BTR-60M | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
BTR-60M | |||||||||||||||||
Klassificering | pansarbandvagn | ||||||||||||||||
Stridsvikt, t | 12,2 [1] | ||||||||||||||||
Besättning , pers. | 2 [1] | ||||||||||||||||
Landstigningsfest , pers. | 8 [1] | ||||||||||||||||
Berättelse | |||||||||||||||||
Tillverkare | KMDB [1] | ||||||||||||||||
Antal utgivna, st. | 1 [2] | ||||||||||||||||
Huvudoperatörer | |||||||||||||||||
Mått | |||||||||||||||||
Boettlängd , mm | 7220 [1] | ||||||||||||||||
Bredd, mm | 2814 [1] | ||||||||||||||||
Höjd, mm | 2410..2900 [1] | ||||||||||||||||
Sockel, mm | 4400 [1] | ||||||||||||||||
Spår, mm | 2380 | ||||||||||||||||
Spelrum , mm | 475 | ||||||||||||||||
Bokning | |||||||||||||||||
pansartyp | stål valsat | ||||||||||||||||
Skrovets panna (överst), mm/grad. | 9 | ||||||||||||||||
Skrovets panna (mitten), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||
Skrovets panna (botten), mm/grad. | 9 | ||||||||||||||||
Skrovsida (överst), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||
Skrovsida (botten), mm/grad. | 7 | ||||||||||||||||
Skrovmatning, mm/grad. | 5 | ||||||||||||||||
Botten, mm | 5 | ||||||||||||||||
Beväpning | |||||||||||||||||
Vinklar VN, grader. | −5..+30 | ||||||||||||||||
GN-vinklar, deg. | 360 | ||||||||||||||||
Skjutfält, km |
1..2 ( KPVT ) 1.5 ( PKT ) |
||||||||||||||||
maskingevär |
1 × 14,5 mm KPVT 1 × 7,62 mm PKT |
||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||
Rörlighet | |||||||||||||||||
Motorvägshastighet, km/h | 80 [1] | ||||||||||||||||
Längdskidhastighet, km/h | 9..10 flytande | ||||||||||||||||
Marschräckvidd på motorvägen , km | 600 [1] | ||||||||||||||||
Specifik effekt, l. s./t | 24 [1] | ||||||||||||||||
Hjulformel | 8×8/4 | ||||||||||||||||
typ av upphängning | individuell torsionsstång med hydrauliska stötdämpare | ||||||||||||||||
Klätterbarhet, gr. | trettio | ||||||||||||||||
Passbar vägg, m | 0,5 | ||||||||||||||||
Korsbart dike, m | 2 | ||||||||||||||||
Korsbart vadställe , m | flyter |
BTR-60M - ukrainsk version av moderniseringen av den sovjetiska pansarvagnen BTR-60 , som utvecklades av Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering. A. A. Morozov och erbjuds för export [3] .
I slutet av 1990-talet började Ukrainas försvarsministerium arbetet med FoU- ämnena "Privod-1" och "Privod-2", vilket gav möjligheten att modernisera de pansarvagnar av BTR-70 och BTR-60. Ukrainas väpnade styrkor genom att installera en UTD-20-motor (en betydande reserv som fanns tillgänglig vid lagringsbaserna) [2] .
Återutrustningen av prototypen BTR-60PB i BTR-60M utfördes på det statliga företaget " Nikolaev Armored Plant " [4] .
Efter produktionen av BTR-60M-prototypen stoppades Privod-2 FoU-projektet för moderniseringen av BTR-60 [2] .
I mars 2019 föreslogs det att överväga möjligheten att använda BTR-60PB bepansrade personellbärare utrustade med en dieselmotor som bepansrade fordon för enheter inom Ukrainas nationalgarde [5] .
Senare, 2019, antogs officiellt två moderniserade versioner av BTR-60PB, utrustade med importerade dieselmotorer ( BTR-60MK och BTR-60PB-T) av de väpnade styrkorna i Ukraina [6] .
I augusti 2019, under inventeringen av egendomen till Nikolaev Armored Plant, fann man att " experimentmodellen av BTR-60PB med UTD-20-motorn " fortfarande lagras på anläggningens territorium [7] .
Moderniseringen av den pansrade personalbäraren BTR-60PB till typen BTR-60M består i att ersätta två sovjettillverkade GAZ-40P bensinmotorer med en ukrainsktillverkad UTD-20 multibränsledieselmotor [1] (motorn tillverkades av Pivdendieselmash JSC-anläggningen [8] ).
Dessutom föreslog KMDB att installera UTD-20S1S-motorn på den uppgraderade BTR-60 [3] .
Dessutom föreslog KMDB att installera på de uppgraderade BTR-60M- tornet stridsmoduler BAU-23 och " Thunder " producerade av KMDB (i det här fallet ökar höjden på den bepansrade personalbäraren till 2900 mm) [1] .