Formel 1 säsongen 1983

Formel 1-säsongen 1983 var det 34:e världsmästerskapet i Formel 1 som hölls av FIA. Direkt hölls 15 etapper av världscupen (istället för de ursprungligen planerade 17 ) på 4 kontinenter (Syd- och Nordamerika, Europa och Afrika) från 21 januari till 7 oktober.

Det blev det första världsmästerskapet i Formel 1:s historia som vann på en bil med BMW -motor , och i synnerhet turbo . Och den senaste säsongen, som inkluderade finalen Race of Champions , som vanns den regerande mästaren Keke Rosberg [1] . Ur teknisk synvinkel präglades säsongen av det slutgiltiga förbudet mot markeffekten och många lags övergång till turbomotorer. Ur ekonomisk synvinkel innebar dessa innovationer en betydande kostnadsökning för teamen.

Allmän information om mästerskapsbestämmelserna

Förarnas ställning

Poäng intjänades av de sex bästa förarna i loppet som fick 9, 6, 4, 3, 2 respektive 1 poäng. I piloternas personliga ställning beaktas resultaten från de 11 bästa loppen.

Konstruktörernas mästerskap

Konstruktörer fick 9, 6, 4, 3, 2 och 1 poäng vardera beroende på loppets resultat. Vid poängberäkningen togs hänsyn till resultaten från alla lopp.

Mästerskapsevenemang

Mästerskapet hölls i kampen med moderna turbomotorer Renault , Brabham-BMW och Ferrari . Vart och ett av dessa lag vann 4 Grand Prix. Kampen om titeln stod mellan Alain Prost , Nelson Piquet , Patrick Tambe och René Arnoux . Säsongens första lopp i Brasilien vanns av Nelson Piquet vid ratten på en Brabham-BMW, ​​men från och med nästa tävling började Alain Prost att sluta högre än brasilianen och efter att ha kört om och omkört Brabham-piloten vid mitten av säsongen, bibehöll ledarskapet i mästerskapet fram till säsongens sista race i Sydafrika , vilket resulterade i att Nelson Piquet för första gången sedan det första racet tog ledningen igen och blev en två- tidsvärldsmästare, som märkbart förbättrades i slutet av säsongen och vann de två loppen som föregick sista etappen i rad.

Endast i Monaco , där kraven på motorn inte är så allvarliga, kunde den regerande mästaren Keke Rosberg från Williams-Ford från Williams-Ford med en naturligt sugmotor från Cosworth vinna 1982 .

Constructors' Cup gick till Ferrari - dess piloter var nära i resultat, medan andra numren Renault och Brabham hopplöst släpade efter ledarna för sina lag, och följaktligen inte gav deras lag möjlighet att tävla om Team Trophy.

Ändringar i kalendern allt eftersom säsongen fortskrider

Som den nionde etappen skulle Schweiz Grand Prix hållas på banan i Dijon (Frankrike) . Men fransk tv vägrade att sända live från loppet, på grund av att sponsorerna på scenen inte kunde hitta pengar för att betala för sändningen, och den planerade tävlingen ställdes in [2] . Två schemalagda rundor på de amerikanska banorna i New York [3] och Las Vegas togs senare bort från kalendern , som skulle vara den 14:e och 15:e omgången av turneringen. De ersattes av European Grand Prix , på den brittiska banan Brands Hatch [4] [5] .

Mästerskapsöversikt

Konstruktörernas mästerskap

Personlig ställning

Lågsäsongslopp

Anteckningar

1. ↑ Diepraam Mattijs, Muelas Felix. Det sista av de icke-mästerskapslopp  . 8w.forix.com (2000). Hämtad 17 maj 2020. Arkiverad från originalet 28 maj 2012.
2. ↑ Sportgloben. Bilracing . " Bakom ratten ", nr 7, 1983 (juli 1983). Hämtad 3 januari 2020. Arkiverad från originalet 3 januari 2020. (obestämd)
3. ↑ Joe Savard om New York Grand Prix-utsikter . f1news.ru (21 september 2009). Hämtad 3 januari 2020. Arkiverad från originalet 3 januari 2020. (obestämd)
4. ↑ Sportgloben. Bilracing . " Bakom ratten ", nr 12, 1983 (december 1983). Hämtad 3 januari 2020. Arkiverad från originalet 3 januari 2020. (obestämd)
5. ↑ Autumn Fayre. The Grand Prix of Europe  (engelska)  (inte tillgänglig länk) . Motor Sport (tidskrift) , nr 11, 1983 (november 1983). Hämtad 4 januari 2020. Arkiverad från originalet 3 januari 2020.

Länkar

• VM-statistik på FIA:s officiella statistikwebbplats  (engelska)
• VM-recension på statsf1.com  (eng.)  (fr.)
• Statistisk rapport om säsongen på wildsoft.ru
• Säsongsrapport på  4mula1.ro