Slagskepp av Almaklass

Alma-klass  slagskepp är en serie stationära slagskepp av 3: e rang, byggda av den franska flottan i slutet av 1860 -talet för tjänst i kolonierna . De hade träskrov som var mantlade med järnpansar och ett kombinerat, barbet-batteriarrangemang av vapen. Växlande mellan reservförbindelser i moderlandet och aktiv tjänst i kolonierna tjänstgjorde de fram till 1890 -talet , varefter de avvecklades.

Historik

Alma-klassens slagskepp designades av Dupuis de Lome, chefsingenjör för den franska flottan, för tjänst i kolonierna och vid avlägsna stationer i Indiska och Stilla havet . Det antogs att små, billiga och lättanvända fartyg skulle vara mer lämpade för tjänst i den underutvecklade infrastrukturen på avlägsna stationer än oceangående slagskepp. Dupuis de Lom trodde att slagskepp av rang 3 som Alma effektivt skulle kunna skydda Frankrikes koloniala ägodelar från attacker från obeväpnade fiendeskepp, utföra attacker mot fiendens hamnar och i fredstid effektivt upprätthålla ordningen bland koloniernas infödda befolkning.

Sju fartyg lades ner under Alma-projektet 1865 . Av ekonomiska och operativa skäl var de alla gjorda av trä mantlat med metallpansar: den franska industrin hade vid den tiden inte råd med storskalig konstruktion av järn slagskepp, dessutom var det under förhållandena för en svag industri i kolonierna, det var mycket lättare att åtgärda skador på träfartyg. Alla fartyg hade lätt seglingsutrustning , vilket ansågs nödvändigt för ett fartyg som opererade i kolonierna.

Konstruktion

Alma-klassens slagskepp var små pansarkorvetter med en deplacement på 3 889 ton. De hade en kraftig obstruktion av sidorna inåt i den övre delen, karakteristisk för den franska varvsskolan, och en massiv smidesjärnstång som stack långt fram.

Fartygens träskrov var mantlade längs vattenlinjen med ett solidt bälte av smidesjärnspansar 150 millimeter tjockt. En sådan reservation uppfyllde till fullo tidens krav, och kunde motstå även relativt stora granater från "riktiga" havsslagskepp. Ovanför bältet var bara artilleribatteriet i den centrala delen bepansrat: dess väggar skyddades av 120 mm plattor. Barbetteinstallationerna på batteriets tak skyddades av 100 mm järn på ett 240 mm teakfoder.

Utanför batteriet hade fribordet ovanför bältet ingen reservation. För att skydda mot brinnande skräp mantlades träsidorna med ytterligare 15 mm järnplåtar.

Fartygens beväpning bestod av sex 194 mm räfflade slutlastkanoner, varav fyra i centralbatteriet. Ytterligare två kanoner installerades i barbettorna på batteriets tak: barbetterna bars på spons utanför övre däck och gav rinnande och reträtteld. Vapnen av 1864 års modell var främst avsedda för att bekämpa träskepp och kunde inte effektivt penetrera pansar på något betydande avstånd. Ytterligare fyra 120 mm kanoner fanns sida vid sida på övre däck.

Fartygen drevs av en enaxlad fram- och återgående ångmaskin med en effekt på 1896 hk. Den maximala hastigheten som ånga från fyra ovala pannor gav var 11 knop, vilket ansågs tillräckligt för ett kolonialt tjänstefartyg. Lagret av kol räckte för 3 000 km av ekonomisk 10-knops framsteg: för att kompensera för den otillräckliga räckvidden under ånga bar fartygen segelvapen.

Tjänst

Under det fransk-preussiska kriget 1870-1871 var järnklädna av Alma-klassen i tjänst och var aktiva under hela konflikten. "Tethys", "Jeanne d'Arc" och "Armid" som en del av amiral Bue-Vuillomes norra skvadron blockerade de baltiska hamnarna i Preussen fram till den 16 september 1870. "Montcalm", "Atalanta" och "Rhine Blanche", som korsade med amiral Fourishons skvadron från Medelhavet , patrullerade vattnet i Nordsjön : "Montcalm" flyttade därefter till Biscayabukten för att observera den tyska pansarkorvetten "Augusta", som hade tagit sin tillflykt från fransmännen som förföljde honom fartyg i Vigo .

Utanför europeiska vatten, Alma, som skickades i början av konflikten till Fjärran Östern , verkade aktivt i Yokohama- regionen och blockerade de tyska korvetterna Greta och Meduza i den japanska hamnen. Sålunda utförde slagskeppen av Alma-klassen sin huvudsakliga uppgift - att skydda den franska periferin - väl: bortsett från ett extremt kort kryssningsförsök av Augusta, som slutade med att tre franska handelsfartyg, de franska kommunikationslinjerna och kolonialtiden intogs. ägodelar var helt skyddade från en eventuell attack.

Efter kriget omdirigerades fartygen mestadels till avlägsna stationer, där de tjänstgjorde, och återvände periodvis till moderlandet för reparationer eller tillfällig placering i flottans reserv. Under det andra carlistkriget i Spanien 1872-1876 patrullerade Tethys, Jeanne d'Arc och Rhen Blanche spanska vatten och skyddade franska medborgare i Spanien. Under denna kampanj inträffade ett antal incidenter med fartygen relaterade till deras begränsade manövrerbarhet: till exempel rammade och sjönk Jeanne d'Arc av misstag budfartyget Forfight, och Tethys kolliderade med Rhen Blanche, som, för att undvika sjunkande tvingades rädda.

"Rine Blanche" och "Alma" deltog i bombningen av den tunisiska hamnen i Sfax 1881 , i samband med den tunisiska Beys provokativa aktioner mot de franska koloniala besittningarna i Algeriet , och stödde därefter ockupationen av Tunisien . Alma, verksam i Vietnam , deltog i slaget vid Tuan Anh-forten, vilket tvingade de vietnamesiska myndigheterna att göra eftergifter. Under det fransk-kinesiska kriget 1884-1885 stod "Alma" i reserv i Hue .

På 1880-talet började fartygen dras tillbaka från flottan på grund av intensiv drift i varma vatten, vilket påverkade träskroven negativt. 1883-1887 avvecklades fem av de sju fartygen, medan "Armid" sköts vid övningarna 1886 . De återstående två, Montcalm och Alma, avvecklades 1891 respektive 1895 .

Serieresultat

Anteckningar

Länkar

• de Balincourt, kapten; Vincent-Bréchignac, kapten. Franska flottan i går: Ironclad fregatter, del IV  //  FPDS Newsletter: journal. - Akron, OH: FPDS, 1975. - Vol. III , nej. 4 . - S. 26-30 .
• Brassey, Thomas . Sjöårsboken  1887 . — Portsmouth, England: J. Griffin, 1888.
• Conways alla världens stridsskepp 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .
• McCarthy, Justin Huntly. England under Gladstone,  1880-1884 . - nytryck från 1884. - London: Elibron Classics, 2006.
• Sedgwick, Alexander. Rallyementet i fransk politik, 1890-1898  . - Cambridge, MA: Harvard University Press , 1965.
• Silverstone, Paul H. Register över världens  huvudstadsfartyg . New York: Hippocrene Books, 1984. - ISBN 0-88254-979-0 .
• Wilson, H.W. Ironclads in Action: A Sketch of Naval Warfare Från 1855 till  1895 . - Boston: Little, Brown , 1896. - Vol. volym 2.
• Conways alla världens stridsskepp 1860–1905  / Gardiner, Robert. — Greenwich: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-8317-0302-4 .