Jagizuki-klass jagare

Jagare av typen Akizuki eller Akitsuki [ca. 1] ( japanska: 秋月型駆逐艦 Akizukigata kuchikukan )  är en serie japanska jagare under andra världskriget . De var också kända som jagare av typ B (乙型駆逐艦Otsugata kuchikukan ).

De mest avancerade jagarna från den kejserliga japanska flottan, designade speciellt för att eskortera hangarfartygsformationer . Totalt var det meningen att det skulle byggas upp till fyra dussin enheter av denna typ, men före krigsslutet togs bara tolv fartyg i drift. Den trettonde ("Mitizuki") demonterades på en slip . De flesta jagarna deltog aktivt i striderna i Stilla havet. Efter Japans nederlag skrotades några av de överlevande fartygen och några överlämnades till vinnarna. De två avväpnade jagarna som ärvts av Sovjetunionen och Kina tjänade fram till 1960-talet.

Projektutveckling

Den första hangarfartygsenheten i den kejserliga japanska flottan bildades 1928 av hangarfartygen Akagi , Hose och två gamla jagare. De senare var tänkta att tillhandahålla luftvärns- och luftvärnsformationer , men redan vid den tiden ansågs dessa jagare olämpliga för sin roll på grund av svaga luftvärns- och antiubåtsvapen samt otillräcklig marschräckvidd. Jagarna skulle ersättas av specialiserade fartyg. Dessa skulle vara två gamla lätta kryssare av Tenryu-typ , för vilka deras artilleribeväpning måste ersättas med 127 mm Type 89 universalkanoner .

1937, i samband med starten av konstruktionen av nya hangarfartyg och mottagandet av information om specialiserade luftvärnskryssare av typen Dido under konstruktion i Storbritannien, föreslog den japanska sjöförsvarsstaben att bygga en serie liknande kryssare. Denna plan förkastades av följande skäl:

• stora förluster av fartyg förväntades, som bevakade hangarfartygsformationer. Varvsindustrins svaghet i Japan tillät inte ens att tänka på att snabbt kompensera för förlusterna av luftvärnskryssare - även för det mer industrialiserade Storbritannien och USA förblev de styckegods;
• de sista seriella japanska lätta kryssarna ( av typen Sendai [not 2] ) 1937 var redan omkring femton år gamla, under vilka de hade blivit föråldrade och inte kunde användas som grund för ett luftvärnskryssarprojekt;
• Den japanska flottans mest avancerade luftvärnsvapen var 100 mm Type 98, som då testades, som såg dåligt ut som ett universalvapen för en kryssare [1] .

Som ett resultat beslutades det att bygga luftförsvarsfartyg av jagarstorlek, vars första projekt (med namnet F51) presenterades för den japanska MGSH i juli 1938. Med ett standarddeplacement på 2 200 ton, en hastighet på 35 knop och en marschräckvidd på 10 000 sjömil , var fartyget tänkt att bära fyra dubbla 100 mm kanonfästen Typ 98 Model A, två dubbla luftvärnskanoner och sex bombplan med 76 djupladdningar. Projektet kritiserades omedelbart för osannolik maximal hastighet och marschräckvidd (för att uppnå dem var det nödvändigt att avsevärt öka förskjutningen) och bristen på torpedbeväpning, trots att skeppet klassades som en jagare [1] .

I september 1938 presenterades en reviderad design med hastighet (33 knop) och marschräckvidd (8 000 miles) reducerad till rimlig, samt ett fyrdubblat 610 mm torpedrör. Standardvolymen har ökat till 2350 ton.

Slutligen krävde slutprojektet, som godkändes i april 1939, att bombplanen skulle ersättas med två universella bombplan av typ 94, vilket gjorde antiubåtsvapen mer balanserade. Standarddeplacementet nådde 2700 ton.

Designbeskrivning

Skrov och layout

Jagarens skrov med dimensionerna 134,2 × 11,6 m delades av skott i 24 vattentäta fack. Stammen på den första subtypen hade en krökt form som var karakteristisk för den japanska flottan, på de efterföljande var den rak med en fas i undervattensdelen. Aktern var rundad, som på andra japanska jagare. Förslottet var långt och nådde smygtornet. För att skydda mot magnetiska minor sträcktes en avmagnetiserande lindning av sex kablar längs skrovets övre kant [2] .

Räddningsutrustningen bestod av två 12-meters uppskjutningar och två 11-meters motorbåtar [3] .

Överlevnadsförmågan var mycket bra för fartyg av denna storlek, i synnerhet den 16 januari 1944 förblev Suzutsuki flytande och bogserades till basen efter två torpedträffar som slet av båda ändar av den [4] .

Arkitekturen, som i allmänhet upprepade de tidigare japanska jagarna, hade fortfarande skillnader: fyra (istället för tre) vapenfästen, en annan form på bron och smygtorn (för att säkerställa maximala skjutvinklar) och en gemensam skorsten (istället för två smala) ). Tack vare dessa funktioner hade jagarna i Akizuki-klassen en märklig siluett, som påminner om Yubari lätta kryssare byggd femton år tidigare. Under kriget identifierade amerikanska piloter och ubåtsfartyg jagare som kryssare, inklusive tunga [3] .

Kraftverk

Kraftverket på jagare av typen Akizuki var beläget i ett linjärt mönster. Tre Kampon Ro-Go ångpannor var placerade i två pannrum (två i den första, en i den andra), skorstenarna från dem reducerades till en gemensam skorsten. De följdes av två maskinrum, där två Kampon -turboväxlar med en kapacitet på 26 000 liter vardera fanns. Med. (19 MW) vardera (liknande användes på jagare av Kagero-typ ), som drev två trebladiga propellrar . Arbetsångtryck - 30 kgf / cm² (29,6 atm. ) vid en temperatur på 350 ° C.

Bränsletillförseln (cirka 1100 ton eldningsolja ) var huvudsakligen belägen i det dubbelbottna utrymmet och tillät fartyget att resa 8000 sjömil med en ekonomisk 18-knops hastighet [5] .

Radarutrustning

Enligt projektet hade jagare av Akizuki-typen inte radar, och tre av de fyra enheterna i den första serien togs i bruk i denna form.

Det fjärde fartyget i serien (Hatsuzuki), som togs i bruk i slutet av 1942, inrymde initialt typ 21 gallerradarn, som installerades på en speciellt ombyggd förmast. På ett antal enheter, i stället för den, installerades en radar av typ 22 med två antenner som liknade utåt krökta horn. Radartyperna 21 och 22 var universella, kapabla att upptäcka ett enstaka flygplan eller ett ytfartyg av storleken på en jagare eller mer på ett avstånd av cirka 20 km. Sedan 1943 har försök gjorts att använda radarn Typ 22 för att kontrollera artillerield, utan framgång på grund av dess låga noggrannhet [6] .

Typ 13 luftburna måldetektionsradar togs i bruk i mars 1943 och fanns från början på det femte fartyget (Niizuki) och efterföljande. Det var en tresidig fackverk med fyra par sändnings-mottagarantenner fästa vid den, den installerades på jagarens stormast och senare dessutom på förmasten (över radartyp 21 eller 22). Denna radar gjorde det möjligt att upptäcka ett enskilt flygplan på ett avstånd av 50 km, och deras grupp - från 100 km [2] .

Beväpning

Artilleri

Den huvudsakliga beväpningen för jagarna i Akizuki-klassen var 4 universella tvåkanon 100 mm / 65 Typ 98 Model A pistolfästen , placerade linjärt upphöjda vid ändarna av skrovet. Den 30 ton tunga slutna installationen togs i bruk 1938, och skiljer sig fundamentalt från de tidigare 127 mm typ 3 -installationerna (används med början med Fubuki-klassens jagare ) genom en mycket högre eldhastighet (vikten av en minuts salva av Huvudkalibern var mer än 2000 kg mot 1380 kg vid Yugumo), räckvidd i höjd (upp till 13 000 m) och hastighet för vertikal och horisontell styrning. Allt detta gjorde det möjligt att framgångsrikt träffa alla stridsflygplan som fanns på den tiden. Men på grund av bristen på projektiler med radiosäkringar var sannolikheten att träffa högtflygande mål (till exempel bombplan B-29 ) mycket låg, vilket avslöjades under kriget [7] .

För att kontrollera elden från 100 mm kanoner användes PUAZO Type 94 , som togs i bruk 1937. Den här enheten var placerad ovanför svindlartornet i ett torn med anti-fragmenteringspansar, innefattande en optisk avståndsmätare med en 4,5-meters bas och 4 80 mm-kikare, elektriskt styrda horisontellt och manuellt vertikalt. Det gjorde det möjligt att bestämma avståndet till målet i intervallet 3-15 km vid en maximal hastighet av 150 m/s . Med hjälp av en mekanisk beräkningsanordning omvandlades data om målets position till information om vinklarna för upptagning och fördröjning av granatens säkringar, som sedan mottogs av pistolernas beräkningar. Detta eldledningssystem var det mest avancerade som fanns tillgängligt i den japanska flottan, men under kriget blev dess ineffektivitet trots ett mycket stort antal mål tydlig [8] .

Luftförsvaret i närzonen representerades initialt av två dubbla 25-mm typ 96 automatgevär (utvecklade av det franska företaget Hotchkiss 1930, antogs av den japanska flottan 1936) i den centrala delen av skrovet. Allt eftersom kriget fortskred växte deras antal kontinuerligt och nådde 48 1945 på Suzutsuki (6 inbyggda och 30 enkla, och utan att demontera 100 mm installationer). För att kontrollera sin eld användes en optisk avståndsmätare med en 2,5-meters bas och två 1,5-meters.

Mina och torped

Torpedbeväpningen bestod av ett 610 mm fyrrörs torpedrör Typ 92 Model 4 (den senaste och mest avancerade versionen med pneumatisk styrning och skyddssköldar, användes även på jagare av Kagero- och Yugumo- typerna ), belägen i den centrala delen av skrovet mellan överbyggnader [9] . Typ 93 -syretorpederna som han lanserade, modellerna 2 och - sedan 1944 - 3, var vid den tiden de snabbaste, mest kraftfulla och långdistanstorpederna i världen [10] . Fartyget bar en dubbel torpedammunitionslast (totalt 8 enheter) och ett automatiserat omlastningssystem för torpedrör, som vid den tiden endast användes i den japanska flottan.

För att ge anti-ubåtsförsvar installerades två bombplan av typ 94 i aktern, som avfyrade 250 kg djupladdningar av typ 95 (72 stycken ammunition, kunde också släppas från aktern genom att helt enkelt rulla). Detekteringen av ubåtar utfördes med hjälp av en passiv hydrofon av typ 92 , en ultraljudsonar av typ 93 modell 3 och ett ekolod av typ 99 modell 3 [11] . I allmänhet visade sig förmågan att bedriva luftvärnsförsvar vara otillräcklig, främst på grund av svagheten i detekteringsmedlen och omöjligheten att släppa bomber i riktningsvinklar (till skillnad från de brittiska Hedgehog-bombplanen som användes av den amerikanska flottan , vilket tillät detta) [6] .

Färgläggning

Jagizuki-klass jagare målades med standardgrå färg för den japanska flottan, förutom skorstenslocket och den övre delen av stormasten (svart), däck ( ockra eller silvergrå) och botten (röd). Namnen på fartygen skrevs med vit färg i katakana i den centrala delen av skrovet och i hiragana på aktern, men det fanns inga tecken på att de tillhörde divisioner, som på andra jagare [4] .

Konstruktion

De två första jagarna i F51-projektet (Akizuki och Teruzuki, serienummer 104 och 105) beställdes under 1939 års budget och lades ner hösten 1940. Ytterligare fyra fartyg beställdes 1940 (serienummer 106-109), och lades ner 1941-1942. År 1941 utfärdades en order för tio fartyg och 1942 för ytterligare 23, men genomförandet av dessa planer från första början var tveksamt [12] .

De första sju jagarna (grundprojekt F51, subtyp "Akizuki") byggdes på skeppsvarven i Maizuru och Nagasaki 1941-1943. De nästa 4 fartygen (modifierat projekt F51, subtyp "Fuyuzuki") byggdes från 1943 till slutet av kriget på skeppsvarven i Maizuru, Yokosuki och Sasebo. Enligt F53-projektet (Mitizuki-subtyp) lyckades endast två jagare läggas ner, och endast en, Hanazuki, kunde färdigställas. Ytterligare tre planerade fartyg fanns kvar på papper, liksom 16 fartyg (senare 23) av den andra serien (projekt V7) [12] .

Huvudskillnaderna mellan de senare fartygen och de första var en förenklad skrovdesign (särskilt F53-projektet skiljer sig visuellt från de tidigare i en mycket enklare stamkontur), ett mycket större antal luftvärnskanoner och standardinstallerad detektering radar.

Servicehistorik

Jagare av denna typ hann inte delta i slaget vid Midway , utan användes aktivt i striderna om Guadalcanal hösten 1942. Den 61:a jagarbataljonen (ursprungligen bestående av Akizuki och Teruzuki) deltog i ett antal strider, under vilka Teruzuki förlorades, sänktes av amerikanska torpedbåtar den 11 december [13] .

Våren och sommaren 1943 deltog 61:a ("Akizuki", "Suzutsuki" och "Hatsuzuki") och de nybildade 11:e ("Niizuki" och "Wakatsuki") divisionerna i striderna om Salomonöarna. Niizuki sänktes av amerikanska fartyg den 6 juli under slaget vid Kula Bay [14] .

I slaget nära Marianaöarna den 20 juni 1944 deltog 4 jagare av denna typ på en gång av 6 tillgängliga (Akizuki, Hatsuzuki, Wakatsuki och Shimotsuki, Suzutsuki och Fuyuzuki var under reparation). De hade ingen speciell inverkan på slagets gång - det förlorades av japanerna redan innan det började på grund av attacker från amerikanska ubåtar och flyganfall som valts dåligt av den japanska befälhavaren för riktningarna, vilket främst ledde till meningslösa förluster [ 15] .

I striden i Leyte-bukten blev samma 4 jagare en del av bildandet av amiral Ozawa [16] och led i slutskedet den 25 oktober betydande förluster under attackerna från amerikanska flygplan och ubåtar - Akizuki och Hatsuzuki sänktes. De överlevande 2 jagarna överlevde dem inte mycket: redan den 11 november, under slaget i Ormok Bay , förlorades Wakatsuki [17] och Shimotsuki torpederades den 25 november medan de eskorterade en konvoj [17] .

Fuyuzuki och Suzutsuki deltog i Ten-Go-operationen , och överlevde amerikanska bäraresbaserade flyganfall från 11 hangarfartyg [18] .

De sista 4 jagarna (Harutsuki, Yoizuki, Hanazuki och Natsuzuki) togs i bruk i slutet av 1944 - våren 1945 och lyckades inte ta praktiskt taget någon del i striderna. Således överlevde 6 av 12 byggda fartyg, vilket är en av de högsta siffrorna för japanska jagare [ca. 3] . De mest skadade Fuyuzuki och Suzutsuki demonterades för metall, medan de 4 nyaste fartygen distribuerades bland de allierade 1947.

Överfördes till Storbritannien "Natsuzuki" efter att en kort studie skars i metall i Yokosuka 1948 [19] .

USA:s Hanazuki sänktes som ett träningsmål den 3 februari 1948 i Östkinesiska havet [20] .

Sovjetunionen och Kina tog emot jagarna avväpnade, vilket inte hindrade dem från att tjäna under lång tid.

Kina fick "Yoizuki", som döptes om till "Fen Yang", 1949 fördes till Taiwan, där den demonterades 1963 [21] .

Den Harutsuki som togs emot av Sovjetunionen inkluderades i den 63: e divisionen av jagarna i Stillahavsflottan under namnet "Sudden" och sattes omedelbart i malpåse. 1949 omvandlades det till Oskol-utbildningsfartyget med installation av sovjetisk radio-elektronisk utrustning, vapen från 21 37-mm 61-K automatgevär och omvandling av en del av lokalerna till klassrum. Den 12 mars 1955 omklassificerades den tidigare jagaren till den flytande kasernen PKZ-65 och den 2 juni samma år till målfartyget TsL-64. Den 27 augusti 1965 förvandlades den åter till en flytande barack, denna gång under namnet PKZ-37. Den 4 juni 1969 uteslöts den från listorna över USSR-flottan och skrotades [22] .

Representanter

Första avsnittet

Andra serien

Från början var det planerat att bygga 16 jagare av V7-projektet med serienummer 770-785 (undertyp "Arashikari"), 1942 ombeställdes de med nummer 5061-5076 och andra namn.

Projektutvärdering

Fartygen av Akizuki-klassen var ursprungligen planerade som ett billigare och snabbare att bygga svar på brittiska luftförsvarskryssare. Slutresultatet överträffade dock, för all sin specificitet, de senare representanterna för den "speciella" typen när det gäller eldhastighet och vikt av en salva av huvudbatterivapen [7] , deras sikthastighet och dess maximala vertikala vinklar [7 ] , marschräckvidd [4] , stabilitet och styrka i skrovet (och som ett resultat - stridsöverlevnadsförmåga) [4] , ger endast efter i maximal hastighet och torpedbeväpning. Allt detta ledde till det faktum att de, trots den initiala smala specialiseringen, aktivt användes som vanliga jagare, och ganska framgångsrikt. Men ett för litet antal (endast under en kort period från juli till november 1944 och nådde sex enheter [24] ) gjorde det inte möjligt att fullt ut inse allt detta i sjöstriderna under andra världskriget.

Jämförbart med jagarna i Akizuki-klass, hade den amerikanska flottans Fletcher- och Allen M. Sumner / Gearing - klassfartyg, såväl som den brittiska marinens Battle -class , luftförsvarskapacitet .

Jagare av Fletcher-typen är i samma ålder som Akizuki-typen (blyfartygen i båda serierna togs i bruk i juni 1942). Att förlora i antal och ballistiska egenskaper (nämligen i eldhastighet och mynningshastighet) för huvudkaliberkanonerna, såväl som marschräckvidd, kunde det amerikanska fartyget svara på detta med mer avancerat luftvärnsartilleri i liten kaliber (initialt 8 maskin kanoner mot 2, senare började man sätta 40-mm "Bofors", betydligt överlägsen 25-mm Type 96 ) och redan från början de nuvarande branddetekterings- och kontrollradarerna (den första började installeras på den japanska jagaren i 1943, den andra slutade inte förrän i slutet av kriget) och luftvärnsgranater med radiosäkringar (vilket japansk industri aldrig gjorde). Den största och överväldigande fördelen med denna serie är dock dess masskaraktär - 1944 byggdes 175 av dess representanter, medan det bara fanns 12 Akizuki fram till krigets slut, och alla stora jagare i Japan från 1928 till 1945 - bara ett hundratal.

Jagare av typen Allen M. Sumner började komma in i den amerikanska flottan i början av 1944 och, eftersom de var en djup modernisering av Fletchers, hade de en förstärkt huvudkaliber (6 127 mm / 38 kanoner i 3 dubbelfästen mot 5 i enkelfästen) , jämförbar med "Akizuki" med vikten av en salva per tidsenhet, och förstärkt MZA [ca. 9] (12 40 mm och 11 20 mm luftvärnskanoner), vilket översteg den som installerades på den japanska jagaren på grund av SLA [ca. 10] och den stora kraften och räckvidden hos 40 mm Bofors, trots dess tillväxt vid den tiden till 27-29 maskingevär. Dessutom devalverade den aktiva användningen av radardetektering på krigsfartyg vid den tiden fullständigt de japanska torpedernas överlägsenhet i prestandaegenskaper, eftersom att nå själva torpedattackavståndet blev nästan omöjligt. Alldeles i slutet av kriget började de första växlarna komma i tjänst, som till en början skilde sig från Sumners endast i frånvaro av konstruktionsöverbelastning.

Sedan 1942, i Storbritannien, har luftvärnsjagare av typen Battle byggts med en relativt svag kvantitativt huvudkaliber av artilleri (4 113 mm / 45 kanoner i två dubbelfästen i fören och 1 102 mm enkelkanon vid akter) och en MZA av 12 40 mm kulsprutor "Bofors". Det första fartyget togs i drift hösten 1944 och hamnade i Pacific Theatre of Operations strax före överlämnandet av Japan . Skal med radiosäkringar för 113 mm kanoner började anlända efter krigets slut.

Ovanstående brister hos ombordelektronik och MZA är emellertid resultatet av Japans allmänna vetenskapliga och tekniska efterblivenhet i förhållande till USA och var karakteristiska för alla japanska krigsfartyg under andra världskriget [4] .

Å andra sidan avskrev den snabba utvecklingen av militärflyget (främst ökningen av hastighet och höjd hos flygplan) snabbt alla befintliga luftvärnsartillerifartyg [4] , inklusive de senaste som lätta kryssare av Worcester-typ .

Anteckningar

Kommentarer

1. ↑ På grund av rendaku läses roten tsuki (月 , "måne") som zuki i vissa ord . Eftersom rendaku är oförutsägbart är två transkriptionsalternativ vanliga i ryska och engelska källor: Akizuki / Akizuki och Akitsuki / Akitsuki .
2. ↑ Mellan Sendai- och Agano -typen fanns tre typer av fartyg, som dock inte var lätta kryssare i vanlig bemärkelse: den experimentella Yubari- , Mogami -typen, som var rent lätta före bytet av huvudbatteritornen, och utbildningstypen Katori .
3. ↑ Endast Tachibana-typen är högre , av de 14 representanter som trädde i tjänst överlevde 12. De flesta av serierna av japanska jagare dog helt eller nästan helt.
4. ↑ Han är förknippad med Helibat- ubåten eller en av Avenger-bärarbaserade torpedbombplan.
5. ↑ Karaktärerna 初 (Hatsu) och 新 (Nii) betyder "för första gången" respektive "nyhet", i detta sammanhang betyder de samma sak.
6. ↑ Även beteckningen för den 11:e månaden i den japanska traditionella kalendern.
7. ↑ Bokstavligen, "Månen är synlig i det ögonblick då dagen förvandlas till kväll."
8. ↑ Även beteckningen för den 8:e månaden i den japanska traditionella kalendern.
9. ↑ Luftvärnsartilleri med liten kaliber.
10. ↑ Brandledningssystem.
11. ↑ 226/205/169 inklusive typerna Robert Smith och Gearing.
12. ↑ Av dessa endast 5 före krigsslutet.
13. ↑ 2480/3430 på den andra serien.
14. ↑ 102-mm-pistolen installerades inte på de sena fartygen i den första serien; på den andra serien placerades istället 113-mm / 40 Mk IV -kanonen .
15. ↑ Senare till 10 40 mm Bofors och 11 20 mm Oerlikons.
16. ↑ Senare 16.
17. ↑ Senare till 48.

Använd litteratur och källor

1. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , sid. 3.
2. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , sid. 13.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 3 4 , 30 31 32 33 3 4 , 1 5.
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Oryol, 2001 , sid. 12.
5. ↑ Eagle, 2001 , sid. 6.
6. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , sid. elva.
7. ↑ 1 2 3 Oryol, 2001 , sid. 7.
8. ↑ Eagle, 2001 , sid. åtta.
9. ↑ Patyanin, 1998 , sid. 107.
10. ↑ Eagle, 2001 , sid. tio.
11. ↑ Eagle, 2001 , sid. 17.
12. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , sid. fyra.
13. ↑ Eagle, 2001 , sid. 21.
14. ↑ Eagle, 2001 , sid. 26.
15. ↑ Eagle, 2001 , sid. 24.
16. ↑ Eagle, 2001 , sid. arton.
17. ↑ 1 2 Oryol, 2001 , sid. 28.
18. ↑ Eagle, 2001 , sid. trettio.
19. ↑ Eagle, 2001 , sid. 32.
20. ↑ Hanazuki (DD-934)  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . NavSource Naval History . Hämtad 29 juli 2013. Arkiverad från originalet 14 maj 2012.
21. ↑ Eagle, 2001 , sid. 31.
22. ↑ Squadron jagare "Sudden" (otillgänglig länk) . Arkiv med fotografier av fartyg från den ryska och sovjetiska flottan . Hämtad 29 juli 2013. Arkiverad från originalet 19 juli 2014. (obestämd) 
23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Conway 1922-1946, 1980 , sid. 195.
24. ↑ Eagle, 2001 , sid. 2.
25. ↑ US Ship Composition Handbook, 2004 , s. 26-28.
26. ↑ US Ship Composition Handbook, 2004 , s. 24-25.
27. ↑ UK Ship Composition Handbook, 2003 , s. 25.

Litteratur

• A.V. Orel. Jagitsuki-klass jagare. - M . : Modelldesigner, 2001. - 32 sid. - (Marinsamling nr 5 (41) / 2001).
• S.V. Patyanin. Jagare och jagare av Japan 1879-1945. - St Petersburg. , 1998. - 140 sid.
• A.V. Dashyan. Fartyg från andra världsflottan i Storbritannien (del 1). - M . : Modelldesigner, 2003. - 32 sid. - (Marinsamling nr 4 (52) / 2003).
• A.V. Dashyan. Fartyg från andra världskriget US Navy (del 1). - M . : Modelldesigner, 2004. - 32 sid. - (Marinsamling nr 1 (58) / 2004).

• Alla världens stridsskepp 1922-1946 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1980. - 456 s. — ISBN 0-87021-913-8 .
• All the World's Fighting Ships 1947-1995 / R. Gardiner. - London: Conway Maritime Press / US Naval Institute Press, 1996. - 675 s. — ISBN 1-55750-132-7 .

• Rekishi Gunzō. Stillahavskrigets historia. — Gakken, 1999. — Vol. 23: Akizuki klass jagare. — ISBN 4-05-602063-9 .