Volkswagen typ 82

Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen)  - ett tyskt militärt terrängfordon , tillverkat från 1939 till 1945, den mest massiva bilen i Tyskland under andra världskriget .

Historik

Prototypen av ett arméfordon, maximalt förenad när det gäller mekanisk fyllning med den civila modellen KdF-Wagen , utvecklades vid Volkswagen - fabriken 1938 ( den första prototypen designades av F. Porsche redan 1936) och fick beteckningen KdF Typ 62 eller VW Typ 62 . Samma år monterades de första 30 bilarna. Efter testning och förfining fick prototypen den nya beteckningen KdF Typ 82 eller VW Typ 82 . Den gick i serieproduktion från november 1940 , i Wehrmacht standardiserades den som Kfz.1 ( tyska:  Kraftfahrzeug  - "bil").

Bilen skilde sig från den civila modellen i en speciell lättvikts öppen 4-dörrars kaross med platta paneler, bakhjulsväxlar, en självlåsande differential mellan hjul, ökad markfrigång till 290 mm, 16-tums hjul (i versionen för Afrikansk öken - med en större slitbanebredd).

Kroppen var sammansatt av tunn plåt, längsgående förstärkta plåtar, hade en vikbar vindruta och ett vikbart duktak. Namnet Kübelwagen eller Kübelsitzwagen betecknades inte bara för Typ 82. Detta är det allmänna namnet för arméfordon av öppen typ, i det inledande skedet, under utformningen av vilka, på grund av behovet av att lätta och förenkla strukturen så mycket som möjligt , de övergav dörrar eller bytte ut dem, liksom taket, med presenning, sätena, för ökad säkerhet, installerade djupa sådana - "bäcken" ( Kübelsitz ).

Typ 82 användes i alla tyska trupper fram till slutet av andra världskriget för transport av personal, försörjning av ammunition och bränsle, evakuering av sårade och som en mobil verkstad. På basis av Typ 82 skapades mer än 30 modifieringar av multifunktionsfordon.

VW Type 82 var utrustad med en fyrcylindrig boxerförgasarmotor med en kapacitet på 23,5 liter. Med. I mars 1943 började en 25-hästkraftsmotor med en arbetsvolym på 1130 cm³ att installeras på Kübelwagen. Totalt fram till sommaren 1945 producerades 50 435 "kubel", vilket gjorde Kfz.1 och dess modifieringar till de mest massiva lätta fordonen i Wehrmacht och SS-trupperna . På det bakhjulsdrivna chassit av typen "82" tillverkade man 1943-1945 även en personalbil Typ 82E och en bil för SS -trupperna Typ 92SS med sluten kaross från förkrigstidens KdF-38 (totalt av 667 enheter tillverkades. Båda modellerna kombinerade). Dessutom tillverkades en fyrhjulsdriven personalbil VW Typ 87 (564 enheter tillverkades 1942-1944) med en transmission från massarméns amfibie VW Typ 166 (Schwimmwagen) (14283 enheter tillverkades 1942-1944)

Tillhörigheten till tyska militärfordon bestämdes av bokstäverna på fordonens registreringsskylt. Så, bokstäverna WH betecknade tillhörande Wehrmacht, WL - till Luftwaffe , WM - till Kriegsmarine och OT - till organisationen Todt , runblixt - till SS.

Länkar

• [ett]