Yak-27 | |
---|---|
Yak-27R på Central Museum of the Russian Air Force , Monino | |
Sorts | Fighter-interceptor |
Utvecklaren | OKB Yakovlev |
Tillverkare | Fabrik #292 ( Saratov ) |
Chefsdesigner | A.S. Yakovlev |
Första flyget | 1956 |
Start av drift | 1957 |
Slut på drift | 1970 |
Status | Uttagen ur tjänst 1970. |
Operatörer | Luftförsvar av Sovjetunionen |
År av produktion | 1957 - 1962 |
Tillverkade enheter | 180 [1] |
basmodell | Yak-25M |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Yak-27 ( NATO-rapporteringsnamn : Flashlight-C ) är en sovjetisk släntrande stridsflygplan.
Yak-27 designades på basis av Yak-25M fighter, den behöll fullständigt layouten från sin föregångare, men skilde sig från den i bättre aerodynamik hos den främre flygkroppen och en tunnare vinge. Enligt referensvillkoren skulle den designade stridsflygplanet nå hastigheter på upp till 1300 km/h på en höjd av 10 000 m, ha en stigningshastighet till denna höjd på 2,5 minuter, ha ett praktiskt tak på 16000- 17 000 m, har en räckvidd på upp till 2 000 km, samtidigt som flygtrafikens reservbränsle bibehålls. [2]
En experimentell dubbelkopia av Yak-27 byggdes i december 1955. Vid fabrikstester uppnåddes en hastighet motsvarande siffran M = 1,32. Den maximala spännhöjden som uppnåddes var 15800 m, den vertikala hastigheten var 18 m/s. Sommaren samma år demonstrerades Yak-27 vid flygparaden i Tushino. [2]
Utan att vänta på slutet av alla tester bestämde man sig för att släppa en liten serie. Tillverkningen av Yak-27-flygplan började vid fabriken i Saratov 1956. Den andra kopian av flygplanet, den framtida Yak-27R, med RD-9F-motorn, förstärkt vinge och justerbar stabilisator, började testas 1956.
Enligt resultaten av statliga tester rekommenderades det att lansera Yak-27R-flygplanet i massproduktion, men med eliminering av identifierade defekter och brister. [2]
Serieproduktion av Yak-27R ägde rum från 1958 till 1962. 165 flygplan av 16 olika serier tillverkades. Varje serie av flygplan hade designskillnader.
Av de 165 produktionsflygplanen har fem exemplar överlevt till denna dag, två är i Ryssland och tre flygplan i Tyskland.
Den första inhemska överljudsspaningen Yak-27R opererades i stridsenheter i mer än tio år, och var i själva verket en övergångsmaskin till en mer avancerad Yak-28R , den samlade den nödvändiga erfarenheten från hundratals flygvapenspecialister, som senare fann det lättare att byta till mer avancerade och sofistikerade spaningsflygplan. [3]
Yak-27R - fribärande monoplan helt i metall med en medelsvept vinge. Besättning två personer pilot och navigatör. [fyra]
Flygkroppen är en stringer semi-monocoque med en fungerande hud med ett cirkulärt tvärsnitt, som förvandlas till en elliptisk i svanssektionen. En mast med en lufttrycksmottagare är installerad i den främre delen av flygkroppen. Bakom fören finns den trycksatta navigatörens hytt , stängd av en konformad glaserad lykta. Ingången till stugan är genom den övre luckan. [fyra]
Nästa är ett fotofack med en kamera för perspektivflygfotografering. På båda sidor finns fotoluckor som öppnas elektriskt vid fotografering. Också i den nedre delen av detta fack finns en nisch för det främre landningsstället, som stängs av en klaff och klaffar. [fyra]
Bakom fotofacket finns en trycksatt sittbrunn, som stängs uppifrån av en glaserad kapell, bestående av ett visir och en gliddel. Vindrutan på visiret är gjord av transparent pansar med elektrisk uppvärmning. Trycksatta besättningshytter av ventilationstyp. Bakom sittbrunnen finns fack av mjuka fotogentankar placerade i speciella stela behållare som är en del av flygkroppsstrukturen. [fyra]
I den nedre delen av flygkroppen finns ett fack för huvudlandningsstället, vidare under bränsletankbehållaren finns en topografisk kamera, vars lins stängs av slutare som öppnas under fotografering. I nästa fack, med två fotoluckor, finns två kameror för planerad flygfotografering. I bakdelen av flygkroppen finns ett fack för elektrisk och radioutrustning. Flygkroppen avslutas med kontrollerade klaffar, mellan vilka det finns en bromsfallskärm , som släpps i slutet av landningskörningen. [fyra]
Vingen är svept, tvåspat, trapetsformad i plan. Vingen vilade på en kraftfull tvärbalk fäst vid flygkroppen. Vingmekanisering - klaffar och skevroder. Skevroder är utrustade med vikt- och aerodynamisk kompensation. Den vänstra skevroden är utrustad med en kontrollerad trimmer och den högra med en fällkniv. Vingen avslutas med kåpor av undervingsben på chassit och vingspetsar. [fyra]
Stjärtenheten är svept, med en kontrollerad stabilisator installerad på halva kölens spann. En egenskap hos fjäderdräkten är frånvaron av en histrimmer och närvaron av en kontrollerad stabilisator. Området för förändring av stabilisatorns installationsvinkel är 4 grader, i förhållande till byggnadens horisontella kroppskropp. [fyra]
- Stabilisator - två-spar, består av två halvor, sammankopplade av en tvärgående balk och en travers av stabilisatorns växlingsmekanism.
- Köl - två-spar, fäst vid flygkroppen med den främre rundbalken och två noder på den bakre rundbalken. Kölspetsen är gjord av radiotransparent glasfiber med en kommunikationsradiostationsantenn.
– Hissar och roder har vikt- och aerodynamisk kompensation. Rodret består av två halvor - övre och nedre. En kontrollerad trimmer är installerad på den nedre halvan, och en fällkniv och en glasfiber som slutar med en radioantenn är installerade på den övre halvan. [fyra]
Chassi - cykeltyp, består av huvud-, fram- och två undervingsstöd. Alla stöd tas bort under flygningen: de främre och viktigaste in i flygkroppen och undervingarna i kåpan vid vingspetsarna. Det främre stödet har ett styrbart hjul, vars rotation utförs från flygplanets fotkontrollpedaler genom boostern. Huvudstödet har två bromshjul utrustade med en antisladdanordning. [fyra]
Kraftverket är två RD-9F turbojetmotorer placerade i gondoler under vingen. Motorerna startades med en startgenerator från en kraftkälla på flygfältet. Bränsle placeras i fem mjuka tankar med en total volym på 4665 liter. [fyra]
Beväpning - en 23 mm kanon, monterad på höger sida av flygkroppen nedanför, med 50 skott ammunition. Brandledning är elektrisk, pistolomladdning är elektropneumatisk. [fyra]
Modellnamn | Korta egenskaper, skillnader. |
---|---|
Yak-27V | Interceptor på hög höjd med en raketmotor. |
Yak-27K (Yak-27K-8) | Interceptorvariant utrustad med K-8 vapensystem . Avlyssningskomplexet som helhet är Yak-27K-8. |
Yak-27LSh | Skidchassi alternativ. |
Yak-27R | Alternativ för taktisk spaning. |
Yak-27F | På denna maskin utfördes främst experiment och forskning. |
Yak-121 | Prototypen av flygplanet Yak-27. |
Yakovlev Design Bureau | Flygutrustning||
---|---|---|
Fighters | ![]() ![]() | |
Stormtroopers | ||
Bombplan | ||
Transportflygplan | ||
Specialflygplan | ||
Passagerarflygplan | ||
Tränings- och sportflygplan | ||
Flerfunktionsflygplan | ||
Segelflygplan |
| |
Experimentflygplan, helikoptrar och projekt | ||
Helikoptrar | ||
Obemannad |