Fast, Hans Joachim

Hans-Joachim "Strizel" Stuck ( tyska:  Hans-Joachim Stuck , född 1 januari 1951 , Grainau ) - ärftlig tysk racerförare , Formel 1 -pilot ( 1974 - 1979 ), tvåfaldig vinnare av 24 Hours of Le Mans ras ( 1986 - 1987 ).

Biografi

Född i familjen till den legendariske tyske racerföraren Hans Stuck . Han introducerades till motorsport som barn - hans far rullade honom längs Nordschleife . Det var också här som 19-årige Hans-Joachim vann sitt första stora lopp, det första 24-timmarsloppet någonsin på Nürburgring . Senare återvände han hit mer än en gång och vann 1998 och 2004 och vann alla segrar vid ratten på en BMW. Och 1974 blev han vicemästare i den europeiska Formel 2 , vilket öppnade vägen för honom till det "kungliga loppet".

Stuck fick sitt smeknamn "Striezel" vid dopet av sin mormor, ursprungligen från Schlesien , som ansåg att barnet liknade en stritzel , en bakelse gjord av jästdeg i form av challah . Också för förmågan att åka i regnet fick han heders smeknamnet "Regenmeister" ("Master of Rain").

1972 vann han tillsammans med Jochen Mass Spa 24 Hours med en Ford Capri RS2600. Samma år vann han också det första Deutsche Rennsport Meisterschaft- mästerskapet . Senare, 1974-1975, tillsammans med Ronnie Peterson vid ratten i en BMW 3.0 CSL, nådde han framgångar både i tyska DRM och utomlands.

Formel 1-karriär

Efter några Formel Två-framgångar med mars , flyttar han till samma team i Formel 1 , och gör sin debut den 13 januari 1974 vid Argentinas Grand Prix . Totalt höll han 81 Grand Prix, talade för March , Brabham , Shadow och ATS från 1974 till 1979 . Han uppnådde inga segrar, men slutade två gånger på pallen och tjänade totalt 29 poäng i mästerskapet. Han kunde ha vunnit genom att leda i regnet vid USA:s Grand Prix 1977 när han körde en Brabham BT45 , men drog sig tillbaka med en växelförlustolycka och ersattes i laget av Niki Lauda , ​​som gick i pension från Ferrari . Hans flytt till Williams blev aldrig av. Lång (194 cm), Stuck passade inte bra i de trånga, framåtvända sittbrunnen på Formel 1-bilar, och därför tog hans F1-karriär slut.

Sportbilsracing

Stuck återvände till touring car racing, och även här var hans framgångar mycket mer imponerande: två segrar i det prestigefyllda Huya-loppet i Macau 1980 och 1983, världstiteln i sportbilsracing 1985, två raka segrar i 24 Hours of Le Mans "körde en Porsche 962 1986 och 1987, två segrar i 12 Hours of Sebring- loppet 1986 och 1988.

1990 återvände han (efter 5 lopp 1984) till DTM-mästerskapet med Audis fabriksteam och blev omedelbart mästare och fortsatte att tävla 1991, 1992 och 1996. Totalt tillbringade han 89 lopp i DTM och vann 13 och 9 gånger utöver att klättra på pallen. 1997, när han körde en GT2 Porsche 911 , vann han GT2 24 Hours of Le Mans.

2006 blev Hans-Joachim sportkonsult för Volkswagen Motorsport och 2008 gick han in i 24 Hours of Nürburgring i två nya Volkswagen Sciroccos , vilket ledde båda bilarna i toppdussinet. Han är också engagerad i att finjustera vägbilar och har aldrig vägrat journalister uppriktiga expertkommentarer och intervjuer. Samtidigt går han än idag till starten av loppet och kör en mängd olika fordon, från bilar till lastbilar ( MAN Stukka-racingtraktorn förra våren togs med till utställningen i Moskva av Allgauer-teamet). Hans-Joachim bor permanent i Österrike. Vid 2013 German Grand Prix, överlämnade 2:a priset till Kimi Räikkönen .

Länkar

• Hans-Joachim Stuck  (ryska) på wildsoft.motorsport.com
• Officiell sida
• Profil  (engelska) på webbplatsen Driver Database
• DTM-statistik  (inte tillgänglig länk)

Tematiska platser	Drivrutinsdatabasen discoggar
Ordböcker och uppslagsverk	Munzinger
I bibliografiska kataloger	GND : 124056326 LCCN : nr2019025824 VIAF : 45225397 WorldCat VIAF : 45225397