| Sd.Kfz. 231 | |
|---|---|
| Sd.Kfz. 231 (8-Rad) | |
| Klassificering | tung pansarbil |
| Stridsvikt, t | 8.30 |
| layoutdiagram | motorrum i aktern, stridsrum och kontrollrum i fronten |
| Besättning , pers. | fyra |
| Berättelse | |
| Tillverkare | Deutsche Werke , Schichau-Werke |
| År av produktion | 1936-1943 |
| År av verksamhet | 1937-1945 |
| Antal utgivna, st. | 605 Sd.Kfz. 231/232, 207 Sd.Kfz. 263, 135 Sd.Kfz. 233 |
| Huvudoperatörer | |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 5850 |
| Bredd, mm | 2200 |
| Höjd, mm | 2350, på tornets tak |
| Sockel, mm | 4800 |
| Spår, mm | 1350 / 1400 |
| Spelrum , mm | 270 |
| Bokning | |
| pansartyp | stål valsat |
| Skrovets panna (överst), mm/grad. | 15/28° |
| Skrovets panna (botten), mm/grad. | 8 + 10 / 35° |
| Skrovsida (överst), mm/grad. | 8/35° |
| Skrovsida (botten), mm/grad. | 8/35° |
| Skrovmatning (överst), mm/grad. | 8/35° |
| Skrovmatning (botten), mm/grad. | 10/25° |
| Botten, mm | 5 |
| Skrovtak, mm | 6 / 84—90° |
| Tornpanna, mm/grad. | 15/20° |
| Pistolmantel , mm /grad. | 15/20° |
| Tornbräda, mm/grad. | 8/30° |
| Tornmatning, mm/grad. | 8/30° |
| Torntak, mm/grad. | 6 / 80—90° |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 20 mm KwK 30 |
| pistoltyp _ | riflad automat |
| Piplängd , kaliber | 55 |
| Vapenammunition _ | 180 |
| Vinklar VN, grader. | −10...+26° |
| sevärdheter | teleskopisk TZF6 |
| maskingevär | 1 × 7,92 mm MG-34 |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | V-formad 8 - cylindrig vätskekyld förgasare |
| Motorkraft, l. Med. | 150 |
| Motorvägshastighet, km/h | 85 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 300 |
| Specifik effekt, l. s./t | 18.1 |
| Hjulformel | 8×8 |
| typ av upphängning | halvoberoende, på bladfjädrar |
| Klätterbarhet, gr. | 30° |
| Passbar vägg, m | 0,50 |
| Korsbart dike, m | 1.24 |
| Korsbart vadställe , m | 1.00 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Schwerer Panzerspähwagen 8-Rad är en tysk tung pansarvagn från 1930-talet. Enligt det tyska avdelningsbeteckningssystemet för militär utrustning bar den indexet Sd.Kfz. 231(8-Rad) .
Den utvecklades 1934-1936 för att ersätta de treaxlade Sd.Kfz pansarfordonen som inte uppfyllde de nya kraven. 231 (6-Rad) och blev världens första fyraxliga pansarbil med fyrhjulsdrift .
Sd.Kfz. 231 var ett av de mest tekniskt avancerade pansarfordonen på sin tid och kunde fungera på ojämn terräng, med en manövrerbarhet jämförbar med stridsvagnar . . Serieproduktion Sd.Kfz. 231 utfördes 1936-1943, totalt 605 pansarfordon av denna typ tillverkades linjärt med en lågeffekts FuSpr radiostation , eller på sen FuG SprGer f, och piskantenner med en kommunikationsräckvidd på 3 km från en stillastående och 1 km i rörelse [1] och radio, under beteckningen Sd.Kfz .232 med en FuG Spr Ger en radiostation med stor slingantenn, eller på senare FuG SprGer f och en kraftfull FuG 11 eller FuG 12 radio station med långa piskantenner med visp [1] med en kommunikationsräckvidd på upp till 200 km från stillastående och 10-50 km på resande fot [2] , tillval.
Av de 500 maskinerna i 4:e och 5:e serierna tillverkades 314 i Sd.Kfz-varianten. 232, 135 - Sd.Kfz. 233, 51 - Sd.Kfz. 263.
De första maskinerna, kallade på den tiden Vskfz 623/624, tillverkades i slutet av 1936 - början av 1937. Senare fick fordonen beteckningen Sd.Kfz. 233/234. Slutligen blev de kända som Sd.Kfz. 231/232 redan 1939.
1937-1938 tillverkades 74 Sd.Kfz. 231/232, inklusive 3 för Luftwaffe och 80 Sd.Kfz. 263.
Den 1 mars 1939 hade Wehrmacht 35 Sd.Kfz. 231, 35 Sd.Kfz. 232 och 80 Sd.Kfz. 263 (8-Rad).
| ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937-1938 | 74 | ||||||||||||
| 1939 | tio | åtta | tio | tio | tio | 7 | 55 | ||||||
| 1940 | 5 | 5 | åtta | fyra | 6 | 28 | |||||||
| 1941 | åtta | 5 | 3 | 5 | 6 | 22 | åtta | 16 | tio | elva | 94 | ||
| 1942 | tio | tio | 16 | fyra | tjugo | 25 | 29 | ett | 24 | femton | 154 | ||
| 1943 | tjugo | trettio | tio | trettio | 40 | tio | tjugo | tjugo | tjugo | 200 | |||
| Total | 605 | ||||||||||||
| ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1937-1938 | 80 | ||||||||||||
| 1939 | 5 | 5 | 5 | 5 | tjugo | ||||||||
| 1941 | 7 | ett | åtta | ||||||||||
| 1942 | 5 | 23 | tio | tio | 16 | 6 | 13 | 6 | 89 | ||||
| 1943 | tio | tio | |||||||||||
| Total | 207 | ||||||||||||
| ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | tio | elva | 12 | Total | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1942 | tio | 6 | tio | 9 | 35 | ||||||||
| 1943 | femton | femton | femton | femton | femton | 25 | 100 | ||||||
| Total | 135 | ||||||||||||
Sd.Kfz. 231/232 togs i tjänst med en pluton (6 fordon) av ett kompani pansarfordon från spaningsbataljoner av stridsvagns- och motoriserade divisioner av Wehrmacht- och SS -trupperna och användes aktivt av dem under andra världskriget i alla militära operationer
Den 1 september 1939 hade Wehrmacht 307 Sd.Kfz pansarfordon. 231, Sd.Kfz. 232 och Sd.Kfz. 263, varav ca 120 tillhörde den gamla 6-Rad modifikationen. I maj 1940 fanns det redan 333 sådana pansarfordon, och i juni 1941 - 390. Deras maximala antal faller på mars 1942 - 428 fordon, men i juni fanns det 342 av dem. [4]
Sd.Kfz.231 (8-Rad) fram
Sd.Kfz. 231 (8-Rad) höger fram
Schema 4 typer av Sd.Kfz. 231 (8-Rad). Mått i centimeter
Sd.Kfz. 232 (8-Rad) bak-vänster
Modell Sd.Kfz. 232 (8-Rad)
Sd.Kfz. 233 höger, modifiering med kortpipig pistol 7,5 cm K 37 (Sf)
Sd.Kfz. 263 höger fram
Schema 4 typer av Sd.Kfz. 263. Storlek i centimeter
Video av en rörlig modern replika.