Volkswagen typ 4

Volkswagen Typ 4  är en familj av västtyska bakmotoriserade medelklassfamiljebilar ( Mittelklasse ) som tillverkades vid Volkswagen -fabriken i Wolfsburg från 1968 till 1974.

Bestod av två modeller: VW 411 (1968-1972) och omstylad VW 412 (1972-1974), med en två- och fyradörrars fastback sedan och en tredörrars kombi ( Variant ), samt olika konfigurationsalternativ.

Varianten hade den mest sällsynta karosstypen - en bakmotordriven kombi. Bilen hade två bagagerum: en fram, som alla bilar med bakmotor, och den andra bak, som i konventionella kombibilar med frontmotor. Boxermotorn med horisontella cylindrar var platt, inte mer än ett reservhjul på höjden och var placerad under bagagerumsgolvet. Denna design gjorde det möjligt att skapa en bil med två trunks med en stor total volym. Det var möjligt att använda bilen mycket flexibelt - vanliga små laster lastades in i den främre bagageluckan och voluminösa - bak. Dessutom, som alla kombi, kunde baksätena fällas ner, vilket ytterligare ökade den totala bagageutrymmet.

Bilen var ett försök från Volkswagen att avskaffa sin image som en tillverkare av billiga och primitiva bilar, och flyttade in i en högre klass av medelstora familjesedaner. Det var den första Volkswagen som hade en monocoque-kaross , fyra dörrar, en helautomatisk växellåda, en hydraulisk koppling, en MacPherson fjäderbensfjädring fram och en fast camber-bakfjädring. 412 E / LE-modellen fick en Bosch D-Jetronic elektronisk bränsleinsprutningsmotor  - en av de första produktionsbilarna med sådan bränsleutrustning.

Bilen visade sig dock vara för dyr - överträffade i pris sådana analoger som Fiat 125 , Renault 16 , Audi 80 , Ford Taunus 17M eller Opel Rekord 1700L, enligt resultaten av ett jämförande test av tidningen Auto, Motor und Sport , det var sämre än dem i fråga om konsumentegenskaper. Trimnivåerna och designen på bilen var också en besvikelse. Bränsleutrustningen för insprutningsmotorn visade sig dessutom inte vara särskilt tillförlitlig.

Dessutom, tack vare aktivt cirkulerande rykten, väntade allmänheten på en i grunden ny bil från Volkswagen, med framhjulsdrift och en vattenkyld motor. I sin nuvarande form uppfattades Typ 4 som en annan variant av det slagna skalbaggetemat och njöt inte av popularitet, vilket påverkade det relativt snabba upphörandet av produktionen av modellen efter utgivningen av 367 728 exemplar. I Tyskland hette bilen "Vier Türen elf Jahre zu spät" - "fyra dörrar, elva år för sent."

Samtidigt, trots den konceptuella likheten med den berömda Volkswagen Beetle , var Typ 4 i praktiken en oberoende utveckling gjord från grunden, som praktiskt taget inte hade några gemensamma delar och designlösningar med VW Typ 1 . Typ 4-motorn användes senare på Volkswagen Transporter kommersiella fordon och Porsche 914 sportbil .

Familjen "411" - "412" anses vara föregångaren till Volkswagen Passat , som fortfarande existerar som modell , även om den senare byggdes enligt en helt annan layout - framhjulsdrift med ett längsgående arrangemang av kraftenheten, och förenat med Audi 80 B1.

Anteckningar

Länkar