Societe Latham

Société Latham  är en numera nedlagd fransk flygplanstillverkare. Tillverkade sjöflygplan för franska flottan . Förvärvades av Amiot 1929 .

Historik

1917 köptes Caroll-fabriken från Codbeck-en-Caux , som tillverkade Dorand ARL 2-A2 spaningsflygplan, ut av den schweiziska entreprenören Robert Coutan för att tillverka sjöflygplan. Men ett år senare gick det över till Jean Latham, en kusin till en av flygpionjärerna, Hubert Latham .

Från licensierad produktion av Lévy HB-2-flygplan (29 exemplar byggdes 1918) gick företaget snart vidare till att utveckla sina egna modeller. Den första av dessa var Latham Trimoteur-flygbåten, levererad i mängden 4 stycken för marinens flyg.

Efterföljande modeller, i de allra flesta fall, var tvåplansflygbåtar. Liknande mönster (L-1 och L-2) tävlades i Schneider Cup 1923 , men utan framgång.

Med likvidationen av Latham-företaget 1927 gick Codbeck-en-Caux-fabriken till SECM , som ägs av Felix Amiot . Fram till 1930 förblev det ett dotterbolag till hans företag och gick sedan in i SGA- företaget som bildades av den franska regeringen , som förenade flera flygplanstillverkare: ( Hanriot , Nieuport-Astra , SAB , SECM och CAMS ). I augusti 1933 byggdes det transatlantiska postsjöflygplanet Blériot 5190 på den , som fick namnet " Santos Dumont ", för att hedra den berömda aeronauten.

I juli 1928, tillsammans med Latham 47- flygplanet från den franska regeringen, försvann den berömde polarforskaren Ruald Amundsen , som gick till undsättning för expeditionen Umberto Nobile . Ett monument tillägnat denna händelse restes i Codbeck-en-Caux 1931 [1]

År 1935 tillverkade anläggningen avdelningar för Amiot 143 [2] bombplan .

1937 genomgick SECM en partiell nationalisering: anläggningen i Codebec-en-Caux kom under statlig kontroll och blev en del av SNCAN- företaget .

Därefter, fram till 1947 (tillsammans med företagen Bréguet och Potez ) var han medlem i föreningen, som 1952 fick namnet REVIMA , och blev en del av Chargeurs Réunis- gruppen (fram till 1971), och sedan UTA- gruppen .

Företagets produkter

• Latham Trimoteur (1919) Bombplan, 3 Panhard-motorer, 4 byggda;
• Latham HB-5 (1921) Bombplan, 4 Salmson 9Z-motorer i tandem. 10 exemplar för sjöflyg.
• Latham C-1 (1923) Bombplan, Renault 12Fe motor 1 exemplar;
• Latham L-1 och L-2 (1923) Racingflygplan med Salmson 9Ab-motor för deltagande i tävlingar om Schneider Cup, 1 + 1 exemplar;
• Latham 43 (1924) Bombplan, 2 Latham 42-prototyper, 18 byggda för franska flottan och 8 för Polen;
• Latham E-5 (1925) Patrullflygplan, 1 ex;
• Latham 45 (1927) Bombplan, Jupiter 9A, 1 byggd;
• Latham 47 (1928) Scout. 13 byggda.
• Latham 230 (1928) Scout. Ett av Lathams få sjöflygplan. 1 exemplar;
• Latham 47P (1929) postplan, civil version av Latham 47, 2 byggd.

Källor

• Emmanuel Real. Le Paysage industriel de la Basse-Seine. Connaissance du patrimoine en Haute-Normandie. 2009. isbn 2-910316-33-5
• Laure Banse, Patrick Lebourgeois, Jean-Pierre Girod. La Vie au fil de la Seine. ed. des Falaises. samling Patrimoines vivants, passage 92-99. 2009 Rouen. 204 sid.
• Philippe Busch. L'épopée des hydravions Latham (L'Aéronautique maritime). ed. de l'officine. 2015 isbn 9782355512247.

Anteckningar

1. ↑ Monument till flygplanet Latham 47 i Frankrike. (2 bilder)
2. ↑ Jean-René Fenwick, Les Vedettes de Cherbourg , Elsevier Sequoia, 1976

Länkar

• Latham-utrustning på Aviafrances webbplats  (fr.)
• Latham-plan på Corner of the Sky-webbplatsen
• 100 stora flygkrascher. R. Amundsens död på "Latam-47"
• Aviation Le Havre. De Latham a Revima  (franska)