Jagare typ B-97

Jagare av typ B 97  är en typ av jagare som var i tjänst med den tyska flottan under första världskriget . Sex fartyg byggdes i två serier. I den tyska flottan klassades de officiellt som jagare (Zerstörer) och inte som stora jagare (Großes Torpedoboot) [2] . Alla 6 fartyg internerades av de allierade 1918. Fem störtade 21 juni 1919 vid Scapa Flow .

Historik

Sex jagare B 97-98 och B 109-112 byggdes med material som beställts för ryska fartyg. Pannorna och turbinerna från jagarna löjtnant Ilyin , Kapitan Konon Zotov, Gavriil och Mikhail, tillverkade i Tyskland, konfiskerades vid första världskrigets utbrott och skroven på tyska fartyg byggdes runt dem.

I början av 1915 överlämnades fyra jagare till flottan: företaget Vulkan (Stettin) - två typer av "V", och "Blom und Voss" i Hamburg två typer "B" och ytterligare fyra jagare "Blom und Voss" " överfördes till flottan i slutet av 1915 av året. Rädslan för fartygens otillräckliga manövrerbarhet uteblev. Välbeväpnade, sjövärdiga, de var ganska manövrerbara. Tillsammans med fyra jagare av typen G-101 gick de in i den 11:e jagarflottiljen [1] .

Konstruktion

Jagarna hade en arkitektur som var typisk för tyska jagare: samma korta förslott med ett "misslyckande" framför styrhytten, det traditionella torpedbeväpningsschemat med två båge enrörsrör omedelbart bakom förslottet.

När det gäller deplacement var det normalt: 1374 ton (totalt 1843 ton), de nya tyska fartygen var de största tyska jagarna och var ganska överensstämmande med de brittiska jagarna. De hade en maximal längd på 98,0 m, en vattenlinjelängd på 96,0 m, en bredd på 9,3 m och ett djupgående på 3,83 m [1] .

Kraftverk

Kraftverket är två marinturbiner och fyra dubbeländade marinoljevärmepannor. Effekt 40 000 l. Med. Hastighet 36 knop (under sjöprov utvecklade den snabbaste 37,4 knop, den långsammaste jagaren visade 35,5 knop). Räckvidd 2600 miles i farten 20 knop. De maximala bränslereserverna på jagare av denna typ var 527 ton [1] . Rök släpptes ut i tre skorstenar, varav den andra var bredare än de andra två.

Beväpning

Jagare var beväpnade med 4 × 1 88 mm / 45 kanoner (ammunitionsbelastningen var 480 patroner eller 120 patroner), senare ersattes av ett liknande antal 105 mm snabbskjutande kanoner (ammunitionsbelastningen var 320 patroner eller 80 patroner). rundor per fat). Jagarnas torpedbeväpning bestod av 6 × 500 mm torpedrör och 24 minfält [1] . Skotten avlossades med 105 mm enhetliga patroner som vägde 25,5 kg med en projektil som vägde 17,4 kg och en patronhylsa med en krutladdning som vägde 3,18 kg. Vapnets ammunition innefattade både högexplosiva och pansarbrytande granater. Den initiala hastigheten för en 17,4 kg högexplosiv projektil var 710 m/s. Skjutfältet med en höjdvinkel på 30° var 12,7 km [3] .

Lista över förstörare av

B-97. Fastställd 1914, sjösatt den 15 december 1914, beställd den 13 februari 1915. Efter krigsslutet, den 23 maj 1920, överfördes Cherbourg till Italien och döptes om till "Cesare Rossarol". Efter reparationer och omutrustning togs hon in i flottan den 1 december 1924. Borttagen från flottans listor den 17 januari 1939.

B-98. Fastställd 1914, sjösatt den 2 januari 1915, beställd den 24 mars 1915. Infångad 22 juni 1919, när hon kom med post till Scapa Flow, och demonterades snart.

B-109. Nedlagd 1914, sjösatt den 11 mars 1915, beställd den 8 juni 1915. Internerades 22 november 1918 på Scapa Flow. 21 juni 1919 slängd av besättning. Uppfostrad 27 mars 1926. Demonterad vid Charleston [4] .

B-110. Fastställd 1914, sjösatt den 31 mars 1915, beställd den 26 juni 1915. Förstördes vid Scapa Flow efter krigets slut. Uppvuxen 11 december 1925. Demonteras vid Granton.

B-111. Nedlagd 1915, sjösatt den 8 juni 1915, beställd den 10 augusti 1915. Den 22 november 1918 internerades han vid Scapa Flow. 21 juni 1919 slängd av besättning. Den 8 mars 1926 växte hon upp och demonterades snart i Grenton.

B-112. Nedlagd 1915, sjösatt den 17 juni 1915, beställd den 3 september 1915. Praktikant på Scapa Flow. Sänkt av besättningen. Dess skrov höjdes den 11 februari 1926 och demonterades för metall i Grenton [5] .

Tjänst

Tre flottor av "oljejagare" den 7 december 1915 överfördes till Nordsjön och förberedde sig för en stor operation, men razzian den 16-17 december gav inga resultat. Först den 10 februari 1916 var de framgångsrika på Dogger Bank . Tyska jagare kolliderade med den tionde flottiljen av slupar. En slup skadades i en nattstrid av artillerield, och två timmar senare, klockan 02:21 den 11 februari, skickades den till botten av två torpeder från en B-112 [6] .

Det visade sig vara HMS Arabis, som togs i bruk för en månad sedan, som var en slup av Flower-typ , det vill säga den tillhörde en typ av fartyg som fortfarande var okänd för tyska sjömän och togs i strid om en kryssare. Enligt vittnesmålen från fångarna var det möjligt att ta reda på att den förstörda 1200-ton "britten" uppenbarligen inte var en kryssare. När den engelska flottan försökte hämnas förlorade den kryssaren HMS Arethusa, som sprängdes av en min som exponerats av en ubåt och spolades i land. Därefter överfördes 2:a flottiljen till Östersjön.

Striderna i Östersjön gjorde det klart att de tyska jagarnas beväpning inte räckte, eftersom de ryska jagarna länge hade varit beväpnade med långdistans 102 mm kanoner. Därför beslutades det att uppgradera alla jagare till 10,5 cm L/45 kanoner monterade på nydesignade vapenfästen, vars tester avslutades i april 1916. I slutet av mars styrde jagarna av den andra flottiljen mot Wilhelmshaven för att beväpna från 88 mm kanoner till 105 mm. Efter att ha installerat nya kanoner och provat i Östersjön överfördes flottiljen igen till Nordsjön.

I slaget vid Skagerrak deltog B-112 i den 3:e halvflottiljen. Befälhavare för fartyget var kommendörlöjtnant August Claussen. Den 31 maj 1916 vid cirka 19:00 deltog B-112 i en hård artillerisammandrabbning med brittiska kryssare och jagare. Jagaren avfyrade ungefär en fjärdedel av ammunitionen - 82 105 mm granater. På natten flyttade de tyska jagarna norrut för att avlyssna fienden, och sedan gick den 2:a flottiljen, förbi Skagen, till Kiel.

Från 7 juni till 31 juli 1916 ingick jagarna i Flanderns sjökår och deltog två gånger den 8 juni och 22-23 juli i sammandrabbningar med fientliga lätta styrkor. 12 juli bogserade B-112 den skadade G-102 till basen. I oktober 1917 överfördes havsflottan till Östersjön för att stödja landstigningen på de baltiska öarna Dago och Ezel , den 2:a jagarflottiljen deltog också i operationen.

Den 12 december förstörde jagare en jagare och flera fientliga kustfartyg i Nordsjön. Den 14 februari 1918 korsades Dover-Calais-barriären framgångsrikt. De sista räden i slutet av kriget var ofullständiga.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Torpedoboote, 1983 , sid. 58.
2. ↑ Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - S. 58.
3. ↑ Tyskland 10,5 cm/45 (4,1") SK L/45 . Hämtad 27 februari 2017. Arkiverad från originalet 1 september 2016. (obestämd)
4. ↑ Tyska jagare, 2000 , sid. 67.
5. ↑ Tyska jagare, 2000 , sid. 69.
6. ↑ B-112 . Hämtad 28 maj 2016. Arkiverad från originalet 9 april 2016. (obestämd)

Litteratur

• Trubitsyn S. B. Jagare och jagare av Tyskland (1871-1918). - St Petersburg. , 2000. - 146 sid.
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. - Bernard & Graefe, 1983. - 224 sid. — ISBN 3-7637-4801-6 .
• Conways All the World's Fighting Ships, 1906-1921. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985. - 439 sid. — ISBN 0-87021-907-3 .
• "Marine Rundschau" nr 12 1975

Länkar

• B-112 Arkiverad 9 april 2016 på Wayback Machine
• B 97 jagare Arkiverad 4 mars 2016 på Wayback Machine