Hockenheimring

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 7 juni 2018; kontroller kräver 38 redigeringar .
Hockenheimring
Hockenheimring Baden-Württemberg
Information
Plats Hockenheim , Baden-Württemberg , Tyskland
49°19′40″ s. sh. 8°33′57″ E e.
Tidszon GMT +1
Status Aktiv rutt
Spårbeskrivning
Längd 4 574 km (2 842 mi)
vänder 13
Första loppet Tyskland 1970
Sista loppet Tyskland 2019
Totalt lopp 35 ( 1970 , 1977 - 1984 , 1986 - 2006 , 2008 , 2010 , 2012 , 2014 , 2016 , 2018 , 2019 )
Spela in data
Pilot Sebastian Vettel
Team Scuderia Ferrari
Tid 1:11,212
År 2018
Flest vinster
Pilot Michael Schumacher (4)
Team Ferrari (11)
Tävlingar och evenemang
Formel 1 , DTM , GP2 , Formel 3
Officiell sida hockenheimring.net ​(  engelska) ​(  tyska)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Hockenheimring ( tyska:  Hockenheimring Baden-Württemberg ) är en racerbana som ligger nära staden Hockenheim , Baden-Württemberg , Tyskland . Har varit värd för det tyska Grand Prix i Formel 1 -mästerskapet sedan 1970 . 2007 , 2009 och 2011 hölls loppet inte på denna bana, liksom varje år därefter, eftersom det beslutades att varva hållningen av det tyska Grand Prix på banorna Nürburgring och Hockenheimring [1] (situationen var inte påverkas av det inklusive Nürburgrings lednings vägran att vara värd för F1 Grand Prix efter 2013 [2] ). Den 29 augusti 2018 rapporterades det att loppet kommer att hållas på denna bana under tre år i rad. Det vill säga 2018, 2019 och 2020.

Historik

Hockenheimring byggdes 1932 med skogsvägar, som ett alternativ till Wildpark-banan i Karlsruhe . 1936 började banan användas som testbana för Mercedes-Benz och Auto Union . 1938 döptes autodromen om till Kurpfalzring , och detta namn varade till 1947 . Efter kriget började etapper av motorcykelracing att hållas på banan .

Den ursprungliga konfigurationen av banan var cirka åtta kilometer lång och bestod av två långa raksträckor med en lång östlig (östlig) sväng i skogen och en sväng inuti Hockenheim .

1965 skilde den nya Autobahn A6 staden Hockenheim från banan, så en ny del av Motodrom byggdes . Efter Jim Clarks död i ett Formel 2 -lopp 1968 lades två chikaner och skyddsbarriärer till för att förbättra säkerheten. 1980 tillkom en chicane vid Ostkurve (östra kurvan), efter Patrick Depayers död på denna sektion .

Denna konfiguration hade en stor höghastighetssektion som löpte genom skogen, huvudsakligen bestående av fyra ungefär 1,3 km långa raksträckor uppdelade av chikaner, och en långsam slingrande "stadion" sektion (eftersom den hade läktare installerade) som kallas Motodrom . Sett till medelhastigheten var gamla Hockenheim något långsammare än Monza, men på grund av bristen på snabba kurvor hade den den minst krävande downforcen i dåvarande F-1. Medelhastigheten för att passera autodromen översteg 230 km/h (i nivå med Silverstone, Spa och Suzuki). I kvaltävlingar lyckades ryttare ibland överstiga 240 km/h, och 2001 satte Juan Pablo Montoya rekord: 1: 38,117 (medelhastighet 250,4 km/h, på Monza-nivå).

I början av 2000-talet krävde FIA ​​att banledningen skulle korta ner den nästan 7 kilometer långa banan av säkerhetsskäl, samt för att öka publikintresset (ju kortare banan, desto fler varv, och därför desto fler bilar passerar läktarna) - hotande stopp för Formel 1 Grand Prix på Hockenheimring . De statliga myndigheterna i Baden-Württemberg finansierade moderniseringen av kretsen under ledning av Hermann Tilke . Den nya versionen var klar för 2002 års tyska Grand Prix . Banan har förlorat sin unika smak. Delen av stadion förblev nästan oförändrad (endast vägbanan byttes ut och första svängen Nordkurve ändrades något ). Men "skogsdelen" var helt enkelt "huggen", asfalten togs bort från den och planterades med nya träd, förutom ett litet område nära Ayrton Senna Kurve.

Men än så länge blir gräset bara grönt på de långa raka linjerna, gläntorna kommer att vara bevuxna med träd i mer än ett dussin år. [3] Efter byggandet av de nya läktarna kan kretsen ta emot cirka 120 000 personer.

Nya Hockenheim har blivit långsammare (genomsnittligt varvhastighetsrekord är 224 km/h) och mer krävande på aerodynamik och däck.

Vinnare av tyska Grand Prix på Hockenheimring

År # Pilot Konstruktör
2019

64

Max Verstappen Red Bull - Honda Rapportera
2018

63

Lewis Hamilton Mercedes Rapportera
2016

62

Lewis Hamilton Mercedes Rapportera
2014

61

Nico Rosberg Mercedes Rapportera
2012 59 Fernando Alonso Ferrari Rapportera
2010 57 Fernando Alonso Ferrari Rapportera
2008 55 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes Rapportera
2006 54 Michael Schumacher Ferrari Rapportera
2005 53 Fernando Alonso Renault Rapportera
2004 52 Michael Schumacher Ferrari Rapportera
2003 51 Juan Pablo Montoya Williams _ _ Rapportera
2002 femtio Michael Schumacher Ferrari Rapportera
2001 49 Ralf Schumacher Williams _ _ Rapportera
2000 48 Rubens Barrichello Ferrari Rapportera
1999 47 Eddie Irvine Ferrari Rapportera
1998 46 Mika Hakkinen McLaren - Mercedes Rapportera
1997 45 Gerhard Berger Benetton - Renault Rapportera
1996 44 Damon Hill Williams - Renault Rapportera
1995 43 Michael Schumacher Benetton - Renault Rapportera
1994 42 Gerhard Berger Ferrari Rapportera
1993 41 Alain Prost Williams - Renault Rapportera
1992 40 Nigel Mansell Williams - Renault Rapportera
1991 39 Nigel Mansell Williams - Renault Rapportera
1990 38 Ayrton Senna McLaren - Honda Rapportera
1989 37 Ayrton Senna McLaren - Honda Rapportera
1988 36 Ayrton Senna McLaren - Honda Rapportera
1987 35 Nelson Piquet Williams - Honda Rapportera
1986 34 Nelson Piquet Williams - Honda Rapportera
1984 32 Alain Prost McLaren - TAG Rapportera
1983 31 René Arnoux Ferrari Rapportera
1982 trettio Patrick Tambe Ferrari Rapportera
1981 29 Nelson Piquet Brabham - Ford Rapportera
1980 28 Jacques Laffite Ligier - Ford Rapportera
1979 27 Alan Jones Williams - Ford Rapportera
1978 26 Mario Andretti Lotus - Ford Rapportera
1977 25 Niki Lauda Ferrari Rapportera
1970 arton Jochen Rindt Lotus - Ford Rapportera

Anteckningar

  1. Hockenheimring och Nürburgring - Tyskland kom väl tillrätta!  (ryska) , Motorsport.com . Hämtad 26 januari 2018.
  2. I Tyskland vägrade de att hålla Formel 1-steget  (ryska) , Interfax.ru  (17 mars 2015). Hämtad 26 januari 2018.
  3. Gamla Hockenheimring idag (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 22 december 2009. Arkiverad från originalet den 3 juli 2010. 

Länkar