Boeing MQ-25 Stingray

Boeing MQ-25 Stingray är ett amerikanskt obemannat tankfartyg skapat som en del av den amerikanska flottans CBARS ( Carrier-Based Aerial-Fueling System)-program, som växte fram ur UAV-programmet för hangarfartyg UCLASS ( Eng . .Unmanned Carrier) . - Lanserade luftburen övervakning och strejk Den första prototypen flög den 19 september 2019.

Utvecklingshistorik

Utvecklingsuppdrag

Arbetet med den amerikanska flottans UCLASS- projekt började 2006. Marinen ville få en UAV med låg sikt som kunde lyfta från och landa på ett hangarfartyg, samt bryta igenom fiendens luftförsvarssystem. Under utvecklingen av programmet, senast 2012, föll kraven på strejkfunktionaliteten för det nya komplexet i bakgrunden, och istället prioriterades utvecklingshastigheten, såväl som spaningskapaciteten hos den nya UAV, som nu var tänkt att användas i lågintensiva konflikter.

Den 1 februari 2016, efter många förseningar under programmet på grund av förändringar i kraven för förhållandet mellan strejk- och spaningsfunktioner i det nya komplexet, tillkännagavs det att finansieringen skulle omdirigeras till skapandet av ett obemannat tankflygplan med viss spaning funktioner, samt möjligheten att använda den som en repeater . Utvecklingen av en strejkversion av UAV förväntas senare.

Anledningen till beslutet var åldrandet av det transportörsbaserade flyget som stod till flottans förfogande, vilket tvingade att prioritera kostnaden för att köpa nya F/A-18 , samt att uppnå beredskapen för F-35 C. Dessutom , indikerades behovet av ett tankflygplan som en del av hangarfartygets luftvinge, och alternativ i form av att utveckla ett nytt tankfartyg baserat på befintliga bemannade system eller återaktivera S-3B verkade antingen överdrivet dyra eller oförmögna att ge önskad effektivitet . Alla dessa problem planerades att lösas genom utveckling av ett obemannat tankfartyg utan krav på slagförmåga och med minskade krav på smyg, vilket skulle säkerställa ett lågt pris överbord.

I juli 2016 fick det nya komplexet den officiella beteckningen "MQ-25A Stingray". Fyra utvecklingskontrakt tecknades: med Boeing, General Atomics , Lockheed Martin och Northrop Grumman . Slutförandet av utvecklingsarbetet förväntades vara 2017 och den nya maskinens stridsberedskap i början eller mitten av 2020-talet.

De egenskaper som projektet tillhandahåller är tankfartygets förmåga att leverera 6800 kg bränsle till ett avstånd på upp till 930 km, vilket ger 4-6 tankningar i luften. Enligt viceamiral Mike Shoemaker kommer användningen av sådana UAV att öka stridsradien för F / A-18E / F Super Hornet hangarfartygsvinge från 830 till 1300 km.

Utvecklarens val

Den 19 december 2017 skickade Boeing in sin prototyp till tävlingen, baserad på Boeing Phantom Ray och andra UAV i dess design.

General Atomics har avslöjat ett prov baserat på en förstorad Avenger UAV (Predator C). Det hävdades att användningen av befintliga byggnader skulle minska utvecklingstiden för ett nytt komplex.

Lockheed Martin erbjuder UAV-alternativ Lockheed Martin Sea Ghost, ursprungligen skapad som en strejk-UAV som en del av UCLASS-tävlingen med ett "flygande vinge"-schema baserat på RQ-170 Sentinel .

Den 25 oktober 2017 meddelade Northrop Grumman att man drar tillbaka sitt prov baserat på X-47B UAV utvecklad för UCLASS . Enligt vissa observatörer var detta ett tecken på att marinen föredrar UAV:er som inte är byggda enligt systemet med "flygande vinge".

Den 30 augusti 2018 utsågs Boeing till vinnare av tävlingen och tilldelades ett kontrakt på 805 miljoner dollar för att bygga fyra MQ-25 Stingrays i augusti 2024. Det är planerat att utöka programmet upp till 13 miljarder dollar och producera upp till 72 prover av den nya UAV:en.

Flygtester

Den första flygmodellen av MQ-25 rullades ut från Boeing Corporations pilotanläggning i St Louis i slutet av april 2019. Efter experimentella körningar längs St. Louis MidAmerica, intill Scott Air Force Base, fick MQ-25 FAA -certifiering och flygprovstillstånd. Den första flygningen ägde rum den 19 september. I mars 2021 har tjugo flygplan baserade på Naval Base Ventura County genomfört 480 testflygningar.

I juli 2021 blev MQ-25 Stingray det första obemannade flygplanet i flyghistorien att tanka ytterligare ett flygplan i luften [1] .

Konstruktion

MQ-25 använder en Rolls-Royce AE 3007N turbofläktmotor dragkraft 4500 kgf , som även är installerad på den redan använda US Navy MQ-4C Triton . På grund av den tillämpade aerodynamiska designen och användningen av ett underslungat fordon för tankning, har MQ-25 en större RCS än UAV byggda enligt " flygande vinge " -schemat och utför uppdrag utan externa fjädringar. Den använder dock smygfunktioner, inklusive en flygkroppsform, en V-tail och en luftintagsform som döljer motorbladen från radarn. [2]

Specifikationer

• Längd - 15,5 m (51 fot)
• Vingspann - 22,9 m (75 fot)
• Vingspann i hopfällt läge - 9,5 m (31 fot)
• Höjd - 3,4 m (11,1 fot)
• Höjd med vingen vikt - 4,8 m (15,7 fot)
• Stridsradie - 926 km (500 nm) med en nyttolast på 6800 kg (15000 lb).
• Maxhastigheten är 620 km/h. [3]

Se även

• Boeing X-45
• Northrop Grumman X-47B
• Lockheed Martin RQ-170 Sentinel
• S-70 "Hunter"

Anteckningar

1. ↑ För första gången i historien tankade en drönare ett annat flygplan i luften Arkivkopia daterad 4 februari 2022 på Wayback Machine // Izvestia 7 juni 2021
2. ↑ Kris Osborne. Carrier-lanserade MQ-25 Stingrays kommer att fördubbla marinens Aerial Strike  Range . Riksintresset (29 maj 2022). Hämtad 31 maj 2022. Arkiverad från originalet 29 maj 2022.
3. ↑ I USA kom de på hur man skyddar hangarfartyg från zirkoner och dolkar . www.mk.ru _ Hämtad 12 februari 2022. Arkiverad från originalet 12 februari 2022. (ryska)