Khovrino (plattform)
| Plattform | |
| Khovrino | |
|---|---|
| Leningrad riktning | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| Utsikt mot Khimki station | |
| 55°52′46″ s. sh. 37°29′12″ E e. | |
| Station | Khovrino (delvis längs väg II) |
| Område d. | Moskva |
| öppningsdatum | 23 november 2020 [1] |
| Projektnamn | Khovrino-2 |
| Antal plattformar | 2 [2] |
| Antal stigar | 4 (op. s. endast längs I, II-banorna) |
| Plattformstyp | lateral |
| Form av plattformar | hetero |
| dra | Khovrino - Khimki (längs den första rutten och delvis längs den andra rutten) |
| Avsluta till |
Zelenogradskaya st. , st. Mars. Fedorenko , Bibliotek pr-d |
| Transfer vid stationen |
 Khovrino(mark)  |
| Överföra till | A : 65, 188, 200, 270, 283, 400E , 499, 559, 594, 656, 673, 745, 958; regionalt: 344, 344k, 344s, 345, 368, 1195 |
| Avstånd till Moscow-Pass. | 15,7 km |
| Avstånd till Tver | 150,8 km |
| Tariffzon | 2 |
| Kod i " Express 3 " | 2005485 |
| Granne om. P. | Levoberezhnaya och Grachevskaya |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Khovrino är en hållplats för passagerare i Leningrad-riktningen för Oktyabrskaya-järnvägens huvudbana , en framtida stopppunkt på D3 -linjen i Moskva Central Diameters . Plattformen är belägen i korsningen mellan distrikten Khovrino och Zapadnoye Degunino i det norra administrativa distriktet i Moskva.
Plattformen byggdes på platsen mellan stopppunkterna Grachevskaya och Levoberezhnaya nära Khovrino- stationen på Zamoskvoretskaya-linjen i Moskvas tunnelbana . Öppnade 23 november 2020 [1] . Khovrino-plattformen har blivit en integrerad del av Khovrinos stora transportknutpunkt [3] . Fram till idrifttagandet av denna stopppunkt bars namnet "Khovrino" av den nuvarande Grachevskaya-plattformen, som ligger 1,5 kilometer åt sydost. Den första Khovrino-plattformen fick sitt namn från järnvägsstationen , inom vars gränser den byggdes. För den nya hållplatsen krävdes namnöverlåtelse i samband med bildandet av ett enda namn för transportnavet med tunnelbanestationen.
Stoppplatsen består av två sidopassagerarplattformar förbundna med ett förhöjt övergångsställe i den västra änden. Tillgång till staden på båda sidor om Oktyabrskaya-järnvägen (till Marshala Fedorenko respektive Zelenogradskaya -gatorna ) sker genom marklobbyer med biljettkontor och vändkorshallar. Genom den södra lobbyn finns det också transfer till tunnelbanestationen Khovrino, såväl som till stads-, förorts- och intercitybusslinjer som avgår från Severnye Vorota busstation .
Stoppplatsen är endast delvis belägen inom gränserna för Khovrino-stationen: längs väg II ligger trafikljuset ungefär mitt på plattformen, därför är den norra delen av plattformen på sträckan, den södra delen är inom stationens gränser. På den första stigen är plattformen helt på sträckan. Uppdelningen av plattformsstationen över gränsen är ett unikt fall i Moskva och Moskva-regionen. Sådana fall kan också omfatta endast o.p. Okruzhnaya på MCC, men där fångar stationen bara en liten ände av plattformarna.
Historik
För första gången tillkännagavs byggandet av plattformen officiellt den 8 februari 2016 [4] . I augusti 2017 tillkännagav Marat Khusnullin att konstruktionen av stationen, tillsammans med andra delar av överföringsnavet, kunde slutföras i mitten av 2018 [5] .
I november 2017 meddelade Khusnullin att designen av stationen hade börjat, och det var planerat att öppna den 2019 på grund av svåra jordar [6] . I januari 2019 berättade han också för reportrar att bygget av den nya stationen planeras att slutföras i slutet av 2020 - början av 2021 [7] .
Den 23 november 2020 öppnades plattformen för passagerare av Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin och Oleg Belozerov, generaldirektör för Russian Railways.
Kollektivtrafik på marken
Urban
På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [8] :
Regional
Vid denna hållplats kan du byta till följande regionala marktransportrutter:
- 344, 344k, 344s, 345, 368.
- expressväg nr 1195 " Aeroexpress " till Sheremetyevo International Airport (terminal B), som passerar längs motorvägen M-11 "Neva" .
- Vid busstationen North Gate som ligger i omedelbar närhet av plattformen är det möjligt att ta sig till intercity- och internationella busslinjer.
Se även
Anteckningar
- ↑ 1 2 Sobyanin: den första stationen för den framtida MCD-3 öppnades i Khovrino-området . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (23 november 2020). Hämtad: 23 november 2020.
- ↑ Planeringsprojekt för Khovrinos transportinfrastrukturanläggnings territorium .
- ↑ "Norra portarna" i Moskva: ny MCD-station, tunnelbana och busstation . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (23 november 2020). Hämtad: 23 november 2020.
- ↑ Sobyanin: Khovrino tunnelbanestation kommer att bli en del av ett stort transportnav i Moskva .
- ↑ Byggnadsarbetet vid Khovrino-stationen för den gröna tunnelbanelinjen är till 95 procent färdigt . Officiell portal för borgmästaren och Moskvas regering (19 augusti 2017). Hämtad: 27 oktober 2017.
- ↑ Sergey Babkin . Moskvas myndigheter tillkännagav Khovrino-2-projektet . Rysk tidning (25 november 2017). Tillträdesdatum: 25 november 2017.
- ↑ Byggandet av järnvägsstationen som en del av Khovrino transportnav kommer att slutföras i början av 2021 . Interfax-Real Estate (30 januari 2019). Hämtad: 20 februari 2019.
- ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.
