Fokker 100

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 12 maj 2020; kontroller kräver 18 redigeringar .
Fokker 100

Fokker 100 österrikiska pilar
Sorts smalkroppspassagerarflygplan med medeldistans
Utvecklaren fokker
Tillverkare fokker
Första flyget 30 november 1986
Start av drift 3 april 1988 ( Swissair )
Status opererades
Operatörer Alliance Airlines (25) QantasLink (17) Virgin Australia Regional Airlines (11) Iran Aseman Airlines (8)
År av produktion 1986 - 1997
Tillverkade enheter 283
basmodell Fokker F28
alternativ Fokker 70
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Fokker 100 ( Fokker 100 ) - passagerarflygplan med medeldistans . Det största serieflygplanet från den holländska flygplanstillverkaren med samma namn .

Beskrivning

Fokker 100 är ett smalkropps , medeldistans jetflygplan som har plats för upp till 107 passagerare (därav siffran 100 i namnet) och är designat för korta till medelstora flygningar. Grunden för detta flygplan var Fokker F28 segelflygplan från samma företag. I den nya modellen förlängdes flygkroppen med 5,51 meter, vilket ökade antalet passagerare till 107 personer istället för 85 personer i modellen F28-4000. I samband med förlängningen av flygkroppen ändrades vingens mekanisering för att öka lyftkraften vid start och landning. Vingspannet på F100 jämfört med F28 har ökat med nästan 3 meter. Vid "väven" är den 28,08 meter, och vid den "tjugoåttonde" 25,1 meter. Även inredningsutrustningen ändrades, inklusive kabininredningen.

Fokker 100 drivs av två Rolls-Royce Tay Mk 620-15 turbofläktmotorer vardera med en dragkraft på 61,6 kN eller två Rolls-Royce Tay Mk 650-15 med en dragkraft på 67,2 kN vardera.

Den första flygningen av Fokker 100 ägde rum den 30 november 1986, certifieringen slutfördes i november 1987 och de första leveranserna till Swissair, som blev den första operatören av produktionsmodellen F100, började i februari 1988.

Låga driftskostnader och praktiskt taget ingen konkurrens i denna klass gjorde det till ett av de mest eftertraktade flygplanen i slutet av 1980-talet, fram till introduktionen av förbättrade maskiner från familjerna Bombardier CRJ200 och Embraer ERJ 145 .

Flygplanet var framgångsrikt på marknaden, men på grund av ineffektiv förvaltning fortsatte företaget att förlora pengar och gick slutligen i konkurs i mars 1996.

Tillverkningen av Fokker 100-flygplanet avslutades 1997, med totalt 283 flygplan producerade. I augusti 2006 var 229 Fokker 100-bilar kvar i trafik med 47 flygbolag över hela världen.

Flygprestanda

Specifikationer Flygegenskaper

Operatörer

Från och med juli 2017 fanns det 135 Fokker 100 i trafik med följande flygbolag [1] :

Tidigare operatörer

Flygbolag som tidigare använt flygplanet

Flygplansförluster

Den 31 oktober 2020 har totalt 18 Fokker 100-flygplan gått förlorade till följd av katastrofer och allvarliga olyckor [2] . Fokker 100 försökte stjäla 4 gånger, medan ingen dödades. Totalt dog 195 personer i dessa incidenter [3] .

datumet Styrelsenummer Plats för händelsen Offer Kort beskrivning
03/05/1993

PH-KXL

Skopje

83/97 Kraschade under klättring på grund av vingisning.
1996-10-31 PT-MRK Sao Paulo 4+95/95 Spontan aktivering av höger motorrevers under stigning, föll på ett tätbefolkat bostadsområde.
1998-01-15 EP-IDC Isfahan 0/113 Han satte sig på en torr flodbädd 10 kilometer från flygplatsen. Avvecklades och såldes för delar.
2001-05-23 N1419D Dallas 0/92 Under landningen gick landstället sönder . Tillverkningsfel.
2002-08-30 PT-MQH Birigui 0/29 Bränsleläckage och motoravstängning under flygning, tvingades landa på ett fält.
2002-08-30 PT-MRL Sao Paulo 0/38 Fel i hydrauliken , landning med outlöst landställ.
2005-06-29 5N-COO Lagos 0/91 Problem med hydrauliken, landstället gick sönder vid landning.
2007-01-25 F-GMPG Förbi 1+0/54 Under start i isförhållanden förlorade stabiliteten. Starten avbröts , linern sladdade av banan och kraschade in i en lastbil.
2007-06-29 TU-VAA Bouake 4/n.d. Styrelse för premiärministern i Elfenbenskusten. När han följde till plattformen efter landning, avfyrades han från raketdrivna granater, premiärministern överlevde.
02.01.2008 EP-IDB Teheran 0/59 Under start i snöstorm gick den av banan och fattade eld [4] .
2009-09-14 D-AFKE Stuttgart 0/78 Han nödlandade och planet fick stora skador. En av ledarna för SPD , Franz Müntefering , var ombord .
2010-08-26 EP-ASL Tabriz 0/110 På sprången efter landning sladdade den av banan i ett dike.
2012-12-25 XY-AGC heho 1+1/71 Gjorde en grovlandning på vägen istället för banan i tät dimma och fattade eld.
2014-03-28 PR-OAF Brasilia 0/49 Fel i hydrauliken, landning med outlöst landställ.
2014-10-05 EP-ASZ Mashhad 0/103 Han nödlandade på grund av att vänster landningsställ inte drogs in.
05/11/2014 5N-SIK Ganla 0/2 Gjorde en hård landning.
2016-03-27 UP-F1012 Astana 0/121 Landade i en olycka med ett outlöst främre landningsställ. Struktur- och tillverkningsfel i hydraulenhetens drivkabel för styrning av in- och utdragning av landstället.
27.12.2019 UP-F1007 Alma-Ata 13/98 Kraschade kort efter start. Utredningen pågår.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ FOKKER 100 FLOTTALISTA. . www.fokker-aircraft.info _ Hämtad 1 april 2018. Arkiverad från originalet 1 april 2018.
  2. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Typindex > ASN Aviation Safety Database resultat . www.aviation-safety.net. Hämtad 16 mars 2019. Arkiverad från originalet 9 augusti 2020.
  3. ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Flygplanstypindex > Fokker 100 > Fokker 100 Statistik . aviation-safety.net. Hämtad 16 mars 2019. Arkiverad från originalet 31 mars 2019.
  4. ↑ YouTube - Sänd dig själv . Hämtad 2 oktober 2017. Arkiverad från originalet 19 september 2016.

Länkar