Fumizuki (förstörare, 1926)

Fumizuki _
Japanska 文月

Jagaren Fumizuki . 1926
Service
 Japan
Döpt efter juli
Fartygsklass och typ Jagare av Mutsuki - klassen
Organisation Japanska kejserliga flottan
Tillverkare Fujinagato-varvet , Osaka
Beställd för konstruktion 1923
Bygget startade 20 oktober 1924
Sjösatt i vattnet 16 februari 1926
Bemyndigad 3 juli 1926
Uttagen från marinen 31 mars 1944
Status Sänktes av amerikanska luftfartygsbaserade flygplan 18 februari 1944
Huvuddragen
Förflyttning 1315 ton (standard)
1445 ton (full)
Längd 102 m
Bredd 9,2 m
Förslag 3m
Motorer 4 Ro-Go ångpannor
2 Campon turbiner
Kraft 38 500 l. Med. ( 28,7MW )
hastighet 35,22 knop (65 km/h )
marschräckvidd 6700 km i 26 knop
Besättning 154 personer
Beväpning
Artilleri 1927 :
4 × 120 mm kanoner
2 × 7,7 mm kulsprutor
1938
4 × 120 mm kanoner
2 × 25 mm kanoner
2 × 13 mm kulsprutor
1943
2 × 120 mm kanoner
10 × 25 mm kanoner
3. (2 × 2 × 25 mm kanoner).
5 × 13 mm maskingevär
Anti-ubåtsvapen 1938 :
2 typ 3
bombplan 2 typ 94 bombplan
36 djupladdningar
Min- och torpedbeväpning 1927 :
2 x 3 Typ 12
torpeder 12 Typ 8 610mm torpeder
1943 :
1 x 3 Typ 12
torpeder 6 Typ 8 610mm torpeder

"Fumizuki" ( japansk 文月 månad att skriva poesi (det poetiska namnet på den sjunde månaden i månkalendern ) är en jagare av japansk Mutsuki-klass . Det sjunde fartyget i en serie om 12 fartyg. Det andra fartyget med det namnet i Imperial Navy. Tog en aktiv del i kriget mot Kina och striderna i Stilla havet sänktes av amerikanska bärarbaserade flygplan i Truk -området den 18 februari 1944

Design och konstruktion

Beställd i enlighet med "New Shipbuilding Program for the Replacement of Ships Under the Terms of the Washington Treaty of 1923". Fartyg av denna typ var en utveckling av Kamikaze-klass jagare . Kraftfullare torpedrör (inbyggda) installerades på jagarna av Mutsuki-klassen.För att öka fartygets stabilitet ökades skrovdimensionerna och förskjutningen.

Jagarna byggdes på grundval av erfarenheterna från första världskriget och var avsedda att attackera fiendens linjestyrkor och skydda deras tunga artillerifartyg från jagare attacker, lägga ut aktiva minfält och sopa minor. Men i slutet av 1930-talet var fartygen betydligt underlägsna när det gäller grundläggande parametrar jämfört med de nya jagarna, både japanska och framtida motståndare. Fumizuki byggdes på Fujinagato-varvet i Osaka 1924-26. Inträdde i tjänst under namnet "nr 29" 1 augusti 1938 fick han sitt huvudnamn.

Beväpning

Artilleribeväpningen inkluderade fyra envapensköldfästen av 120 mm typ 3 kanoner (längd 45 kalibrar, räckvidd - 5500 m, lager av 180 granater per kanon, eldhastighet - 9 skott per minut). En pistol placerades på förslottet, den andra placerades mellan två rör i den centrala delen av fartyget och ytterligare två placerades i fördelen framför och bakom huvudmasten. Fartygen hade praktiskt taget ingen luftvärnsbeväpning, vilket var begränsat till två 7,7 mm maskingevär typ 92. Flygets ökade roll krävde en förstärkning av luftvärnsbeväpningen, vilket genomfördes under moderniseringen av fartyget i slutet av 1938 och början av 1939. Två enkla 25 mm luftvärnskanoner av typ 96 installerades (längd - 60 kalibrar, eldhastighet upp till 110 skott per minut, effektiv skjuthöjd upp till 1500 m, räckvidd upp till 3000 m, lager av granater - 2000 per pistol ). 7,7 mm maskingevären ersattes av 13,2 mm typ 93. Sommaren 1943, vid reparationer i Sasebo, genomgick fartyget en större upprustning. 120 mm installationerna nr 2 och nr 4 och aktertorpedröret demonterades. Antalet 25 mm maskingevär ökade till 10 enheter och 13 mm kulsprutor till fem.

Torpedbeväpningen förstärktes på grund av att jagarna av denna typ för första gången var utrustade med nya trippelrör 610 mm typ 12 torpedrör, vilket gjorde det möjligt att minska deras antal. Den första apparaten var traditionellt placerad framför pilbågens överbyggnad för japanska jagare. Men på efterföljande typer vägrade konstruktörerna sådan placering. Den andra apparaten var placerad i den aktre delen mellan skorstenen och stormasten. I augusti 1943, på grund av behovet av att förstärka luftvärnsvapen, demonterades det bakre torpedröret. När det togs i drift hade fartyget inga anti-ubåtsvapen. 1932 korrigerades detta gap och fartyget fick två typ 88 bombplan och två typ 3 bombplan med ett lager på 36 djupladdningar. Under moderniseringen 1938-39 byttes bombplanen ut på jagaren (nya bombplan av typ 94 installerades) och ett ekolod av typ 93 och en hydrofon av typ 92 placerades .

Servicehistorik

Förkrigstjänst

Efter driftsättning inkluderades fartyget i den 22:a jagardivisionen av den andra flottiljen i den andra flottan. I oktober 1927 deltog han i Förenade flottans manövrar i området Ryukyu och Bonin- öarna (han var en del av den "blå" formationen). Från december 1927 till september 1931 var Fumizuki i reservatet och befann sig i Sasebo. I september-december 1931, i Sasebo, utförde flottans varv rutinmässiga reparationer av skrovet och mekanismerna. I december 1931 ingick den 22:a divisionen i den första flottiljens första flottilj. Från 26 januari till 22 mars 1932 deltog skeppet i det första slaget vid Shanghai som en del av den tredje flottan under befäl av viceamiral Kitisaburo Nomura . Fumizuki opererade nära mynningen av Yangtzefloden och gav eldstöd till arméenheter som kämpade för Shanghai .

Den 22 mars 1932 återvände jagaren till Sasebo , där de fram till september 1932 utförde pågående reparationer och installerade anti-ubåtsvapen. I slutet av september 1932 återvände jagaren till den aktiva flottan och var fram till juli 1933 engagerad i stridsträning i området söder om ön Formosa . Från 21 till 25 augusti 1933 deltog Fumizuki i sjöparaden utanför Yokohama . Från augusti 1933 till september 1934 och från april 1936 till november 1937 placerades fartyget i reserv vid Kure vid flottbasen. Krigsutbrottet med Kina krävde en förstärkning av flottan och jagaren togs åter i tjänst. Under 1938 utfördes ytterligare en reparation och modernisering på flottans varv i Kura : skrovstrukturer stärktes, luftvärnsvapen, utrustning för att upptäcka ubåtar och nya bombplan installerades. Efter reparationer blev Fumizuki en del av den 22:a divisionen av den femte flottan av den fjärde flottan. Fram till november 1941 var jagaren engagerad i stridsträning söder om Formosa [1] .

Inledande period av Stillahavskriget

I november 1941 inkluderades jagaren under befäl av kommendörlöjtnant Ebihara Taro, tillsammans med den 22:a divisionen av 5:e jagarskvadronen, i den första anslutningen av den nordfilippinska stödavdelningen. I december deltog han i operationen för att fånga ön Luzon . Under operationen eskorterade fartyget transporter (47:e, 48:e infanteri- och 4:e stridsvagnsdivisionerna), säkerställde deras landning och gav eldstöd. I slutet av december ingick jagaren i den andra eskortgruppen i Malay Task Force. I januari 1942 deltog Fumizuki i eskorten av fartyg, deltog i ockupationen av Anambas skärgård och säkerställde framryckningen av arméenheter på Mersing. Under första hälften av februari var han baserad på Cam Ranh . I slutet av februari, som en del av den tredje eskortgruppen, agerade han för att bevaka konvojen av de västra invasionsstyrkornas huvudstyrkor på ön Java . På natten den 28 februari gav han landstigningen av enheter från den 16:e armén vid Indramajo (öster om Batavia ). Sedan, fram till den 4 mars 1942, patrullerade jagaren utanför Javas nordvästra kust och gav eldstöd till arméenheter. [1] .

I mitten av mars upplöstes den 5:e jagarskvadronen och Fumizuki , tillsammans med den 22:a divisionen, blev en del av First Escort Group och deltog i överföringen av den 18:e infanteridivisionen från Penang till Andamanöarna . I april 1942 utfördes underhåll på Seletar-basen i Singapore. Från maj till november 1942 var fartyget, tillsammans med den 22:a jagarbataljonen, en del av sydvästra regionens flotta. Under denna period bar Fumizuki arméförnödenheter , eskorterade konvojer mellan Singapore, Penang , öarna Borneo , Java, Sumatra och Bismarck-skärgården . I juli-augusti genomgick Sasebo -varvet reparationer, under vilka förbättrade antiubåtsvapen installerades. Den 16 september 1942 skadades hon svårt i en kollision med en Kashidoku maru- transport i Taiwansundet, varefter hon genomgick reparationer fram till slutet av oktober, först vid Mako och sedan i Sasebo och Nagasaki . I november upplöstes 22:a divisionen och jagaren blev en del av 1:a eskortdivisionen.

Slag utanför Salomonöarna

I slutet av januari 1943 anlände han till Rabaul och började arbeta som en del av Tokyo Express , och gjorde sex utgångar i februari. Han deltog i operationen för att evakuera garnisonen på ön Guadalcanal den 1-7 februari 1943. Den 25 februari 1943 inkluderades de återställda 22:a jagardivisionerna ( Minazuki , Fumizuki , Nagatsuki och Satsuki ) i den tredje flottiljen av den åttonde flottan baserad i Rabaul . Fram till maj 1943 säkerställde Minadzuki passagen av konvojer mellan öarna, efter att ha gjort 9 kampanjer. Den 2 april 1943, under leveransen av förstärkningar från Kavieng till ön Nya Guinea , attackerades skeppet av amerikanska basflygplan. Som ett resultat av täta bombexplosioner skadades Fumizukis skrov allvarligt, stävens pannrum fylldes med vatten och farten sjönk till 22 knop. Den 14 april 1943 anlände fartyget självständigt till Truk Atoll, sedan till Sasebo, där det reparerades och omutrustades fram till augusti 1943.

Efter reparationen introducerades fartyget återigen i den 22:a divisionen av den tredje flottiljen i den åttonde flottan. Från mitten av augusti till slutet av september 1943 var Fumitsuki inblandad i trupptransporter mellan Bismarcks skärgård och Bougainville Island . Den 6-8 oktober 1943 var Fumizuki flaggskeppet för transportgruppen (gruppbefälhavare - kapten 1:a rang Kunizo Kanaoka), som var en del av konteramiral Ijuins enhet. Jagaren deltog i evakueringen av garnisonen på ön Kolombangara och i slaget vid Vella Lavella utan att skadas i den. [1] . Totalt, i oktober 1943, gjorde jagaren 9 utgångar för att transportera trupper och eskorter. Den 1 november blev kapten 3:e rang Yoshihara Nagakura befälhavare för fartyget.

Sista strider och skeppsbrott

Den 2 november 1943, utanför ön Bougainville, attackerades fartyget, tillsammans med jagaren Shiratsuyu , av amerikanska marinkårens jagare. Som ett resultat av beskjutningen vid Fumizuki skadades bränsletankar, 6 personer dödades och 4 skadades. Därefter, fram till december 1943, var jagaren under reparation i Rabaul. Under reparationsperioden avvärjde den två gånger (4 och 11 november) attacker från amerikansk basflyg mot basen (6 döda och 4 sårade). I november-december 1943, trots pågående reparationer, gjorde han 11 militära kampanjer, inklusive för att beskjuta den amerikanska landningen på Cape Torokin den 6 november under starten av Bougainville-kampanjen .

Efter reparationer flyttades den till Kavieng, där den den 4 januari 1944 återigen skadades under en räd av amerikanska bärarbaserade flygplan. Fartygets överbyggnader och skrov skadades av nära bombexplosioner. Den 10 januari 1944 kom Fumizuki till Truk Atoll och gick upp för ytterligare en reparation. Den 15 februari 1944, efter att det blev känt om inflygningen av den amerikanska hangarfartygsformationen, som förberedde sig för att attackera den japanska flottans bas , stoppades reparationer och fartyget förbereddes för övergången till Metropolis. Den 17 februari 1944 gick fartyget till havs, men norr om Top Island (Truk Atoll) attackerades av Avenger - torpedbombplan från hangarfartyget Enterprise [1] . Jagaren fick en torpedträff, vilket ledde till översvämning av ett stort antal fack. Besättningsförlusterna uppgick till 29 personer. Trots försök att rädda det sjönk fartyget vid 07°24′ N. sh. 151°44′ Ö e .

Litteratur

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Apalkov Yu. V. Vasiliev P. P. Den japanska flottans krigsskepp: jagare och jagare 10.1918 - 8.1945. Del I. Handbok. - St. Petersburg. Galleritryck, 1998.

Länkar