| BV-206 "Älg" | |
|---|---|
| Tillverkare | Sverige ,Hagglunds |
| Drivenhet | mekanisk |
| Markfrigång | 350 mm |
| svängradie | 8 m |
| Vattenhastighet | 4 km/h |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Bandvagn 206 (BV-206 "Älg" [1] ) är ett tvålänkat terrängfordon [2] , utvecklat 1974 av det svenska företaget Haegglunds (numera en del av det brittiska företaget BAE Systems ). Företaget vann ett statligt anbud på rätten att utveckla och masstillverka ett lätt ledat terrängfordon med aktivt släp, designat för arméns, patrullförbandens och räddningstjänstens behov. Bilen visade sig vara så framgångsrik att den snabbt spreds över hela Skandinavien och senare började levereras till USA , Kanada och till och med Kina . Mer än 11 000 terränghjulingar har tillverkats och används i mer än 37 länder runt om i världen.
BV-206 hänvisar till små trailer-assisterade fordon ( SUSVs ) som kallas " susvees " i amerikanska specialtjänster. Amerikanska militärmodeller inkluderar både ambulansvarianten, det platta lastfordonet, varianten av taktiska operationscenter och standardmodellen.
Amerikanska militärmodeller har utrustats med en 6-cylindrig Mercedes -dieselmotor och ett brandsläckningssystem sedan 1997, på grund av flera fall av fullständig förbränning av det främre fordonet.
Dessa maskiner används också av amerikanska och australiensiska forskningsorganisationer.
Terrängfordonet består av två sektioner och använder alla fyra larvband vid förflyttning . Dess kapacitet är upp till 17 personer, även om dess lastdel kan användas för olika behov. Precis som sin föregångare, Volvo BV 202 , är BV-206 designad för att transportera trupper och utrustning genom snöiga områden och sumpig terräng i norra Sverige. Lågt marktryck gör att BV-206 klarar en lång rad svåra förhållanden. Detta är ett terrängfordon helt anpassat för rörelse i vatten, hastigheten på vattnet når 4,7 km/h.
Terrängfordonets bärförmåga är 2250 kg. Bakom den andra sektionen kan en extra släpvagn med en total lastkapacitet på 2500 kg fästas på den.
Används av de väpnade styrkorna i Frankrike , Tyskland (beställde 200 enheter), Spanien , Italien (189 enheter), Sverige (50 enheter) och Israel (cirka 15 enheter).
Fordonet rymmer en förare och 11 beväpnade soldater: fyra i det främre facket och åtta i det bakre. BV 206 S kan transporteras med Boeing CH-47 Chinook och Sikorsky CH-53 E Super Stallion helikoptrar eller transporteras med Lockheed C-130 Hercules flygplan .
Kanadensiska trupper, som deltar i Operation Anaconda i Afghanistan , har framgångsrikt använt detta fordon för att resa över bergig terräng med ojämn terräng i full stridshastighet, vilket tillåter människor att undvika tröttheten som de skulle känna att gå genom höglandet under sådana förhållanden.
BV 206 S 10 , inte att förväxla med BV 206 eller BV 206 S , är ett större, helt vattensvävande pansarfordon baserat på det svängbara tvåhyttssystemet som är typiskt för alla Haegglunds landfordon . Den designades ursprungligen speciellt för de brittiska marinsoldaterna och kallades Viking. Fordonet genomgick omfattande tester och olika förbättringsprogram innan 108 terränghjulingar beställdes för vidare användning, med leverans från 2005 .
Storbritannien för tillfället[ förtydliga ] använder tre varianter av fordonet: trupptransportvariant ( TCV ), anpassad för att bära 2 besättningar och 10 passagerare; en kommandovariant ( CV ) som kan bära 2 besättningar och upp till 8 passagerare, med en bakhytt utrustad som en avancerad digital kommunikationsplattform, och ett reparations- och bärgningsfordon ( RRV ) som kan bära en besättning och 4 specialistmekaniker. Den bakre cockpiten på RRV innehåller en HIAB- kran , en fullt utrustad portabel verkstad, en luftkompressor och en 9 tons kapstanvinsch tillsammans med hydrauliska ankare. Alla tre varianterna kan flygas av en CH-47 Chinook-helikopter (antingen i sin helhet eller separat för och akter), de är också fullt utrustade för navigering, de klarar att segla i olika hav när de är fullastad med passagerare och last.
74 BV 206 S 10 terrängfordon har beställts av Dutch Marine Corps och kommer att levereras[ när? ] . Huvudskillnaden från den tidigare BV 206 är en kraftfullare 5,9L Cummins -motor, förbättrad markfrigång och ett nyutvecklat chassi, förbättrad styrning som ger en betydande ökning av hastighet och komfort på och utanför vägen, samt och en ökning av lastkapacitet (upp till 5 ton), samt möjligheten att lägga till olika ytterligare modulära delsystem, såsom extra vapen, vapeninstallationer, lastersättningsinstallationer och lastplattformar.
33 brittiska vikingar användes i Afghanistan på sensommaren 2006 när Royal Marines bildade fallskärmstrupper i Helmand-provinsen , på grund av deras förmåga att resa med höga hastigheter över svår terräng. De har också fördelen att de är för lätta för att aktivera de flesta pansarminor som används i området. Dessutom var de utrustade med aktiva skyddsanordningar för pansarfordon (anti-granatkastare), som redan har bevisat sin effektivitet i stridssituationen i Irak .
Det finns många andra alternativ, inklusive en lasttrailer, bränsletrailer, radar , kommandopost och radiosändningspost. Dessa fordon kan enkelt anpassas till kundens specifika behov. Det finns 80 BV 206- fordon i bruk i Malaysia , av vilka några är utrustade med Arthur -radar .
I Ryssland producerar alliansen av företag "East-West" på grundval av detta terrängfordon [3] specialutrustning:
Zavolzhsky-fabriken av larvtraktorer ( GAZ Group ) har också producerat GAZ-3351-modellen sedan 2012 [4] , men produktionen är för närvarande avbruten [5] , modellen har tagits bort från den officiella ZZGT-webbplatsen [6] .
Vissa källor [7] hävdar att bilen tillverkades i Ryssland under licens från Hägglunds , men med tanke på att tillverkningen av den ursprungliga svenska modellen BV-206 sedan länge har upphört, och mycket lite GAZ-3351 tillverkades, verkar det mer troligt att företaget restaurerade och såg över gammal utrustning [åtta] . Detta kräver ingen licens.
| Andra världskriget → Pansarfordon av Sverige efter 1945 | ||
|---|---|---|
| tankar | ||
| infanteristridsfordon | ||
| pansarvagnar | ||
| ACS | ||
| stridsvagnsförstörare |
| |
| ZSU och SAM | ||
| ATV:er |
| |
| ||
| Mellankrigstiden → Frankrikes pansarfordon efter 1945 | ||
|---|---|---|
| Lätta tankar |
| |
| medelstora tankar |
| |
| Tunga tankar | ||
| Huvudstridsstridsvagnar |
| |
| Pansarbilar |
| |
| stridsvagnsförstörare |
| |
| Självgående haubits |
| |
| pansarvagnar | ||
| infanteristridsfordon | ||
| BRM |
| |
| BMTV | ||
| BREM |
| |
| * - produceras endast för export; prototyper och prover som inte gick i serieproduktion står i kursiv stil | ||