Boeing 737 som hade landat tidigare, vilket är ett grovt brott mot flygsäkerheten.
MiGs med ammunition, flygande Perm-Vorkuta, valde Naryan-Mar som ett alternativt flygfält - ju närmare Usinsk vägrade på grund av överbelastning. Efter att ha gjort ett misslyckat lopp i Vorkuta med en sikt på 200 meter, gick jagarna ändå till Usinsk - det fanns inte tillräckligt med bränsle längre. Avsändaren varnades om situationen bara 22 minuter före ankomst, det fanns inget team på den provinsiella flygplatsen för att samla in bromsfallskärmar - ett kontroversiellt, men det visade sig att det rätta beslutet togs att samla en Boeing och fyra MiGs i en vändficka . Dessutom blandade en av MiG:arna ihop landningskursen och höll på att landa i slutet där tre flygplan redan stod.
- Den 9 februari 2020 gjorde en UTair Boeing 737 en grovlandning på bana 13 (magnetisk kurs 134°).
Enligt flygbolagets presstjänst var orsaken en plötslig vindpust. Enligt flygspecialister, som kommenterade olyckan till Readovka-telegramkanalen, var orsaken pilotfel: en ökad vertikal nedstigningshastighet och en försenad start av nivelleringen av flygplanets besättning, vilket ledde till att huvudlandningsstället vidrörde jordytan till landningsbanan (snöbräckning). Just nu fortsätter utredningen av händelsen.
Det fanns 94 passagerare och sex besättningsmedlemmar ombord på flygplanet, inga personskador uppstod till följd av incidenten.
Anteckningar
- ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser . Federal Air Transport Agency. Hämtad 19 april 2017. Arkiverad från originalet 29 juli 2020. (obestämd)
- ↑ Aeronautical Information Collection No. 11. Europeisk del av Ryska federationen. CAI GA, 2013. (otillgänglig länk) . Hämtad 17 maj 2015. Arkiverad från originalet 4 mars 2016. (obestämd)
- ↑ Katalog "Airports and Airlines, Air Suppliers 2015 (CIS and Baltic)". - M. : Aviateka, 2015. - 640 sid. - ISBN 978-5-9905032-3-6 .
- ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2014-2015. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 17 juli 2016. (obestämd)
- ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2015-2016. . Rosaviatsia . Hämtad 16 januari 2018. Arkiverad från originalet 21 februari 2017. (obestämd)
- ↑ Trafikvolymer genom ryska flygplatser i januari-december 2016-2017. (inte tillgänglig länk) . Rosaviatsia . Hämtad 28 mars 2018. Arkiverad från originalet 28 mars 2018. (obestämd)