ZIL-4331

ZIL-4331
vanliga uppgifter
Tillverkare	ZIL
År av produktion	1987 - 2016
hopsättning	ZIL ( Moscow , USSR ) ZIL ( Moskva , Ryssland )
Klass	frakt
Design och konstruktion
kroppstyp _	Ombord ATZ traktor
Plattform	ZIL-4331
Layout	frammotor, bakhjulsdrift
Hjulformel	4×2
Motor
ZIL-508.10 vanliga uppgifter Tillverkare ZIL Sorts förgasare, bensin Max. fart 90 Resurs 350 000 tusen km. Prestanda Maximal kraft 110 kW ( 150  hk ) vid 3200 rpm Max vridmoment 402 Nm , vid 1800-2000 rpm Max RPM 3200 Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 6000 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 100 mm kolvslag 95 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1—5—4—2—6—3—7—8 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 7.1 Mat Rekommenderat bränsle A-76 Kyl flytande Försörjningssystem K-90 tvåkammarförgasare med fallande flöde och forcerad tomgångsekonomisator Miljöbestämmelser Euro-0 Kombinerad bränsleförbrukning 36 ZIL-508.300 vanliga uppgifter Tillverkare ZIL Sorts Bensin med elektroniskt tändningssystem Max. fart 90 Resurs 350 000 tusen km. Prestanda Maximal kraft 98,7 kW ( 134  hk ) vid 3200 rpm Max vridmoment 377 Nm , vid 2000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 6000 cm3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 100 mm kolvslag 95 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-5-4-2-6-3-7-8 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ Aluminiumlegering Kompressionsförhållande 7.1 Mat Rekommenderat bränsle A-80, AI-92 Kyl flytande Försörjningssystem förgasare K-96 med elektronisk styrning Miljöbestämmelser 3 euro ZIL-645 Fil:Dvigatel d-645.jpg vanliga uppgifter Tillverkare ZIL Sorts Diesel Prestanda Maximal kraft 185  l. Med. , vid 2800 rpm Max vridmoment 510 Nm , vid 1400-1600 rpm Förbränningskammaren Konfiguration V8 Volym 8740 cm 3 cylindrar åtta ventiler 16 Cylinderdiameter 110,0 mm kolvslag 115,0 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-5-4-2-6-3-7-8 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 18.5 Mat Rekommenderat bränsle diesel Kyl flytande Försörjningssystem diesel Miljöbestämmelser Euro-0, Euro-1 MMZ D-260.11 E2 vanliga uppgifter Tillverkare MMZ Sorts Diesel turboladdad Prestanda Maximal kraft 178  l. Med. , vid 2100 rpm Max vridmoment 708 Nm , vid 1400 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 6-cyl. Volym 7120 cm 3 cylindrar 6 ventiler 12 Cylinderdiameter 110,0 mm kolvslag 125,0 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-5-3-6-2-4 Blockmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 17 Mat Rekommenderat bränsle diesel Kyl flytande Försörjningssystem turbodiesel Miljöbestämmelser 2 euro YaMZ-236NE2 vanliga uppgifter Tillverkare Yaroslavl Motor Plant Sorts diesel turboladdad Resurs 800 tusen km. Prestanda Maximal kraft 169 kW ( 230  hk ) vid 2100 rpm Max vridmoment 882 Nm , vid 1100-1300 rpm Max RPM 2100 Förbränningskammaren Konfiguration V6 Volym 11.150 cm3 cylindrar 6 ventiler 12 Cylinderdiameter 130 mm kolvslag 140 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-4-2-5-3-6 Blockmaterial _ gjutjärn Cylinderhuvudmaterial _ gjutjärn Kompressionsförhållande 17.5 Mat Rekommenderat bränsle Diesel Kyl flytande Försörjningssystem turbodiesel Miljöbestämmelser EURO-2
Överföring
mekanisk 5-växlad Tillverkare ZIL Modell ZIL-130 Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 6,33 1 växel 7,44 2 växlar 4.10 3:e växeln 2,29 4:e växeln 1,47 5:e växeln 1.00 Backväxel 7.09 Synkroniserare 2-5 växlar Växlande golvspak mekanisk 9-växlad. Tillverkare ZIL Modell SAAZ-54232А-1700010-30 Sorts mekanisk Antal steg 9 utväxlingsförhållanden huvudredskap 5,29 1 växel 9.65 eller 11.4 2 växlar 6,33/8,26 3:e växeln 4,50/6,10 4:e växeln 3,33/4,52 5:e växeln 2,70/3,33 6:e växeln 1,90/2,48 7:e växeln 1,35/1,83 8 växlar 1,00/1,355 9 växlar 0,81/1,00 Backväxel 6.77 eller 8.00 Synkroniserare 2-9 växlar kontrollmekanism planetarisk multiplikator Växlande golvspak mekanisk 5-växlad Tillverkare ZIL Modell ZIL-4331 Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 6,33 1 växel 5,63 2 växlar 2,64 3:e växeln 1,48 4:e växeln 1.0 5:e växeln 0,83 Backväxel 5,36 Synkroniserare 2-5 växlar Växlande golvspak mekanisk 8-växlad Tillverkare Yaroslavl Motor Plant Modell YaMZ-2381 Sorts mekanisk Antal steg åtta utväxlingsförhållanden huvudredskap 5,29 1 växel 7.30 2 växlar 4,86 3:e växeln 3.5 4:e växeln 2,48 5:e växeln 2.09 6:e växeln 1,39 7:e växeln 1.00 8 växlar 0,71 Backväxel 10.46 Synkroniserare 2-8 växlar kontrollmekanism planetarisk multiplikator Växlande golvspak mekanisk 5-växlad Tillverkare YaMZ Modell YaMZ-236K Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden huvudredskap 5,29 1 växel 5.22 2 växlar 2,90 3:e växeln 1,52 4:e växeln 1.00 5:e växeln 0,664 Backväxel 5.22 Synkroniserare 2-5 växlar Växlande golvspak Huvudväxel: enkel, hypoid, på begäran med differentialspärr mellan hjul
Massa och övergripande egenskaper
Längd	6370 mm
Bredd	2422 mm
Höjd	2810 mm
Undanröjning	330 mm
Hjulbas	3800 mm
Bakre spår	1850 mm
Främre spår	1930 mm
Vikt	8820 kg
På marknaden
Relaterad	ZIL-4334 , ZIL-5301
Liknande modeller	GAZ-3307
Annan information
lastkapacitet	från 6000 kg till 8000 kg beroende på modifiering
Tankens volym	2x170 l.
Ändringar
ZIL-4329 Tillverkare ZIL År av produktion 2003 - 2011 Klass MCV Motor MMZ D-245.30 Hjulbas 3800 mm Längd 6735—7300 mm Bredd 2390 mm Höjd 2611 mm Högsta hastighet 85 km/h Liknande MAZ-4371 KAMAZ-4308 BAZ-T9016 "Plantain"
ZIL-130 ZIL-5301
Mediafiler på Wikimedia Commons

ZIL-4331  är en sovjetisk och rysk medeltung lastbil i fjärde generationens familj, tillverkad vid Likhachev-fabriken. Han ersatte familjen av modeller av den tidigare generationen ZIL-130 (431410) (utanför ZIL-130 fortsatte dock att tillverkas till 2012). Från och med den här generationen bytte ZIL sina bilar till dieselbränsle .

Förutom karossen är en av de viktiga designinnovationerna i denna bil, som kvalitativt skiljer den från den tidigare - ZIL-130 , en diesel , "V"-formad , 8-cylindrig motor av ZIL-645-generationen ( istället för bensin , ZIL-130-generationen).

Skapande historia

På Likhachev-anläggningen utvecklades ZIL-4331-modellen på 1970-talet under beteckningen ZIL-169. Början av designen går tillbaka till 1976, och den första prototypen var klar 1977.

Bilen var tänkt att bli förfader till en ny diesellinje av ZIL-lastbilar. Det var planerat att sätta på den en atmosfärisk dieselmotor ZIL-645, med volymetrisk filmblandning, med en kapacitet på 185 hk. Med. Denna motor parades med en synkroniserad, manuell 9-växlad växellåda . Stänkskärmarna, motorhuven och gallret kombinerades till en stor enhet som lutar framåt.

På 1980-talet, i enlighet med industristandarden , fick bilen ZIL-4331-indexet och färdigställdes fram till 1985. På grund av ekonomiska svårigheter försenades förberedelserna för serieproduktion. 1987 tvingades bilen stå på transportören med en föråldrad "V"-formad, 8-cylindrig bensinmotor ZIL-508.10 av föregående generation med en kapacitet på 150 hk. Med. och 5-växlad växellåda. Denna modifiering fick indexet ZIL-433110. Dieselversionen med ZIL-645-motorn - ZIL-433100 dök upp lite senare samma år. Deras frigivning fortsatte till 2003.

1993 släpptes ZIL-433360-bilen - en vidareutveckling av ZIL-431410 med en ny hytt 4331 och med en ZIL-508.10 bensinmotor, sedan en liknande ZIL-432900 med en turbodiesel av traktorursprung MMZ D-245.20 med en kapacitet på 108 hk. Med. Dessa maskiner var de mest massiva i ZIL-4331-linjen. Sedan 2003 började de vara utrustade med bensin- och dieselmotorer av höga miljöklasser Euro-2 ; Euro-3 (bilmärken ZIL-433362 och ZIL-432932). Deras utgivning avbröts 2014.

I september 2016 tillverkades den sista bilen på Likhachev-fabriken, det var en lastbil av ZIL-4327-modellen - faktiskt en modifierad ZIL-4331 [1] .

Ändringar

• ZIL-432900 - kort hjulbas ombord, diesel MMZ D-245.29 (R4, 4,75 l, 105 hk, Euro-0), bas 3800 mm, lastkapacitet 6000 kg, 5-växlad manuell växellåda. Tillverkad sedan 1994.
• ZIL-432930 - kort hjulbas ombord, turbodiesel MMZ D-245.9E2 (R4, 4.75 l, 136 hk, Euro-2) och MMZ D-245.9E3 (130 hk, Euro-3), bas 3800 mm, lastkapacitet 6000 kg, kontrollera bränsleförbrukningen vid en konstant hastighet på 60 km / h - 20,7 l / 100 km, 5-växlad manuell växellåda. Tillverkad sedan 2003.
• ZIL-432920 - kort hjulbas ombord, diesel ZIL-0550 (V8, 6,28 l, 132 hk, Euro-0, Euro-2), bas 3800 mm, lastkapacitet 6000 kg, kontrollera bränsleförbrukningen vid 60 km/h - 20,5 l / 100 km, 5-växlad manuell låda. Tillverkad sedan 1993.
• ZIL-433100 - basfordon ombord, diesel ZIL-645 (V8, 8,74 l, 185 hk, Euro-1), bas 4500 mm, total svängradie vid den yttre punkten - 8,6 m, fordonets tjänstevikt 5500 kg, last kapacitet upp till 7000 kg, 9-växlad manuell växellåda, referensbränsleförbrukning vid 60 km/h - 18,4 l/100 km, vägtåg - 25,7 l/100 km, maxhastighet vid full strukturell vikt på en horisontell rätlinjesektion av en torr asfalterad motorväg: en enda bil - 95 km / h, ett vägtåg - 85 km / h. Tillverkad 1987 ... 2003.
• ZIL-433102 - basbilens chassi, bilens tjänstevikt - 4685 kg, andra tekniska data liknar ZIL-433100, förutom parametrarna för vägtåget.
• ZIL-433104 - chassi på en brandbil med dubbelhytt, diesel ZIL-645, fordonets tjänstevikt - 5300 kg, bas 4500 mm, andra tekniska data liknar ZIL-433100, förutom parametrarna för vägtåget .
• ZIL-433110 - grundläggande fordon ombord, förgasarmotor ZIL-508.10 (moderniserad ZIL-130) av miljöklass Euro-0, senare ZIL - 508300 (Euro-2 och Euro-3), bas 4500 mm. Tillverkad sedan 1987.
• ZIL-43314B - ett flakfordon med lång hjulbas med en ram från ZIL-133G4 och en hytt med två kojer, dieselmotorer att välja mellan: ZIL-645, ZIL-6454 (V8, 9,56 l, 200 hk, Euro-1) och YaMZ-236A (V6, 11,15 l, 195 hk, Euro-0, Euro-2), bas 6100 mm, tjänstevikt 6470 kg, lastkapacitet upp till 7000 kg, tillverkad på beställning 1995 ... 2002.
• ZIL-433116 - basexportbil, förgasarmotor ZIL-508.10, senare ZIL-508300, bas 4500 mm.
• ZIL-433180 - ett enkelt flakfordon med en ökad lastkapacitet på upp till 8000 kg, dieselmotor MMZ D-260.11E2 (R6, 7,12 l, 178 hk, Euro-2), bas 4500 mm, total svängradie på det yttre punkt - 8,6 m, fordonets tjänstevikt 6200 kg, 9-växlad manuell växellåda, styr bränsleförbrukningen vid 60 km/h - 19 l/100 km, maxhastighet - 95 km/h. Bilen hade en original motorhuvsmask med en plastkylarfoder (på grund av den längre motorn). Introducerades första gången 2006.
• ZIL-433182 - basbilchassi, dieselmotor MMZ D-260.11E2, bas 4500 mm.
• ZIL-4332A - ett flakfordon med lång hjulbas och en lång ram från den treaxliga ZIL-133G4, diesel ZIL-645, bas 5600 mm, ej masstillverkad.
• ZIL-4333 - kortbas ombord, diesel ZIL-645, bas 3800 mm, ej masstillverkad.
• ZIL-433302 - chassi med kort hjulbas, diesel ZIL-645, ej masstillverkat.
• ZIL-433360 - kort hjulbas ombord - ytterligare modernisering av ZIL-431410 (ZIL-130) med en hytt av typ 4331, förgasarmotor ZIL-508.10 (V8, 6.0 l, Euro-0), senare ZIL - 508300 (Euro-2) och Euro -3), bas 3800 mm, lastkapacitet 6000 kg, 5-växlad manuell växellåda. Tillverkad sedan 1993.
• ZIL-433362 - chassi med kort hjulbas med ZIL-508.10-motor, senare ZIL - 508300, bas 3800 mm. Tillverkad sedan 1993.
• ZIL-4335 - grundläggande flakfordon och chassi, importerade dieselmotorer Cat-3116 (R6, 6,6 l, 185 hk, Euro-2) eller Cat-3114 (R4, 4,4 l, 150 hk). , Euro-2), bas 4500 mm, originalgaller, begränsad upplaga av 135 tillverkade bilar.
• ZIL-442100 - lastbilstraktor, ZIL-645 motor, bas 3800 mm
• ZIL-442160 - lastbilstraktor - ytterligare modernisering av ZIL-441510 (ZIL-130V1) med hytt av typ 4331, motor ZIL-508.10, senare ZIL - 508300, bas 3300 mm.
• ZIL-442300 - en lastbilstraktor med hytt 4331 med en sovhytt, diesel ZIL-645, YaMZ-236A eller Cat-3116, bas 4500 mm.

ZIL-4329

ZIL-4329  är en rysk medeltung lastbil tillverkad av Likhachev-fabriken [2] . Hytten är hämtad från modellen MAN L2000 . I april 2009 ägde en forskningsmontering av ZIL-4329V3-bilen med en cabover-hytt rum vid bilmonteringsfabriken.

Information

ZIL-4329 skiljer sig från andra bilar i Likhachev-fabriken genom en cabover-hytt. Efter ZIL-170 var det den andra cabover-bilen i rad.

2002 presenterades en experimentell prototyp av ZiL-E4362 "Centaur" med en bärkapacitet på 5 ton. Enligt ett avtal med det kinesiska företaget Shacman producerades ZIL-4329V1-modeller med en lastplattform och ZIL-4329BL med en multilyftkropp. Enligt formgivarna är bilarna på utställningen inte bara utställningsprototyper, utan även pre-produktionsprover i full form. Moskvas regering beställde endast tio ZIL-4329V1-fordon för allmännyttiga tjänster, även om det var planerat att producera 200 enheter.

Liksom 4331 tillverkades 4329 på ZIL-130- chassit , men hytten var ofta föremål för modifieringar. Den längre modellen är 4329BL. Hjulbasen är 4680 mm. Vissa fordon var utrustade med en D-245.30-motor med en effekt på 151 liter. Med.

Anteckningar

1. ↑ Den siste hjälten: ZIL är återfödd? Arkiverad 13 december 2017 på Wayback Machine  - Auto Review
2. ↑ Evgeny Smolnikov. 4329  (ryska)  ? . Lastbil Auto (22 mars 2010). Hämtad 22 september 2021. Arkiverad från originalet 20 juni 2021.  (obestämd)

Litteratur

• Ny sovjetisk teknik // Tidskrift "Motortransport". - 1985. - Nr 8 (tredje försättsbladet)

Länkar

• Officiell webbplats för AMO ZIL