| LTvz.35 | |
|---|---|
| Pz.Kpfw. 35(t) | |
| Klassificering | lätt tank |
| Stridsvikt, t | elva |
| layoutdiagram | klassisk |
| Besättning , pers. | 4 människor |
| Berättelse | |
| Utvecklaren | Skoda fungerar |
| Tillverkare | Skoda |
| År av utveckling | 1935 |
| År av produktion | 1936 - 1938 |
| År av verksamhet | 1936 - 1942 |
| Antal utgivna, st. | 434 |
| Huvudoperatörer |
Tjeckoslovakien Nazityskland Första Slovakiska republiken Rumänien |
| Mått | |
| Boettlängd , mm | 4900 |
| Bredd, mm | 2250 |
| Höjd, mm | 2350 |
| Spelrum , mm | 350 |
| Bokning | |
| pansartyp | Stål, valsat |
| Skrovets panna, mm/grad. | 25 |
| Skrovskiva, mm/grad. | 16 |
| Skrovmatning, mm/grad. | 16 |
| Botten, mm | åtta |
| Skrovtak, mm | åtta |
| Tornpanna, mm/grad. | 25 |
| Tornbräda, mm/grad. | 16 |
| Tornmatning, mm/grad. | 16 |
| Torntak, mm/grad. | åtta |
| Beväpning | |
| Kaliber och fabrikat av pistolen | 37 mm KwK 34(t) |
| pistoltyp _ | räfflad |
| Piplängd , kaliber | 37 |
| Vapenammunition _ | 78 artilleriskott |
| Vinklar VN, grader. | −10°...+25° |
| GN-vinklar, deg. | 360° |
| sevärdheter | teleskopsikte |
| maskingevär | 2 × 7,92 mm MG 37(t) |
| Maskingevärammunition | 2250 omgångar |
| Rörlighet | |
| Motortyp _ | In-line , 6-cylindrig , förgasad , vätskekyld Skoda T -11 |
| Motorkraft, l. Med. | 120 |
| Motorvägshastighet, km/h | 34 |
| Längdskidhastighet, km/h | 12-16 |
| Marschräckvidd på motorvägen , km | 190 |
| Specifik effekt, l. s./t | 11.4 |
| typ av upphängning | sammankopplade i par, på bladfjädrar |
| Spårvidd, mm | 320 |
| Specifikt marktryck, kg/cm² | 0,51 |
| Passbar vägg, m | 0,8 |
| Korsbart dike, m | 2 |
| Korsbart vadställe , m | 0,9 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
LT vz.35 - Tjeckoslovakisk lätt tank tillverkad av Skoda . 1935-36 gick LT vz.35-stridsvagnen i tjänst hos den tjeckoslovakiska armén och hade 1937 blivit den huvudsakliga typen av stridsvagn i Tjeckoslovakien . Används aktivt av Wehrmacht-trupper . Enligt dess taktiska och tekniska data var LT vz.35 jämförbar med andra europeiska stridsvagnar som användes vid den tiden. Mellan 1935 och 1939 tillverkades 424 LT vz.35:or. Efter ockupationen av Tjeckoslovakien av Tyskland gick dessa stridsvagnar i tjänst hos Wehrmacht. Före krigets början exporterades LT vz.35 till Rumänien . De utgjorde ryggraden i den tyska 1:a lätta divisionen och, efter dess omorganisation, den 6:e pansardivisionen under attacken mot Polen , Frankrike och Sovjetunionen .
I juli 1935 var S-II-a stridsvagnarna (S - Skoda, II - lätt stridsvagn, a - designad för kavalleri), utvecklade av Skoda , samt P-II-a av ČKD (tjeckisk-moraviska Kolben Danek) testad på polygon i Milovitsy. Militären föredrog S-II-a (nr 13620), trots att testerna ännu inte var klara och de gav Skoda en order på 160 stridsvagnar. Efter det meddelade ČKD-företaget att testresultaten hade riggats för att pusha Skoda-produkter. För att försona konkurrenter beslutade Tjeckoslovakiens försvarsminister att S-II-a (fick armébeteckningen LT vz.35 (LT - lätt stridsvagn, vz.35 - modell 1935)) kommer att tillverkas av båda företagen. Militären visste dock inte att skandalen var iscensatt, eftersom det fanns ett hemligt avtal mellan de två företagen om ömsesidig hjälp vid tillverkning av vapen. När det gäller tankar innebar det att produktionsvolymerna måste delas på hälften. Den första beställningen gjordes lika, och nästa serie med 35 bilar - 17 tillverkades av CKD och 18 - av Skoda. Eftersom utvecklingen av LT vz.38 försenades lade militären en order på ytterligare 103 LT vz.35 i november 1937. Totalt tog den tjeckoslovakiska armén emot 298 av dessa stridsvagnar. Skoda-tankar fick serienummer 13666 - 13720, 13818 - 13860, 13864 - 13914; ČKD-maskiner hade serienummer 13721 - 13817, 13925 - 13966.
| Mottagare | Tillverkare | 1936 | 1937 | 1938 | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| tjecko-Slovakien | CKD | 149 | 149 | ||
| Skoda | femton | 113 | 21 | 149 |
1936 började Rumänien titta närmare på tanken och beställde 126 fordon från Skoda. Det är sant att på grund av de upptäckta kvalitetsproblemen bestämde man sig för att vänta lite med beställningen. Av denna anledning flyttades produktionsstarten av Š-II-aR närmare hösten 1938. De sista stridsvagnarna som fick R-2 index överlämnades till kunden den 22 februari 1939. De första 15 tankarna var identiska med prototypen. Ungefär hälften av de tillverkade maskinerna tillhörde R-2c-modifikationen. Nästan helt identisk med den vanliga R-2, kännetecknades dessa tankar genom användningen av cementerad rustning vid tillverkningen. Utåt kan de särskiljas av formen på tornets akterplåt (inte böjd, men sammansatt av två halvor).
I slutet av 1938 beställdes 10 stridsvagnar av Afghanistan, men den tyska ockupationen hindrade affären från att förverkligas (även om Afghanistan även efter kriget var intresserade av dessa stridsvagnar).
Bulgarien var också intresserad av att köpa dessa stridsvagnar, från februari till april 1940 fick man 26 fordon från tyskarna. Senare, från oktober 1940 till januari 1941, fick hon ytterligare 10 stridsvagnar under T-11-indexet, avsedda för Afghanistan. Dessa fordon hade en 37 mm A-7 pistol designad för LT vz.38.
För sin tid och klass hade LT vz.35-stridsvagnen långt ifrån den mest kraftfulla 37 mm-kanonen.
Den halvautomatiska kilporten försåg pistolen med en hög eldhastighet - 12-15 skott per minut. Pistolen var monterad i en mask framför det cirkulära rotationstornet. Höjdvinklar varierade från -10° till +25°. Vapnets vikt var 235 kg. Vapenammunitionen (78 granater) inkluderade pansarbrytande och högexplosiva fragmenteringsgranater (24 respektive 54 stycken). Starthastigheten för en pansargenomträngande projektil med en massa på 0,85 kg var 675 m/s, vilket var tillräckligt för att penetrera en 30 mm pansarplatta på ett avstånd av 500 m. En högexplosiv fragmenteringsprojektil med en massa på 0,825 kg hade en initial hastighet på 687 m/s.
Tankens sekundära beväpning var två tunga 7,92 mm ZB vz.37 maskingevär . Båda maskingevären var monterade i kulfästen av samma typ, den ena i skrovets frontplatta, den andra i tornets frontplatta till höger om kanonen. Samtidigt kunde tornkulsprutan riktas mot målet både tillsammans med geväret och oberoende av det. Maskingevärsammunition - 2700 skott.
Tanken var utrustad med en 6-cylindrig Skoda T-11 förgasarmotor med en HP 120 effekt. vid 1800 rpm. Samtidigt kunde tanken nå en maximal hastighet på 34 km / h, och marschintervallet (med en bränsletankkapacitet på 153 liter) var 190 km (med tanke på Tjeckoslovakiens storlek räckte detta).
LT vz.35 hade en treväxlad 12-växlad (6 framåt, 6 bakåt) planetväxellåda med pneumatiska servon.
Upphängningen (i förhållande till en sida) bestod av 8 dubbla väghjul med liten diameter, sammankopplade i par och sammansatta till 2 vagnar, som var och en var upphängd på fyra kvart-elliptiska fjädrar. Mellan den främre vagnen och ratten installerades en dubbelrulle, vilket gjorde det lättare för tanken att ta sig över vertikala hinder. Drivhjulen var placerade baktill. Den övre grenen av larven vilade på fyra dubbla stödrullar. Alla rullar var gummerade. Utformningen av underredet gav tanken en mjuk gång utan kraftiga vertikala vibrationer och svajningar. De gjutna fästena på upphängningsboggierna fästes på tankskrovet med nitar.
Tyskarna gjorde ett antal ändringar på de tillfångatagna stridsvagnarna - de ökade ammunitionsbelastningen till 78 granater och 2250 patroner, lade till (utöver pansargenomträngande och högexplosiv fragmentering) granater av underkaliber och ersatte den tjeckoslovakiska radiostationen med en tysk. Efter det gick stridsvagnen i tjänst med den tyska arméns pansarenheter under beteckningen PzKpfw.35 (t) , t - "tschechisch" - tjeckiska. 112 stridsvagnar blev en del av den första lätta divisionen av Wehrmacht.
Före den franska kampanjen omvandlade tyskarna 20 stridsvagnar till kommandot Pz.BfWg.35(t) stridsvagnar . Förutom standardradiostationen var dessa stridsvagnar utrustade med en annan högre effekt, med en antenn av ramtyp monterad i aktern. På befälhavarens stridsvagn fanns inget maskingevär i den främre delen av skrovet.
RumänienI Rumänien var nästan alla R-2:or en del av 1:a pansardivisionen "Storrumänien". 1942 köpte Rumänien ytterligare 26 tjeckiska stridsvagnar från Tyskland.
1943 omvandlades 21 rumänska R-2- stridsvagnar till självgående kanoner TACAM R-2 , beväpnade med fångade sovjetiska 76 mm kanoner F-22 USV och ZIS-3 .
Dessutom tillverkades ett antal 81 mm Moerser Zugmittel 35 (t) självgående mortlar och Munitionschlepper 35 (t) ammunitionstransportörer [1]
Det gjordes ett försök att installera en Skoda A-5 antitankpistol av 47 mm kaliber på 35 (t) chassit. 1940 fick anläggningen ett uppdrag att utveckla ytterligare pansar (25 mm) till skrovet. Sommaren 1941 pågick arbetet med att skapa en tropisk version – med ett förbättrat motorkylsystem och ventilation av stridsavdelningen. 35(t) träffade dock inte Afrika.
Viss modernisering genomfördes i trupperna. Till exempel var fem 20-liters dunkar med bränsle fästa på den vänstra fendern och aktern på skrovet, vilket avsevärt ökade kryssningsräckvidden.
LT vz.35-stridsvagnen tillhörde samma klass av stridsfordon som den sovjetiska lätta tanken T-26 . Huvuduppgifterna för LT vz.35 var spaning, stöd till infanteri och kavalleri. 1938 hade den tjeckoslovakiska armén 4 stridsvagnsregementen utrustade med LT vz.35. Regementena hade en heterogen sammansättning. Starkast var 1:an (3 stridsvagnsbataljoner och 2 pansarvagnsbataljoner); den hade 197 stridsvagnar. 2:a stridsvagnsregementet tog emot 49 stridsvagnar och de återstående 52 stridsvagnarna gick till 3:e stridsvagnsregementet (Martin, Slovakien). På basis av dessa regementen sattes under mobiliseringen 1938 in fyra "snabba" (lätta mekaniserade) divisioner. Stridsvagnarna deltog dock inte i fientligheterna – i september-oktober 1938 förstärkte LT vz.35-stridsvagnar de befästa områdena i Sudetenlandet mot eventuella attacker från tyska sabotörer. Efter undertecknandet av Münchenpakten återvände stridsvagnarna till sina platser för permanent utplacering.
Efter ockupationen av Tjeckien och Slovakien den 15 mars 1939 fick tyskarna 243 LT vz.35 stridsvagnar. 52 stridsvagnar blev en del av de slovakiska väpnade styrkorna, 2 gick till Ungern (stridsvagnar nr 13670 och 13909, de fick registreringsnummer 1H-406 och 1H-407), den experimentella Š-II-a blev kvar på Škoda-anläggningen, och i 1942 köptes ut av SS; Bulgarien fick 26 stridsvagnar från Tyskland 1940.
Tyskarna gillade tanken. Med tanke på att Wehrmachts huvudstridsvagn vid den tiden var Pz.II ( Pz.III och Pz.IV tillverkades i små kvantiteter), var det tjeckoslovakiska fordonet betydligt fler än de tyska lätta stridsvagnarna vad gäller beväpning, med nästan samma rustning skydd och hastighet.
Förutom den tyska armén var LT vz.35-stridsvagnar i tjänst med den rumänska armén (126 exemplar exporterades från Tjeckoslovakien).
Under den polska kampanjen förlorade 1st Light Division 77 35(t) stridsvagnar av olika anledningar. I oktober 1939 bildades den 6:e pansardivisionen på basis av den första lätta divisionen, och tjeckiska stridsvagnar slogs därefter i dess sammansättning. Före det franska fälttåget hade tyskarna 143 funktionsdugliga stridsvagnar 35 (t) och 52 var under reparation. Under striderna förlorades 45 stridsvagnar, de flesta av dem återställdes inom ett år. Oåterkalleliga förluster uppgick till 6 bilar. Den 1 juni 1941 fanns det 187 stridsvagnar i Wehrmacht och ytterligare 2 anlände från reparationer i juni. I stridsförbanden nära den sovjetiska gränsen fanns 155 linjestridsvagnar och 5 kommandostridsvagnar, 6:e pansardivisionen var en del av Army Group North och var på frammarsch i Leningrad-riktningen. I september överfördes hon till Moskva-riktningen, där hon nådde Klin .
I många av dess indikatorer, särskilt pansar, motorkraft, transmissionstillförlitlighet, hastighet, etc., var tanken överlägsen den lätta sovjetiska T-26 , för att inte tala om amfibiska maskingevären T-37 , T-38 och T-40 , och användes också framgångsrikt som scout. Men under den ryska vinterns förhållanden hade dessa maskiner svårt - helt frusna, till exempel den pneumatiska servostyrningen av växellådan. Antalet stridsfordon har stadigt minskat. Så den 1 september hade divisionen 113 stridsklara stridsvagnar och 8 under reparation, och den 10 november var endast 30 stridsvagnar kvar i tjänst. Redan den 1 december 1941 fanns det inga stridsklara 35 (t) i divisionen. Den 10 januari 1942 hade divisionen 22 stridsvagnar, varav endast 5 Pz.Bef.Wg.35 (t) var i drift. Förlusterna uppgick till 142 Pz.Kpw.35(t) och 6 kommandofordon. Här räknas också 10 tankar som kommit för påfyllning. Stridsvagnar användes inte längre i stridsförband – bara som träning och i kontragerillaoperationer. Den 1 maj 1943 hade Wehrmacht fortfarande 3 Pz.35(t), dessutom kom 1 stridsvagn från reparationer i maj [4] .
50 stridsvagnar med borttagna torn användes som Mörserzugmittel 35(t) artilleritraktorer. Prototypen tillverkades på Alkett våren 1942, sedan anslöt sig Škoda till ombyggnaden och överlämnade 37 bilar i slutet av året och 12 till 1943.
Rumänska R-2:or opererade på den södra flanken av den sovjetisk-tyska fronten, särskilt i striderna nära Odessa och Stalingrad.
Inte mindre än åtta sådana stridsvagnar deltog 1944 i striderna mot de tyska trupperna under det slovakiska nationella upproret . Flera stridsvagnstorn installerades på pansarvagnarna på ett slovakiskt pansartåg .
Till denna dag har 5 exemplar av LT vz.35- stridsvagnen och 1 självgående kanon baserad på den överlevt [5] .
Skalmodellen av tanken (1/35) är producerad av Tamiya , ACADEMY, Bronco, Special Hobby och CMK, det finns även versioner i skala 1/24 av modellerna från WAK kartong och andra polska kartongmodelltillverkare.
| Pansarfordon från Tjeckoslovakien under mellankrigstiden → andra världskriget | ||
|---|---|---|
| små tankar | ||
| Lätta tankar | ||
| medelstora tankar | ||
| Amfibietankar | ||
| Kilar | ||
| ACS | ||
| Pansarbilar | ||
| * - produceras endast för export; prototyper och prover som inte gick i serieproduktion står i kursiv stil | ||
| Pansarfordon i Rumänien 1918-1945 → efter 1945 | ||
|---|---|---|
| Kilar | ||
| Lätta tankar | ||
| medelstora tankar | ||
| Anti-tank självgående vapen |
| |
| Överfallsvapen | ||
| Pansarvagnar och pansarfordon | ||
| Bepansrade och obepansrade traktorer | ||
| prototyper och prover som inte gick i serieproduktion står i kursiv stil | ||
001.jpg){kind=link}
