EP2TV

EP2Tv ( Electric train Prigorodny , typ 2 , Tverskoy ) är ett DC elektriskt tågprojekt skapat av OAO Tver Carriage Works (TVZ).

Skapande historia

Tåget designades av TVZ (en del av CJSC Transmashholding). Enligt projektet skulle kompositionen förses med en asynkron drivenhet [1] .

Prototypen av huvudvagnen presenterades på järnvägsutställningen Expo 1520 2017. Det var planerat att skapa en prototyp under 2018 och organisera massproduktion 2019 [2] .

Allmän information

Utnämning

Det elektriska tåget är avsett för drift på elektrifierade järnvägslinjer med en märkspänning på 3000 V och en spårvidd på 1520 mm. EP2Tv-serien är utformad som ett förorts elektriskt tåg, men projektet ger möjlighet att köra serietågen även för interregional persontransport [1] .

Komposition

Enligt projektet kan ett EP2Tv-tåg inkludera från 4 till 11 bilar, och när det körs på ett system med många enheter - upp till 14 bilar. Huvudsammansättningen av 11 bilar [2] [3] .

Specifikationer

Huvudparametrarna för det 11-vagnars elektriska tåget (designdata) [3] :

• Mått :
  • längd på tåget längs axlarna för automatiska kopplingar - 246 500 mm;
  • golvhöjd - 1300 mm;
  • dörröppningsbredd - 1400 mm;
• Kapacitet :
  • beräknat - 1970;
  • maximalt - 3388;
• Dragegenskaper :
  • spänning och typ av ström - 3000 V DC ;
  • total effekt på TED - 7200 kW;
  • maximal servicehastighet - 160 km / h;
  • genomsnittlig acceleration vid start - 0,7 m / s²

Konstruktion

Kropp

Grundversionen av det elektriska tåget är designat för drift på linjer utrustade med höga passagerarplattformar [till 2] . Icke desto mindre ger kroppsdesignen möjligheten att komma in och ut för passagerare från låga plattformar på ytterligare begäran i fallet med ytterligare utrustning av vestibuler med trappsteg och räcken, såväl som hissar för en funktionshindrad person i rullstol i den första vestibulen av huvudbilen [1] .

Interiör

Det elektriska tågets interiör är designad för att skapa maximal komfort för både sittande och stående passagerare. Tambourerna är förstorade och utrustade med 1400 mm breda skjutdörrar. I området för de två första sätesraderna, på grund av deras installation enligt 2 + 2-schemat, bildas "fickor", breda gångar tillåter separering av passagerarflöden, vilket minskar koncentrationen av passagerare i de mest belastade områdena i bil. Detta bidrar i sin tur till en ökning av kapaciteten på det elektriska tåget med en stor befolkning av tåget. Ytterligare ledstänger har installerats vid övergångspunkterna från konfigurationen 3+3 till 2+2 sittplatser, såväl som i rullstolsanpassade områden. Ledstänger är installerade på sätena i boendeområdena enligt 3 + 3-schemat, vilket gör att två passagerare kan hålla sig samtidigt, utan att förhindra rörelse längs kabinen [1] .

Överfarter mellan bilar görs. Ramper för in- och utstigning av rullstolar är installerade i dörröppningen till huvudvagnarna. I samma bilar, i nära anslutning till förarhytten, finns ytor för passagerare med funktionsnedsättning, vilket förenklar assistansen till sådana passagerare från förarassistenten. Dessa zoner har två platser för passage av funktionshindrade i rullstol med möjlighet att fixera den på plats. Det finns också ett toalettkomplex anpassat för användning av rullstolsburna. Dessutom är dessa toalettkomplex utrustade med skötbord för spädbarn [1] .

För tillgängligheten till information för passagerare med synnedsättning, är nödvändiga inskriptioner i kabinen duplicerade av skyltar med punktskrift [1] .

Bagagehyllor är gjorda av metall och innehåller genomskinliga insatser, vilket ger visuell kontroll över saker på dem [1] .

Bilarna är utrustade med ett videoövervakningssystem, kommunikation mellan passagerare och förare och ett brandsläckningssystem. Det finns en uppsättning lätt borttagbara brandsläckare. Väl synliga vestibuler och sitsstöd gör det enkelt att avgöra förekomsten av efterlämnade främmande föremål. Tåget är utrustat med ett diagnossystem som låter dig fastställa behovet av rutinunderhåll [1] .

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ Sammansättning från 12 till 14 vagnar inklusive säkerställs genom användningen av ett system med många enheter .
2. ↑ Hög plattform - en plattform vars höjd över rälshuvudets nivå (UGR) är 1100 mm. Medium plattform - en plattform vars höjd över UGR är 550 mm. Låg plattform - en plattform vars höjd över UGR inte är mer än 200 mm [4] .

Källor

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Eltåg EP2Tv . Officiell sida . JSC TVZ. Hämtad 6 september 2017. Arkiverad från originalet 14 september 2017. (obestämd)
2. ↑ 1 2 Tver Carriage Works. EP2TV: Inrikes. Förorts. Snabbt . YouTube . OJSC TVZ (5 september 2017). Hämtad: 8 mars 2020. (obestämd)
3. ↑ 1 2 Informationsmonter på EP2Tv VI internationella salong "EXPO 1520"
4. ↑ GOST 9238-2013. Mått på rullande järnvägsmateriel och approximation av byggnader S. 27. Moskva: Standartinform (2014). Hämtad: 12 juli 2022. (obestämd)