Dornier Do 335

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 10 januari 2020; kontroller kräver 9 redigeringar .
Gör 335 Pfeil

Gör 335 på Flygmuseet
Sorts kämpe
Utvecklaren Dornier
Tillverkare "Dornier" ( Oberpapenhofen )
Chefsdesigner Claudius Dornier
Första flyget 26 oktober 1943
Start av drift 1943
Slut på drift 1945
Status inte opererad
Operatörer Luftwaffe
År av produktion 1943 - 1945
Tillverkade enheter 37
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Do.335 är en tung tysk jagare från andra världskrigets period , ganska ofta omtalad under namnet Pfeil ( it.  "Pfeil" , Arrow). Flygplanet hade en mycket revolutionerande design, även om dess motorlayout (två motorer i tandem) inte var helt ny [1] .

Historik

1942 vann Dornier en tävling för att skapa en ny typ av strejkflygplan. Funktionerna hos den ensätes jaktbombplanen var tandemarrangemanget av motorer och korsformad fjäderdräkt . Den första flygningen ägde rum den 26 oktober 1943 . När de amerikanska trupperna erövrade fabriken i Oberpfaffenhofen hade 13 Do 335A-flygplan byggts och ytterligare 15 fanns i församlingen.

Sittbrunnen var utrustad med ett utkastssäte , ett Revy C12/D-sikte, en FuG 16ZY R/T radiokompass, FuG 25a och FuG 125a radioapparater.

I september 1944 bildades en specialenhet Erprobungskommando 335 , vars uppgift var att testa Do 335 i stridsförhållanden. Flera Do 335A-0 och, möjligen, A-1 överfördes dit. Uppgiften för enhetens piloter var att utveckla taktik för att använda flygplanet som interceptor , " schnelbomber " (höghastighetsjaktbomber) och spaning . Kapten Alfon Mayer blev befälhavare för detachementet. Den 26 oktober 1944 fick många luftvärnsbatterier en specialbeställning från rikets luftfartsministerium (RLM), som varnade för uppkomsten av ett nytt tyskt flygplan. Beställningen rapporterade de karakteristiska egenskaperna hos maskinen: en korsformad svans och ett tandemarrangemang av motorer.

Kampanvändning

Flygplan från Erprobungskommando 335 kom sällan i direkt kontakt med fienden. Endast ett fåtal sådana fall har noterats. Enligt obekräftade rapporter, hösten 1944, skadades en Do 335 (kanske Do 335V3) av allierade jaktplan och nödlandade nära Reims .

Förlusten av en Do 335 bekräftades - Den 24 december 1944, under en flygning från Oberpfaffenhofen till Rechlin , förlorades en Do 335A-08 (W.Nr. 240108) som lotsades av sergeant major Alfred Vollank i Donefeld-området. Piloten dog, orsaken till förlusten av flygplanet är okänd. Det kan vara antingen ett mekaniskt fel eller ett möte med fienden.

Andra offer för Strela var korpral Konrad Schaefer (mars 1945) och korpral Gustav Teshe (april 1945).

I mitten av april 1945 mötte piloter av nr. 3 Squadron RAF , flygande Hawker Tempest -jaktplan , Pfeilen över Elbe. Planet som avgick i hög hastighet uppmärksammades först av det franska essset Pierre Klosterman . Do 335 sågs senare av piloter från 325th Fighter Group, US 15th Air Force, flygande Mustang-jaktplan . I båda fallen undkom det tyska planet enkelt förföljarna.

En Do 335 från en Ekdo 335 hade flygsegermärken på huden. Det är säkert att säga att piloten vann dessa segrar tidigare, innan han flyttade in i cockpiten på Do 335.

Taktiska och tekniska egenskaper

Se även

Anteckningar

  1. Exempel är Fokker KI, Fokker M-9 och Siemens-Schuckert DDr.I. dock är de mest kända designerna från mellankrigsåren de sovjetiska Ant-23 ( I-12 ) och Moskalev SAM-13 fordonen . Mindre kända är den franska Arsenal-VG-20 (VB-10) och en annan Anthony Fokker-maskin, Fokker D.XXIII .

Litteratur