| Mattia Binotto | |
|---|---|
| Födelsedatum | 3 november 1969 (53 år) |
| Födelseort | |
| Land | |
| Ockupation | designer , ingenjör |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Mattia Binotto ( italienska Mattia Binotto ; född 3 november 1969 , Lausanne , Schweiz ) är en schweizisk och italiensk ingenjör , teknisk chef för racingteamet och chef för Scuderia Ferrari - teamet i Formel 1 .
Född i Lausanne i en italiensk familj av invandrare från Reggio nel Emilia . 1994 tog han examen från fakulteten för maskinteknik vid Federal Polytechnic University i Lausanne. Fick en magisterexamen i fordonsteknik från ingenjörsavdelningen hos Enzo Ferrari i Modena .
1995 , på jobbet på Ferrari , som motoringenjör i testteamet. I samma roll arbetade han i Scuderia Ferraris racingteam från 1997 till 2003 under sin triumf i Michael Schumachers team , under ledning av Luca di Montezemolo och Jean Todt .
Blev racermotoringenjör 2004 , 2007 tog Binotto över som chefsingenjör för teamet, sedan som biträdande chef för tekniska frågor och 2009 som teknisk chef, när hybridteknologier och KERS-systemet ( regenerativ bromsning ) dök upp i Ferrari , och sedan 2014 år som chef för kraftenhetsavdelningen, efter beslut av Ferraris president, Sergio Marchionne . 2015 fick Ferrari-teamet en ganska effektiv motor. Den 27 juli 2016 utsågs han till teknisk chef för Scuderia Ferrari racingteam .
Den 7 januari 2019 ledde han Scuderia Ferrari -racingteamet och ersatte Maurizio Arrivabene , som lämnade det .