| Slagskepp av Brandenburg-klassen | |
|---|---|
| brandenburg | |
|
Slagskeppet Weissenburg |
|
| Projekt | |
| Land | |
| Tillverkare | |
| Operatörer | |
| Följ typ | typ "Kaiser Friedrich III" |
| År av konstruktion | 1890-1894 |
| År i tjänst | 1893-1933 |
| Byggd | fyra |
| I tjänst | Uttagen från flottan |
| Skickat på skrot | 3 |
| Förluster | ett |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 10 500 ton |
| Längd | 115 m |
| Bredd | 19 m |
| Höjd | 7,7 m |
| Bokning | Pansarbälte upp till 400 mm, barbettar upp till 300 mm |
| Kraft | 10 220 l. Med. ( 7,5 MW ) |
| upphovsman | två skruvar |
| hastighet | 16,5 knop (30,6 km/h ) |
| marschintervall | 4300 sjömil i 10 knop |
| Besättning | 568 personer [1] |
| Beväpning | |
| Artilleri |
4 (2×2) - 280 mm/40, 2 (1×2) - 280 mm/35, 8×1 - 105 mm/35, 8×1 - 88 mm/30, 6-8 maskingevär [1] |
| Min- och torpedbeväpning | 2 450 mm TA |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Slagskepp av typen Brandenburg är en typ av slagskepp från den tyska flottan i slutet av 1800-talet . Fyra fartyg av denna typ blev den första tyska skvadronen .
Projektet med det nya tyska slagskeppet, som för första gången var avsett för stridsoperationer inte bara i kustzonen eller i det stängda vattnet i Östersjön, utan också i det öppna havet, utvecklades under ledning av chefsmariningenjören av den tyska flottan, Rauchfuss. Genom sin design representerade denna typ av fartyg ett stort framsteg i jämförelse med den tidigare serien av slagskepp av Saxen-typ.
Vid utformningen sattes en förskjutningsgräns på 10 tusen ton - mycket mindre än för liknande fartyg från de största sjömakterna. Ändå försökte de tyska formgivarna i sitt projekt uppnå en balans mellan god sjöduglighet, tillförlitligt skydd och starkt artilleri av huvudkaliber.
Trots det faktum att utformningen av slagskeppen i Brandenburg-serien tydligt visade inflytandet från den franska varvsskolan (sidan med en stor blockering, höga överbyggnader, master med stora toppar), i allmänhet visade projektet originalitet, främst i layouten av huvudkaliberartilleriet, i viss mån föregripande de senare slagskeppen av dreadnought-typ (eller snarare upprepar de tidigare franska slagskeppen av typen Amiral Bodin ).
I maj 1889 lades två slagskepp ned vid Vulkan-kompaniets varv i Stettin och ett vardera vid varvet Germania-varvsanläggningen i Kiel och vid statens varv i Wilhelmshaven.
" Kurfursten Friedrich Wilhelm " . Byggd i Wilhelmshaven. Högtidligt lanserad den 30 juni 1891. Uppkallad för att hedra kurfursten på 1600-talet, som lade grunden till Brandenburg-Preussens makt. Med tyska flottan från 1 november 1894. Från 1 september 1910 med turkiska flottan som " Khaireddin Barbarossa ".
" Brandenburg " . Byggd i Stettin. Lanserades den 21 september 1891. Uppkallad efter provinsen (historiskt land) Tyskland. Även om "Brandenburg" var den andra i serien, i litteraturen var dess namn dock fixerat i typens beteckning. Som en del av den tyska flottan från 19 november 1893.
" Weissenburg " . Byggd i Stettin. Lanserades 14 december 1891. Uppkallad för att fira den tyska segern i slaget vid Weissenburg under det fransk-preussiska kriget . Med tyska flottan från 14 oktober 1894. Från 1 september 1910 med turkiska flottan som " Torgut Reis ".
" Vert " . Byggd i Kiel. Lanserades 6 augusti 1892. Uppkallad efter den tyska segern i slaget vid Wörth under det fransk-preussiska kriget. Den ceremoniella nedstigningen var tidsbestämd att sammanfalla med 22-årsdagen av slaget. Som en del av den tyska flottan sedan 31 oktober 1893.
Slagskeppens skrov var nitade av tysktillverkat stål med öppen härd, som just hade börjat praktisera skeppsbygge. I motsats till de tidiga slagskeppen av Saxen-typ hade brandenburgarna en bredare mittsektion och skarpare konturer i ändarna (för skrovets karakteristiska konturer kallade britterna dessa tyska fartyg "valfångare"). Det högsidiga skrovet hade en förhöjd förslott som sträckte sig nästan till mitten av fartyget . Detta ökade sjövärdigheten och gav en bra eldhöjd för bogkanonerna. Det fanns en dubbel botten bara i mitten - under motor- och pannrummen. Vattentäta skiljeväggar delade lastrummet i 120 fack. Fartyget hade två master med stridstoppar och två skorstenar (till en början låga, sedan utdragna). De massiva främre och bakre överbyggnaderna som tornar upp sig över det övre däcket var förbundna med en bro som löpte över det mellersta kanontornet.
Ursprungligen var det tänkt att använda stål-järn sammansatt pansar för brandenburgarna. Men redan under konstruktionen 1890 i Tyskland fick företaget Krupp stål-nickel cementerade pansar av bästa kvalitet. På Brandenburg och Weissenburg var barbetterna på två av de tre huvudbatteritornen skyddade av nya rustningar; på "Elector Friedrich Wilhelm" och "Worth" - de viktigaste pansarbältena. Huvudpansarbältet ovanför den strukturella vattenlinjen från aktern till fören hade en variabel tjocklek på 300-350-400-350-300 mm, under den strukturella vattenlinjen 180-200-180 mm med en total bredd på endast 2,5 m (upp till 225 mm vid användning av cementerad rustning) . Ytterligare skydd tillhandahölls också av kofferdamrummen som löpte bakom pansarbältet, samt kolgropar vid pannrummen. För att skydda mot längsgående eld installerades tre pansartraverser med en tjocklek på 50 till 120 mm. Ett pansardäck 65 mm tjockt löpte genom hela fartyget under övre däck. Huvudbatteriartilleriet var i barbettes med en väggtjocklek på 12 tum pansar. Pansarlocken på tornen hade en pansartjocklek från 12 (pannan) till 8 (bakre) tum och ett 70 mm tak. Medelkaliber artilleri skyddades av pansarplåtar på 3 tum. I allmänhet var pansarets vikt 31,7 % av den normala förskjutningen. Tjockleken på väggarna i det främre ledningstornet var 300 mm, dess tak var 30 mm. Samtidigt hade de flesta av de höga fribords- och däcksöverbyggnaderna inget skydd, vilket gjorde Brandenburgarna sårbara för beskjutning av snabbeldande medel- kaliberartilleri, som utvecklades vid den tiden.
Den huvudsakliga artilleribeväpningen för Brandenburg-klassens slagskepp var Krupp 11-tums kanoner - kraftfullare än 10-tums Saxen-klassens slagskepp, men mindre i kaliber än huvudkanonerna från andra stormakters slagskepp. Den mindre kalibern kompenserade för det större antalet kanoner av huvudkalibern av de tyska slagskeppen - sex mot två eller fyra på fartyg av andra typer. För första gången placerades kanonerna i tre tvåkanonstorn placerade i det diametrala planet, vilket gjorde det möjligt att utföra maximal bredsida. Samtidigt hade kanonerna en pipalängd på 40 kalibrar i för- och aktertornen och 35 kalibrar i mitttornet. Vapnen i det mellersta tornet hade en mycket begränsad eldsektor, eftersom de var placerade mellan överbyggnader, som de dessutom kunde skada när de avfyrade mynningsgaser.
Brandenburgarnas medelkaliberartilleri bestod av sex (senare åtta) 105 mm kanoner placerade framför fartyget i två sidobatterier skyddade av pansarkasematter.
Det fanns också antiminartilleri med åtta 88 mm kanoner placerade bakom sköldar på övre däck och överbyggnader - fyra vardera i fören och aktern. På toppen av huvud- och mizzenmasterna placerades dessutom åtta 37 mm snabbskjutvapen. Ursprungligen hade varje slagskepp sex 45 cm torpedrör (tre per sida), sedan reducerades deras antal till två (en per sida, under fören).
För landstigningspartiernas beväpning fanns två 6 cm landgångskanoner och 345 Gewehr 71/84 gevär (senare 250 mod 98 ) och 80 mod revolvrar. 79 , senare ersatt av M.1904-pistoler , samt fyra maskingevär av Maxim-systemet.
Två propellrar drevs av två trippelexpansionsångkolvmotorer , som matades av tolv cylindriska eldrörspannor (36 ugnar). Med en planerad kapacitet på 10 tusen liter. Med. i själva verket utvecklade Brandenburg-maskinerna en effekt på 9686 - 10 228 hk. Med. Slagskeppens hastighet nådde 16,3 - 16,9 knop (med 16,5 planerade). Den normala tillgången på kol var 650 ton, den maximala - 1050 ton, vilket gav 4300 miles av navigering på en 10-knops kurs. Förutom kol var det meningen att pannorna skulle matas ytterligare med eldningsolja vid framdrivning.
Efter att ha inträtt i tjänst 1894 tilldelades Brandenburgarna stridsskeppen av 1:a klassen och utgjorde den 1:a divisionen av den 1:a skvadronen (flaggskepp - kurfurst Friedrich Wilhelm) - den tyska flottans huvudsakliga stridskärna (till 2:a divisionen inkluderade föråldrad slagskepp av 3:e klass av Saxen-typ). 1895 gjorde de en resa till Spanien, vilket uppfattades som en demonstration av Tysklands sjömakt. 1898 seglade de runt de brittiska öarna, vilket var den första sådan resan med utländska fartyg sedan den spanska oövervinnerliga armadans dagar. 1899 omskolades de till slagskepp. Samma år gjorde brandenburgarna en resa till Lissabon, där de träffade dem och demonstrerade avlyssningen, den brittiska kanalskvadronen.
Under "Boxer"-upproret och ingripandet av styrkorna från den internationella koalitionen i Kina skickade Tyskland till Fjärran Östern, förutom kryssningsskvadronen, uppdelningen av slagskeppen "Brandenburg". Divisionen, som övade övningar till sjöss, fick först order om att flytta till Kina den 4 juli 1900 via radio (kort dessförinnan var brandenburgarna utrustade med radiostationer) och den 9 juli lämnade de Kiel på ett havsfälttåg. Efter att ha passerat Suezkanalen, efter en 50-dagars kampanj, nådde "expeditionsdivisionen" Wuzung (en förort till Shanghai ) den 30 augusti, där den ankrade, enligt uppgift för att blockera den retirerande kinesiska militärflottiljen vid mynningen av Yangtze , som verkligen inte utgjorde något hot mot de allierade. I slutet av september korsade den tyska skvadronen in i Gula havet och Bohaibukten för att stödja den allierade expeditionsstyrkans aktioner under befäl av den tyske fältmarskalken Waldersee. En landstigningsavdelning från slagskepp deltog i erövringen av kustfästningen Shanhaiguan . De järnklädda höll sedan en demonstration vid mynningen av Yangtze, med Friedrich Wilhelm som gick uppför floden till Nanjing . I början av 1901 flyttade den tyska pansarskvadronen till basen i Qingdao , fartygen turades om att genomgå reparationer i Hong Kong och Nagasaki . I maj erhölls en order om att återvända och den 11 augusti gick divisionen Brandenburg (omdöpt till 2:a) in i Wilhelmshaven.
Åren 1902-1905. "Brandenburg" en efter en genomgick en modernisering. En del av överbyggnaderna demonterades, masterna ersattes med lättare, akterkabinen pansrades och pannorna rekonstruerades. En större omstrukturering av artillerisystemet planerades också, där det centrala tornet av huvudkalibern ersattes av ett batteri av medelkalibervapen, men detta ansågs vara för kostsamt. Jag var tvungen att begränsa mig till att installera ytterligare två 4-tums kanoner, som inte avsevärt kunde stärka de medelkalibervapen, på grund av vars svaghet Brandenburgs ansågs vara en redan föråldrad typ av slagskepp. Brandenburgarna överfördes till stridsflottans andra skvadron och 1907. dras tillbaka till reservatet och används som blockskepp, fartygsbaser eller, tillfälligt, utbildningsfartyg. Efter att kurfursten Friedrich Wilhelm och Weissenburg sålts till Turkiet, fortsatte Brandenburg och Wörth att vara i reserv fram till första världskriget . 1914 introducerades de i den aktiva flottan och involverade i försvaret av kusten - först mynningarna av Weser och Yade, från juli 1915 - Libava ockuperat av tyskarna (hamnen förväntades bli beskjuten av ryska dreadnoughts). I slutet av 1915 drogs de åter in i reservatet. Artilleri, inklusive huvudkalibern, togs bort. De användes i Libau som flytbara kaserner, avsaltningsanläggningar etc. Senare överfördes "Wörth", sedan "Brandenburg" till Danzig, där de även användes som baracker. 1919 uteslöts de från flottans listor. 1920 demonterades de för metall.
Den 6 augusti 1910 fattades ett beslut om att sälja slagskeppen kurfurst Friedrich Wilhelm och Weissenburg till Turkiet, där de döptes om till Khair ad Din Barbarossa respektive Torgut Reis . De deltog aktivt i det första Balkankriget 1912-1913. . I striderna vid Elli och Lemnos kunde de turkiska slagskeppen inte stå emot den senaste grekiska pansarkryssaren av den italienska konstruktionen " Georgios Averof ". Trots det faktum att de turkiska brandenburgarna avfyrade omkring 800 granater av huvudkaliber mot fienden under två strider, fick Averof endast mindre skada, vilket i sin tur faktiskt satte den tidigare Friedrich Wilhelm ur spel två gånger. Under Ellie fick "Khairetdin Barbarossa" ett stort hål i sidan ovanför pansarbältet och fattade eld, under Lemnos förlorade den två av de tre huvudbatteritornen. Den tidigare "Weissenburg" - "Torgut Reis" drabbades också allvarligt.
Under första världskriget, enligt turkarna, spelade Hayretdin Barbarossa en stor roll i mars 1915 när det gällde att avvärja ett försök från den anglo-franska flottan att bryta igenom Dardanellerna, vilket skadade de brittiska slagskeppen drottning Elizabeth och Agamemnon med sin flip eld [ 2] .
8 augusti 1915 sänktes "Khairetdin" i Marmarasjön av den engelska ubåten E-11: "E-11" hade mycket tur, nära Bulair mötte hon en bältdjur eskorterad av jagaren "Basra". "Barbaros Hayreddin" försökte leverera ett stort parti ammunition till fronten. Nasmyth undvek jagaren och gick till torpedavfyrningspunkten på styrbords stråle av slagskeppet. Torpeden träffade målet. Barbaros Hayreddin fick en stark list åt styrbord och styrde mot land för att försöka gå på grund. Men alla turkarnas ansträngningar var förgäves. Efter 20 minuter ryckte slagskeppet från en fruktansvärd explosion - detta var detonerad ammunition. Fartyget kantrade och sjönk. Av de 700 besättningsmedlemmarna överlevde inte mer än en tredjedel. Nesmith försökte torpedera jagaren, som var engagerad i att rädda besättningen på slagskeppet, men missade " [3] Det var det enda slagskeppet i serien som dog i strid.
Det andra turkiska slagskeppet - "Torgut Reis" - deltog inte aktivt i fientligheterna. 1915 togs 4-tumsvapen bort från honom, som placerades på kustbatterier i Dardanellerna. I början av 1918 var han inblandad i att återflytta slagkryssaren Goeben. Sedan 1924, ett stationärt utbildningsfartyg. Artilleriet var begränsat till två 11-tums kanoner i bogtornet. 1933 drogs den ur flottan, men fortsatte att användas som en flytande barack. Huvudbatterikanoner användes för kustbatterier i Dardanellerna. Demonterades för metall på 1950-talet, den sista av Brandenburgarna.
| Den tyska flottans krigsskepp under första världskriget | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| slagskepp |
| ||||||||
| Stora kryssare |
| ||||||||
| Små kryssare |
| ||||||||
| Rådgivning och föråldrade kryssare | |||||||||
| Förstörare * |
| ||||||||
| oavslutade är i kursiv stil , * I rysk och sovjetisk litteratur klassades stora jagare med början från V-25-typ och zerstöhrers som jagare. | |||||||||
| Slagskepp av Brandenburg-klassen | ||
|---|---|---|
| ||