HMS Marlborough (1912)

HMS Marlborough ( HMS Marlborough ) är ett brittiskt slagskepp av Iron Duke-klassen . Uppkallad efter John Churchill , 1:e hertig av Marlborough Deltog i slaget vid Jylland ; var flaggskeppet för 1st Battle Squadron Grand Fleet , flaggan av viceamiral Cecil Burney . Såldes för skrot 1932 .

Konstruktion

HMS Marlborough lades ner på Royal Dockyard Devonport den 25 januari 1912 [2] . Uppkallad efter John Churchill , 1:e hertig av Marlborough (1650–1722), en engelsk general under det spanska tronföljdskriget .

24 oktober 1912 [2] sjösatt.

Den 10 mars 1914 började fabrikstester. Under en 4-timmars sjöförsök på en uppmätt mil i Polperro, i en av körningarna, utvecklade Marlborough en förstärkt turbineffekt på 32013 hk. Med. , medan medelhastigheten på propelleraxlarna var 310 rpm, vilket försåg fartyget med en hastighet på 21,8 knop.

Den 12 juni 1914 gick slagskeppet in i flottan.

Konstruktion

Externa tecken

Ett fartyg av semi-tank typ, med en rammad för och en ströad akter . Förslott och däck utan sken . Brädan är rak. På förgården framför tornet "A" och på bajsen akter om tornet "Z" - skär för att utöka sektorerna för beskjutning av kasemattevapen. Två stråktorn med överskott. Direkt bakom dem finns en hög stråköverbyggnad , krönt med en trebent förmast med en avståndsmätarstolpe på toppen . Akter om henne finns två raka vertikala skorstenar. Mellan akterröret och akteröverbyggnaden finns "Q"-tornet. Den aktre överbyggnaden är låg, outvecklad. Direkt bakom den finns två aktertorn med ett överskott.

Kraftverk

Huvudkraftverket inkluderade 2 uppsättningar av Parsons-turbiner , som arbetar på 4 axlar, och 18 Babcock & Wilcox vattenrörpannor , placerade linjärt i tre pannrum (6 pannor i varje). Varje panna var utrustad med tre munstycken som sprutade olja direkt på det brinnande kolet . [2]

Högtrycksturbinerna för framåt och bakåt placerade i maskinrummets yttersta sidoutrymmen roterade de yttre axlarna (1:a och 4:e), de framåt- och bakåtgående lågtrycksturbinerna var inneslutna i ett enda hus och roterade de inre axlarna (2:a och 4:a och 3:a). Alla turbiner var av jettyp.

Konstruktionskapaciteten för turbinerna uppskattades till 29 000 liter. Med. , att vid en genomsnittlig rotationsfrekvens av propelleraxlarna på 300 rpm borde ha försett fartyget med en hastighet av 21 knop. Sjöförsök bekräftade de beräknade värdena. Den 25 november 1914, under en 8-timmars sjöförsök på en uppmätt mil i Polperro, i en av körningarna, utvecklade Marlborough den forcerade turbineffekten på 32 013 och. l. Med. , medan medelhastigheten för propelleraxlarna var 310 rpm, och visade en hastighet på 21,8 knop.

Hastighet och marschintervall

• full fart  - 3800 miles,
• 20 knop - 4500 miles,
• 18 knop - 5400 miles,
• 15 knop - 7300 miles,
• 12 knop - 8100 mil.

Skeppsbutiker

Normala kolreserver var 900 ton, totalt 3250 ton, oljereserver 1050 ton. Fartyget hade även en så kallad akut oljereserv som uppgick till 550 ton. Förbrukningen av kol per dag vid en 12-knopsbana var 135 ton, vid en 16,4-knopsbana - 325 ton.

Beväpning

Artilleri av huvudkaliber

Tio 13,5 " Vickers Mark V sjövapen inrymt i fem Armstrong tvillingtorn . Tornen placerades i ett linjärt mönster med ett överskott (torn "B" och "X").

Den totala ammunitionsbelastningen är 1 000 patroner av alla typer ( högexplosiva , pansarbrytande , semi-pansargenomborrande, splitter) eller 100 patroner per pipa.

Antiminartilleri

Tolv kasematte 152 mm kanoner av modellen MK.VII, separat laddade med en hållängd på 45 kalibrar (6840 mm) ( eng.  6"/45 BL Mk.VII ), sida vid sida i förens område överbyggnad.

Luftvärnsvapen

1915 , två 45-kaliber 76 mm luftvärnskanoner av QF Mk. I ( eng.  QF 3 tum 20 cwt ) med en ammunitionsbelastning på 150 patroner per pipa, men på grund av frånvaron av en luftvärnsbrandledningsanordning på fartyget var dessa kanoner praktiskt taget oanvändbara i kampen mot flygplan och var endast lämplig för att bekämpa de relativt långsamma " zeppelinarna ".

1918 installerades avståndsmätare med en bas på 5,03 m för att bestämma avståndet till luftmål.

1927 lades två 102 mm luftvärnskanoner till de befintliga luftvärnsvapen, som installerades på förens överbyggnad. 1929 ersattes alla 76 mm luftvärnskanoner med 102 mm.

Torpedbeväpning

Fyra 533 mm torpedrör :

• 2 båge, belägen under vattenlinjen (en för varje sida) i området för spirorna;
• 2 akter (en på varje sida) i nivå med traversen på pistoltornets barbett "Y". [2]

Den totala ammunitionskapaciteten var 20 Mk.I och Mk torpeder . II, senare - prov Mk. IV.

Flygbeväpning

År 1918, på alla slagskepp av Iron Duke-typen, installerades startplattformar för hjulförsedda biplan av typen Sopwith Camel (eller Sopwith Pup ) på taken på kanontornen B och Q. Flygplanen var avsedda för flygspaning och brandkorrigering.

1919 , på alla slagskepp, togs startguiderna från flygplanets plattformar bort, även om själva plattformarna lämnades kvar på tornen.

1920 demonterades plattformen på torn "B" och 1927 demonterades plattformen från tornet "Q".

Tjänst

Första världskriget

Från augusti 1914 till januari 1917 - flaggskeppet för den 1:a linjära skvadronen Grand Fleet . [3]

Den 16 januari 1916 kolliderade hon med tankfartyget Prudentia , som ett resultat av tankfartyget sjönk.

Deltog i slaget vid Jylland . Det första av slagskeppen (kl. 18:17) öppnade eld. [4] Avfyrade 162 granater av huvudkalibern. Fick en torpedträff från en tysk jagare [5] , en lätt rullning, tappade fart. Mänskliga förluster - 2 dödade och 2 skadade. Blev bogserade till basen. Under reparation till 29 juli 1916 , återgick sedan till aktiv tjänst. [3]

Efterkrigstiden

I mars 1919 skickades han till Svarta havet för att evakuera de Romanovs som var där från Krim . Följande lämnade Ryssland ombord på slagskeppet: Änkekejsarinnan Maria Feodorovna , storhertigen Nikolaj Nikolajevitj den yngre med sin hustru Anastasia Nikolajevna , storhertigen Pjotr ​​Nikolajevitj med sin fru Milica Nikolajevna och barnen Marina Petrovna , Roman Petrovich , Nadezhda Petrovna , storhertiginnan Xenia Alexandrovna , prinsarna av kejserligt blod Fjodor Alexandrovich , Nikita Alexandrovich , Dmitry Alexandrovich , Rostislav Alexandrovich , Vasily Alexandrovich , prinsarna Yusupovs Felix Feliksovich Sr. , Zinaida Nikolaevna , Felix Feliksovich Jr . , Irina Alexandrovich och Irina Alexandrovs

Den fanns kvar i flottan till 1932 , varefter den uteslöts från listorna i maj och såldes för skrot [5] [7] .

Se även

• Lista över dreadnoughts och superdreadnoughts

Anteckningar

1. ↑ Conways All the World's Fighting Ships, 1906-1921 - S. 31.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Kozlov B.V. slagskepp av Orionklass. - upplaga 2006. - St Petersburg. : Eastflot, 2006. - 116 sid. — ISBN 5-98830-017-0 .
3. ↑ 1 2 Iron Duke Class Dreadnought Battleship . Hämtad 22 november 2010. Arkiverad från originalet 2 december 2010. (obestämd)
4. ↑ Sir John Jellicoes rapport om slaget vid Jylland . Hämtad 22 november 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2011. (obestämd)
5. ↑ 1 2 Historia om Iron Duke-serien . Hämtad 3 december 2011. Arkiverad från originalet 13 december 2013. (obestämd)
6. ↑ King, Greg. Mannen som dödade Rasputin: Prins Felix Youssoupov och mordet som hjälpte till att få ner det ryska imperiet . Citadel Press, 1998, sid. 209. ISBN 0-8065-1971-1
7. ↑ Iron Duke Class Dreadnought Battleship arkiverad 2 december 2010 på Wayback Machine 

Litteratur

• Kozlov B.V. slagskepp av Orion-klass. - upplaga 2006. - St Petersburg. : Eastflot, 2006. - 116 sid. — ISBN 5-98830-017-0 .
• All the World's Battleships: 1906 till nutid / I. Sturton. - upplaga 1996. - London: Conway Maritime Press, 1987. - 190 sid. - ISBN 0-85177-691-4 .
• Parkes O. Slagskepp från det brittiska imperiet. Del VII. Dreadnoughternas era. - St Petersburg. : Galeya Print, 2008. - 86 sid. - ISBN 978-5-8172-0132-1 .
• Ödmjuk, Richard. Slagskepp och slagkryssare . Winchmore Publishing Ltd. London, 1983, sid. 117. ISBN 0-89009-623-6

Länkar

•  Maritimequest HMS Marlborough Photo Gallery