| GAZELL NÄSTA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| vanliga uppgifter | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tillverkare | GAS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| År av produktion | 2013 - nu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| hopsättning |
GAZ ( Nizhny Novgorod , Ryssland ) Mersa Otomotiv ( Sakarya , Turkiet ) Azərmaş ( Adjikabul , Azerbajdzjan ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klass | LCV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design och konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kroppstyp _ |
2-dörrars lätt lastbil (3 säten) , 4 dörrar skåpbil , 4-dörrars minibuss (14-17 platser) , 2-dörrars buss |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattform | X96A21R22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Layout | frammotor, bakhjulsdrift | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulformel | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Överföring | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5-växlad manuell växellåda | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Massa och övergripande egenskaper | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Längd | 5630, 6709 eller 6907 mm (maximalt i produktionsmodeller) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bredd | 2068 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höjd | 2140 (enligt kabinnivå utan kåpa ) eller 2735 mm vid CMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Undanröjning | 170 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hjulbas | 3145, 3745 eller 3950 mm (maximalt i produktionsmodeller) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bakre spår | 1560 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Främre spår | 1750 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vikt | 2040–2290 kg (kantsten) / 3500 kg (full); på 4,6t-modellen (C41R92) - 2415-2542 kg (kantsten) / 4600 kg (full) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| På marknaden | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Relaterad |
" GAZon NEXT ", " Ural NEXT ", "Ermak" |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liknande modeller |
Citroën Jumper Fiat Ducato Ford Transit Foton Aumark Hyundai H350 Iveco Daily JAC Sunray Opel Movano Mercedes-Benz Sprinter Peugeot Boxer Renault Master TATA SFC-407 Volkswagen Crafter |
||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| lastkapacitet | (A22R2/R3) - upp till 1500 kg, på 4,6t-modellen (C41R92) - upp till 2200 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankens volym | 68 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Designer | GAZ designavdelning | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GAZELL Business | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
GAZelle Next är en familj av ryska lätta lastbilar , vars serieproduktion började på Gorky Automobile Plant den 9 april 2013 . Modellerna representerar II-generationen av GAZ lätta lastbilar och är "efterföljare" till GAZelle Business- modellfamiljen . Den nya modellen (fabriksindex A21RXX) skiljer sig från den tidigare nya Next generation -hytten med en ergonomisk instrumentbräda , krockkuddar , elektriska fönster och ett antal innovationer, samt en utökad hjulbas , en egenutvecklad växellåda med " joystick " -växling , en ny fjädring [1] , nya bromsar [2] och kuggstångsstyrning med servostyrning . [1] En anmärkningsvärd designskillnad från tidigare generationsmodeller är den oberoende främre fjädringen med dubbla armar, istället för beroende bladfjädrar.
Sedan 2014 har GAZelle NEXT-serien (A21RXX) kompletterats med en tvåhyttsversion (A22RXX), och sedan våren 2016 med skåpbilar helt i metall (A31RXX), inklusive i kombiversionen (A32RXX), baserat på varav sedan 2017 små 14- 17-sitsig bussar (A65RXX). Tidigare (sedan mars 2014) bemästrades tillverkningen av små stadsbussar med rampanel i Citiline-serien (A63R4X och A64R4X) med ett förstärkt underrede.
Sedan november 2017 har en förstärkt ombordmodell GAZelle Next (C41R92) med en bruttovikt på 4,6 ton producerats, på vars chassi sedan våren 2019 en 17-cc CMF och en 22-sits liten buss A65R52 har tillverkats.
I slutet av 2020 började modifieringar med en VW EA189 dieselmotor säljas.
Tillverkningen av prototyper började 2011, i synnerhet för detta ändamål lanserades Quintus FlexForm hydroelastiska presspress vid form- och formfabriken . [3] En egenskap hos denna press är användningen av ensidig utrustning ( matris ), medan trycket som skapas av vätskan når 100 MPa. [4] Kåpan GAZelle-Next var den första produkten som tillverkades med den nya utrustningen. [3]
Under 2012 var det planerat att producera 300 exemplar av GAZelle-Next-modellen för provdrift till lojala konsumenter. [3] [5]
Prototypen av den andra serien av GAZelle-Next i september 2012 visades på Moskva International Motor Show.
Den 9 april 2013 tillkännagavs serielanseringen av produktionen. Bilar började anlända till återförsäljarnätverket den 11 april. Samma dag köptes den första bilen .
Bensin- och gasmotorer på GAZelle-Next dök upp först 2014, och innan dess var de bara med kinesisktillverkade Cummins-turbodieslar. För vintern har dieselmotorn bränslefiltervärme och glödstift. Dessutom kan bilen, som tillval, utrustas med en förvärmare för att underlätta start av motorn vid hård frost och uppvärmning av kylvätskan till värmaren. Den deklarerade resursen för en dieselmotor är upp till 500 000 km, och Next kan anropas var 20 000 km. Kostnaden för TO-1 är 6 500 rubel, priset för efterföljande underhåll är från 6 800 till 8 800 rubel.
Den 24 mars 2014 började serietillverkningen av en lastbil med dubbelhytt [6] och en buss med rampanelskaross i stads- och intercityversioner [7] .
I maj 2014 fick modellen Uniform European Vehicle Type Approval, vilket tillåter försäljning av GAZelle NEXT-bilar i länderna i Europeiska unionen . I september 2014 påbörjades monteringen av fordon för den lokala marknaden vid Mersa Otomotivs fabrik i Turkiet .
I september 2015 introducerades en skåpbil helt i metall, försäljningen startade i april 2016.
Dieselmotor ISF2.8 Kraftfull och pålitlig
Den senaste modellen i raden av turboladdade dieselmotorer med intercooler från ett välkänt amerikanskt företag som är specialiserat på produktion av kraftenheter.
139,7 l. Med. - motoreffekt
upp till 320 Nm - maximalt vridmoment
| Bil | GAZ-A68R52-71 "Gazelle City" |
| Särskiljande egenskaper | Stadsbuss låggolv med möjlighet att transportera passagerare med nedsatt rörlighet |
| Motor | Diesel |
| Bruttovikt, kg | 4950 |
| Vikt av utrustat fordon, kg | 3454 |
| Fördelning av bilens last av den totala massan på vägen genom däcken, kg | |
| framhjul | |
| Totalmått, mm | |
| längd | 6600 |
| hyttens bredd | 2510 |
| hytthöjd | 2720 |
| Antal passagerarsäten (utan förare) | 22 |
| GAZelle New Next | |
|---|---|
| vanliga uppgifter | |
| Tillverkare | Gorky bilfabrik |
| År av produktion | 2021 till idag |
| Design och konstruktion | |
| Plattform | GAZELL Nästa |
| Hjulformel | 4x2 |
| Motor | |
| dieselmotor | |
| Massa och övergripande egenskaper | |
| Längd |
|
| Bredd | 2068 mm |
| Höjd | 2140 mm |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
| Cummins ISF 2.8,
Evotech 3.0 LPG, Evotech 3.0 CNG, Evotech 3.0LPG |
|---|
GAZelle New Next är en omstylad version av GAZelle Next. Utsidan av kabinen på den nya GAZelle är attraktiv och måttligt original, eftersom designerna valde mycket intressant LED-optik för att dekorera fronten. Arkitekturen i själva fronten har förblivit densamma och har till och med en viss familjestil, så det kommer inte att vara möjligt att förväxla denna bil med någon annan.
I detalj, i den nya versionen av Russian Next, har huven ändrats - den har blivit mer präglad, den främre stötfångaren i plast - "luftintagen" på sidan har ändrats och en annan, central, kylargrill har dykt upp - den har fått en snygg tredimensionell form. Sidoväggarna förblir desamma, med undantag för ytterspegelhusen, som, enligt GAZelle Next 2021-konceptet, hädanefter kommer att målas i karossfärg. Inuti hytten finns en ny frontpanel med rektangulära luftkanaler, en fullfjädrad uppvärmd multifunktionsratt och en central pekskärm.
Till vänster om den finns fysiska kontrollknappar, nedan är en kompakt klimatkontrollkonsol. Till höger om ratten finns motorstartknappen, men facken för småsaker, även om de ändrade sin form, förblev på sina platser, så GAZelle-föraren behöver definitivt inte vänja sig vid ett annat förvaringssystem.
Även förarstolen har förbättrats, som kommer att bli mjukare tack vare luftfjädringen. När det gäller dubbelsoffan kan du göra ett bekvämt bord av den genom att vika ryggen. Tillverkaren lovade att alla nuvarande motorer kommer att förbli i raden av den nya Gazelle Next 2021 årsmodell: 2,8-liters Cummins ISF turbodieselmotorer med en kapacitet på 120 och 150 hk. med., samt en 3,0-liters bensin UMP Evotech och dess analog, förutom bensin, förbrukar flytande propan.
Den klassiska 5-växlade manuella "lådan" kommer också att finnas kvar, medan tillverkaren planerar att erbjuda andra alternativ, till exempel en "robot" eller en ny "sex-växlad", som är designad speciellt för modifieringar med den nya Volkswagen dieseln motor.
| Helt set | Bastyp | Motor | Antal platser |
|---|---|---|---|
| GAZ-A31R32-80 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | (Cummins) diesel | 3 |
| GAZ-A31R33-60 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | (Evotech) bensin | 3 |
| GAZ-A31R22-80 "Gazelle New Next" | Standardchassi | (Cummins) diesel | 3 |
| GAZ-A31R23-60 "Gazelle New Next" | Standardchassi | (Evotech) bensin | 3 |
| GAZ-S45R92-80 "Gazelle New Next" | Långt chassi 4,6 t | (Cummins) diesel | 3 |
| GAZ-A32R32-80 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | (Cummins) diesel | 7 |
| GAZ-A32R33-60 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | (Evotech) bensin | 7 |
| GAZ-S46R92-80 "Gazelle New Next" | Långt chassi 4,6 t | (Cummins) diesel | 7 |
| GAZ-A32R22-80 "Gazelle New Next" | Standardchassi | (Cummins) diesel | 7 |
| GAZ-A32R23-60 "Gazelle New Next" | Standardchassi | (Evotech) bensin | 7 |
| Helt set | Bastyp | Motorer | Antal platser |
|---|---|---|---|
| GAZ-A21R22-70 "Gazelle New Next" | Standardchassi | (Cummins) diesel | 3 platser |
| GAZ-A21R23-50 "Gazelle New Next" | Standardchassi | (Evotech) bensin | 3 platser |
| GAZ-A21R25-20 "Gazelle New Next" | Standardchassi | HBO biobränsle | 3 platser |
| GAZ-A21R32-70 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | (Cummins) diesel | 3 platser |
| GAZ-A21R33-50 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | (Evotech) bensin | 3 platser |
| GAZ-A21R35-10 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | HBO biobränsle | 3 platser |
| GAZ-S41R92-80 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi 4.6t | (Cummins) diesel | 3 platser |
| GAZ-S42R92-80 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi 4.6t | (Cummins) diesel | 7 platser |
| GAZ-A22R22-70 "Gazelle New Next" | Standardchassi | (Cummins) diesel | 7 platser |
| GAZ-A22R23-50 "Gazelle New Next" | Standardchassi | (Evotech) bensin | 7 platser |
| GAZ-A22R32-70 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | (Cummins) diesel | 7 platser |
| GAZ-A22R33-55 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | (Evotech) bensin | 7 platser |
| GAZ-A22R35-20 "Gazelle New Next" | Förlängt chassi | HBO biobränsle |
GAZ testar tillsammans med Drive Electro en elbil baserad på GAZelle. Det kan vara alla modifieringar av maskinen.
I bilens instrumentbräda finns ett " påskägg " - spelet " Tetris " [9] [10] .
| Lastbilar från Gorky Automobile Plant | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||